Alex Korv

Это скорее всего датчик обхода им-ра, устанавливается в машину в дополнение к сигнализации с автозапуском. Для того чтобы можно было дистанционо заводить машину для прогрева или проветривания. В эту коробочку вставляется чип, извлекаемый из ключа.

От Нижнего Новгорода до Казани порядка 400 км, объездов и альтернатив нет, вся дорога по федеральной трассе. С дпс-никами, как повезет, дай Бог чтобы вообще без них. В Чувашии будь аккуратен, со стороны этих дпс-ников могут быть подставы (особенно на стационарном посту около Чебоксар, типа обгон запрещен, не предоставление приоритета движения, превышение скорости и т.д.), если пытаются равести-бейся до последнего, долго и с аргументами спорить они ссат, их за это уже хватали по разным частям тела (может теперь гадить водителям перестали). Качество дороги-средней паршивости, есть участки с огромными ямами поперек дороги, есть получше. Заправляйся только на Лукойле, Татнефте или Татнефтепродукте (это на трассе). При въезде в Татарстан, перед мостом через р.Свиягу, обязательно сбрось скорость до положенной и не обгоняй, там стационарный пост и камеры в несколько заходов. Вообще у нас в Татарстане будь бдителен, потому что на дорогах очень много постов и камер, но дпс-ники откровенно борзеть бояться-у нас с этим строго, но за дело могут наказать. До Казани доехать советую по свету, так безопасней для колес и тебе спокойней. Вообще от Москвы до Казани поездка занимает около 10-11 часов. Кстати, вспомнил один хороший альтернативный вариант движения от Чебоксар до Казани, он короче по расстоянию и намного свободней (советую им воспользоваться). При вьезде в Чебоксары держишь путь в сторону Новочебоксарска и Йошкар-Олы. Перед Новочебоксарском будет развязка, тебе нужно ехать по указателям на Йошкар-Олу (не на Казань, иначе выйдешь опять на федералку), проезжаешь ГЭС и мост через р.Волгу (не промахнешься, спроси у любого местного, покажут). За мостом с правой стороны после поста ДПС будет приличное кафе (название не помню, цивильное строение из красного кирпича, есть можно, испробовано на себе). Дальше так и едешь в сторону Йошкар-олы до развилки "Йошкар-Ола Кокшайск Казань", поворачиваешь на Казань (развилка эта, по сути, большое кольцо) и тут у тебя дорога одна прямая (для ориентировки, ты должен прямо проехать мимо указателя на Звенигово), потом упираешься в Т-образную развязку, тебе направо на Казань (через населенные пункты Кожла-Сола, Илеть). Дальше опять прямая дорога (после указателя Красный стекловар едешь прямо до указателя на Казань налево, не доезжая до Волжска). Поворачиваешь налево и сразу направо (на месте сам поймешь, просто словами сказать труднее), едешь дальше прямо, там дорога одна. И, наконец, выезжаешь на кольцо, Казань налево, направо Зеленодольск. От этого кольца до Казани около 17 км. Кстати, по ходу движения с левой стороны будет дорога в Раифу и Раифский монастырь, очень рекомендую туда съездить, природа и храм красивейшие. Маршрутный лист из атласа могу скинуть в личку, так что думай, пиши, счастливой дороги и приятного времяпрепровождения у нас в гостях.

Должно быть так же как и на праворульных Т30 авто.

Есть маленькое подозрение, что подобный прибабах является электронным прерывателем приемного устройства имобилайзера. По сути, эта фиговина есть вторая ступень отключения защиты после штатного имобилайзера, установленного в машине. Такие девайсы распространены в США, особо принцип работы не знаю, поэтому не буду врать. Представляет собой миниатюрный сканер-грабер, встроенный в цепь им-ра, при установке штатного ключа в цепь считывает его показания (здесь он пока работает параллельлно с им-ром), запоминает их и ждет повторного подтверждения (нажатие кнопочки выполняет эту операцию), после этого дается добро на запуск двигателя. Обычно вся эта фиговина собрана на проводах, поэтому надо смотреть целостность контактов в районе кнопочки. Кнопочки чаще всего прячут под рулевой колонкой, в перчаточном ящике и т.п. местах. У нас слышу о такой штуке впервые. Машина скорее всего пригнана из штатов. Кстати, примерно такие же дополнительные защитные устройства есть в линейке "Blug Bug".

