Vaniroka

Модераторов прошу почистить тему от словоблудия! Сам уже 1.5 года на Соренте сразу после Трейла, так что можете оставить только мои сообщения Повторюсь, готов ответить на любые вопросы, касаемые сравнения этих автомобилей. По секрету - Фрил2 очень нравится, но уж очень маленький багажник. Давайте, таки, без личностей! Зачем это надо? Мы ж цивилизованные люди или где?

Вячеслав! Ну зачем так грубо! Это не очень красиво! КМК Трейл - не является "пупом" Земли, как и Ниссан, в целом. Если есть машины лучше (не обязательно Соренто), то то не трагедия! В спор вступать не буду... Новый Соренто субъективно лучше... Андрей! КИА такой же...

Соренто за 1 350 000 есть. Сам за полтора года пользовался раза 3-4. Вполне можно и взрослому на часик поездки сойти. Разумеется не 2-х метровому.

Бывает! Честно говоря, я своего Баклажана, нет-нет, да и вспомню! Очень мне нравился, да и сейчас На Трейлы гляжу с некой долей грусти - 3 года, как-никак. И символику, разумеется, выглядываю. Сам может и не всегда объективно, но чуть больше плюсов Соренте ставлю, потому, как нравится и он мне! Цель моих постов не опорочить Трейл, а дать как можно более объективную картину по выбоу авто, так как имею опыт эксплуатации обеих! И хоть и редко, но прихожу на форум посмотреть, чем живет и чем смогу помочь соклубням! Удачи на дорогах!

Внимательно перечитайте, что я имел ввиду и кАк я это преподносил. От всего ранее сказанного не откажусь. Считаю, что выбор сделал правильный. Рад, что перестали появляться посты типа "раз корейское, значит барахло". Баюну огромное спасибо за объективность. Будем в Дженсере собираться - посмотрим на ходовые качества. Всем удачи! Напомню, на рамках моего Соренто - X-Trail-club.ru! Кстати, страховка на Трейл была в районе 65 тысяч, а у Соренто 45 000.

"Даааа, не всех дураков война убила..."

sergeykin, я Вам по секрету скажу, что у Трейла (я люблю называть - баклажан - серо-сиреневый был у меня) 4wd отключается, если мне память не изменяет, на 10 км/ч (пункт 5.24 инструкции по эксплуатации Трейла - http://www.nissanoteka.ru/files/XT2_OwnersMan_rus.pdf). Одинаковый у них "полный привод", через вискомуфту, если я не ошибаюсь. Рекомендую еще прочитать пункт 5.28 - там вообще сказано, что полный привод Трейла для развлекухи..... Насчет амбразуры задней двери полностью согласен - гораздо больше остекление у Трейла, но я задним дворником уже лет 5 не пользуюсь - боковых зеркал вполне хватает. У нас в семье еще и Соул дизельный и в прошлую зиму заводился на ура. Заправляюсь уже 13 лет только на ВР, но то Москва. Говорят, что чем дальше от столицы, тем хуже ДТ. По дороге в Одессу заправляюсь на Роснефти, в Украине опять же на ВР, Шел и ЛукОйл. Проблем не было, чего и всем желаю. Хочу еще раз подчеркнуть, что я пытаюсь не отстаивать "крутость" Соренто (своего баклажана до сих пор добрым словом вспоминаю), а дать конкретные ответы на вопросы тех, кто делает выбор ибо могу рассказать про обе машины, так как эксплуатировал Трейл 3 года и Соренто уже 1,5. Всем удачи!

Владимир, если бы год назад был Санта 7-местный, то не задумываясь бы взял (с 5-ти местным "попа"сильно отличается). Андрей! Сижу на Соренто-форуме, вроде не видел таких предостережений. Справедливости ради, редко туда хожу и только в интересные, для меня, разумеется, темы. По совокупности качеств, Соренто (ИМХО) лучше. Буду ждать следующий Трейл, ибо "кирпич" мне очень импонирует.

Ну, допустим, я не трясусь и за полтора года был 2 раза в Одессе и раз в Питере. Паджерик жутко трясуч (если про Спорт говорим) - рама она и есть рама. Очень узкий и салон нас с супругой поверг в уныние. Еще раз подтверждает это "вкус фломастеров". Вот если бы хватило на IV паджеро, то другое дело, но денех физически не хватило. Кстати, он от 2-х миллионов (дизель), а 20-ку бензина я не приемлю (если бы морально был готов, то взял бы Хаммер-3) По поводу качества - на работе у ГрандВитары поменяли коробку на 15 000 и у Ягуара на 6 000 накрылся движек. предлагаю - Ягуар ф топку . В любой марке могут встречаться косяки - железо! По проходимости - там где я всегда проезжал на Трейле, всегда проезжаю и на Соренте. Справедливости ради, мне нет необходимости лезть в большие грязи. Идеальной машины не будет в обозримом будущем. Смог бы отмотать время назад - взял бы ix55 или тот же Паджеро IV:P Всем удачи!

