p10 owner

вот как раз что б не возить еще одну рацию и хотелось бы с lpd. промежуточный вариант, я кстати тоже рассматриваю, увижу их две живьем тогда наверно и определюсь что брать осталось теперь узнать как отличить настоящий мегаджет от китайского

спасибо за совет, хотелось бы конечно чтоб и с lpd работала, но наверно такие ну очень дорого стоят. пожалуй остановлюсь на 600-м мегаджете, на счет антенны не согласен, у них есть коэффициент усиления, все таки разница м/у ними есть. ну уж очень меня напрягает длина 2001 турбо, это при каждой мойке, визите в сервис и тд ее придется складывать

так какую в итоге модель посоветуете ? и кстати их сейчас регистрировать нужно?

а что нужно дорабатывать?

да, этот пункт не учел надо пару рублей накинуть это всегда сам это делается один раз при установке?

пошарился по сайтам получается радиостанция в основном 2500-5000, антенны в пределах 2000. на что нужно 10? и тем более не догоняю что можно брать за 30? на счет эргономики это конечно, всегда стараюсь чтоб ничего не мешало и удобно.

почитал тему, и как то прям заинтересовался. есть знакомый который давно хвалит эту сиби связь. единственное что напрягает это длиннющая антенна, сразу таксистом будут называть . только вот не понял какой бюджет, пишут и за 3 тысящи можно и за 30, все зависит от потребностей. я вот не знаю какие у меня потребности, хочу тупо использовать ее по межгороду, и не в глухих сибирских районах а в европейской части россии. так вот что покупать?

Обморгал меня сегодня на трешке виталий 095 (надеюсь правильно ник запомнил). остановились познакомились, немного поболтали. рад был встрече.

не за что. я как раз наоборот лампочку нашел пузатую, а вот цоколь чуть меньше, очень не плотно лампочка встала, думал на кочках выскочит , ну ничего, держится еще. так для информации, кроме тех отличий что на фото выше и тех что сам заметил, на рестайлинге отличается передний бампер, решетка, туманки, задние фонари, и даже оригинальные диски отличаются рестайл был в 2004 году

у меня дисков отто хватило месяца на 3, потом повело. проточил, через неделю опять повело . сейчас на оригинале катаюсь

открепительный взять не получается в продолжении темы http://news.rambler.ru/11942926/

я к сожалению не смогу поучаствовать в выборах, но голос отдал бы точно не за едросню, так же как и 99% населения страны. на самом деле, я не вижу людей которым бы я доверил управлять страной, но из всех зол надо выбирать наименьшее.

а на что интересует обмен?

попробуй поменяй лампочку в приборке, у меня тоже так было, я ударился в панику, а оказалось все просто

сейчас на любой брэндовой заправке нормальный дизель, гидромеханический автомат надежнее вариатора, до -32 заводится в отличии от qr20, проверено на себе. соглашусь только с шумом дизеля, но музыка выручает если брать в расчет 2,5л двигатель то совсем не стоит лить в него 92, и расход совсем не детский отъезжать можно очень далеко от любимой азс, бензин - пережиток прошлого. почему то скупердяии европейцы очень любят дизельные машины . а еще наверно решение рено, ниссана и прочих продавать в россии дизель наверно от того чтобы нажить себе проблем. в общем выбор типа двигателя это скорее вопрос личного пристрастия, а не поиск выгоды. я бы вот как раз 2,5 не стал брать, но это мое имхо

здесь они, только он так и не созрел http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=15612

жаль, а так хотелось красивый календарь

ну если кирпичи, тогда ситуация безвыходная, или за несколько кварталов или под штраф

осталось полчаса Тема еще жива или скорее мертва?

это наверно из недавно сделанных. на 90% уверен что по ней можно ездить, давно не был там, пока не видел. так что заранее заезжаешь на эту полосу до сплошной и спокойно высаживаешь.

это на каком шоссе?

попробуй начать с простого, вынь разъемы и посмотри на контакты, возможно нуждаются в чистке, может залили чем нибудь

народ будет до последнего выдумывать все что угодно, лишь бы не ездить по правилам. может пора уже начать, глядишь и жизнь поменяется к лучшему

какая модель штатной магнитолы?