Vaniroka

Она ВСЯ больше. Пока только сидел, придет время - потестим. Там бензуса менее 25 не бывает в принципе. Так что пока - нет. Не уходим от темы

Только беленький

Таки в Трейле двери мягче закрываются, но и долбать сильно не приходилось. Я привык быстро. Может чуть-чуть (самую малость) порезче надо.

А вот я вчера встретил Дмитрия ( забыл НикНейм). Поскольку времени, к сожалению, не было, то остановились, поздоровались и разъехались. Привет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Серж! Счастья! Здоровья! Удачи! Свершения задуманного!

Дай Бог Счастья, Здоровья, Удачи!

Алексей очень прав про дизайн, хотя и Санта Фе мне нравится тоже. Но багажник Соренто все же больше Чуть оговорюсь - я могу сравнивать своего бывшего бензинового Баклажана и настоящего дизельного Соренто. Вернулся из Одессы. Основной отчет в соответствующей теме, а здесь кратенькое резюме (разумеется - я не претендую на истину в последней инстанции - только мое мнение): На дальние рассояния (у меня 1310 км) предпочтительнее ехать на Соренто. Немного выше - дорогу держит лучше. Жесткость утомляет только на плохой дороге (всего примерно 120 км). Управляемость лучше. Особенно поразило, что супруга впервые решилась ехать по трассе и осталась очень довольна (поездки на Трейле за рулем не очеь жаловла). Динамика Соренто-дизельного (ктоб сомневался) намного лучше. 200 берет влегкую, далее срабатывает ограничитель в виде жены и дочки (ни в какую не соглашаются до предела раскрутить). Назад возвращались в дождь, так аквапланирования практически не было - дорога держится превосходно. Правда и резина стоИт летняя, а не всесезонка. Основным недостатком Соренто для меня является не очень удобная посадка, которую попробую вылечить сначала порогами, а со-временем, и Секвойей Вообщем, далее готов отвечать на вопросы, ибо все, что к этому времени узрел - рассказал.

Андрей! Удачи! Счастья! Благополучия! Здоровья! Исполнения ЖЕЛАНИЙ!

Вернулся я други! Добавить к ранеенаписанному нечего. Единственное, что в субботу я проехал весь путь (1310км) за 14 часов 20 минут - такого еще не было. Дороги в Украине на порядок лучше наших. До встречах на дорогах Москвы!

Коль - молодца и ты и Трейл. Больше за рулем не вальяжничай! Димк! Счастья, Счастья, Счастья!

Из славного города Одесса, наилучшие пожелания!

Коль! Спасибо! Ты де это все лето прошлялся? Тема про Соул уже есть ищи.... Как вернусь, то обязательно свой автопарк тебе покажу! В дороге комфорт просто отменный, даже на не очень хорошей дороге. Я сам очень боялся жесткости подвески, но все (для меня конечно же) приемлемо. Рулить - одно удовольствие. Кстати, на родном Баклажане не хуже, но движек Соренто (во всяком случае дизель) даст огромную фору нашим (я ж Баклажана по прежнему люблю) 2,5 литовым движкам. Вот еще бы вариааааатор..... И, слава Богу, у меня корейский Соренто, так что проблем, присущих нашей сборке, надеюсь не будет. А сегодня, проезжая серых диллеров в Одессе, увидел и посидел в КИА Оптима - просто красавица!!!!!! Но это уже другая тема....

В теме про Одессу отписался про дорогу, а тут некоторые сравнения. Соренто всеж побольше размерами, а потому на больших скоростях чуть поустойчевее. Но это наблюдение, скорее всего, основано на эффекте новой машины. Реально для меня следующие плюсы Соренто вырисовались: - удобней оказалось кресло, хотя в Трейле я никогда не жаловался на неудобство сиденй; - реально лучшая динамика (хоть из-за малого пробега и не крутил машину), реально легко разогнаться до 200. На Трейле такого не получилось ни разу. Что тут скажешь? 197 лошадей они и есть 197 против 169; - расход дизеля очень порадовал - супруга на круизе при 130 дала расход в 7.7. При этом общий расход составил 9.5 (но тож я за рулем был ).

