Markovod

Система подходящая, но требует опыта инсталяции именно на X-TRAIL и более трудоемкая в монтаже так как все по аналогу. Требуйте переустановки, все должно работать (проверено на себе).

Да это можно обойти напишите в личку как реализована функция "ключь в нутри" установщик знает, я подскажу как снять блокировку "барашка" на 15 сек после снятия системы с охраны. Можете конечно позвонить в старлайн но они скажут что это не возможно )))))) а у меня это работает.

Почему не покупать??? А91 покупать можно и ставить тоже можно и все будет работать только на техподдержку не рассчитывайте! А так то по моему мнению по сочетанию цена качества очень достойный вариант, только установить немного геморойно если секретов не знать. А секрет я расскажу пишите спрашивайте , если вы конечно не специалист техподдержки старлайн ))))

Эх расскажу все по порядку а выводы делать каждому самостоятельно. (Кто уже купил А91 и есть проблемы в установке пишите в личку бесплатно подскажу) Итак лето, покупка нового авто, дилер дает скидку но не деньгами а сигнализацией (такая как бы скидка в виде установки сигнализации starline A91 по завышенной цене). Прошло пол года, прошла эйфория, выявлены недостатки по установке перечнем в целый лист и предъявлены дилеру в виде претензии. Дилер недостатки попытался устранить но не смог справится с выключением фар по окончании работы турботаймера в режиме работы фар не в авто. Мотивация специалистов дилера: старлайн не знает а мы тем более. Пишу письма, спрашиваю на форуме ответ примерно один А91 не способно выключать фары в режиме работы фар не в авто. Пришлось засучить рукава и самостоятельно поковыряться в проводке, решение обозначенной проблемы найдено, и оно совсем не сложное. Высказал ФИ на форуме старлайна, мол тех поддержка не парится решение проблем не ищет просто отвечают что решить проблему не возможно, рассказал что решение мной найдено всем у кого трудность пусть пишут в личку отвечу всем бесплатно, а старлайну секретов не расскажу. Все мои сообщения удалили, критику по делу вообще не терпят помогать не хотят в очень вежливой форме посылают. В общем если есть проблема А91+x-trail техподдержка не поможет, не знают они этой связки вообще так что перед покупкой 100 раз подумайте.

по пункту 1 могу подсказать, но только в личку дабы не давать подсказки плохим ребятам.

Был в Джензер на Лобачевского, в ремзоне совместно с мастером проработали несколько часов, по итогам я сделал следующие выводы: Есть неписанное правило официалов: по умолчанию не использовать дополнительные блокировки работы двигателя дабы не увеличивать количество потенциально косячных мест способных повлиять на работу двигателя, блокировка работы только по линии замка зажигания. Вообще вся установка сигнализации по минимальной программе. Поддержка производителя Star-line не выдерживает никакой критики. По сведению установщиков шерхан (не реклама) на порядок выше по сервису. Технологические карты гораздо подробнее и есть практически на все модификации, в случае возникновения аналогичных проблем (как в моем случае) инженер шерхана приезжает на помощь. В общем если ставить сигнализацию Star-line то не у официального дилера, шерхан наверно можно ставить и у официалов (в виду хорошей тех поддержки). Свои проблемы с сигнализацией решил полностью, все косяки устранены (+ дополнительно установил gsm модуль и дополнительный АКБ и свою дополнительную приблуду вживил). Теперь сплю спокойнее.

Сейчас уже точно ясно что проблема кривых рук установщика. При детальном изучении выяснился целый букет косяков: не работает концевик капота, не работает датчик температуры двиг, не отображается на пульте зажигание ВКЛ ....... На след неделе отдаю машину на переустановку сигнализации. Джензер жмется, в качестве компенсации просил установить жсм модуль .... Сказали купи, мы его бесплатно подключим (а что там подключать ... Питание и один шлейф). после перестановки намерен сам все перепроверить, если будут косяки сделаю экспертизу и в суд на них подам. Единственное надо отметить что накосячили на Добролюбова а отдуваться будут на Лобачевского. Радует что персонал доброжелательно себя ведёт и адекватно. Отнекиваться не стали, как мужчины признали косяк, готовы принять меня на перестановку в любое время без очереди.

В том то и косяк!!!, не глохнет при переключении селектора. надо проверять.

Всем привет!!! Прошу не пинать, и в тему сигнализаций пост не перекидывать так как вопрос узок и больше касается дизеля чем сигнализации. Официальный Дилерский Центр при установке сигнализации Starline на x-trail DCI использует технологическую карту предоставленную производителем сигнализации. К сожалению как я выяснил специальных инструкций учитывающих особенности дизеля не существуют, поэтому вопрос остается на откуп установщика.... А теперь суть: Рекомендую проверить защищенность вашего автомобиля от угона следующим алгоритмом (в скобках реакция и поведение моего автомобиля): 1. Сесть во внутрь автомобиля 2. Поставить с помощью сигнализации на охрану 3. Запустить двигатель с пульта сигнализации в режиме авто-запуска (двигатель завелся, машина на охране, я внутри салона) 4. Не снимая с охраны и не трогая педаль тормоза повернуть зажигание в положение вкл (двигатель не глохнет, заиграла магнитола, машина по прежнему находится под охраной и я внутри) 5. Нажмите педаль тормоза переведите селектор в положение "ДРАЙВ" и начните движение ... (сработает сигнализация, заорет сирена, но двигатель не заглохнет, препятствий к тому чтоб открыть капот обрезать сирену и уехать на все четыре стороны с моргающими аварийкам нет!!!!!!) Теперь предполагаемые действия угонщика: 1. Дождался когда машина завелась по автозапуску 2. Разбил стекло проник во внутрь салона 3. Повернул ключ замка зажигания 4. открыл капот, обрезал сирену 5. Убыл в неизвестном направлении примерное время до 8 секунд. p.s. Автозапуском сейчас не пользуюсь, старлйн и официала проблемой озадачил, машину предоставлял для проверки заявленных фактов - факты подтвердились, готовят "отзывную" по установке сигнализации для меня, а может и остальным сообщат о косяке.... Советы типа ставить надо было в другом месте, поставь доп имобилайзер и прочее прошу не давать, я в курсе. Сигу могу сам поставить с авторскими извращениями, что раньше и делал. Но тут установка сигнализации и еще кое чего в подарок... так сторговался при покупке авто.

