Alex Korv

Летом, каждые выходные и не только выходные, езжу на рыбалку, поэтому каждый раз надувать/сдувать лодку надоедает. Расстояния обычно небольшие. При погрузке лодки на релинги, под нее подстилаю старую добрую солдатскую плащ-палатку (можно кусок такой же ткани, типа пропитанного брезента); защищает крышу от грязи и воды, и релинги без царапин, только скрипят пластиковые накладки. Но такой способ перевозки несколько трудоемок. Лодка в сборе (без мотора) весит 45 кг, конструкция немаленькая, грузить неудобно, потом опять с машины снимать. Короче, хочу для нее прицеп. Кстати, на прицепе лодка перевозится с установленным двигателем или без него? МЗСА 817730.001 Я так понял эта модификация специально под водный транспорт, с одной осью, релингами и лебедкой. На официальном сайте почему-то несколько версий (с бортом, тентом, 2 осями).

Парусность реальная, даже со специальными фиксирующими ремнями больше 60 км/ч ездить не получается. И страшно, и шумно! Моторчик Mercury 10 л.с., вполне достаточно, лодка максимально разрешает ставить 15.

Зачетная статья! Спасибо!

Хау, Уважаемые! Знаю есть среди нас такие святые люди, как рыболовы и охотники, а также просто любители покататься на чем-то моторизованном по воде. Сам пользуюсь надувной лодкой "Фрегат-320 New", очень доволен, плюсов больше, чем минусов. Но вопрос перевозки до места и обратно всегда был и остается. Вариант 1: в разобранном виде в чреве машины. Вариант 2: в собранном виде, без мотора, со спущенным килем на релингах люстры (фоточку прикреплю по-позже). И так, и так есть недостатки. Есть мысль купить прицеп. Вопросы: какой фаркоп лучше подойдет для машинки, в мануале чисто понятийно объясняется, что есть техническая возможность установки; какой прицеп лучше выбрать для перевозки моего водного девайса. Делимся мыслями.

Так никто однозначно и не ответил, кто-нибудь имеет опыт эксплуатации Т30 с люстрой и установленными багажными поперечинами?

Купил самый простой Crunch 2110 в магазине, в прошлом марте стоил около 1700 рублей. Абсолютно доволен, умница каждый раз выручает безотказно. Спасибо ему.

Для меня дефлекторы на окна вещь первоклассная и необходимая. При частом и длительном движении по трассе, особенно в гряную и дождливую погоду, водительское боковое стекло остается более чистым. Потому как вся вода и грязь со щеток стеклоочистителей и встречных автомобилей, воздушным потоком "пролетает" на задние стекла, за счет обтекаемой формы дефлектора и зазора между самим дефлектором и стеклом. Вот такое мое мнение и жизненный опыт. А дефлектор капота еще и переднюю его кромку защищает от сколов.

Garmin Nuvi образца 2007 года, карты палёные, скоро планирую обновить на официальные по всей России.

Да, и ни одного слова о повышении качества дорог, приведения их к признанным мировым стандартам, гармонизации ПДД. Очень люблю свою Родину, Россию-Матушку, но часто вспоминаются слова: "не ту страну назвали ...". Что за люди у нас в Правмтельстве и ГД, о чем думают, может у них свои выделенные шикарные дороги, по которым они отдельно перемещаются? Вопрос в эфир...

Испробованный метод обгонять тихоходы по правой обочине, если она позволяет. Если и заметят, то штраф 1500 рублей, но ВУ остается с тобой. В Татарстане, наверное, самые ушлые дпс-ники, какой у них начальничек (братан нового президента, абсолютно не вызывает никакого уважения), такие и подчиненные. Большинство - ушлые позорища, а еще поражает их количество. Лучше бы этих дармоедов отправили дороги ремонтировать, а то почти под каждым кустом сидят. У нас сплошные, двойные сплошные и знаки "обгон запрещен" одни из любимых мероприятий этих человеческих образований. Их ставят по поводу и желанию, хочется знать есть ли в природе законодательно оформленное правило, где, как и почему можно, а когда нельзя?

Так порадуемся за них, дороги нормальные, скоростной режим приличный (110 км/ч как я понимаю), менты честные, без подстав. Лафа! Что есть в жизни "фэйковые"?

А в Европе разве камеры стоят в одних и тех же местах? У нас в Казани и Татарстане дпс-ники постоянно перетаскивают их с места на место.

По собственному опыту, любых щеток хватает примерно на 1 календарный год. На моей машинке родные щетки были просто жуть, поменял после 1 сезона. Сейчас стоят бескаркасные Valeo, не самое дешевое удовольствие, около 1 500 рублей за все три щетки, но они того стоят. Особенно на трассе и особенно в жирную противную осенне-зимнюю-весеннюю грязюку, испробовано на себе.

http://black-bug.ru/index.htm Извиняюсь за грамматические ошибки ранее.

Я и говорю, речь идет именно о радаре-детекторе, т.е. приборе, выявляющем и предупреждающем о наличие на пути следования автомобиля измерителей и фиксаторов скорости. Антирадар, это совсем другая песня, эта штуковина в автоматическом режиме посылает в окружающее пространство сигнал с заранее выставленной амплитудой и частотой, дабы обманывать дпс-ные радары. Пример, поставил антирадар, выставил на нем значение скорости 40, и он всем радарам будет передавать, что машина едет со скоростью 40, даже если ты летишь под 180 км/ч. Не знаю прописано это в законах или нет, но я думаю, что такая штука незаконна. Так в Европе, все-таки, что запрещено, радар-детектор или антирадар?

