Alex Puff

1. Силой сдергиваешь верхнюю часть подлокотника вверх. Отстегиваешь разъем с кнопок стеклоподъемника. Снимаешь рамку вокруг ручки замка. 2. Под ней оказываются 4 самореза - выкручиваешь их. 3. Берешься пальцами за самый низ обшивки и сдергиваешь ее с защелок на себя. 4. Отстегиваешь разъемчик с плафона подсветки. Тут есть фото: http://www.club-nissan.ru/forums/showpost....mp;postcount=26

Скорее всего, на НЕ дизельных машинах на месте обсуждаемого индикатора светодиод просто НЕ впаян, так что ничего не выйдет. На фото в приложении хорошо видно что в левом столбце индикаторов нет двух нижних светодиодов (фильтр и свечи накаливания у дизеля), а в правом - одного нижнего (предупреждение о превышении скорости в арабской версии). Это для Т30. Для Т31 - не думаю что есть принципиальные отличия.

Ошибку считай - сразу понятнее вопрос будет.

Тоже должен быть разъем. В правом углу подкапотного пространства. Это для дорестайла НЕдизельного. Думаю в этом разделе обсуждать будет правильнее.

Был немного не прав. Лампочка "Слейте воду из топливного фильтра" включается отдельно. Разъем датчика должен болтаться рядом с разъемом датчика уровня тормозной жидкости под капотом. Это для Т30. Надо проверить! Для Т31 тоже посмотрю...

Завтра схему посмотрю еще раз. На даче сейчас.

Есть дополнение к договору и акт о выполненных работах. ничего про зоны ответственности там нет. Отсканировать?

Ну примерно то же самое, только Опелевское и значительно дешевле. Эхх... Растравили душу... Уж очень неохота бампер скидывать.

АУ! Откуда вы сигнал-то про уровень жидкости брать собрались????? С этого начинать надо! Фордовцы ВРЕЗАЮТ вот такой набор для индикации: finis датчика 1234154 finis уплотнительное кольцо 1234170 finis кусок проводки 1379961 Но для этого придется снимать бампер и сам бачок плюс тянуть проводку. И еще - по поводу предложения Ирины. "Отдельного контактика" для зажигания этого индикатора "топливного фильтра" нет. Он управляется процессором приборной панели. Так что - только если разбирать панель и колхозить ручками. Датчик - это примерно вот так: http://www.drive2.ru/cars/citroen/c_crosse...30376151779825/ Или так: http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza/i...152014858/#post

Ага. Там есть разъемчик для подключения BBU - Battery Backup Unit. То есть внешнего низковольтного фирменного бесперебойничка. Только это уже - платная опция. Стоит около 2,5 тыр. Да и это я уже не от установщиков узнал. Лично мне проще уж всю коммуникатню перевесить на один бесперебойник - благо их много у меня. Так потом и сделаю.

В том и смысл. Хомуты у нас пружинные - сами по себе не ломаются. В сервисной инструкции требований к обязательной замене хомутов при ремонте системы охлаждения тоже не замечено.

Если не перекачивает - при чем тут датчик? В процессе этих разборок фильтр на бензонасосе не меняли на новый?

Ну у нас вроде не Хонда! Когда ставили попогрейку - не отключали подушку в сиденье при включенном зажигании? Ошибка подушки сама не сбросится, увы. Надо сбрасывать с диагностического прибора или с компа.

вот такую штуку поставили. Электрическая розетка нужна. Они ее корявенько ставят рядом. Проводок 220В протянули напрямую от входного квартирного автомата. То есть плачу - я. Розеток телефонных никаких не ставят. Старую проводку обжали и подключили в ONT. Оптический кабель отрезают сколько попросишь - я попросил запас пару метров - смотали колечком рядом с ONT.

Это смотря как ездить. У меня на днях 180000 должно быть - про капиталку мыслей нет совершенно.

Что-то накосячили со сборкой бензонасоса. Там есть такая черная гофрированная трубочка - по ней топливо перекачивается из дальней половинки в половинку с БН. Она подходит к струйному насосу. Пусть проверяют сборку. Или показать другим, нормальным спецам.

А ко мне домой пару часов назад позвонила веселая бригада из МГТС. И, в течение часа, добровольно-принудительно переключила домашний телефон с медяхи на оптоволоконный ONT-роутер. Все совершенно бесплатно. Хреново теперь то, что при отключении электричества телефон однозначно умирает.

По отзывам на всех околониссановских сайтах, да и по собственному опыту я сделал для себя такой вывод. Тоже живу рядом, но езжу на Таганку.

Теперь запрещено приказом УВОЛЬНЯТЬ задним числом... Теперь они увольняются задним числом по собственному желанию...

Хм... Проволочкой.

Ну лампочка-то - ерунда. А откуда взять сам сигнал-то о низком уровне??? Врезать датчик в бачок?

Забит сапун - очень похоже. http://nissan4u.com/parts/x_trail/el_t30/2...illustration_2/ Номер 4 - трубка сапуна.

В ЭТОЙ машине ЭТО делается так, как ты выше и написал - путем включения кондиционера. Зачем что-то придумывать и городить когда и так все отпотевает замечательно? Так рассчитали конструкторы!

НАТС на Рязанке - увы, плохой выбор...

А хомуты-то новые зачем? Хм...