Всем спасибо! Учту рекомендации при сборе в поездку. Могу даже попробовать одной дорогой ехать туда, второй обратно. Съезжу - расскажу.

Вонь при буксе есть у всех наших машин. И это не сцепление. Сцепление хоть и легковое от собрата Альмеры, но, слава Богу, долгоездящее.

Кстати, а что это за "значок топливного крана", случаем ли "сигнализатор падения давления масла в двигателе"?

А каким маршрутом все-таки лучше ехать? И как, можно по ней нормально ездить. Маршрут адекватно прокладывает, без бродов и паромных переправ? А то у меня уже был один смешной опыт!

Зачетная программа. Спасибо! Только в реальной жизни я ей скорее всего не доверю маршрут строить. Часть дорог и населенных пунктов она не знает, поэтому дает большие крюки. С мостами тоже не везде понятно, вдруг его где-то через реку нет. Я один раз так уже попал, на 3110 "Волге". Ехал из Перми в Казань через Малмыж, на карте есть дорога и тоненькая черточка через Вятку. На деле лесная глиняная колея и паром. Хорошо что еще сухо было и я на крайний вечерний паром успел.

К сожалению только-только освоил все разделы форума и не успел посоветовать что-нибудь хорошего о родном городе. Позвольте поправиться и дать несколько рекомендациям будущим гостям. Гулять по улице Баумана особенного форсу нет (это мое собственное мнение, как казанца), ни хороших кафе и ресторанов, ни интересных мест. Очень рекомендую посетить Кремль, лучше всего с экскурсоводом (около центральных ворот, это башня с часами, всегда стоят экскурсоводы, по сути это студенты или выпускники нашего Университета, КГУ; расскажут очень много интересного и грамотно, услуга не особенно дорогая-как договоритесь). Мы сами, я имею ввиду казанцев, часто гуляем с семьями по аллеям Кремля и пользуемся их услугами. Еще стоит обратить внимание на Центральный музей (он находится рядом с Кремлем), там всегда бывают интересные разнообразные выставки. Есть несколько очень интересных загородных мест. Особенно выделю Раифский мужской Богородицкий монастрь и Голубое озеро. До Раифы доехать очень легко-выезд в сторону Зеленодольска. Дальше по дороге указатели. Голубое озеро находится за Дербышками, на Северной объезной дороге в районе Крутушки. Эти два места знает любой казанец и подскажет дорогу. А сувениры лучше всего покупать не на ул. Баумана, а в любом большом молле, типа "Парк-Хаус", "Бахэтле", "Тандем", там всегда есть ларечки, где продают очень много сувениров и национальных подарков и цены ниже. Также сувениры можно купить в любом крупном книжном магазине, самый большой и хороший находится за "Баскетбол Холлом" в центре города. Если нужен будет совет-обращайтесь, чем смогу помогу. P.S. "Так приятно читать хорошие отзывы о своем родном городе".

Хай, Уважаемые! Собираюсь в поездку из Казани в Екатеринбург, давненько не ездил в эту сторону. Подскажите, пожалуйста, как лучше ехать. Я знаю два более-менее близких похожих маршрута. 1) Казань-Ижевск-Пермь-Екатеринбург 2) Казань-Набережные Челны-Уфа-Челябинск-Екатеринбург Внимаю вашим советам и пожеланиям!

Сэм, молодчик! Всем хантерам нашего клуба, как говорится "респект и уважуха"! P.S. "А еще бывают самовылетающие утки, самопадающие лоси, автономножарящиеся кабанчики, полуавтоматическая скатерть самодранка и другие полезные приблуды".

Технарь клуба, ты не прав! Зря меня обижаешь. Я по-честному поделился советом сервисменов и своим опытом.

Прошу прощения за свою автотех безграмотность! Поясни, пожалуйста, суть момента.

По поводу масла имеешь в виду, что оно могло потерять за время эксплуатации свои свойства? Во время какого-то ТО его должны были поменять. Сейчас у меня пробег около 69 000 км за 2,4 года. В машину сам не лажу, не хватает знаний, времени и желания, обслуживаю в ОД. Хотя знать азы устройтсва авто не помешало бы. Но за совет спасибо. Может быть сможешь также порекомендовать производителей амортизаторов, раз за них разговор пошел. Я слышал о двух - "кони" и "кояба" (как правильно писать латиницей не знаю, воспроизвожу на слух).

