Migel

лучше сюда

знак не по госту. С такими табличками он не должен применяться. Напиши на сайт ГАИ - пусть проверят, где это такое чудо. Сыр-бор был, когда такими МКАД обвешали от грузовиков. (когда им днем там запретили двигаться). Наша Раша - все как обычно.

Сбылась мечта идиота - я все-таки дождался свой Menabo 580 DUO в серебристом цвете. (в прошлом году пришлось брать совсем другой бокс в аренду - фотки выкладывал раньше) Спустя год с лишним наконец-то пришла партия с завода (на субботу оставался только еще одна шт. в МСК). Габариты по памяти - внешние 225х89х37 см Грузоподъемность - 75 кг. Открывание (DUO) - на две стороны (по три замка на сторону) Снаружи ничего нигде лишнего вроде бы не торчит. пардон за фотопонос, но вдруг кому-то интересно будет со всех сторон посмотреть, т.к. фотопримерок боксов я всего пару раз и видел. Для наглядности фотки Буковки как будто наклеены Спереди "клюв" бокса над стеклом не торчит сзади тоже все вроде неплохо (фото с открытой дверью багажника чуть ниже) спереди есть распорка для придания жесткости Внутри два ремня из комплекта Замки Сзади тоже ничего не мешает и не выпирает Насколько он крепкий на практике - покажет время, по функционалу и внешнему виду мне все пока нравится. На Тюле если и смотрел, до более интересен был Динамик, но он 235 см по длине (но шире). Motion - высоковат для ворот гаража будет, высокий он за счет "горба" на крышке. Кому перевозить постоянно большой объем - наверное, самое то. Про Packline у нас вообще никто не слышал (в Скандинавии очень популярен, думаю даже больше их, чем Тюле!). Дают 10 лет гарантии на бокс! Очень хотел такой! Надо было сразу брать в Норвегии. Но дорогие они, блин!!! Скандинавы вообще помешаны на боксах! Буквально каждая третья авто с боксом! И навскидку - 75% это кузов универсал. Примеры очумительных боксов от Packline: на сайте есть пример фита модели FX SUV на X-Trail Есть очень похожие на них боксы Skiguard Они не фига не боятся того, что "клюв" будет над стеклом! Ну и ценник всех этих породистых боксов их где-то на треть выше, чем Менаба. Есть и более дешевые, но приличные боксы Biltema (в магазинах наподобие наших Леруа или Оби)/ 10 000 - 16 000 руб. Но допустимая нагрузка - 50 кг по форме чем-то похож на те, что продаются под наклейкой Ниссана Боксы меньше 2 м 10 см даже особо и не смотрел, т. беговые лыжи в них уже не входят. К Menabo при заявленной внешней длине 225 см - внутренняя 215 см. Да, чуть не забыл - багажник на крыше авто у меня стоит без пластиковых прокладок под стойками в местах креплений, т.к по другому не получалось антенну рации прикрепить на металл. Но так IMHO даже интереснее смотрится, т.к бокс ближе к крыше на 2-3 см получается. Если что, все фотки - ТУТ

Съезди в Экстрим на речном. Там было по теме кое-что. В принципе и набор котелков из нержавейки видел в прошлом году там где-то в трех местах аж. С алюминиевой посудой надо быть осторожнее! видел как-то раз как расплавленный вытекает с костра....

Почти как у меня БЫЛО... Только у меня крыло заднее не пострадало. Похоже, у тебя удар похлеще был. Задняя дверь и накладка - в помойку. Может и ручка двери, смотри крепления. Смотри весь пластик багажника, там много чего могло трещинами пойти. Пластик двери багажника тоже мог пойти весь трещинами и крепления оторваться могли. Лонжерон и полик запаски надо смотреть, хорошие кузовщики вытягивают, но надо смотреть. Еще готовься скорее всего искать усилитель бампера, заднюю панель (она из двух частей состоит) Возможно, у ребят из темы что-то еще осталось из железа с зимы. Готовы были задок отрезать. Съезди и к Юре на Полярную. На Сигнальном в Автоимидж показать - может расценят примерно тебе ремонт. Мой прогноз - тыщ. на 100-130 минимум ремонт с запчастями, если с разборок и делать не у официалов. Задние двери, накладки и бампера на разборках приличные встречаются. Все равно все под покраску. Когда сам искал - их много было в Эльбрусе-запчасти на Рязанке.

