Markovod

Поищи одноклубников - соседей чтоб сравнить поведение своей машины с чьей нибудь, а то понятие толчков субьективное....

Я им еще написал с предложением зазеркалить картинку с моим праворуким..... молчат партизаны )))) правый руль превращается в левый :: оп-па!!!

Не могу понять зачем вам именно штатное устройство музыки с навигацией??? тем более за такие деньги!!!

Надо пробовать, если есть желание подьезжай в бутово воткнем разьем в твою машину и сразу все увидим.

Инсталируем ситемный блок: я при изготовил системник размером 230*180*55 описание вот compcar.ru/forum/showthread.php?t=2721 инсталируем его в машину

Итак имеем на руках X-TRAIL и желание иметь в нем CarPC. Для чего нужен CarPC в машине и из каких комплектующих его собираем, програмное обеспечение и прочие вопросы не считаю нужным повторять здесь информацию тематических сайтов: compcar.ru, pccar.ru и других. Инсталяцию можно разделить на несколько этапов: 1. Инсталяция монитора 2. Инсталяция системного блока Начнем с монитора: Я в своем прокте использовал 8" монитор Автомобильный VGA монитор LILLIPUT 889GL-NP/C/T с сенсорным экраном. Его рабочая зона видимая часть как раз размером в 2дин. Разбираем не порвав шлейфы и примеряем матрицу к передней панели бороды, оборачивем матрицу тонким полиетиленовым пакетом, укладываем на будущее место установки, вокруг формируем с помощью эпоксидного состава "рамку", незабыв продублировать штатную систему крепления матрицы с заводского корпуса. Заднюю часть корпуса моитора с прикркпленной платой монитора, отпилив лишние части корпуса прикрепляем на шпильки к панели бороды. Далее выпаиваем ик датчик и удлинив проводами переносим его в любое место торпеды.

докладываю: в настоящее время являюсь бетатестером данной системы на х-треил, система еще достаточно сырая, на сегодня самое полезное в повседневном использовании это информация по расходу топлива остальная инфа пока так-для прикола, людей удивлять..., но у разработчиков планов очень большое количество и в дальнейшем думаю система будет очень интересной. на фото статистика по топливу на маршруте бутово-клин. с пробками на мкаде и нормальной ездой за мкадом. фотка мутная фотографировал на ходу (одной рукой руль другой телефон )))

Скол необходимо залить полимером, узнай у своей страх-компании с кем она сотрудничает и на ремонт 45мин и все готово., если 600 руб не жалко то например сюда http://www.autosecurity.ru/glass/glassrepair.php или http://mobiscar.ru/cat.php?page=6

я тоже но думаю меня праворукого завернут.

а от мураны глушак никто не примерял? он плоский и с 2я выходами

Конечно контактная, возможно внутри фары масса плохо контачит, но судя по симптомам я бы начял с реле включения и далее по цепи к фарам

Зубочисткой блокируем кнопку включения люстры в положение вкл, - все люстра вместе с дальним дешего быстро и сердито, и вернуть все можно быстро

Мойка двигателя ничем не страшна!!! это ведь не ваз все разьемы закрыты, главное чтоб мойщик был адекватным а не как у меня (давлением порвал утеплитель капота - урод) и ледяной струей не лил на горячий блок, дал движке хоть чуть чуть остыть. Мою и мыл другие свои движки уже лет 10 проблем связанных с эти не испытывал никогда.

У меня будет такая система до 1 июня принцип работы: снятие показаний оборотов колес с датчиков АБС. если колесо приспустило то его рабиус меньше оборотов больше, система это фиксирует и выдает на монитор CarPC

В пятницу прибор будет мной получен и инсталирован в мой CarPC, отчетец в ПН выложу

под видео регистрацией что понимается? Стоит камера или две камеры (перед зад) завел двигатель запись пошла.... типа черного ящика чтоб не доказывать что например ехал на зеленый ...., что пешеход выскочил...., что встречки небыло......, что по встречке обьезжал стоячий трактор а не еле ползущий......, что гаец мерил скорость с противоположеной стороны и скорость удаляющегося автомобиля а не моя.... итд итп конечно оно может и не понадобится 10 лет но если вдруг....

Как инжинер-по ремонту и эксплуатации колесной и гусиничной техники категорически не рекомендую убирать резинку с пробки!!! Снизив давление в системе мы снизим температуру кипения антифриза, что может привезти к местному закипанию антифриза в районе головки как следствие деформация головки блока и прогарание прокладки между блоком и головкой.

Конкретизирую - светодиоды светят как ксенон 6000К

если производительность устраивает (видеорегистрацию + навигацию+ диагностику + кино одновременно включенную) то кончно хороший вариант.

Раз уж то что я сам ручками делал показывают как образец выкладываю примерный бюджет Материнская плата - можно попроще с процом 3,5 тыщ например Intel D945GCLF2 у меня например стоит мать Zotac 610i ITX + проц коре 2дуо + кулер - 5 тыщ ноутбучный винт на 200 гигов, оперативы 2 гига - не помню сколько самое ценное блок питания (который понимает положение ключа зажигания корпус 300 руб итого в р-не 11000руб, + монитор 9000 + gps приемник 2500 + влютус и старый телефон для выхода в инет. итого система от 16тыс до 30тыс руб + ваше время и работа ручками. но можно и готовый системник взять тышь за 13-14

Короче "белые" светодиоды не советую, днем они еще нормально смотрелись, а ночью - голубая луна блин, синие гадины, вобщем одно разочарование, "пацанский" тюнинг получился, завтра назад лампочки воткну.

- на третьм шаге хочу поменять штатную голову, но это уже не из разряда CarPC, а скорее типа DVM-1325, Mystery MDD-7770NV, Alpine IVA-W200Ri или что-то такое. В таком исполнении я как то больше спокоен в вопросах надежности. Как то так. сначало ответь на вопрос какую задачу ты хочешь решить заменой головы? Сколько денег готов потратить на решение своей задачи?