-Yur4ik-

только если он(электролит) не мутно-серый. Во всех остальных случаях доливка дист. воды до уровня и зарядка.

Юрец, если так дальше пойдет, то ты за своего там будешь ) Стоит задуматься о постоянной визе. Фотки СУПЕР. Газели улыбнули С нашими холодами видимо тоже только в загранке кататься будем

Неасилил пока, на работу надо. Но судя по началу и прошлым публикациям - ЗАЧЕТ. Вечером обязательно дочитаю

Перед зарядкой дать прогреться до комн. температуры, потом мерять плотность. Все зарядные устройства вне авто заряжают постоянным током, в авто зарядка происходит при постоянном напряжении. Первоначальный ток 10% от емкости АКБ. Пробки все выкрутить, уровень проверить, если маловат, то долить дистил. воду. Плотность поднимать ЗАРЯДОМ, а не кислотой. Снизить ток по мере зарядки АКБ, проверяется ареометром во всех банках должна быть одинаковая плотность. Если пластины ссульфатировались и осыпались (электролит внутри АКБ серый), то расшевелить будет сложновато. Сливаем (не на улицу) электролит и крошку из него, промываем раствором марганца с дист. водой. Заливаем новый электролит плотностью 1,29. Даем пропитаться 12 часов. Меряем плотность. Заряжаем до первоначальной (1,27 - 1,29). Разряжаем почти до нуля малым током (лампочкой). Снова заряжаем. Иногда помогает. В противном случае - новая батарейка.

Мдя неприятная такая ситуация, Денис не стоит растраиваться ОЧЕНЬ сильно. Я, уступая дорогу по джентельменски, клумбу в колесную арку чуть ли не целиком загнал, так еще и сел на нее. Тоже пластика много поменял. Боюсь что и дверцу лучше заменить ибо кромку не вытянуть изнутри, а кило шпатлевки может отвалиться

Тезка просто накерни дюбелем в личинку и шуруповертом провернешь личинку. Потом купишь комплект новых. ЗЫ так вроде 2 ключа идет - как оба одновременно потерял то

Гостинка Сталагмит насколько я понял, двести с лишним номеров жилого фонда. Бронировать заранее будем? Если ДА, то нужна конкретика по тем кто ТОЧНО едет.

МИШАНЯ у тебя тоже подарок? У нас холода стояли и стоят до сих пор - не могу никак добраться поставить

Таже фигня, сшил только одну майку (ездить искать было дольше), все равно в кресле сидит, а оно стационарно. ПыСы собаку в багажник не?

Задавался тем же вопросом. Надо ставить лампы с повышенной светоотдачей и стандартной мощности по потреблению. Этот эффект достигается при так называемой работе с перекалом спирали. Не бюджетные варианты 2-3 тыс. за комплект - японские IPF и PIAA, светят действительно гораздо ярче стандарта примерно процентов на 30%. Минус - редки в продаже, часто горят. Далее идут Филипс ИкстримПовер и Осрам НайтБрейкер, хотя в ЗаРулем их обхаяли - не стоят своих денег 800-1000 руб. Светят тоже хорошо (заявлено +30%, но реально где-то 15-20%) и главное доступны. У самого стоят Филипс, на свет не жалуюсь.

Здорово! Тогда нужно наверное конкретику подвести, сколько человек и план мероприятия. Давайте отмечаться: 1. Yur4ik+1

Ды к мы не из-за пещеры, а так потусить совместно А то общаемся, общаемся и ни разу не виделись Вот и есть повод -ПЕЩЕРА

Так до чего доразбирались то? какие вопрсы задавались и что оспаривалось? Денех не давать 100% или только после выплаты страховой виновницы

Володь, это то понятно, как и то что зарядка АКБ в авто происходит постоянным напрядением, а если зарядным устройством, то постоянным током. Я перед зимой цикл заряда разряда провожу. Просто сама батарейка жидкая

Таких очень мало среди владельцев машин любой марки, не говоря уже про наш икс. Помошь и взаимовыручка нужна всегда, а в минуса тем более. Главное самому так никогда не поступать, как этот человек. Шарик то круглый. По теме: 1. Статистика показывает, что 2.0 двигатель на морозе пускается легче, чем 2.5 2. АКБ родная какая то слабоватая на морозе - не зависимо от плотности электролита перемерзает и не отдает тока необходимого для пуска, вследствии чего иногда заливаются свечи. Где купить свечник на 14 попутно спрошу, нигде не встречал. Подумываю над заменой штатной АКБ на гелевую Optima. 3. В Тюмени и ХМАО ОД лъет какое масло, которое более жидкое, чем ниссановское KE90090042R У кого есть инфа - поделитесь. ПыСы с ноября температура не повышается и при минус 32 заводился.

Вливайся всегда рады!!!

Не можно, а НУЖНО!!! Милости просим!!!

Заметано у мна еще дрова остались

за отчет конечно же спасибо почти пятерка. Только тема карпатской горнолыжки осталась не раскрыта. Пару лет назад играл в преф на ливгеймс и хохлятская девочка очень сильно нахваливала их.

мы +2 еще наверное Алексей ака dOtheTwiSt присоединится

Здрасьте Аккуратнее на дорогах надо бы

По поводу бамперной балки: нет там никакой силы трения к сожалению, только на разрыв работает крепеж. Про мой вариант: подрамник действительно тонковат, но штампован и приварен, плюсом в виде короба, еще плюсом за его неподвижность получается отвечает защита двигателя, которая помимо 2 болтов в подрамнике крепится еще 2-мя на раме позади двигателя, т.е. имеет всего 4 точки опоры. По всем разумным прикидкам даже с запасом, если конечно не тянуть авто вверх, полоса и сам подрамник никуда не сместятся. А мнения еще всеже интересны, хотя лучше конечно до этого не доводить и прокрутить новую резьбу метчиком, чтоб рым входил нормально и закручивался до конца

Тогда поставим вопрос по другому - всем же известно как бамперная балка крепится (та к которой рым прикручивается) -я бы не сказал что это супернадежная конструкция еще и прикреплении болтами М10 к основаниям ланжеронов. Другие мнения есть?

Да все сегодня в Незабудке

ну если ты все правильно понял то получается гораздо надежнее то что заложил производитель. Защита крепится к передней балке на 2 болта М10, их откручиваем и расверливаем отверстия под М14, кроме того между этим отверстиями сверлим еще 2 таких же - итого имеем на 600 мм длины 4 болта на которые прикручиваем полосу толщиной 10 мм к которой приварена проушина. Родной рым ИМХО менее надежен.