miller

А меня всё больше и больше терзают сомнения по поводу "а сколько литров в литре бензина что я лью...". Так и кажется что обманывают. Паранойя. И подтвердить или опровергнуть без спецсредств тяжело.

спасибо за советы. Не не не, взмахи одинаковые - фотка прост с телефона и корявая. Пока ничего не предпринимал - благо грязь не такая как зимой, но как будет время попробую чуть приподнять дворник, в разумных пределах. А так - полоска у меня идеально параллельная стойке - зараза блин.

вот сфотографировал и для наглядности линию пририсовал ну не 10 см канеш, но 6-7 точно. https://picasaweb.google.com/lh/photo/ufgmb...feat=directlink

за короткий период времени довелось прокатиться на нескольких автомобилях: Nissan Navara pickup (оч понравился автомобиль, добротный), Volkswagen Tiguan (2 литра дизель, очень бодрый, но жестковатый - что сиденья, что пластик, что сам по себе -- сзади места побольше, но багажник маловат, где-то конкурент кашкаю в основном), Chevrolet Captiva (ощущения - большой сарай на базе вазовской десятки - жёсткий, гремучий и овощь никакущий), Ford C-Max (бодренький, простенький, жёсткий не в меру), где-то за рулём, где-то пассажиром. Так вот после этого до новых высот поднялась оценка Трэйла в собственных глазах - Трэйл именно комфортный автомобиль: да, маловато места сзади - но есть именно комфорт --- не чувствуешь себя будто в железной клетке как в Каптиве, не сидишь на деревяшках как в Тигуане и Симаксе. А это очень большое достоинство автомобиля.

дак дело не в длине дворника - я про вертикальную полосу между очищенной зоной и левой стойкой --- длина тут никак не скажется.

да там 500-600 не поймёшь, это ж в Drive'e хотя по мне оптимально эт 650 где-то на Drive'e

не стал заводить новую тему, но вопрос именно с дворниками связан: как уменьшить НЕОЧИЩАЕМУЮ зону? которая остаётся между левой стойкой и зоной очистки --- там реально около 10-15 см остаётся - очень не нравится такое положение дел, существенно ухудшает обзорность и добавляет неприятностей. попросить регулировку у ОД? поможет ли? и вообще - есть у кого такие проблемы? Может у кого до стойки буквально пара сантиметров остаётся?

сегодня на таганке поменяли левый опорный. Пробег 17 тыщ, но стук уже пару тысяч точно. Сборка июнь Питер. На вопрос о замене парами был получен ответ, что по гарантии меняют только проблемную деталь. По поводу симптомов - замечал стук при трогании, при разгоне после торможения с рулёжкой. Теперь непривычная тишина.

ну вот, для 7 км в одну сторону вполне нормальный расход. летом меньше прогревать и расход будет симпатичнее.

как бы абсурдно ни звучало - попробовать более агрессивный стиль езды (в разумных пределах): посмелее пошустрее разгон, в горочку с газком и т.д.

Сверчков, к сожалению, хватает багажник это отдельная тема - там гремит, в основном. Хотя и есть один надоедливый сверчок - сдаётся мне он от кожуха, по которому идёт то ли проводка, то ли что - располагается под пластиком за сидениями (если откинуть спинки). ну и спереди сверчки: двери скрипят (когда музыка играет, звенит - на себя ручку потянешь или прижмёшь наоборот - пропадает, но только пока держишь - отпустишь - всё по новой). и что ? - с такими сверчками можно к дилеру идти? и они лазят в двери?

чета цитатник на форуме глючит 2 old_62: вот-вот и я сегодня больше часа возился в багажнике (в прямом смысле слова, залез туда) проложил везде где чего можно, тоже хочу все на липучки, но еще осенью озадачился этим, однако, пришли холода и всё - липучки не липнут и так далее. пока ограничился резинками да тряпками кое-где. да, откровенный пока колхоз (до тёплых дней), но что-то делать надо было уже. давило на психику основательно.