Без шуток, с собой в вылазки на природу стоит возить в аптечке (не в желудке) чистый медицинский спирт. Так как помимо известных обезараживающих свойств, он очень хорошо заживляет ожоги (не солнечные) за счет выведения жидкости, скапливающейся в ране (послеожоговый волдырь). Для этого спирт наносится на чистую тряпочку или бинт и накладывается на обожженое место. Важно, никогда, нигде нельзя прокалывать вздувающиеся после ожогов волдыри!!! Повязка меняется несколько раз в сутки, затягивается не сильно, дабы не мешать кровоснабжению и еще больше не повредить раненое место.

Вообще, хочу заметить, в Европе этот прибор совершенно не нужен, ибо нужно запомнить и принять: это у нас, если нельзя, но очень надо, то можно, а у них, если нельзя, то значит нельзя! Но ведь у нас-то проблема в другом. ПДД, действующие в нашей Родине, служат без изменений с 1962 года, с тех пор изменилась/ужесточилась только ответственность за нарушения, прибавились знаки и немножко правила перевозки пассажиров. НО, ведь с тех пор машины по своим качествам далеко шагнули вперед, а дороги и правила на них остались те же. Как на современной машине можно ехать 90 км/ч по трассе, если утром надо ехать, например, из Казани в Самару (430 км), там поработать и вернуться домой?! Это же будет форменное издевательство и потеря полезного использования времени! На сколько я знаю, в Европе на большинстве "федеральных" дорог разрешено ехать 110 км/ч, а у нас... Поэтому и живем по такому принципу...

Модераторов прошу шашкой не махать, если тема не сюда. Просто слегка обалдел от событий. В конце апреля неизвестный субъект/ы расколашматил на моей машинке правое переднее стекло. Скорее всего сам виноват, на лобовое стекло была приляпана клипса для радар-детектора, на это и прельстились. Стекло разбили, перчаточный ящик открыли и ничего не взяли, кроме держателя для навигатора(?)! К сожалению, в Казани сейчас это проблема, из машин крадут панели от магнитол, радар-детекторы, навигаторв и т.д. Раньше хоть авто аккуратно вскрывали, хватали что видят и закрывали машину, а сейчас - беспредел... Водитель, будь бдителен! Но самая фишка не в этом. Цена стекла в официальном сервисе (обслуживаюсь только там, по причине того, что в Казани по Ниссанам он единственный) 17 200 рублей плюс работа 2 100 рублей. Этим занимается страховая, поэтому все в ажуре. Но...сам вопрос, за боковое стекло отдавать 17 200 родных рубликов. Я в прошлом году менял лобовое, цена вопроса с работой 23 000 рублей, но ведь там трехслойный ламинат, сложная сфера, немаленький размер. А здесь что? Так что, господа и сударыни Х-триаловоды делаем выводы, какие-нибудь!

"я их или с разгону проезжал или по диагонали" А вот это крайне зря! Даже старослужащий водила БТР-80/90 перед ручьем или речушкой останавливается и тихонько так ползет, именно по диагонали, но это больше для горных рек и стремнинных потоков, чтобы уменьшит площадь воздействия водного потока на авто. Такая же фигня, только после пробега в 42 000 км.

Ну как скатались? От качества покрытия дорог в городе не прифигели?

Т.е. скорость нужно держать как на знаках...

Колесики всегда (помимо песка, глубокой грязи, глубокого снега, затяжных скользких подъемов и т.д. - только кратковременно) нужно накачивать в соответствие с указаниями для авто. Есть такая табличка в проеме водительской двери и в инструкции. На ней указано значение давления (в холодных шинах) для передних и задних колес в зависимости от загрузки авто и размера колес. Все производители на боковинах шин указывают максимальное допустимое значения давления в шине с учетом ее нагрева во время движения. Так что, мое индивидуальное мнение, в обычной жизни всегда нужно следовать указаниям для конкретного авто. Я сам раз в месяц или чаще, после продолжительных поездок по трассе, проверяю значение давления в колесах и выставляю паспортные. Для скоростного движения и экономии топлива действительно рекомендуют увеличивать давление в шине на 0,1 - 0,3 атм, но сам к этому не прибегаю. При движении по трассе со скоростью 100 - 120 км/ч средний расход 92 бензина около 9,7-10,4 л/100 км; 120-140 км/ч - 11,5 - 13 л/100 км; быстрее не езжу. При движении в городе без отжига, визга шин и резких переставок - около 9,5 - 9,8 л/100 км; если кататься "по-пацански" - 15 л/100 км. По честному, с моим ростом 186 см за рулем без продольной регулировки несколько сложновато, хочется спинку сидения повыше, а подушку подлиннее, подлокотник выше. Но после "десятки" и "киюхи" - салон просто фантастически удобный, приятный (кожаный) и красивый.

А как через границу ехать? У нас ведь с этм все спокойно, погранцам отдавать?

Сразу спрашиваю у админов, если тема не для этой ветки, пожалуйста, перенесите. Но вопрос таков, если в европейских странах и СНГ запрет на пользование радар-детектором? На будущее подскажите, если кто знает.