Итак, в прошедшую субботу в 18.02 я окунулся в столь любимое мной Черное море в Черноморке (пригород Одессы в 2-3х км от нее). По порядку: вечером в пятницу решили с супругой лечь пораньше спать, чтобы часа в 3 выехать (неделю назад на границах в сторону Киева в Глухове и Почепе люди стояли по 8 часов) что бы как можно раньше быть на границе. Ага! 2 раза! Ощущение такое, что те, кто весь год не звонил, решили позвонить нам именно в этот вечер. Я еще часа 2 покемарил, а вот супруга нет. Вообщем, в 22.00 выехали и ... Нет чтоб посмотреть пробки, встали за Подольском на 2 часа в пробку из-за ремонта моста. После Обнинска дорога просто шикарная, можно бы ехать очччень быстро, но на посту ДПС (уж простите, не помню точно, вроде у начала Калужской области) мне показали интересную фотографию с превышением далеко за... вообщем большое превышение было ). Отделался, разумеется, не только внушением (пожалели , что в Одессу) рассказали, где еще подобная камера (в 42-х км от них) и попросили, таки так быстро не гонять..... Ну да ладно. Бывает. До Почепа (а решили ехать именно туда) больше приключений не было. Дорога по трассе еще более-менее, а вот от Брянска до границы - мягко говоря - хреновая. Нет, качество полотна еще более-менее, а вот отсутствие любой разметки не дает расслабиться ночью ни на секунду. Край дороги приходилось чуть ли не насчупывать. Доехали. Границу (вернее обе) в полчаса прошли без всяких приключений. В 50 км от границы поспали 1,5 часа. А вот дальше можно прошлогодние отчеты смотреть - великолепная дорога до Чернигова и еще лучше по трассе Питер-Одесса. Сотрудников ДПС видел только раз, но уж больше разгоняться сильно не стал. В Киеве из-за ремонта развязки на метромосту постояли в пробке еще полтора часа (может лучше и по объездной, но нам надо было с племяником встретиться). После Киева супруга дала мне поспать, а сама, при скорости в 130 км, довела показатель расхода до !!!!!!!! 7,7 литра на сотню. Как только я проснулся, так сразу вернул все в исходное 9,5. При всей моей любви к Трейлу меньше 10,5 добиться от него ни разу не смогли. Несколько слов по машине отпишусь в теме про Соренто, но сказать, что он кардинально лучше - не могу, хотя, все-таки, получше .

У меня сегодня 20 лет со дня Свадьбы! Поздравляю свою супругу в т.ч. и через наш Клуб! Ни о едином дне не жалею! Люблю свою супругу с каждым днем все больше и больше! Будьмо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Пару часов еще побуду в инете Выкроил время. В путь ночью. Самый главный "+" Трейла - ВАРИАТОР. Я подозревал, что мне его сильно не будет хватать и проехав уже 920 км убедился окончательно. Автомат, даже самый навороченый, не идет ни в какое сравнение с вариатором. Провал автомата чувствуется даже на хваленых 7-ми ступках VW, особенно когда надо резко ускорится. Но ничего, буду приспосабливаться. Завтра посмотрю, как на трассе себя СорентоР будет вести, хотя , что-то мне подсказывает, что будет не хуже, чем на Трейле...

Олежек, засвети ка свои часики вот в этой теме. Приеду из Одессы, посмотрю повнимательнее. Везёт тому - кто заслуживает! (С)

Ну, пока! Завтра вряд ли получится выйти на форум. По опыту, в Одессе если раз-два до компа доберусь, то это будет хорошо. Поскольку вести с границ приходят не очень хорошие, принял решение идти на Глухов в ночь с пятницы на субботу часика в 2 ночи. А уже 22-го буду снова в Москве! Удачи!

Тифу на тебя! Люби свою вторую половину и будет тебе и не 10 раз. У меня 10-го уже 20 лет!!!

Серж! Еще раз 10 по столько! Поздравляю!

Спасибо, Илья! Уверен, так и будет! А вчера заметил, что при включении габаритов включается подсветка внутренних салонных ручек открытия дверей. И ручку саму видно и кнопки стеклоподъемников. Цвет красный, но настолько грамотно сделано, что абсолютно не раздражает.

Тезка! Спокойствия и терпения! Поздравляю!

Почти подтверждаю. А именно, я записан был через госуслуги и это позволило сэкономить много времени. Заявление с сайта приемщица выбросила и заполнила все сама по новой. Заявление на оставление своих номеров она же забрала (никуда я не ходил) и через неделю вернула мне мои же номера. На площадке осмотра сотрудники в первую очередь идут к машине записаной через госуслуги. Это на Академика Глушко (Бутово).

Тьфу на тебя 3 раза ! За 630 км проблем не выявлено Отзывы об этом дизеле и на Соренто и Санта Фе клубах и у специалистов положительные. Смотрю с оптимизмом! Динамика получше Трейла. Разгон (пока плавный) очччень впечатляет. Так что доволен,

Еще: "+" в пользу СорентоР: - автоопускание/поднятие стекол на всех дверях; - возможность блокировки дверей пассажиром; - ИМХО - ближний ксенон гораздо лучше (а дальнего нет ); - легко открыть 5-ю дверь изнутри; - кондер на 3-й ряд сидений (в субботу уже понадобился); - "веерные" брызгалки на стекло. "+" в пользу Трейла: - подстаканники на передней панели - Би-ксенон. Скоро и спереди будет такая же рамка.