Ultimate DM

Не за что.

Мы ставили устройства от компании Prosecurity и Prizrak 500-й серии. Есть еще Pandect и Basta. Это с чем сами плотно работали. А так аналогов много.

Здравствуйте. Если устанавливать по стандартной схеме - в моторном отсеке и закрывать замком капота, - то могут быть проблемы со считыванием меток: выносной антенны, которую можно было бы вывести в салон , нет. Программирование и ввод аварийного кода неудобны, через включение-выключение зажигания. Но в целом надежная в плане работоспособности штука.

Могу предложить вариант без применения электромеханических блокираторов капота на базе систем Excellent Revolution. Более подробно + стоимость отправил в личку.

Здравствуйте. Можно будет сделать вторичную авторизацию по штатным кнопкам в салоне авто: сняли машину с охраны, сели в салон - надо ввести пин-код через штатные кнопки. Тогда блокировка двигателя отключится, можно будет ехать. Но с точки зрения защиты от электронного взлома на мой взгляд более правильно данный режим реализован в системах Prizrak и Excellent: после снятия авто с охраны дается определенное время на авторизацию кодом, если не сделать этого - тревога.

Здравствуйте. А метку с собой от Пандоры берете?

dimonen, если не упираться в мобильное приложение, то Pandect X-2000 под ваши пожелания подойдет.

Здравствуйте. Берите эту Пандору. В слейв-режиме (т.е. от штатного пульта авто) работать будет. Пусть в настройках слейв-режима включат запрет снятия с охраны в отсутствии метки и время поиска метки 1 сек. Тогда будет хоть какая-то защита от электронного взлома при пользовании штатным пультом. В принципе, эту систему можно будет и до комплекса проапгрейдить.

Если речь про бесключевые обходчики, то нет.

Первый вариант больше акцентирован на противоугонные функции, особенно если сочетать с электромеханическим блокиратором моторного отсека. Второй - на оповещение владельца. Выбирать вам. По гарантии: если в двух словах, то с гарантии вас не снимут, даже если что-то выйдет по вине дополнительно установленного оборудования (и это будет доказано). Максимум - отказ в гарантийном ремонте или замене вышедшего из строя узла (в случае доказанной вины - за счет фирмы-установщика). Дальше как была гарантия, так и будет.

Мы только в Москве, но отправлю ))).

Альтернативный вариант комплекса отправил.

Зато как недорого :-).

Пойдет.

Задавайте ))). Что сможем - подскажем.

Для подключения в дальнейшем модуля управления замком капота не забудьте вместе с проводами от сирены и датчиком температуры двигателя в моторный отсек еще какой-нибудь выход от блока сигнализации вывести. Потом его можно запрограммировать под кодовый канал для модуля замка капота НМ-05. Или в дальнейшем купите сразу модуль RHM-05 - он и блокировку , и управление замком капота обеспечивает. С основным блоком коннектится по радиоканалу 2,4 Ггц, провода к нему тянуть не надо.

Ждем отчетов о дальнейшей эксплуатации .

Нужно 1 сек.

Здравствуйте. Чтобы давать какие-то рекомендации неплохо бы знать , какие подключения и настройки выполнены. Рискну предположить, что включена функция I-6.10 "Запрет снятия с охраны при отсутствии метки - Разрешено", но I-6.8 "Время обнаружения метки" выставлено не на 1 сек, а больше. Или вообще режим "Свободные руки" активирован, там тоже такие фокусы возможны...

Да, можно. Старлайновский же ГСМ-модуль, разъем в разъем подключается...

iDancer32GS, примерно: Pandect X-1100, X-1170 или Pandora DXL 3910 с GPS-модулем, цифровыми реле блокировки и управления замком капота, электромеханический замок капота (одного хватит), аварийный плюсовой провод в салон от АКБ. В указанный бюджет должны уложиться. Плюс нужен будет дополнительный чип от штатного иммобилайзера для реализации автозапуска. Или одним ключом жертвуем...

Vinkle, спасибо за благодарственный отзыв ))). Свои мысли по поводу комплекса отправлю в личку.

Кирилл, спасибо за информацию, учту.