gnatc

А зачем вообще переключать? Экономии от этого действа 0.

Эх знал бы ты как ошибаешься....

Если авто с включенным режимом Д скатится назад с коробкой не случится ровным счетом ничего. По той простой причине что нет жесткой связи между двигателем и коробкой. Все через масло.

Ты не понял... Я имел в виду постановку авто на парковку на уклоне. ТОЛЬКО через ручник. Иначе потом из положения Р рычаг выскакивает с ощутимым ударом. Не предназначены автоматы парковаться на уклонах без ручника. По теме выше. 1. Зачем лишних раз перегружать вариатор такой нагрузкой? Упереться и бордюр и тапку давить тут и без мануала понятно что масло перегревается и ничем хорошим это не кончится. В мануале сказано что нельзя одновременно жать педаль тормоза и газа. Те же яйца. 2. Режимы включаются с задержкой именно для того чтобы сразу переводить рычаг в нужное положение, не заставляя коробку каждый раз нагнетать давление в тех положениях в которых она в данный момент работать не будет.

При любом уклоне делаешь следующее: Остановился, N, ручник. отпустил тормоз чтобы авто повисло на ручнике, Р. И никогда не будет никаких толчков и напрягов для коробки. При троганье на подъеме соотвнтственно все наоборот. Жмешь тормоз, снимаешь ручник, D, прехал.

нашел?

http://www.kupikey.ru/shop/UID_602.html ну вот. написано для трейла. он? еще вот нашел http://dubkey.ru/key/nissan/x-trail третий сверху, но тут встает вопрос програмируют его или свой чип переставляется?

проспект андропова