gnatc

на самом деле 5 http://all.auto.ru/list/?category_id=15§io...%B9%D1%82%D0%B8

А можно фото этих хваленых автопилотов? Че то за установку 500 р такое ощущение что там не чехлы а накидки типа емели.

а можно фото этих хваленых автопилотов? если установка 500р то там чувствуется не чехлы а накидки емеля...

А как лямки завести под обшивку где тоннель? Я со снятием сидений все сделал за 2.5 часа. Че бояться то если руки не из задницы? В сервисе такие же люди. Оторвут лямку, а заметишь ты это через неделю когда складки пойдут...

))) какой умный. Я только после установки понял почему за эту работу берут 2500. Невозможно хорошо-натянуть чехлы без разбора. Или если это возможно то времени займет раза в 3 дольше плюс-побитые руки и пальцы. А снять сидения все равно что колесо при замене колобок. Ноу проблем вообще.

4 болтаю и фишки. Элементарно. Аккум отсоединял так как под сидением фишка подушек.

Вот хотелось бы узнать мнение тех людей которые гуляют с кавказами, ротвейлерами, и прочими боевыми недособаками без намордников. Вы правда думаете что ваши собаки дружелюбны и "да она не кусается"? и вы удержите ее на поводке?

Только зайдя на этот форум я узнал что у меня очень редкая комплектация авто. На известном сайте по продаже всего движимого есть только 2 автомобиля таких 2007 года и 2010 битый. Все пишут храни ее как зеницу, таких больше не будет... Просто хочу поинтересоваться, реально ли такой интерес к этой машине при возможной продаже.

Автоателье "B&M" А в чем отличие кожи от эко? У меня короче эко. купил прям у производителя со склада за 6800. У офицалов точь в точь такие висят за 9

Случайно удалил у себя папку с оболочкой D2280. Если кто знает что это такое помогите восстановить. За любую помощь буду очень благодарен. 1. Дайте ссылку где можно скачать 2. У кого такой же аппарат скачайте и залейте куда нибудь я скачаю.

Только в сборе. цена чугунный мост 24820-JG61A

На круг у них выходит 5000р. Врядли кто будет у них брать.

После отключения аккумклятора перестал работать бортовой компьютер. кнопкой переключается только дневной пробег. Все остальное куда то делось. Как самому это вернуть?

Итак. Оцениваем. Кожанные чехлы. Качество изумительное.

Как будто за задницу держат. Не похоже на сцепление.

Месяц езжу на этом авто очень напрягает некоторый момент. 1. При наборе скорости происходит ощутимый провал тяги на 1 и 2 передачах после 2500-3000 оборотов. 2. На второй передаче при плавном разгоне ощущается легкая вибрация по всему кузову. 2.5 МКПП 84000км Мои мысли: 1. Сетка топливного фильтра, или сам фильтр...(ну вот почему он не меняется отдельно!!!?????) 2. Может со сцепление че? Маховик повело? Старых хозяин точно на нем не отжигал.

Засирается по сути от того что существует циркуляция картерных газов. Может просто заглушить и нет проблем?

Почему не будет?

У меня МКПП 2.5. С удовольствием поменял бы на автомат. Совсем надоело палку дергать.

Я вот всегда пристегиваюсь, но ненавижу нудный зуммер который пищит даже если выйти из машины. Как его отключить, кто посоветует?

А зачем вообще переключать? Экономии от этого действа 0.

Эх знал бы ты как ошибаешься....

Если авто с включенным режимом Д скатится назад с коробкой не случится ровным счетом ничего. По той простой причине что нет жесткой связи между двигателем и коробкой. Все через масло.

Ты не понял... Я имел в виду постановку авто на парковку на уклоне. ТОЛЬКО через ручник. Иначе потом из положения Р рычаг выскакивает с ощутимым ударом. Не предназначены автоматы парковаться на уклонах без ручника. По теме выше. 1. Зачем лишних раз перегружать вариатор такой нагрузкой? Упереться и бордюр и тапку давить тут и без мануала понятно что масло перегревается и ничем хорошим это не кончится. В мануале сказано что нельзя одновременно жать педаль тормоза и газа. Те же яйца. 2. Режимы включаются с задержкой именно для того чтобы сразу переводить рычаг в нужное положение, не заставляя коробку каждый раз нагнетать давление в тех положениях в которых она в данный момент работать не будет.

При любом уклоне делаешь следующее: Остановился, N, ручник. отпустил тормоз чтобы авто повисло на ручнике, Р. И никогда не будет никаких толчков и напрягов для коробки. При троганье на подъеме соотвнтственно все наоборот. Жмешь тормоз, снимаешь ручник, D, прехал.