Vladnn

Про кидания словами - не плохо бы объясниться. Кто кидался? Я сказал что реальные случаи есть. Вернуть машину - реально. Случаи есть у близких. Машину возвращали еще до 2000 года, когда ЗоЗПП слегка не для потребителей был. То что при этом нужны усилия и время - с этим ни кто не спорит. Вам ни кто не запрещает неотстаивать свои права. Более того, все будут только благодарны. А вот нарушать их стремится почти каждый. И это нае..во на каждом углу порядком поднадоедает.

Так я про это и говорю. Бизнес по русски ни кто не пересилит. Нам с экранов ТВ показывают как продают в больших сетевых магазинах испорченный товар, и т.п. При этом с флагами ходят что роспотреб, санэпидем и т.п. заведения ведут бдительный контроль. Гарантий что к нам ничего не привезут не то что нет, а скорее наоборот. То что таможня не пропустит - смех да и только. Вспомните ролик на ютьюбе про то как весело живется таможенникам. Если не у офиц. дилеров всплывут эти детали, то на разборках и у неофиц. автосервисов. Желание купить подешевле и подать подороже - двигатель любых стен. А япам все равно будет выгодно, за пол цены. но сдать то что не продается. Рынок. куда уж тут деться. Возможно они будут указывать что товар заражен и продается как для утилизации, но документы правятся немного и вот они супер новые товары из Японии. А что мешает самом проверить? Дозиметры реально купить. Спокойствие, оно дешевле. Если зашкаливает - действительно, на экспертизу и все. Что тут мудрить особо. Нормы придуманы не просто так. Тогда задайте более конкретный, "не расплывчатый" вопрос. Я имел в виду то что если есть факт ремонта, ни кто владельцу не мешает взять справку у дилера о проведенном ремонте и сроках его исполнения. Если отказывают манагеры на рецепшене, пишется претензия на имя руководителя салона или директора. Информацию они должны предоставить. Другое дело что владельцы очень часто не хотят заморачиваться. Случаи возврата а/м знаю, если все же это имели в виду про нерасплывчивость. У отца был случай. Вернули деньги. И плюс некоторые другие случаи знаю П.С. на адвокатов особо полагаться нельзя. Надо своей головой думать. Им по большей части плевать.

Все зависит от настойчивости и дефекта. Ни кто не мешает владельцу попросить справку о том сколько находилась машина в ремонте. В случае отказа - жалобная книга, претензия и звонок в комитет .... Я к тому что во многом отношение к клиентам зависит от самих клиентов. Если клиент готов ждать, то скорее всего он будет ждать, так как у дилера есть более важные дела чем устранение каких то недостатков Приминительно к ситуации с япами: А если вдруг запчасть, установленная дилером не проходит радиационный контроль, то вот тут вообще больше никаких справок кроме экспертизы больше не потребуется. не захотят добровольно вернуть деньги, то тут уже можно будет квалифицировать как умышленный вред здоровью и со всеми вытекающими. ЗоЗПП приходится пользоваться часто в силу того что люди почему то хотят получать деньги, но при этом не работать. Даже если платишь деньги, часто приходится бегать и просить выполнить работу, за которую заплатили. Вот она реальность рынка услуг и товаров.

А какой смысл в трейд-ине? Шило на мыло поменять? В нашей Рашке, закон - что дышло. Несколько таких справок о нескольких ремонтах, и вот дилер уже покупает машину назад. В тему о продолжении развертывания событий у япов. http://www.ng.ru/regions/2011-03-25/1_primorie.html

"Э нет, батенька, вот тут то Вы существенно заблуждаетесь" Это не проблема клиента. При желании, можно дилеру машину назад подарить за вознаграждение. И что хочет пусть с ней и делает. Сомневаюсь что многие владельцы согласятся ждать длительное время.

Сами подумайте. Риск перебоев с запчастями - есть. Вероятность заражения - есть. и т.п. Стоит задуматься, прежде чем купить машину после гарантии. Пока гарантия есть - недостаток запчастей - проблема дилера. А вот их качество - возможно уже и клиента. Сколько лет у нас товары из близлежащих районов с Чернобылем не пользовались особым спросом? Не факт что они плохие, просто менталитет такой.

Вот в том то и фишка. Как бы завышенная цена потом из-за возможного риска с зап.частями на вторичке цена не упала за трейл и другие япы. Х.з что у них там дальше будет.

Данные от Клинических и научных исследований мин-ва обороны. Как то так в дословном переводе. Походу это наши вояки по статистике новобранцев наверное сделали выводы.