У товарища на работе на Мохаве на 97 000 и четвертом году эксплуатации накрылась коробка. Угадайте с трех раз, на Трейле поменяли бы? А КИА поменяли. При обслуживании почитал, что и когда снимается в гарантии, поверьте - условия - в основном получше, а где и похуже, но 5 лет это 5 лет. Единственное, просил бы не замусоривать тему высказываниями типа - "я выбор сделал (он дорогой, корейский и т.п.) и он правильный". Факты, пожалуйста и личные впечатления. Я уже в который раз повторюсь - Соренто больше Трейла, во многом лучше, есть и то, что хуже. По ходовым зимой на Дженсере рядом с Трейлом ущербным себя не чувствовал. А моща и получше Трейловского. На Трейле больше 185 ни разу не получилось, Сорик же 200 в легкую берет, хотя это и не показатель вовсе. Конструктива побольше! Да, всем привет - за месяц без форума одичал

Тут не поддерживать - тут ПОЗДРАВЛЯТЬ надо! П О З Д Р А В Л Я Ю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! СЧАСТЬЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! БЛАГОПОЛУЧИЯ!!!!!!!!!!!

СЧАСТЬЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! БЛАГОПОЛУЧИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Эээээ! Реально задняя часть Сорика лично мне нравиться больше. Разумеется, количество светодиодов, далеко не самый важныйпоказатель, но чем только в пробках не займешься (если в Новороссийске их нет, то завидую белой-пребелой завистью!) И Ниссан так и не додумался в верхнюю часть фонарей хотябы габариты засунуть - жмоты! Ссылку выложил для того, что бы выбирающие не забыли и про такое сравнение автомобилей!

Зимой на полигоне Дженсера ничем себя ущербней не чувствовал. Во всяком случае на тех покатушках и при тех условиях Соренто показал себя не хуже Трейла. В машине со мной сидел один из форумчан, так что может подтвердить (если захочет). Гребет СорентоР по снегу и еще как! Кстати, считаю немаловажным тем кто сравнивает: садиться в Трейл намного.....комфортнее, так что не забудьте про этот нюанс. И еще: кто бы что ни говорил - Соренто по салону больше Трейла - сам пролазил с рулеткой перед покупкой, а вот посадка неудобная даже при моих 172-х см. И едет дизельСорик лучше! Вот А еще... Вообщем, для себя каждый должен расставить "+" и "-", тогда и будет все понятно. К сожалению, не могу найти сообщение, гдя я сравнивал в 2008 году Трейл и Санту. Так там "плюсов" больше Трейл набрал (для меня лично), потому и купил. Удачи в выборе! Все очень просто - 96 светодиодов гораздо лучше 21 (могу и ошибиться).

Если они лежат в темном месте, то ничего им не будет. Только что посмотрел на чеки 8-го года - норм.

Очередное доказательство того, что чеки от заправки надо сохранять. Я уже 7 лет так делаю и всем советую. Удачи!

Мой любимый баклажан был продан соклубню со средним расходом в 13 с чем-то литров. А у Сорика нет такой фичи, как средний расход за все время эксплуатации - только от заправки до заправки. Ant! А лошадок-то 197 и масса, хоть и не кардинально, но больше. Вот - http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?con...de_duplicate=on

Легко! По трассе на скорости 110-130 км/ч - 7,1 л/100км (на круизе - меньше никак не получалось) По трассе на скорости 150-180 км/ч - 11 л/100км (примерно в течении часа на такой скорости был) Москва: Город (глухая пробка - допустим, от дома до работы (30км) - 3 часа) - 12,5 л/100км Город (сб, вс) - 9 л/100км Город (обычные дни, обычные пробки (5-7 баллов по Яндексу) - 11 л/100км Заправляюсь только на ВР уже 13 лет (так получилось).

Прошел год, как Соренто 2.2 дизель у меня и ..... ничего не сломалось и дверь не ржавеет...

Вот еще 2 темы, в которых рассказано о Соренте: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=17330, http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...9450&st=125. Может, таки, надо поучиться пользоваться поиском? 3 года на Х и год на Соренте. Еще раз повторюсь - Соренто больше, чем Х., вместительнее и сравнивать надо с Патфайндером. Однозначного ответа (что лучше) быть не может. Я доволен, что пересел и объяснил - почему. Если бы сгодня стал вопрос о новой машине, то взял бы Санта Фе 7-ми местный, который должен появиться после выставки. Да, и с соляркой, за прошедший год (кстати, в семье еще Соул дизельный и тоже год как) проблем ни разу не было, зато динамика и расход такие, что Иксу бензиновому даже и не снилась, уж извините. Читайте те 2 темы, там много чего есть... Удачи в выборе! Кстати, КАСКО полная на Соренто - 45 000р, на Икс - 57 000р и каждые 15 000 км ТО.....

Ну во, хмурый августовский день принес встречу с подмосковным 653-м серебром! Приятного аппетита До новых встреч на Ленинском!

Турботаймер, кмк, от автозапуска не зависит. Во всяком случае, у меня ТТ есть, а АЗ (автозапуск) нет. Но у меня и машинка другая. Пандора - отличная штука при грамотной установке, что наши ОД делать в принципе не умеют.

Вот и я стал обладателем сего чуда - брелоков Клуба! Тезке и Ирине большое спасибо за проделаную работу! Теперь у меня есть отличный комплект Вадим! Приятно было познакомиться! До новых встреч! ПыСы: вроде делаю все "Увеличение по клику" а получилось только первое - почему?

Уж извините, но чем страшен кредит? У меня еже 5-я машина кредитная, но езжу на той машине, на какой хочу. Разумеется, переплата присутствует, но она компенсируется запахом НОВОЙ машины! Дабы не OFF - согласен с Enjoy, правильно говорит.

Поздравляю! Желаю довести до его внуков!!!!!