Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

gnatc

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    290

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя gnatc

  1. gnatc
    Тогда о каких стойках, сайлентах, ступицах и прочих вещах мы говорим?)) Очевидно же вопрос в крутящихся деталях. Наверно сложно поверить что привода опять отъехали? Попробуйте шайбами продиагностировать.
  2. gnatc
    Ну какой характер вибрации? Если это болтанка при старте ощущается как оборот колеса то это приводы. Несмотря на то что они как бы новые). У меня оказался правый. Болтало от 20-40кмч. Если на скорости? - вопрос к колесам. Из личного опыта боролся с вибрацией на скорости 120. Оказалось диск яйцом. Крестовина кардана, она тоже по своему проявляется. Высокие обороты кардана даже на малой скорости не похожи на приводы. Если сами с руками попробуйте поставить шайбы на привода. По крайней мере этот способ их исключит.
  3. gnatc
    Сайленты тоже мимо
  4. gnatc
    Конечно. Потому что не сможете. Посмотрите в каком положении пыльник в ровном положении и в максимальных углах поворота.
  5. gnatc
    Внутренний трипоид никуда при максимальных углах выворачивания колёс не «уходит». По той причине что он находится по центру оси колеса. Это же не рулевая тяга))
  6. gnatc
    А можно конкретнее? Какие привода заменил? Оригинал, аналог? Или прости господи бу которые через одного все такие же расшатанные с вибрацией?
  7. gnatc
    Ну мне вот сразу было непонятно, я не стал озвучивать. Брать БУ зная что у 50% трейлов такая болячка как то стремно. Как минимум каждый второй привод с виброй))
  8. gnatc
    У меня орига винтом пошла через 40 примерно. Че думаешь я шайбы ставил?) У меня обе палки передние новые в сборе.
  9. gnatc
    Там какая дикая сатана творится))) Левая палка в сборе 120)) Но я лучше буду с шайбами ездить чем фебест возьму)
  10. gnatc
    нижний номер за 27 это внутренний и аналогов нихт))
  11. gnatc
    Возможно не на этой планете...
  12. gnatc
    Хорошо вам, можете себе позволить выбрать из нового и аналога привод. А я со своей МКПП 2.5 отсасываю. У меня даже от 2.5 CVT отличается))
  13. gnatc
    Ну показалось. По ходу 8). Я ставил 8. Но ещё было про запас наборные до 10.
  14. gnatc
    Огонь. Толщина 4? Давай, пробуй расскажешь. Я уже наблатыкался, меньше чем за пол часа их ставил снимал. Чтобы пыльник на шаровой не порвать я кулак от стойки откручивал. Так быстрее и легче. Один хрен на развал не влияет.
  15. gnatc
    Челябинский отписался.
  16. gnatc
    Ровно год. 18ткм уже. Сначала я ставил шайбы с двух сторон, потом слева снял. Но у меня никаких лифтов и езжу я только по асфальту. Но на домкрате при максимальном угле там реально запас очень большой. Какой то чел с Челябинска туда по моему совету впихнул шайбу на 12мм. Ездит)) надо кстати спросить как дела)
  17. gnatc
    Не прокатит)). Если ты разбирал и видел голую палку то понимаешь о чем я). Там место четко под пыльник и никак иначе.
  18. gnatc
    Как ни странно да. Место конечно там уже накатано, видно соприкосновение но регулярно туда заглядываю. Запасной пыльник уже лежит ждёт своего часа.
  19. gnatc
    Шайбу ставь под внешний привод. Сдвигай трипоид глубже на 7-10мм и катайся. Там запаса вагон.
  20. gnatc
    Ну ты же знаешь как найти виновника)). Тем более этим способом можно и продлить жизнь приводу и поездить ещё.
  21. gnatc
    @Stas22 Ну тогда последний тебе совет) Начни с правого. И главное правильно меняй подшипник. Никакого пресса при установке в кронштейн. Вход о руки. https://www.drive2.ru/l/562752042402054375/
  22. gnatc
    @Stas22 Это точно они)) Две новые палки это здорово. Оригинал? Прям новье новье или контракт какой нибудь?
  23. gnatc
    @Stas22 С почином. Вот тебе 100% вариант диагностики. https://www.drive2.ru/l/540762909358163094/ Тоже моего авторства. @Stas22 Вы можете никуда не лазить кроме внутренних ШРУСов (они же трипоиды) Это 146% один из них.
  24. gnatc
    @Pau4ok86 хрюканье это провисшая вариаторная цепь скребется), а все остальное это правый внутренний привод.
  25. gnatc
    @Кикс Пыльник будет нормально себя чувствовать только в штатных диапазонах. При любой шайбе он будет касаться гранями и сам об себя тереться постоянно. Ну будете следить и почаще менять)). Запас до дна стакана там приличный. Пробуйте, смотрите сами. Но без фанатизма. Я лишь показал способ как найти причину. Все остальное на ваше усмотрение) Удачи!
×
×
  • Создать...