Ultimate DM

Radja, если есть бесключевой доступ, то берите 3910, к ней цифровые реле блокировки двигателя и управления блокиратором капота (в принципе, одного по центру хватит). Слейв-режим, с опросом метки при снятии с охраны штатным брелком, никакого режима свободные руки. Если не упираться в мобильное приложение, то можно взять Пандект Х-1100 с теми же реле и замком. По защитным и охранным функциям - все как у Пандоры.

Учитывая, что пока бесключевых обходчиков на Т32 нет, с клонированием-изготовлением дополнительного чипа к штатному иммобилайзеру в сторонних организациях (не у ОД) - тоже решение пока отсутствует, в обходчик придется убирать один из ключей от автомобиля. Так что при наступлении страхового случая (не дай бог...) вы полный комплект ключей предоставить в страховую не сможете. Вот тогда проблемы и начнутся....По комплексу: - если вам у ОД насчитали порядка 40000 р. именно за комплекс - с цифровыми блокировками двигателя, с электромеханическим замком капота, с автозапуском и т.п., - тогда цифра вполне адекватная (другое дело - как установят). В специализированной фирме за нормальный вариант вряд ли будет меньше, больше - наверняка; - по блокиратору капота - однозначно электромеханика с управлением через цифровой модуль и дополнительный резервный "+" в салоне для подключения внешнего источника питания к бортовой сети автомомбиля.

Приветствую. Полностью согласен.

По кан-шине - нельзя.

Если строить комплекс с цифровыми блокировками и замком капота, то к Пандоре тоже дополнительные модули добавлять придется. Так что в данном случае Призрак может и выгоднее по стоимости получиться, имхо.

Не за что.

Имхо, под такие пожелания - Pandora DXL 3910. Если будет комплекс устанавливаться, тогда я бы еще и Prizrak 830/840 рассматривал. В вашем городе установочные центры есть и у Pandora, и у Prizrak. Звоните, консультируйтесь, выбирайте.

Здравствуйте. А что ОД предлагает к установке?

Мы предпочитаем с замками PROSECURITY LOCK работать.

Здравствуйте. Наше предложение в личке.

Prizrak 820 или Prizrak 840, если захочется большего комфорта в эксплуатации + кожух на ЭБУ, беспроводное реле со всеми подключениями - под кожух. Автозапуск можно будет в дальнейшем добавить без перекоммутации основного блока.

Берите 830. Если что - потом дорастить до полноценного комплекса , если возникнет необходимость, можно будет без особых проблем.

Здравствуйте. Сама по себе система очень достойная, но вопрос в том - как установят и будет ли что-то с ней в комплексе: просто "в базе" нет цифровых блокировок двигателя, только обычные проводные, которые при "салонной" установке легко обезвредить. А комплекс охранный на Призраке можно весьма и весьма достойный собрать...

Дружит...

ruls, ваш пример не совсем корректен: на Жигулях еще что-то можно было думать насчет блокировок, если они впрысковые были... А на карбюраторных все блокировки обходились отверткой в качестве перемычки ))). Насчет "сгорела одна из приблуд охранки" - так и штатная электрика может подвести: буквально неделю назад привезли нам BMW, по всем признакам - дополнительный иммобилайзер не работает... Все поснимали , блокировки соединили - не заводится . В результате оказалось, что проблема в одном блочке, который немцы догадались разместить под днищем авто, и он в наших условиях приказал долго жить. Так что от проблем с электрикой не застрахованы и владельцы авто без всяких охранных систем.

В рамках вышеозвученного ТЗ? Однозначно ))).

Мне прям и добавить нечего )))) все рассказали )))).

1. Управление штатным брелоком; ++++ Slave-система с метками, которые опрашиваются при снятии авто с охраны штатным пультом. 2. Автономная сирена; ++++ Лучше не надо: встроенный в нее аккумулятор со временем умирает и начинает разряжать штатную АКБ. 3. Отображение действий с машиной на телефон (управление через телефон не требуется, только, что бы алармы отображались); ++++ Функции управления с мобильного присутствуют во всех подобных системах, но кто может вам запретить не пользоваться ими? 4. GPS модуль. ++++ В большинстве случаев - опция. 5. Иммобилайзер (не будет ли он конфликтовать с регистратором с wi-fi? если они вдруг на одном канале начнут вещать?) ++++ Не будет. ++++ Я бы лично на Prizrak-830 остановил свой выбор в качестве основы охранного комплекса: качество - высокое, стоимость по сравнению со многими другими системами поднялась совсем чуть-чуть.

Кирилл, это да... Но ставить незнакомую систему в первый раз - проблема для многих, тем более, что многое из выше перечисленного настраивается только с компа; не дай бог , что с гарантией - сколько ждать новое устройство? Зачем клиенту эти проблемы, если их можно избежать.... Я так считаю...

AeroProf, вообще было бы хорошо узнать, что вообще предлагается к установке в вашем городе, потом уже выбирать оборудование к установке. А мы бы с коллегами помогли советами .

AeroProf, как правило, в таком случае выбирается система, у которой есть функция дополнительной авторизации при снятии авто с охраны штатным пультом автомобиля. Это может быть метка, которая опрашивается при снятии с охраны, если ее нет - тревога; может быть ввод пин-кода через штатные кнопки в салоне автомобиля; может быть и то, и другое. Из наиболее распространенных систем на рынке сегодня это Пандора, Призрак, Экселлент, Автолис... Выбор широкий.

Если речь идет о машине с кейлессом и без дополнительных средств защиты - тогда да. В данном случае злоумышленники используют ретрансляцию сигнала штатного ключа (т.е. его перехват, усиление, передачу на большое расстояние и воспроизведение).

seda, я просто так кожух и не рекомендовал. Только в сочетании с цифровой блокировкой, тогда смысл есть. А иначе - его никто и менять не будет.

DF-DS двери не блокирует, она вообще ЦЗ не управляет. По системе: вот ссылка на сайт производителя, лучше им звонить в техподдержку, глядишь, помогут систему реанимировать (там есть некоторые режимы, которые в инструкции не описываются).

В зависимости от модели гсм-модуля и что придется для подключения разбирать - от 12000 р..