KNTi

Обещанные фото. Антенна в крейсерском положении. Тангента при размещении на фиксаторе визуально прячется от взгляда за спицу руля, поэтому вообще не бесит своим светом. Не люблю когда что-то на торпеде и рядом отвлекает ночью. Сегодня потестил. Все нормально при скорости 180 антенна практически не гнется. На последнем фото вид с точки глаз водителя.

А зачем она в городе? я же не таксист, да и в городе устойчивый прием будет только на четвертинке. В городе рация нужна в караване, а там коротыша хватает. За городом - использую. В рейлинг конечно можно засунуть, но IMHO прием и передача будет никакая. Если внимательно, ну или хотя бы просто прочитать то что я написал то станет понятно что приведенное фото самой антенны это сложенное стостояние. По предварительному тесту антенна получилась аналогична антенне длиной 1.6 метра (модель не помню), её хозяин долго потом рассматривал мою антенну. Если получится то сегодня сфотографирую в крейсерском состоянии. "Антенна имеет четыре положения: - вертикальное (правильное) - 20 градусов от вертикали (крейсерское положение, буду тестировать качество приема) - 15 градусов от горизонтали (экспериментальное) - горизонтальное (походное положение)"

У меня есть возможность сравнить и то и то.,... нечего тут сравнивать, тигуан открованно машина для пенсионеров как бы маркетологи не ошибались, по ощущениям внутри салона она мне больше всего напомнила первый форд фокус с его убежищным пластиковым дешевым салоном. неровня, однозначно. Т31 с рейлингами и люком, - это рулит. А вестись на марку и дизель по-моему не кошерно. Тигуан и снаружи как кашкая смотрится и внутри весь какой-то дешевенький. Если VW то смотри на предыдущего туарега. А чем тебя вариатор напрягает? Суперская железка. Закажи тестдрайв на обоих и нормально покатайся с разгоном поворотами, почувствуй оба спиной. На счет пафика.... мне в нем посадка не нравится, он уже ближе к тракторной. Возможно они что-то сделали в новом,... посмотрю но он откровенно противоречивый, снаружи интересный, а внутри как-то совсем урбанский. Ну и при всех прочих равный это все-таки следующий клас по цене, оно тебе надо?

кабель проводил по внутренней правой нижней части передней фары правого рейлинга, там как буд-то специально желоб идет, ввод кабеля сделал так: купил резиновую трубочку с грибом для ввода (в автомузыкальном отделе купил) просверлил перьевым сверлом на 10 отверстие там, где заканчивается пластик центрального блока рейлинга, снял фаски и установил предварительно надув в неё силиконой смазки, не спрашивайте зачем, сам не знаю. В резиновой заглушке, в которй проходят провода от фары люстры сделал отверстие крестовой отверткой (просто проткнул) и протянул кабель в подкрышное пространство. У меня люк, поэтому мне было проще, - я снял резинку со среза люка и сначала продернул в люк, так проще затем продернул к лобовому стеклу. Снял декоративную панель с правой передней стойки и протянул кабель к бардачку, ну а там к усилителю. С усилителя тумблеры управления (вкл/выкл и АМ/ФМ) буду выводить на правую заглушку (справа от аварийки). Если нет люка то нужна будет "тянучка". Для протягивания разъем RJ57 с кабеля антенны придется снимать. Я подстраховался и тупо купил новый.

Во-первых, держись, сочувствую. Во-вторых, я конечно не специалист, но мне приходит только одна версия, - сервис: добавили ключ, соответсвенно сига не пискнула, а для достоверности выдавили стекло или просто насыпали битого стекла, чтобы на сервис не навести, у тебя же тонировка правильно? и наверное пленочная, вот если бы внимательно посмотреть осколки... А следака попроси уточнить в каких сервисах чинились те, кто был угнан на территории и через сколько дней после сервиса они были угнаны. Вообще есть практика после сервиса проверят кол-во привязанных ключей к иммобилайзеру. Тока почти никто этого не делает. А на компот, все к лучшему, хоть это сейчас так не кажется. Может у тебя именно на эти дни была серьезная авария "запланированна". з.ы. насколько я знаю процентов 30-40 угонов совершаются самими ментами и к ним приравненными.

Обещанные фото. Примечания: - болт М8 к кронштейну самой антенны припаян чтобы не прокручивался - барашковуе гайку М8 пришлось модифицировать (см. фото) - лишние дырки в кронштейне из-за того что не нашел материал без дырок - ввод кабеля под пластик буду слегка переделывать, хотя и так все нормально - проставку под поперечину пришлось уменьшать на толшину кронштейна - кронштейн крепится к кузову помимо болтом крепления поперечины еще одним болтом, на который заведена дополнительная масса для улучшения контакта антенны с корпусом, будет добавлен проброс "земли" к кронштейну самой антенны, не верю я в подвижные контакты..