Т.е. решения никакого не найдено за столь долгий срок и ниссан дальше штампует все как есть? Как же так то? Пох..изм какой то. Манагеры в один голос уверяют в салонах что эта проблема решена и на новых 11 года таких проблем нету уже. Мля, сплошная Рашка.

извиняйте, но 45 страниц неосилил.

Хотите сказать что и на машинах в 3011 году все та же проблема будет и смысла в вопросах никакого? Вроде как рейстайлинг был. Может подколдовали.

Это ответ на вопрос или как?

А на моделях 11 года эта проблема устранена? и на каких движках она проявлется 2.0 или 2.5 только?

Т.е. там не 2 дин ? вопрос наху...а?

Либо другую машину. Альтернатива - Аут. С цветами проще у них.

Часто детей в багажнике возите? Если на то уж пошло, то бокс сверху для багажа будет лучше чем крепления для велосипеда. (Это на случай если багажа много и надо куда то его разместить. А если совсем много - прицеп надо брать. Те кто придумал крепления велосипедов на крышу - не дебил. Это альтернатива. И вам выбирать что именно вас устраивает больше. Если расстояние не большое, то почему бы не на крышу. А если на дальняк - я бы спрятал в салон.

На открытки проздравительные отвечают?

Это из разряда - ни рыба, ни мясо Цветовая гамма не очень радует. Я выбирал из вариантов: белый, черный, и золотистый (на нем вроде как грязи не видно должно быть. По крайней мере у знакомого диско-3, говорит что радуется после черной машины) Остановился на белой - а дилер прокатил. Теперь вот думаю или черную взять или пойти и купить всем назло белого аута Кстати, вопрос не совсем по теме. Какой смысл в представительстве Ниссана в России? Они как то работают с конечными пользователями или им глубоко на всех нас...ть?

Походу придется брать чорный.

Представим. Чтобы запихнуть велосипеды наверх, в случае не автолифта как на приведенной выше ссылке, испачкать руки придется так же как и если бы просто скинуть колеса. Действие два: стелится пленка в салон и запихиваются велосипеды. Затраченное время не сильно больше будет чем закрепить их сверху. Да, при приезде после таскания на крыше нескольких сот км, отмывать надо будет раму и шатуны, если штаны свободные. Сиденье можно предусмотрительно скинуть. В итоге помыть надо много будет, если не любитель все время на грязном кататься. Я предпочитаю чистый (в начале старта) велосипед. поэтому и мою его из керхера. Хоть и не в плюс для некоторых деталей, но зато мне приятно. Чистота - залог здоровья!!! С детства помню эти плакаты

Разобрать и закинуть рамы в багажник отдельно от колес. Места для пассажиров сохраняются. Конструкция для установки на крышу - веселая Чем больше мачт, тем выше паруса При попутном ветре - экономия бензина Как быть с загрязнением в движении? если перемещение по трассе, допустим дождь в дороге, да и просто в сухую погоду по грунтовке? Промывать цепь в керосине лишний раз? переклюки с монетками отмывать от мошек и грязи? Думаю времени больше уйдет чем на операцию скинуть-поставить колесо.

Комунальщикам владельцы автосалонов приплачивают за нерадивость Чтобы клиенты больше кроссов брали

к минусам: - невозможность оставить машину без присмотра. (Могут одолжить покататься велосипед без возврата) - при дальних поездках по трассе - парусность и шум - от грязи и мошек придется отмывать.Как минимум от дорожной пыли. - недешевая стоимость креплений на крышу либо на фаркоп. А продавцам - да, им бы только продать

Колеса 26 или больше? Замеряли с манагером в салоне длину багажника. получилось где то 172 см со сложенными задними сиденьями. С выдвинутым пасс.сиденьем - все 210 см. Запихиваете стоя велосипеды или на бок кладете? Я в багажник седана две такие рамы запихивал, но колеса отстегивал. Самое неприятное накидывать цепь. Плюс надо центровать колесо, чтобы тормозной диск не шаркал. Приноровившись процедура не долгая. Думал что хтрейл избавит от нее.

Рашка, что поделать. Цены растут, дилеры борзеют. Раньше пытались впарить, а сча особо не напрягаются. Пипл хавает даже с суперзавышенными ценами на машины и на допы (которые обычно в два раза дешевле) Парктроник 4-е датчика паркмастер - 5500 у дилера, а в Метро видел 1700 или 1900. Есть разница? Не ту страну назвали Гандурасом.