все очень просто - в X-Trail очень короткая подушка сидухи. - 45 см Это очень немного. Обычно 47-50. Посмотрите, примеров масса. Обычно на европейцах не экономят на подушке сидухи У меня на Мазде - 50 см по длине и сама сидушка шире. Все намного комфортнее. Почти как в домашнем кресле. В X-Trail еще и подлокотниками беда. Под правую руку его никак не приспособить при высокой посадке (на левом руле естесстно)

Она под релинг ставится на кронштейн. Но вот чтобы до него добраться на Пахеро - это отдельная история...

полный тест выложен на Авторевю - ТУТ

Коллеги, подскажите, может кто сталкивался? Можно ли поменять сиденья дорестайла на рестайл (ткань на велюр) без геморроя. Не выскочит ли ошибка подушек? Достаточно ли просто не включать зажигание или еще и клемму с акку сбросить? или в любом случае ошибка вылезет? Подушки в сидушках от рестайла совместимы с дорестайлом? Есть ли полная совестимость или что-то переработали?

на самом деле у большинства тех, кто купил до 2009 или привозит "арабов" и т.п. этот самый третий ряд пылится в гараже. ценник от 2 000 до 30 000

он идет целым куском. Две черные накладки на нем есть только с боков (слева и справа) в районе колес с брызгавиком внизу. Со стороны двери багажника - на бампере нет ничего

Оценки весьма субъективны.

Ранее видел живьем, но каждого по отдельности. Если кратко, то у Форестера больше и длиннее Замеры из апрельского За рулем (сравнение с одноклассниками) Геометрия Форестер при разложенных спинках заднего дивана - реально объемен. Два метра у меня рулеткой получилось, при том что авто короче сам по себе. Не ожидал. По умолчанию багажник коротковат также (но NT31 оба проигрывают по объему, только по длине Форестер лучше ). Чисто по цифрам - Форестер лучше почти во всем. Еще вот, блин, ну как они клиренс меряют, что разница в сантиметр у них и авторевюшников! И еще разница в градусах углов!! Пипец страшный Никому верить нельзя!

А что за модель? А то плоховато видно на фото. Тюля? А то вроде довольно плоский бокс или это ракурс такой.