Ура... антенну установил... это пипец. Поставить антенну если есть рейлинги с поперечиной и именно так как хотелось, это просто, если есть сварка сверлильный станок, УШМ с набором дисков, мощные тиски и кувалда с материалом... У меня было только шуруповерт, металлический уголок, кусок кронштейна для антенны, УШМ и... дождь, он всегда начинал идти когда я откручивал правую фару люстры... Я злословил, поминал создателя в злобе и всуе, за что он меня поливал обильнее, но я пошел на принцип и сделал. Антенна имеет четыре положения: - вертикальное (правильное) - 20 градусов от вертикали (крейсерское положение, буду тестировать качество приема) - 15 градусов от горизонтали (экспериментальное) - горизонтальное (походное положение) Кронштейн скручен нержавеющими болтами. На след неделе я скорее всего просто куплю сварочник (уже достало попрошайничать) сниму конштейн, проварю его, отшлифую и оцинкую. Затем покрашу черной матовой краской, чтобы походил на штатный аксессуар. Фотки сейчас выложу. я запитался там же где запитывается магнитола, разницу приема радио не заметил. Станция (555) мне нравится, но я не специалист это моя первая рация. Впереди монтаж усилителя рации, и тогда тема "рация" бедет закрыта.

это тазик шумит, сделай простую шумку, расход там поболе дверей, но и клеить прсто. Зрители полторы бутылки пива выпьют неторопясь. Запаску складывай в плт пакете - проще доставать будет, - шумка объем крадет. Станет значительно тише. Я в задней полусфере ограничился этим и шумкой дверей багажника (все забываю заменить демпферы двери,.. она потяжелела). Остальное сильно заморочено на снятие пластика и как мне кажется многого не даст. Но тазик шумить однозначно.

Стоит

а дно багажника с тазиком запаски зашумил?

а не надо на спине носить, тогда и проблем не получится, у меня комплект: - сумка поясная треугольная на поясе, фотоаппарат, прошу прощения за физеологию - на гениталиях - посная большая сумка на попе - и маленький рюкзак с "кемелпаком" на спине. в результате все распределяется весьма равномерно и по возможности низко самая неудобная вещуга это специализированный рюкзак для фототехники - гарантия студийного применения на счет работы аппаратами уровня G10, G12... это уже не мыльница, в нем настроек больше чем в большинстве т.н. зеркалок, тут вопрос эргономики, и поверь, эргономика G10 НА ПОРЯДОК лучше зеркалки, с соотвествующим объективом. Понятно что без объектива зеркалка поухватистей,... но если поставить правильныое стекло и пыху, то экскуземе,... одно рукой эже не помашешь. А простенькие обмылки, слегка лучше оптики в телефоне, и их лучше не брать, хотя не спорю есть интересные исключения, но они именно исключения и к тому же надо понимать что изделия для внутреннего рынка японии и внешнего производятся даже на разных заводах еще вот такой балалайкой SONY NEX-5DS Kit 16 f/2.8 / 18-55 баловался с разными объективами,.. достойный компакт, но я бы не поручился бы за то что он будет работать даже после легкого удара, а тот кто видел мой G10 может спутать его с футбольным мячом.

Только мне кажется что на этой неделе как-то с авариями откровенный передоз?

он был обязан быть убитым, как собственно и хусейн, да и любой из временно достаточных т.н. диктаторов стран, куда демократия по-американски наконец-то пришла. Ну и таких стрелочников как Усама это тоже касается, несмотря на то что он был неприкасаемым по законам манусульманства и его убийство запрещено с точки зрения религии. Золотое правило - у кого золото тот правила и выбирает. Они слишком много знают, это не правильно, в тылу таких не оставляют. Соственно, как и всех кто смог придумать альтернативный нефти топляк, например холодный термояд, - почти все случайно погибли. Бизнес, ничего личного.

У меня даже не потеет, у меня там вода... сейчас буду менять обе ПТФ, почему-то мне кажется что это из-за неоригинальных ламп... Но я не специалист.

Несколько лет назад она диплом писала на тему состояния и прогноза экономики России, и у неё получалось что через 9 помоему месяце долже начаться кризиз... раза три пересчитывала так и защищалась. Она в прогнозе тогда ошиблась на 2-3 недели. О как....

