miller

это всё конечно хорошо, но есть одно но: 225/65 не является размером, рекомендованным производителем и при прохождении ТО могут возникнуть проблемы. Говорю про Россию, знакомые рассказывали как смотрят на табличку в дверном проёме и если колёса не соответствуют там написанному, то их разворачивают. Поэтому с такими рекомендациями я был бы осторожнее.

Всем привет. в процессе поиска летней резины, условия: страна Германия (дороги значит приличные, но хватает стыков и шероховатых асфальтов), в говны лезть не собираюсь, зимний комплект имеется. Хочется комфортную тихую приличную резину. Сначала остановился на Michelin Latitude Tour HP, 225/65/R17 (начитался форума, мнений и тд). Заказал, привезли, вечером озадачился, почитал интернеты, послушал разные мнения и понял, что ТехОсмотр тут я не пройду, потому как на двери у меня наклейка вещает о 215/60/R17, а вышеуказанный размер и вовсе не входит в число допустимых для X-Trail'а 2010 года выпуска дорестайл. Оформил возврат и заказал такую же модель, но подходящего размера. Привезли какойто фуфел производства от 2013 года, резина уже глянцевая, внутри покрышки белый налёт и тд. Вобщем тоже оформил отказ. В ходе осмотра заметил следующее: 225/65/R17 (свежие, конец 2014 года пр-во) произведены в ..... Тайланде 215/60/R17 (старые, конец 2013 года) произведены во Франции. Что имеем в остатке: тайские мишлены я уж точно не хочу. Имеется предположение, что во франции такую модель уже не производят: ибо на европейских сайтах модель исчезла из списка продуктов и заказывая снова имеем риск получить опять или старую резину или тайскую. Потому теперь присматриваюсь к Continental 215/60/R17. Тяготею к ContiPremiumContact 5. Но подходит ли она для Икс-Трейла? Или это всё-таки абсолютно легковая шина, для легковушек, а не кроссоверов? Есть у кого мнения? условия использования обозначил в начале сообщения. Спасибо

Да, при малейшем увеличении оборотов звук пропадает. Ну или нагрузку убираешь на холостых (выкл кондиционера, вентиляторов и тд) и пропадает. Да что там - я на трубу "надавливаю" и уходит звук. А надавливаю именно очень рядом с началом трубы от двигателя.

удалось победить? звук примерно такой ? на видео всё страшно конечно, но на деле слышно только этот адовый свист. проявляется на горячем авто. при том однажды приехал к дилеру, специально не глушил, чтобы показать свист, в итоге пока прооформлялся - он пропал и не появился при сотруднике ОД. и да, идёт именно от начала выхлопной системы, подручной железкой пытался "сдвинуть" трубу туда-сюда и звук прекращался.

ну и да, температура на улице была около 0. опять же - ну может, в момент замера температура жижи была выше, чем рекомендуемая для замера и от того уровень выше. но опять же - это при нуле за бортом. а если будет под +40, то тогда чего?

всем привет ну что, кто будет пугать, а кто скажет что так у всех и не париться? http://yadi.sk/d/ZZWUTMf2Lzwyv http://yadi.sk/d/IlnF0ANSLzxHF http://yadi.sk/d/4BcBNJFHLzxJc замер выполнен после довольно активной поездки: 25-30 км, 1 час, торможения и разгоны, езда под 100 двиг включен, перед замером 2 раза пробег по всем режимам вариатора щуп высунут, протёрт, вставлен, выдержано 1-2 секунды и повторено ТО-60 (со сменой жижи в вариаторе) сделано полгода назад, при пробеге около 53 тысяч км. ТО делалось на Таганке, без смены фильтров и тд. Залито было около 6 литров. Потому то и подумал что мало чего-то налили, может недолив. А недолива, как видно, не оказалось

Спасибо за ответы. Что-то чем больше читаешь, тем больше задумываешься, а надо ли это всё. Уже стал думать, что брелок от сигнализации это всё же Ок и оставаться только с родным не стоит. Так как по сути всё ради автозапуска затевается (в итоге - для удобства), а потом еще и механику ради этого нагромождать (лишние действия всякие) - поневоле задумаешься, надо ли вообще. как-то так. Эх.

а те же Пандоры никак? посимпатичне Собра будут...

Здравствуйте, эксперты! посоветуйте, пожалуйста, сигнализацию на Т-31 (2010 г.в.). Особенности: - intelligent key, в связи с чем хотелось бы остаться только со штатным брелком и всеми его радостями, когда он лежит в сумке, никого не тревожит, а двери по нажатию кнопки на них же открываются; - обязателен автозапуск; - использование обходчика (если надо), без дубляжа ключа внутри авто; - ... никаких замков на капот не надо; - управление с телефона; - чтобы ничего не глючило и радовало только. Pandora 3910/3930/4400? Спасибо, Константин

делал ТО-3 в ноябре на Таганке. Еще при записи уточнил про замену свечей - сразу сказали, что так как машина 2010 г., то к ней применяется старый регламент и никакой замены свечей на ТО-3 не будет. А новый регламент применяется к машинам после апреля 2011 г. выпуска. Попросил включить в ТО замену передних колодок. в наряд вписали 2 работы по 0,7 н/ч (а н/ч надо заметить теперь у них около 2000) - итого на ~2700 руб. --- одна из них снятие/установка колодок, вторая - чистка/смазка тормозных механизмов (!!!). Под нажимом менеджер убрал вторую работу со словами - на ваш страх и риск - еще и пометку потом добавил в заказ-наряд, что чистка-смазка не производилась и владелец предупреждён. Такие вот дела.

