Карел

Это кто посмел

А не хотели бы Вы знать ответы на все эти вопросы?

А что можно подумать о дискуссантах, не прочитав первый пост?

Присоединяюсь ко всем поздравлениям! Именно так и надо поступать, когда уверен в своей правоте, а не на месте разбираться. Лет пять назад в Ленобласти примерно так же на меня наехали гайцы, а я подумал да и поехал прям к нач. райГАИ - прихожу, а у него такая же фамилия, как у того, который на дороге, но ничего - главное спокойствие и уверенность в своей правоте - отменил протокол. Ждём подробности.

ЕСР можно и отключить, а можно и не тормозить ничего - вывесить авто на подъёмнике, завести двигатель, круиз на 100 км и слушать, где воет, а где поёт

А в левом крене не уменьшается - на всякий случай спросил - тогда м. б. муфта включения заднего моста - если выключить полный привод, не пропадает вой? Ну тогда садись на заднее сидение и ищи - слушай внимательней. За рулём кто-то другой само собой.

Если увеличивается в левом повороте (правом крене), то точно ступица.

А где это и откуда снято?

Я так понял фоты тока участникам? Дайте и мне ссылочку по старой памяти, ну плиззз, ну что вам жалко что ли?

Диск обычно держится колесом, т. е. колёсными гайками. На Пассате так было.

Привет! Всегда рады вливающимся. Это не вой, это сигнализатор превышения экономичной скорости А откуда сам?

Ни чё такой, симпотный, такому можно даже рядом с Трэйлом постоять

На холостых могла и забраться

На Велходе спроси или других лодочных форумах

+100

Будь как дома! Откуда сам?

Я вот тоже к теме подбираюсь МР3 внедрить в Т31, чтобы книжки слушать. А откуда книжки качаешь?

Наверное дороже масло не бывает? Что за эксклюзив такой? А именно пять литров надо? При том, что у тебя 2литра. А на 2.5 тогда скоко надо?

Фоты просто отпад!! Неплохо вы пошалили, боулинг, видимо, вздрогнул!

Фотки супер!! Это просто НЕРЕАЛЬНО!!! Завидую по чёрному!

1. DRUMMER 2. Ромашка 3. zlaya belka 4. ЛибЭ 5. Traveller 6. kak-ni-kruti 7. V6-24[/size][/font] 8. Карел Телефон орга записал, учавствую с 22:00

Привет! Значитсо записываем тебя на следующую встречу.

И я сегодня заменил передние колодки. Спасибо Skrylnikovy и Scorpionу за мануал в картинках. Но прежде всего хочу сказать, что насилу нашёл этот материал. Я бы его разместил не в "Полезная информация", а в "Ремонт", тем более, что там уже есть отчёт Скрыльникова. Теперь хочу поделиться своими впечатлениями. Действительно, всё очень просто и легко. Подготовительных работ по - переодеться, инструмент достать и т. д. - больше чем самой работы. Ни струбцины ни съёмника, как Скрыльников, я не нашёл. Решил обойтись дедовским способом, отжимая колодку от тормозного диска отвёрткой из комплекта домкрата. Это легко получилось. Когда зазор становится достаточно большим, можно заменить одну из старых колодок на новую и продолжить, но, памятуя о вспучивании - надувании герметичного пыльника поршня рабочего цилиндра, я поднял скобу, выпустил воздух из-под пыльника тонкой отвёрткой и попробовал утапливать поршень пальцами, немного вращая его в циллиндре, и он довольно легко поддался и утопился до конца. Никакую смазку я добавлять не стал - здесь это лишнее. То, что Scorpion назвл противоскрипной пластиной я ставить не стал. На новых колодках пластины уже есть, думаю их достаточно. Ещё в комплекте с новыми колодками, а они по виду такие же как у Scorpiona, были некие фигульки - если смогу вставить фото будет видно. Думаю это сигнализаторы критической остаточной толщины накладки тормозной колодки. Но куда там их вкорячить, я не придумал. После замены колодок с обоих сторон торм. жидкость в бачке поднялась до отметки max. Теперь важно: вернуть поршни в рабочее положение, нажимая несколько раз на тормоз, я, как всегда, забыл и, разворачиваясь, чуть не повредил 6-этажный дом , ну и Трылика тоже - не забывайте. Затем посмотрел, как меняются задние колодки - так же легко и просто. Тот же ключ на 14, только направляющая скобы суппорта - вынимается целиком и она в смазке, а когда вставляешь обратно, то пыльнику нужно чуть помочь встать на своё место, но задние я менять не стал - там ещё 5-7 мм, думаю на 5-10 тыщ хватит, но в лом зимой будет менять самому, так что наверное через месяцок поменяю. Ключ на 14 лежит рядом с домкратом, а больше ничего кроме штатного инструмента и не надо. Ещё раз огромное спасибо первопроходцам Skrylnikovy и Scorpionу и всем удачи.

При этом предпредпоследний пункт процедур по периодическому обслуживанию Гарантийной книжки на 30000 км - замена - "Смазка в подшипниках передних колёс, ступицах свободного хода, в шарнирах приводных валов (полуосей) передней оси, во фланцах поворотных кулаков." А Гарантийная книжка это между прочим документ. Как же ОД меняет смазку, если "...смазать подшипники не представляется возможным..."?

Не скажу, что часто но тоже встречал, но пояснить не могу, не слышал такого понятия "костёр по карельски". Да и смысла большого в удобстве такого устройства костра не вижу, не говоря уже о бессмысленном убийстве сосны.