gnatc

Первым делом сними кардан и поездий без него. Самая распространенная у т31 неисправность. Закусывает крестовину и она в одну сторону перестает заламываться и начинается вибрация как тут все описывают. Делов на 5 минут, стоимость тоже копейки. Мне не помогло. У меня механика и основные подозрения на сцепление. На ШРУС советую грешить в самом последнем случае.

В той теме о которой идет речь, кардан был снят и ничего не изменилось.

Пока я ее продавать не планирую. Просто как всегда получится. Делаешь, делаешь подтсебя авто а потом продаешь...

50\50. Но по закону подлости как это всегда бывает как только я с ней справлюсь, машину надо будет продавать...

Готовлюсь финансово.

Рядом отдельная тема где все это сделано. Речь не об этом.

Везде только крупными партиями от 100шт. Кто занимается изготовлением наклеек под заказ? Реклама там и прочая ерунда. Можете мне сделать 10-15 штук (круг диаметром 10см). Нужна цветная наклейка моего аватара. спасибо.

Никак не могу справиться со своей вибрацией в начале движения до 40км\ч. В сервисе(и не в одном) говорят что норма или найти не могут. Так вот. Очень прошу отозваться тех у кого 2.5 на ручке. Дайте прокатиться на вашем авто несколько метров? Или с вами проехать... Может я и вправду зря паникую. Спасибо. Напишите в личку.

Собственно вот. Мертвый внутренний ШРУС с обоих сторон. Без нагрузок. Если поставить колесо полная тишина. На масленные следы на коробке не обращаем внимания. Это следы вскрытия пыльника. http://www.youtube.com/watch?v=LTFanjZroyM

Трипод не вынимал, для этого надо было бы ступичную гайку отворачивать, шаровую... Занимался на даче на домкрате так что просто отогнул пыльник напихал и так же закрыл. Проблема полностью не ушла, но тряска теперь еле еле заметна. В коробку точно не полезу. Максимум масло поменяю.

Ставьте BREMBO диски в паре с колодками. Не пожалеете. Мягкие, диск не дерут и не скрипят. TRW Вообще ни к коем случае!

Так как уже морально готов к замене внутренних гранат решил без всякого пафоса напихать нашей отечественной с надписью ШРУС 250рублей за банку. Но не думаю что ситуация была бы другой набей я его мобилом за 600.

Итак. Целый день сегодня ездил. Вибрация действительно стала еле уловимой. Больше в голове у меня осталось чем на самом деле. Так что спасибо клубню с ником андрюша за указание правильного направления в диагностике.

Скупердяи. Как бы там не было это не двигатель, от избытка смазки вреда быть не должно. Давления там как такового нет вообще и пыльник эластичный.

По мануалу 300 в один?

Итак. Сегодня снял чехол с 2 ШРУСов. Перед этим хорошо их прогрел чтоб смазка спокойно вытекала. И вытекло оттуда скажу я вам чуть больше чем пихают на заводе ВАЗ. (Фото прилагается) Вот эта жалкая кучка смазки выпала их 2-х(!!!!!) ШРУСов. Часть конечно осталась на рычаге, на перчатках и тряпках, но даже если все это собрать то получится грамм 200-250. В магазине купил с запасом 800 граммовую банку и начиная собирать все обратно в 2 ШРУСа влезло судя по банке грамм 700. Осталось на донышке. Вот такая вот история. Не удивительно что у людей к 50 тысячам он выходит из строя... Ну и ради чего все это было сделанно: Вибрация стала меньше. Это не самоуспокоение. Она действительно стала меньше. Так что при будущей замене ШРУСа, которая меня все равно ждет придется докупать еще смазки и набивать под завязку.

Гарантия все. Машине 106тысяц. Но офицалы что до что после как слепые котята. Я им говорю трясет а они в ответ слепнут, глохнут и немеют. Но с этой ерундой только я езжу 26 тысяч. До меня отец ездил и типа не замечал. Странно почему не прогрессирует. На девятке помню если начал шрус хрустеть или греметь максимум 5 тысяц и в труху... Левый сальник кстати сухой

андрюша Итак, сделал сегодня все как ты описал. Вывесил оба колеса, снял. Включаю 2 передачу и как началась колбаса, думал с подставок упадет. Ясен пень что дело в приводе, вопрос в каком? Далее делал следующее: 1. Застопорил левое колесо. Тряска продолжается. Поддомкратил за правую шаровую опору, чтоб ШРУС выровнять, тряска прекратилась. 2. С левым колесом точно такая же петрушка... И тут самое интересное. Все это происходило на 2 передаче на холостых оборотах. Т.е. при скорости 15-20км\ч. Увеличить скорость до 40 не представляется возможным так как если застопорить одно из колес начинает мигать индикатор неровной дороги и крутящееся колесо поддтормаживается и двигатель глохнет. Отключение ESP ни к чему не приводит. Исходя из всего сделанного я понял только одно что дело в ШРУСах. В какои или в каких из 4 правда осталось загадкой. Звонил в Юнион моторс, у них есть внутренний ШРУС под заказ 39711-JG04B. Замена одного внутреннего стоит 13000 (ШРУС+пыльник+работа) Замена наружнего чуть дешевле. около 10-11. Так что менять методом тыка дорого....

дело в том что у меня 2.5 МТ )) механика. Интересно взаимозаменяемы?

Внутреннего шруса в продаже вообще нет 39711-JG04B а привод в сборе 42к. неплохо так... И то только аналог рено 39101-JG04B

Хотелось бы все же обсудить проблему. Че, я один такой тут?

подниму для обсуждения. Кроме крестовины кто нибудь трогал ШРУСы, сцепление?

Это было просто отступление. Я не вам это сказал.

Вот так всегда, у тех кто за машиной не следит и наплевательски относится почти ничего не стучит и не ломается только потому что ему наплевать. Он не слышит и не видит. Едет и ладно. И кстати у алкашей и наркалыг рождаются здоровые дети. Где справедливость? )))

А если клему снять и все обесточить тоже потом обучать надо?