бесит бУхающая задняя подвеска и такие же внутренности багажника при пустом багажнике (чесслово, когда лежит детская коляска - тишина) вечно что-то стрекочит сзади, в багажнике вот сейчас всё брошу и пойду досканально всё смотреть в багажнике, начиная от крепления сидений и заканчивая проводкой под пластиковыми деталями.

как и все столкнулся с подобной проблемой. заметил, что дубеют резинки, которые в виде столбиков - видимо для смягчения как раз ударов при закрытии. так вот после того, как их покрутишь повертишь и в итоге сделаешь мягкими - становится более-менее возможным закрыть дверь. попробуйте. может это только у меня так.

вопрос - авто питерское? понимаю, что наверное 98% проданных трэйлов 2010 года выпуска это питерские, но всё же есть и японские...

угу, просил проклеить чтоб не шумела не стукала на неровностях. ну послежу за уровнем.

делал ТО-1 перед НГ. на Таганке. попросил посмотреть накладку лобового - проклеили без проблем (до этого 2 раза совался с этой накладкой в Пеликан - оба раза отказывали (фи им, пеликановцам)). не нравится, что после ТО не осталось ничего кроме бумажки от диагностического устройства и печати в книжке --- нет бы, по всем работам проводимым отчёт, с указанием остатков там мм у колодок и тд, уровней тех же. да и не делали поди никаких таких работ на ТО-1. спустя недели две решил посмотреть уровень масла - оказывается на середине метки, двигатель не ест масло. вот думаю, или проситься чтоб долили или забить на это. обычно предпочитаю под верхнюю рисочку чтоб было.

ахренеть какие подробности открываются...режимы работы вариатора, второй запуск. жить всё веселее и веселее. проставил картонки пред радиатором - на ходу всяко будет лучше греться в морозы и хотя б салон прогревать быстрее. а вариатор пусть живёт своей жизнью. видите ли холодно ему, от того поди песни и поёт всю дорогу при сбросе газа в районе 40-60 км в ч по спидометру.

не едет авто в морозы. по началу. даже если двигатель прогреть, то ощущение, что все остальные подшипники и шестерёнки в авто попримерзали - варик держит обороты в районе 3х тыщ и скорость при этом около 30-40 км/ч --- в обычной жизни это уже скорость под сотню. непривычно и какт не очень просто.

в продолжение темы про включаемый кондиционер на днях выполнил настроечку согласно X-Trail Wiki по нижней табличке выставил оба индикатора на ON ON. тут вдарили морозы как раз. Теперь во время движения когда понижаешь температуру - например с 22 до 18 - незаметненько так "включается" кондиционер - в "" потому, что по сути в такой мороз сам прибор не включается (никак не сказывается на оборотах двигателя). Но сама особенность эта всплывшая не очень радует, не нужна она. Как избавиться от неё? никаких движений крайней рукоятки на последние два положения не производилось. AUTO и только.

точно такой же "звук" в районе 50-60 км/ч, по крайней мере на холодном авто в течение минут пяти с начала движения. прям как на видео.

в продолжение темы про загрязняемость заднего стекла: выпал снег, толком крышу не очистил - получилось так, что дыра меж крышой и планочкой рейлинговой забилась снегом. итог - всю дорогу не успевал чистить заднее стекло в городских условиях. такие вот наблюдения.

вот всё хорошо, но кондиционер на 2л очень сильно сказывается - тупёжка и от кручения толку мало. а в остальном всё резвенько и юрко получается.

по поводу забрызгивания заднего стекла... можно уточнить - авто с рэйлингами? поднималось тут или нет, но - просто визуальные наблюдения, но похоже что у трэйлов с рэйлингами (и соответственно перекладинкой на крыше) заднее стекло меньше подвержено загрязнению.

у меня тоже есть эти цок-цок, с самого начала наверное, слышно только при открытых окнах. и у друзей на кашкаях тоже есть эти цок-цок. Теперь вопрос: если это у всех, то может быть это норма? и не надо подтягивать-утягивать-затягивать ступичные гайки? может так надо? Говорить ли об этом дилеру при удобном случае? может что-то типа опроса устроить? Кто слышит/подтягивал, слышит/забил, не слышит. Сообщение от модератора Сэм Ну вот видишь, оказалось всё не сложно