У меня масло то, которе мне заливает мастер в том СЦ где я пасусь или то которое я покупаю по его рекомендации (беру обычно в одном месте если масло покупаю сам, точнее они сами его привозят в тот СЦ). Мастера обычно в курсе какое масло стало "уже не то" от замены к замене производитель меняется, но часто - масло "Nissan"

И кстсти при всех прочих равных заметил что на свой малый комплект настреливаю раза в два в три больше с событий чем с большого комплекта и снимки поинтереснее Это заставляет сильно задумываться о влиянии оперативности и эргономичности оборудование на результат. Хотя ошибки мыльницы, пусть и крутой я вижу и знаю что бОльшим комплектом я бы сделал более КАЧЕСТВЕННЫЙ снимок, но почему-то ИНТЕРЕСНЫЕ снимки получаются малым комплектом... Вот такая дилема.

ну.. на самом деле хочется 5D такой же объектив с 2.8 дырочкой... но цена и вес делают это все почти студийным комплектом поэтому в повседневке я и перешел на G10 c пыхой 580, смотрится конечно странно такой комплект, зато отлично помещается под мышкой и когда вспышка снята фотоаппарат не боится падений моих на сноуборде. Ну к то понимает офигевает: вспышка стоит почти столько же сколько аппарат. А те кто не понимает спрашиваю зачем тебе вспышка, солнечно же? Акамулятор зимой хорошо работает. Большой экран производства SONY очень впечатляет. Ну и для G10 у меня есть аквабокс до 40м. он раза в 2 дешевле аппарата, в отличие от аквабоксов для зеркалок. А для зеркалки у меня сумка треугольная чтобы он между ног висел, я заметил что когда я падаю то там самая безопасная зона для техники. Главный недостаток фотоаппаратов с складываемым объективом (как у G10) это воздействие пыли и сложности применения светофильтров. Но из того что я пробовал по цене-качеству вполне достойно. Ну и металлический кузов это правильно, он у меня уже битый перебитый (аппарат - рамный, снаружи кузов не несущий).

Сори если не в тему, но... не протектором единым... Мое мнение о "злобной" резине для Т31 для городского жителя. - если ходишь по асфальту 30 и боле км в день - надоест она. - если слезаешь с асфальту 1-2 раза в месяц - не стоит оно того - база у машины все равно большая и клиренс не высокий так что от серьезной гряюки все равно не спасет - основная проблема в грязи не скользяк, а сложность в выкорабкивании из колеи и вся та резина что может быть установлена на Т31 в этом вопросе не поможет - самоочищающуюся резину даже если поставть то на нашей трансмиссии её не прочистишь проворотом - если пойдешь на дальняк (1000-1500 за перегон) то тебя эта резина взбесит - в идеале иметь три комплекта с дисками: лето, зима, кака. Но как-то это к бюджету не гуманно, ну и менять на викенд влом бывает. вот собственно то из-за таких рассуждений я и взял вместо ушастой резины два комплекта цепей (на обе оси) чтобы на гладкой шоссейной резине лазить по говнам. про цепи я писал тута http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=302860 понятно что если тейл живет в деревне или около того то там наверное по-другому.

Моя скво - природная блондинка, правда нетипичная: мат. коледж вместо школы, красный диплом по экономике и IQ 150. Так вот, про образ за рулем семейного Т31: после того как она сходила на расширенный тест драйв (там можно бывло даже разбивать машины) продукции Lexus она стала ездить как брутальный мужик, разве что постоянно не бибикает. Расход вырос, разгон-торможение, буро стала влезать в поток и прочие прелести брутального вождения. Хотя водит она очень хорошо, но последнее время у меня как у правого пассажира стали напрягаться ступени, а для меня это признак того что я не совсем доверяю водителю.... А по внешнему её виду особо и не скажешь... ------------ Дорогой, подари мне что-нибудь, чтобы я посмотрела и сказала "Вау, Лексус!"

если нужен нормальный - бери БУ Canon G10. если хочется "зеркалку" то бери тушку БУ, к ней бери БУ объектив, главное чтобы светосила не дыла ниже 4. Но все это фигня, главное взять правильную вспышку (ни в коем случае не БУ). Мой любимы комплект на повседневку: - Cannon G10+Canon Speedlite 580EX II Комплект с толикой претензий - Canon 60D+Canon 70-200 4L+Canon Speedlite 580EX II - 2 штуки ведущая и ведомая+ширик

вот что значит культура труда рыбалка экскаватором http://www.youtube.com/watch?v=lBK_Qq1LFU8...feature=related а тут просто шляпу хочется снять http://www.youtube.com/watch?v=AAHMPBlznP4

да я понимаю, 2 месяца назад делал,... завтра пока буду ждать оформления пропуска на военный завод и поменяю... самое главное завтра не увидеть что я его поперек поставил ------------------ ученик: мастер, я запорол мастер: сколько запорол ученик: десять запорол мастер: !!! я ж тебе 9 заготовок дал! ученик: я и оброзец запорол....

я не помню какой из них какой... проверьте оба, токлько аккуратней вытаскивайте предохранители, там пинцетик должен быть.

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=32873 вот тут смотрите