gnatc

какой же бред вы только что снесли))). Разность диаметров в 1мм это конечно огонь...

сейчас появится диванный специалист и все вам расскажет. Технически грамотным языком.

Мы закончили

вы так и не ответили. Все от вопроса уходите. Откуда черпаете информацию? Просто без этой инфорации вы обычный "профи" которых на каждом форуме пруд пруди. И одно дело опечатка а другое ошибка. Причем в глаз бросающаяся. Ни о какой детской отмазке тут и речи не идет. Все про вас понятно. Ничему вы меня научить не сможете. дальнейшее общение и вправду стало не интересным.

Ну то что вы работаете в гараже ничего не значит. Вы сначала покажите откуда черпаете ваши знания а потом учите других. И я заодно повышу свои знания и перед вами извинюсь. Задний мост тоже все по разному называют: мост, редуктор, дифф и прочее и прочее. А по научному он зовется главной передачей. Так же и с раздаткой и угловым редуктором. А в данном случае ваш 15 летний опыт не значит ничего, раз вы с позволяете себе писать с грамматическими ошибками)). Удачи, инженер)).

Найдите в каталоге fast этот узел. Он там называется Transfer assy. Переведите это словосочетание и не несите ерунды, которую вам сказал диллер.

Вы бы свои слова подтверждали хоть какой то ссылкой на хоть какой нибудь источник. Я взял из nissan-wiki. Так как больше нигде не написано. А то что питание на муфте есть так это ежу понятно. Оно там всегда будет пока аккумулятор не отключишь. Только команда на смыкание приходит потом. Когда это нужно.

Расход топлива объясняется легко. Он не меняется. Специально замерял. Ездил работа-дом месяц. Сначала на 2 потом на авто. Разница была в 0.1 на 2вд было 9.5. На авто было 9.6. Так что это ваше плацебо, ничем не подтвержденное. Расслабьтесь и ездите на авто.

Что я тут неправильно понял? Ну ка объясните. Речь идет о спокойной езде без резких ускорений и пробуксовок на сухом покрытииПри работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

когда уже все таки люди поймут что 2wd и Auto на сухом асфальте одно и тоже?))) Машина переднеприводная ВСЕГДА!

Признаю свою неосведомленность. Впервые вижу. Возможно первые выпуски. У меня в сборе.

Учите матчасть голубчик. Вот насос.

И кстати указатель уровня топлива стоит на насосе. И чушь про какую то левую сторону пассажира не несите. Инженер млин... Насосы он тут снимал))). Смех.

Вы сейчас со своим большим шрифтом совсем злой слюной захлебнетесь. Читайте что я написал. Повторюсь, прочитайте по слогам если плохо видите. Я не предлагал ни слова про установку колбы от теаны. Вы че тут развели? А то что вы предлагаете называется ни что иное как колхоз. Самому одевать эти трубки это колхоз. Даже с прямыми руками это не гарантия того что через некоторое время они не слетят. Напишите мне в личку если вы опять ничего не поняли.

О. А можно посмотреть на этот фильтр? Насколько я знаю для т31 фильтра нет. Есть ниппартс от кашкая. И все его меняют с заменой и горячей усадкой трубок. И я никому не поедлагал колхозить это от теаны. Читайте внимательнее. Это фильтр в сборе. Меняется только насос.

тоже стесняюсь спросить в чем колхоз? Или вы по диллерски меняете насос в сборе за 15000р вместо того чтобы просто поменять фильтр за 1-2 тысячи?

Случайно попался вот такой фильтр от теаны. Стоит около 2000р. LYNXAUTO LF-975M Может кто встречал нечто подобное на Т31?

вот друзья, читайте. Проблема решена http://x-trail-club.ru/topic/11313-vibratciia-pri-nachale-dvizheniia/?p=657148

Закончилась моя эпопея с вибрацией. ДЕЛО В ПРАВОМ ПРИВОДЕ!! Это я вам точно говорю. У всех так будет. просто он стоит как чугунный мост и все себя успокаивают чтобы его не трогать. Что я делал на протяжении 2 лет и 40000 и ничего не помогало: 1. Ремонт кардана 2. Замена левого привода 3. Замена сцепления. И только заменив правый привод машина успокоилась. Что имеем в итоге? Дело либо в подвесном(который с сильными перекатами либо в трипоиде. Пишите в личку если какие вопросы есть.

Странные вы... Наверно не знаете принцип работы полного привода. Что 2вд что 4вд на сухом асфальте машина ведет себя одинаково. При 4вд задняя ось не подключена и поэтому кардан тут никак не задействован. Только при пробуксовке задняя муфта подключается.

работы разные бывают. Но как скажете

Ну про навязывание и советование вы заднюю не включайте. Пост номер 101 не я писал в начале страницы. Про 100раз итд)). А фото конечно не с икса. Это максима А33. Совершенно не важно какая машина. Важно регулярное и качественное обслуживание которое рекомендует изготовитель. И сорт масла кроме завода лучше никто не знает. А то слышу иногда, залил масло ххххх и мащина поперла, стала тише итд. Чушь какая))). И не один изготовитель не пишет что нужно промывать масло какой то какашкой, или в масло добавлять такую же какашку. Вы сами просто себе придумали что вот так правильно и тратите деньги в пустую. Меняйте лучше масло не 6000 а чернз 5000. По деньгам выйтет тоже самое, но в двигатель вы всякух химическую отработку( а там именно всякая дрянь, которая у производителей масла в дело не идет) лить перестанете.Отходы от производства тоже нужно куда то девать, не выбрасывать же. Вот его и продают таким как вы в виде промывки

Сразу развею все ваши стереотипы своим фото. Я его храню специально. Эта машина была рабочая. Потом я ее выкупил при пробеге 400. И накатал еще 300. Продал при пробеге 720. С самого начала я думал о ее выкупе, поэтому следил за ее судьбой. Обслуживалась на нашем предприятии. Так вот. Пока была гарантия лилось масло дилера.(не знаю какое). Потом примерно до 250 лили мобил 5.40. Менялось каждые 12-15 тысяч, так как на таких машинах работают и деньги считать умеют. После 250 тысяч и до этого пробега лукойл люкс 5.40. Так что не занимайтесь ерундой и людям этого не советуйте. Промывки это чистый воды маркетинг, чтоб дешевое масло продать втридорога.

У вас чертовские старосоветское отношение ко всему этому. Если вы заливаете гудрон М6 в машину, то тогда да. Там масло вывалится а не вытечет. Если качественное, мыть не надо. Точнее мыть можно НО только тем маслом, которое туда потом зальете.

Поддерживаю. Незачем мыть двигло. Лучше там останется остатки старого масла чем остатки какого то дешевого говна. Используйте рекомендованое масло и меняйте чаще. Гидрокряк тысяч через 5-7. Синтетику через 10. Я вот лично перестал следить за пробегом. Меняю 2 раза в год с колесами.