Карел

Дим, у тебя кажется тоже тонированное?

Спасибо тебе Дима огроменное, добрый ты человек. Сторона Левая, дверь задняя. Если не затруднит, ещё заглушку (треугольник пластиковый) спроси. Коды деталей нужны?

Ну у нас в городе П искать б/у бесполезняк. Придётся новьё ставить, но срок!! Пипец! А кроме экзиста есть магазы?

С хорошими не успел. В тяпницу приехал с моря .. с Белого. Купался даже.+28 до сих пор не верю. Фоты позже выложу.

Всем приветт! Давненько не захаживал, но сегодня не удержусь. Дима сочувствую с пониманием твоим царапинам. А мне уроды стекло разбили дверки левой задней. Украли старую хозяйственную сумку с банкой компота. Причём белым днём в 2 часа. Было бы смешно, когда бы не был ценник такой жёсткий. В экзисте 9417 через 24 дня. Это не считая повреждений рамки двери и уголка.

А по моему основная причина ржи - качество металла пятой двери. Ещё в прошлом году по каким то признакам утановили, что поступают они из Китая и из китайского металла. Так что и питерские будут ржаветь, если качество металла не изменится.

Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г. Испанцы: (помехи на заднем фоне) ... говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль. Американцы: (помехи на заднем фоне) ...советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами. Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения. Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения. Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас. Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!! Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все Простите, никода больше материться не буду!...ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего Простите, никода больше материться не буду!..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения. Американцы: Ok, принято, спасибо. То же самое в исполнении Задорнова http://rutube.ru/tracks/649531.html?v=ab3e...a63e2fb46bac482

Хаммяки развлекаются "Как угробить два Хаммера" http://ifun.ru/view/122219

А что про трассу то рассказывать? Дорога как дорога едешь всё прямо и прямо (разве что в Вышнем Волочке поворот налево под 90 гр.) и попадаешь на пл. Победы с круговым движением, дальше по Московскому пр. и попадаешь на Сенную, дальше можно направо по Садовой до Невского или .... извините - ностальгия. Из практических советов: - гайцы чуть не в каждой деревне, а деревень до ... много то есть. Фарами предупреждают теперь нечасто. В Новгородской есть хитрый пост (если ехать в сторону Питера) - без предупреждающих знаков, вне населённого пункта и под горкой, т. е. разгоняешься непроизвольно. Я езжу по IGO c включенным предупреждением о гайцах. - В Новгородской на 4-полосной объездной г. стоят и в разрывах разделительного ограждения. - Значительная часть трассы трёхполосная. Средняя полоса попеременно для обгона участками по 600 - 1000 м. В интересных местах тоже г. пасут. Короче вся трасса сплошное г. - тише едешь - дальше будешь. Если я раньше свою тыщу до Петрозаводска и за 9 часов долетал, то крайние поездки за 14. - Много есть перекрёстков с выделенной полосой для поворота налево разметкой с короткими штрихами. Не пытайтесь обгонять на этих участках - зачастую не успеваешь и оказываешься на встречке, а г. тут как тут. - По заправке: на тверской объездной стараюсь заправиться или в Клину даже - до Питера хватит. Если нужна брендовая АЗС, то IGO найдёт. - По проживанию - минигостиниц полно, только в праздники ценник не гуманный и чем ближе к красным дням, тем злее. Года два назад на обычные выходные, за сутки правда, только за 3500 нашёл на Марата, то есть без вида на Казанский Собор, да и вообще не особо суперский номер, правда с завтраком.

А м. б. шрус? Треска не было?

Земеле привет! Ну а на маховик встанет диск большего диаметра? Там вообще сцепление классическое? Не помню где, но слышал, что на Иксе какое то необычное сцепление. Как говорится слышал звон, но ... . Ещё быстро гореть сцепления может из за материала накладок. Кто то уже собирался от Волги вкорячить с доработкой. По моему в этом есть рациональное зерно. А ещё причина горения сцепы может крыться в увеличенном зазоре между нажимным диском и маховиком или в слабости пружин корзины. Неплохо бы замерить силу давления пружин корзины.

С глубиной колеи ты думаю погорячился. Но вообще, если хочется именно Трейл, то вполне нормальный вариант. Для двоих - за глаза для недельного выезда. А если Туле на крышу, то и для четверых. Сам гружу лодку 360 с мотором М15 и прочий шмурдяк - просто радуюсь. А по поводу говен - ездит народ и на тазиказ в такие .... В первом комменте Combat дал почти исчерпывающую инфу. Добавлю, что кроме защиты картера обязательна защита заднего бампера. Про хорошую резину уже сказали. А насчёт траков - сам подумываю.

Да, прикольный ромбик. Наши то карелы складывают этажерки. А Юца и гора Климентьева - основные Мекки дельтанутых и парапланеристов в России, где хорошие термики. Ещё слышал на Волге, кажется в районе Волгограда есть хорошая возвышенность, активно использовавшаяся "пернатыми".

Неа, не соглашусь - аки орёл паришь как раз на дельте (без мотора, конечно) и управляешь только весом своего тела. А на хорошем спортивном крыле можно и мёртвую петлю крутить. Так и не сбылась мечта съездить на Юцу или на Климуху.

А так продолжалось Неа, хватает паруса. Главное, что бы место было для вынужденной. Но некоторые модели оборудованы стационарными парашютами с пиропатроном. Карельские парашютисты:

Юрка, молодец!! Класс!! Поглядел, вспомнил былое и зачесалось во всех местах. Прыжков правда не много - раз с Аннушки с 1000 с учебным да раз с тарзанки метров с 50 или с 30 уж не помню в Озерках - это в Питере. Но есть налёт на дельталёте. Когда поближе к Родине обитал, то довольно плотно занимался. И парашютёров кстати тоже бросал. Крайний полёт год назад совершил на прошлых зимних каникулах Вот так это начиналось.

И на доске по снегу покатался и в море покупался, да ещё и трезвый образ соблюл! Молодец!!! Вот только травмировался зря. Залечи основательно спину.

Чем снимать да ставить бампер лучше установить его защиту. Можно заказать питерскую "Трио" http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=9212 http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...0%E0&st=100 http://www.x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=203, мне не понравилась - крадёт угол съезда, а можно московскую http://dzk.ru/casing_protections.mhtml?PubID=25 http://dzk.ru/LoadedImages/IMG_2009-09-08-...DNIY_BAMPER.jpg Она подороже питерской (3170 р. с установкой, перед НГ было, если правильно помню), но поизящнее, а дело справляет. Можно и самому сделать или у дяди Васи. В DZK также можно защиту муфты установить. Если по каменистым трекам гонять, то совсем не лишне. А если защита картера не установлена, то и она там же. Вот такая реклама получилась, но сам туда обращался по наводке форумчанина WD.

В Косалме, наверное, или в Царевичах?

Странно, что ажурное бельё никто не вспомнил

Спасибо, Люб

Ты мой ник прочитай ещё раз и подпись тоже А если серьёзно, то м. б. и имело бы смысл, но может надолго затянуться. Да если бы они просили! Когда просят или хотят, то ведут себя совершенно определённым образом, а тут, пока я к нему в машину сел уже полпротокола было заполнено, всё спокойно мирно. Да и я не сразу понял, что грозит - ничего же не нарушил, ан нет ходи сюды.

В Ховрино. А смысл ходатайства о месте рассмотрения? Паспортных данных свидетеля в протоколе нет, да и на что они мне. Хотя профи м. б. и найдёт, как это применить.

А сплошную хорошо было видно? Снега не было.