тоже пробивает. но преимущественно правый. особенно заметно при дорожном ремонте, когда оставляют грубый срез асфальта - так вот передние проглатывают хорошо, а сзади - бамц по кузову. Кстати, загрузка багажника на ситуацию не влияет - всё равно пробивает. вопрос - по гарантии меняют только вытекшие стойки или потерявшие эффективность (после проверки на стенде)? То есть в принципе эффективные но потёкшие могут и не поменять? у меня стойки задние сухие - но особенно грешу на правую заднюю.

в Пеликане озвучили что Ниссан теперь согласует перекраску ржавчины локально. ставит там норматив маленький при согласовании и красят только там где очаг. это издевательство какое-то что ли? они серьёзно? вот есть под стоп-сигналами и есть чуть выше рамки - вот там и сям перекрасят, крышку целиком (нижнюю часть ниже окна) - не будут. спорить? ниссанрус такой?

ну вот и у меня обнаружилось после мойки. в не совсем стандартном месте, но всё же https://picasaweb.google.com/lh/photo/Xpi2Q...feat=directlink чуть выше по диагонали влево и вверх от той самой накладки. возле самой накладки всё тихо вроде (ну вскрытие при покраске покажет конечно же). это никакой не скол. 2 вздутия, одно из которых вскрылось. авто - июнь 2010г. Питер.

обратил внимание на лобовое стекло Трэйла 2011 г. (на всякий случай подробности: 2,0л , зеркало с видеокамерой) - так вот оно отличается от моего (Трэйл 2010 г.) на свежем маркировка стекла - NISSAN AGC AUTOMOTIVE - насколько я понимаю сейчас ставят стёкла другой фирмы? может и качество другое - не так часты сколы, трещины и так далее? (может не всё зависит от угла наклона лобовухи)

вонь идёт глушителя, на который попадает влага/грязь, что и приводит к подобному "камазному" запаху. а слева - так как глушак у нас слева. на праворульной Цефире воняло из-под правого колеса, там глушитель был справа. вроде так.

на днях при прохождении ТО-2 (пробег 26 тысяч) поменяли правый опорный. левый меняли при 17 тысяч; правый кстати через пару тысяч после этого застучал. дотерпел до ТО

а можно от кого-нибудь фотки свечей после 30 тыщ на 92м бензине того же Лукойла? ...где 95й уже 29,97

вот уж выскажусь в поддержку Т31 относительно кашкая перед покупкой думал о Кашкае, но как сел в него --- то одна фигулинка от микры, то другая от ноута - и так во всём, от материала на стойках крыши и лампочках-ручечках. Как сел в Икс-Трэйл - тут тебе и добротные хромированные ручки дверей, и лампочки "не от микры-ноута", и хороший материал на стойках/крыше да и панель мягкая.

отчитываюсь о визите к ОД: ОД = Пеликан при демонстрации проблемы щелчки были отчётливо услышаны мастером-приёмщиком, который почти сам в итоге предложил версию про ступичные соединения. Отчётливо расслышать щелчки можно следующим образом: остановка, перевод в R, разгон, торможение, перевод в D, разгон - здесь они проявляются во всей красе. мастер при приёмке кстати мало говорил о надежде прогнать всё это через гарантийные работы - типа регулировочные мероприятия и всё такое. в итоге сделали всё по гарантии со следующими комментариями: разобрали "шрусовые механизмы", засняли всё на видео, Ниссан не отвертелся, поменяли на всякий случай шплинты, добавили супер смазки какой-то - теперь тишина. Как-то так. В наряде на работы - снятие-установка ШРУС, шплинты, смазка. Что на выходе - теперь тишина, пока что абсолютно непривычная. Всем удачи.

да я тож в отпуске на арендованном дизельном новом гольфе с механикой покатался (2 недели) (еще и расход при 130 по навигатору - 5 литров) домой вернулся - долго привыкал к абсолютной неадекватности на нажатие педали газа а щас ничо - привык потихоньку, по городу вполне.

так это Т30. и не вариаторные. ваш К.О.

где-то прочитал что при блокировании муфты щелчков нет. и впрямь в пробке экспериментирую теперь - кручу шайбочку на LOCK и - тишина. Непривычная такая тишина. Потом разгонишься больше 40 и перед светофором тормозишь - на те, получите-распишитесь - цок! в субботу буду у дилера на приёме - посмотрим как всё пройдёт.

что-то уже откровенно надоедают эти щелчки. С закрытыми окнами их не слышно, поэтому надоедают только летом и когда не сильно жарко, чтоб ехать без кондея. трэйл 2-хлитровый но что-то совсем не похоже это на щелчки от ступиц или шрусов - а всё больше похоже на те звуки, с которыми борются обладатели 2,5л трэйлов потому как у меня они проявляются при разгонах и торможениях вместе с заметными изменениями в работе вариатора и двигателя в звуковом плане когда едешь например и отпускаешь газ и начинает подтормаживать двигателем, или когда перед торможением нажимаю кнопку спорт - оп, и щелчок ну и при разгонах зачастую, когда вариатору надо скакнуть посильнее и когда после боле-мене натужного разгона отпускаешь педаль газа и оп, щелчок раньше вроде тихо щёлкало, сейчас уже откровенно звучно и железненько ну вот никак не подумать на ступицы или шрусы

спасибо! но вот же блин, я уже вижу как выкручивается ОД, говоря, что они меняют только опорный подшипник и не меняют амортизатор, а потому данный ответ НМР не подходит.

а мне меняли (на Таганке) опорник менее трудозатратно, чем описано тут http://x-trail.drom.ru/16671/ и заверили, что замена опорника не влияет на развал-схождение. Стойку не снимали, просто отводили в сторону как-то. Меняли левый. Не проехал двух тыщ вот уже правый на подходе, постукивает...так что поеду в течение лета