-
Публикации
314 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Блоги
Календарь
Магазин
Новости клуба X-TRAIL
Все публикации пользователя Ultimate DM
-
Не за что.
-
Мы ставили устройства от компании Prosecurity и Prizrak 500-й серии. Есть еще Pandect и Basta. Это с чем сами плотно работали. А так аналогов много.
-
Здравствуйте. Если устанавливать по стандартной схеме - в моторном отсеке и закрывать замком капота, - то могут быть проблемы со считыванием меток: выносной антенны, которую можно было бы вывести в салон , нет. Программирование и ввод аварийного кода неудобны, через включение-выключение зажигания. Но в целом надежная в плане работоспособности штука.
-
Могу предложить вариант без применения электромеханических блокираторов капота на базе систем Excellent Revolution. Более подробно + стоимость отправил в личку.
-
Здравствуйте. Можно будет сделать вторичную авторизацию по штатным кнопкам в салоне авто: сняли машину с охраны, сели в салон - надо ввести пин-код через штатные кнопки. Тогда блокировка двигателя отключится, можно будет ехать. Но с точки зрения защиты от электронного взлома на мой взгляд более правильно данный режим реализован в системах Prizrak и Excellent: после снятия авто с охраны дается определенное время на авторизацию кодом, если не сделать этого - тревога.
-
Здравствуйте. А метку с собой от Пандоры берете?
-
dimonen, если не упираться в мобильное приложение, то Pandect X-2000 под ваши пожелания подойдет.
-
-
Здравствуйте. Берите эту Пандору. В слейв-режиме (т.е. от штатного пульта авто) работать будет. Пусть в настройках слейв-режима включат запрет снятия с охраны в отсутствии метки и время поиска метки 1 сек. Тогда будет хоть какая-то защита от электронного взлома при пользовании штатным пультом. В принципе, эту систему можно будет и до комплекса проапгрейдить.
-
Если речь про бесключевые обходчики, то нет.
-
Первый вариант больше акцентирован на противоугонные функции, особенно если сочетать с электромеханическим блокиратором моторного отсека. Второй - на оповещение владельца. Выбирать вам. По гарантии: если в двух словах, то с гарантии вас не снимут, даже если что-то выйдет по вине дополнительно установленного оборудования (и это будет доказано). Максимум - отказ в гарантийном ремонте или замене вышедшего из строя узла (в случае доказанной вины - за счет фирмы-установщика). Дальше как была гарантия, так и будет.
-
Мы только в Москве, но отправлю ))).
-
Альтернативный вариант комплекса отправил.
-
Зато как недорого :-).
-
Пойдет.
-
Задавайте ))). Что сможем - подскажем.
-
Для подключения в дальнейшем модуля управления замком капота не забудьте вместе с проводами от сирены и датчиком температуры двигателя в моторный отсек еще какой-нибудь выход от блока сигнализации вывести. Потом его можно запрограммировать под кодовый канал для модуля замка капота НМ-05. Или в дальнейшем купите сразу модуль RHM-05 - он и блокировку , и управление замком капота обеспечивает. С основным блоком коннектится по радиоканалу 2,4 Ггц, провода к нему тянуть не надо.
-
Ждем отчетов о дальнейшей эксплуатации .
-
Нужно 1 сек.
-
Здравствуйте. Чтобы давать какие-то рекомендации неплохо бы знать , какие подключения и настройки выполнены. Рискну предположить, что включена функция I-6.10 "Запрет снятия с охраны при отсутствии метки - Разрешено", но I-6.8 "Время обнаружения метки" выставлено не на 1 сек, а больше. Или вообще режим "Свободные руки" активирован, там тоже такие фокусы возможны...
-
Да, можно. Старлайновский же ГСМ-модуль, разъем в разъем подключается...
-
iDancer32GS, примерно: Pandect X-1100, X-1170 или Pandora DXL 3910 с GPS-модулем, цифровыми реле блокировки и управления замком капота, электромеханический замок капота (одного хватит), аварийный плюсовой провод в салон от АКБ. В указанный бюджет должны уложиться. Плюс нужен будет дополнительный чип от штатного иммобилайзера для реализации автозапуска. Или одним ключом жертвуем...
-
Vinkle, спасибо за благодарственный отзыв ))). Свои мысли по поводу комплекса отправлю в личку.
-
Кирилл, спасибо за информацию, учту.