Хай, Траиловоды! Озаботился следующим вопросом - жесткий ход машины, постоянные стуки, уханья и т.п. при езде по неровностям. Гарантия еще есть, но если придется платить за ремон самому, то как лучше сделать? Покупать только оригинальные запчасти (понятно, что они затачивались конкретно под эту машину) или же запчасти других производителей, с надеждой что они улучшат эксплуатационные характеристики машины. Есть мнения - подскажите. Кстати, жесткое переключение передач и скатывание машины на передаче под уклон, чисто теоретически, о чем говорят, о проблеме сцепления или коробки?

Может быть и так. Только эта байда началась примерно после 25000-30000 км пробега.

Хау,Траиловоды! У меня такая же заморочка, но только на механике. Летом заметил, что при заглушенном двигателе и включенной 1 или задней передаче машина начинает откатываться толчками в сторону уклона. Группа товарищей из ОД, проверив компрессию и т.д., сказали, что все круто, в ажуре работает и т.д., но...запретили ставить машину на передаче на уклоне, только на ручнике! И что после этого можно противопоставить этим баранам! Проблема никуда не делась, машину оставляю на ручнике. Но умные люди, есть такой хороший сервис в Москве - "Пеликан-Авто", посоветовали проверить сцепление и при необходимости провести его регулировку. Если есть другие мнения, делитесь.

У меня тоже ощущения на педали сцепления "жесткие". Те кто с других иномарок садились в мою за руль, тоже это говорили. Скорее всего, это общая конструктивная особенность.

Всех с Новым счастливым 2010 годом! Делитесь, родимые, сколько с среднем живет сцепление на Х1 2,5 МКПП. На моей машине пробег около 67100 км за 2 года. Слава Богу, все ездит, все нормально. Единственно, маленький вопрос, ОД на него затруднилось ответить: во время борьбы с говнами или глубоким снегом, при включенном 4WD LOCK появляется противненький запах в салоне и вокруг машины, чем-то напоминающий запах горелого сцепления. Самое интересное, что этот запах появился сразу же как-только я купил машину, и в первую зиму вылезал из сугроба с небольшой пробуксовкой. Что это - горит сцепление, особенности работы заблокированной муфты или что-то еще?

А что это за такой реальный у тебя девайс? Первый раз такой вижу!!!

При постоянной эксплуатации авто заводской АКБ хватило на 2 года. Три дня в Казани мороз за -30. Машина с автозапуска не заводится, с ключа тоже не заводится. Вчера утром прикурил-завелась, в течение дня каждые 4 часа прогревал. Ночью, около 24 ч, еле завелась-прогрел, утром в 6 ч, простите "ХХХ". Стала глючить сигнализация. Пришлось оставить эту затею. Думаю что вечером с машиной делать.

Хау! На присадке проездил больше месяца, машинка как "котик - сама идет в руки", хорошо ездится. Ровный разгон и переключения, все без рывков. За это время проехал почти 5000 км, на разных заправках заправлялся. Думаю, скоро снова залью, не буду доводить до дрыганья. Как наркота, какая-то получается, залил - не дрыгается, не залил - дрыгаться потом начнет.

Хотите верьте, хотите нет, но у меня в бак больше 52 литров не влезает, хоть что делай! На разных заправках пробовал заправляться до края (после загорания лампочки), всегда влезает от 42 до 44 литров и все, дальше отбой. Раньше на это внимание не обращал, написано, что бак 60 л, так и ездил. Летом чего-то заглючило, при полном баке стрелка уровнемера сначала не доходит до верхней отметки, потом медленно поднимается, по мере расхода топлива висит там, а потом резко падает до какого-нибудь уровня! И вот тогда я озаблтился вопросами бака и БК. Себе хочу поставить Мультитроник на панель, есть там такая юзалка, чтобы все ящики сохранить.

Всем ХАУ! Ответов ждать не стал. Купил Хай-Гир (по-моему, лажа, даже флаг америкосовский коряво пропечатан), залил в бак как положено, езжу. Чего-то феноменального не заметил, не хуже, может чуть-чуть получше (опять таки, не понятно). В магазине, где покупал, сказали, что можно лить Феном (Россия-матушка делает).Дальше поезжу, увижу- расскажу.