А чего это бензин содержать выгоднее??? В содержание входит и среднегодовой расход топлива умноженный на его цену, Вот тут то и есть финансовое преимущество дизеля. Первые три года это приемущество окупает более высокую цену дизеля по отношению к бензиновому а далее экономия.... (да и ресурс дизеля априори поболее будет). Общепринятый финансовый расклад применим ко всем машинам при сравнении дизель бензин в одном кузове: Если на 10 лет то дизель выгоднее, если на три года то одинаково, если на меньший срок то бензин выгоднее. (данные очень усредненные принятые с годовым пробегом 30 тыс км) Если цифры то : Мой дизель ест 9,1 л/100 км (данные с компа) предыдущий 2х литровый безин кушал 12л/100км (данные с вживленного ОБД) итого на 100тыс пробега разница составит 3000 литров топлива умножаем на 32 руб\литр получаем 96000руб при пробеге 100тыс (если учесть что у некоторых расход и за 15 может запрыгнуть разница будет больше. ТО у дизеля и бензина примерно одинаково периоды тоже.... так что дизель содержать дешевле, хотя стартовая цена дизеля выше. а вот если в европе ездить, там разница ощутимее так как солярка дешевле бензина а у нас на оборот. Пока писал похожих постов нашлепали .... вот молодцы

модераторы поместите в шапку темы информацию о том что на прошивку нужно везти все ключи и брелки от сигналки (если сигналка с автозапуском). А то вижу не я один второй раз ездил к дилеру.

На прошивку берите с собой все ключи Меня не приедупредили придётся ехать второй раз, второй ключ прописывать. .... Я был первый кто прошиваться с интеленжин ключем. У сервис Подольск......

кашкай - дуалис http://www.nissan.co.jp/DUALIS/index.html

Статистика накопилась ... вот и выводы делают, еще через семь маслоотделитель в воздухан будут вкорячивать

например: найди 10 отличий от нашего 1. подголовники другие 2. магнитола другая 3. накладки на бампер в топовой версии ...

http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL

меня динамика устраивает, (она круче чем у предыдущих двух моих машин... ) так что если ее чуток подрежут... да и бог с ним. А на зажигалках я накатался в юности

Скорее всего корректируют низы, после 1,5тыс об\мин уже перепускной клапан маслянного насоса открыт и давление в магистрали постоянное. Так называемый масляный голод может возникнуть при резком увеличении оборотов с холостых до примерно полутора тысяч (особенное если зимой на холодную или не до конца прогретую), скорее всего вот это резко и сглаживают (например логику могут подправить так: если темп двигла низкая - то то обороты повышать медленно медленне медленного ) . Опять же это мои мысли в слух и они могут быть ошибочными. Брехня, если бы отсечку на механнике тогда бы мой автомат 13г.в. под отзывную компанию не попал бы.

автомат бутово, изменений без стенда все равно не уловить... все очень относительно, по ощущениям будет. кстати не могу найти карту с точками где одноклубники свое место обитания ставят... ткните носом пожалуйста

а я туда же в эту пт еду возьму с собой тещину швейную машинку "ПОДОЛЬСК"

Вероятнее всего изменения алгоритма - кривые графиков впрыска делают плавнее чтоб при резком " тапку в пол" давление масла из масляного канала смазки потшипника успевало подняться до нужных значений. Это мои предположения.

Дизель с места туповат конечно, но скажу что после 40км\ч при "тапку в пол" очень многим жепу надерет, бензиновому 2,5 уж точно.

звонил сейчас в у сервис в подольске... инженер по гарантии пытался мне рассказать, что проблема в переднем подшипнике коленвала связанная с подачей к нему масла, чтоб ее исправить СЕЙЧАС ВНИМАНИЕ!!! - "нужно изменить частоту не меняя холостые обороты с помощью перепрошивки блока управления впрыском" уточняющие вопросы типа а разве частоту вращения мы не педалью газа меняем , итп... наткнулись на этот же бред в разной вариации. мои уши инженера по ремонту и эксплуатации колесной и гусеничной техники данного бреда не выдержали, пришлось признаться в компетентности и попросить не лить в уши гомно. В итоге вразумительного ответа о том как прошивка может защитить потшипник я так и не узнал... из попыток родить понятные пояснения со стороны инженера (помнете может он знает, но правду говорить инструкции не позволяют) можно лишь предположить что с помощью прошивки хотят скорректировать алгоритм впрыска в зависимости от показаний датчиков, нагрузки, скорости итп

Короче не ставьте у ОД сигнализацию. (Мне в качестве скидки ставили, но лучше бы не связывался с этим вопросом) ... Сделали, свет выключается, но теперь при снятии машины с охраны открывается только водительская дверь. Для открытия остальных дверей на ключе надо второй раз кнопку открытия нажимать.

+1Согласен полностью, Если есть заводской брак то до 30 должен вылезти, тем более не прохождение то у ОД это частичный слет с гарантии (только те узлы которые обслуживаются при ТО)