Фотофайл с фотами вроде бы хоть как-то ожил, но новые пока начал складировать на Яндекс фотках. Система выкладывания фоток там жутко неудобная. Ну да ладно, попробуем хоть как-то двигаться далее вообще по дням получилось как то так (в качестве некоего гайда что ли): 1-й день - 09.08.2014 - дорога до Финляндии 2-й день - 10.08.2014 - дорога по Финляндии 3-й день - 11.08.2014 - Зоо в Рануа, Полярный круг, домик Joulupukki 4-й день - 12.08.2014 - Nordkapp, Knivskjelodden 5-й день - 13.08.2014 - Alta 6-й день - 14.08.2014 - Tromse 7-й день - 15.08.2014 - Senja 8-й день - 16.08.2014 - Lofotens-1 (из Andenes в А) 9-й день - 17.08.2014 - Lofotens-2 (музей викингов, Borga Eggum) 10-й день - 18.08.2014 - Saltstraumen, Svartisen, северный полярный круг морем 11-й день - 19.08.2014 - Gronligrotta, Polarsirkelen 12-й день - 20.08.2014 - Mo i Rana, кемпинг, сдох акку 13-й день - 21.08.2014 - Trondheim, Atlanterhavsvegen 14-й день - 22.08.2014 - Atlanterhavsvegen, Kjeksa, Bud, Trollstigen, Geiranger 15-й день - 23.08.2014 - Geiranger, Dalsnibba, Lom, Laerdalen 16-й день - 24.08.2014 - ледник Nigardsbreen, Laerdal tunnelen, Aurlandsvegen, Flam 17-й день - 25.08.2014 - Trolltunga 18-й день - 26.08.2014 - Voringfossen 19-й день - 27.08.2014 - Holmenkollen, Oslo 20-й день - 28.08.2014 - дорога по Швеции, Дании, Германии, Kobenhavn, Designer Outlet Berlin 21-й день - 29.08.2014 - Berlin, Treptower park, путь через Польшу, Варшаву 22-й день - 30.08.2014 - Брестская крепость, Мирский замок, дорога по Белоруссии 5-й день Проснулся довольно рано в кемпинге в палатке еще на Нордкаппе. Погода разительно отличалась от вчерашней. Поднялся холодный ветерок и накрапывал дождик. Только недавно я узнал, что на Нордкаппе есть еще замечательная природная арка с видом на Нордкапп с рогом, которую я не посетил. А она ведь в легкой пешей доступности! эээх!!... Кемпинг на Нордкаппе Прибрежный городишко, куда приходят паромы и круизные лайнеры а вот и один из них показался на горизонте но пора уже и ехать, дорога зовет вперед, по Е6 в Альту По дороге попадаются туннели разной протяженности и отделанности. Одно время я развлекался в дороге тем, что считал число тоннелей и протяженность в км того, сколько я проехал под землей. Начал сбиваться, стал записывать. Где-то эта подсказка так и лежит в авто. Надо бы найти... вроде бы было что-то за 200 шт. тоннелей и по километражу где-то столько же. Более-менее длинные тоннели - из них все поголовно оснащены средствами спасения в них. Всегда это телефон и нехитрые принадлежности. иногда на дорогах попадались участки с ремонтом! Такого мы в июле 2012, например, не видели! Картина была совсем другой - куча строительной техники и ни души вокруг! Встретившаяся тогда бывшая соотечествинница объясняла это тем, что у норвежцев в обязательном порядке есть отпуск летом и помимо этого они еще специально все работы прекращают на самый период турпотока к ним. Но в 2014 году я был там уже в августе, а не июле.. и вот... А тут кипит все! Путь мой лежит в город Альта, который известен музеем наскальной живописи, петроглифами. У нас нечто подобное есть под Беломорском. Но насколько же все отличается подходом и масштабом! Сам музей находится буквально у дороги на берегу залива. Но до него еще нужно доехать По дороге встречаются различные красивости. Да они тут на каждом шагу! Жаль денек не солнечный! Необычная архитектура в самом музее много чего краеведческого саамского и норвежского Но самое интересное на улице. По территоррии музея есть несколько троп, которые ведут по скоплениям петроглифов. В самом музее выдается бумажный путеводитель, в котором все про эти картинки и сценки расписано. Для пущей наглядности многие из рисунков подкрашены путеводитель умеет трактовать многие сценки из того, что изображено на камнях Вокруг очень красиво, каково же здесь в солнечный день!? Хотя допускаю, что под дождем лучше видны неподкрашенные фигурки. Все сценки, кстати разбросаны в зависимости от давности нанесения - в разных местах разная эпоха их нанесения. Им всем как правило по несколько тысяч лет. что-то красивое, но вроде как несъедобное а тут была вообще интересная история. Сначала забили металлический столбик по каким-то своим хозяйственным нуждам и лишь спустя какое-то время обнаружили, что "не туда" попали то... "Картинки из книжки"... Местный достопримечательный камушек (скала) в море в общем, вот чем запомнилась Альта. Вокруг нее еще полно разных интересных мест. Один каньон чего стоит! Но, наверное, нельзя объять необъятное Фотки на прощание Вообще фоток много привез, потом долго сортировал. В итоге где-то треть оставил пока для инета на просмотр. Не уверен, что все их смогут стоически выдержать, поэтому заранее прошу прощения за количество! Полный альбом по Альте (5-й день - 13.08.2014 - Alta) - ТУТ

Знаю, но поправить уже не могу. Видимо админы урезали что-то. Раньше мог свои посты хоть годичной давности править. А ту -да - видел, но уже увы... Используйте, плиз, первую ссылку на каталог Все несколько проще. На самом деле у разных групп\категорий форумчан - разные права.

Видел вчера обновленный Outlander - совсем смотрится по другому! Ушли его прежние тяжеловесность и неказистость! Очень симпотично получилось! А по сравнению вот еще по позиционированию Трейла по отношению к конкурентам (на примере нового Honda CR-V):

ХЗ как, но нашел БАГАЖНЫЕ ЯЩИКИ (65) Малый багажный ящик, 380 л/1600 х 800 х 400 мм/13 кг/75 кг (66) - код заказа KE73410000 Средний багажный ящик, 480 л/1900 х 800 х 400 мм/15 кг/75 кг (67) - код заказа KE73420000 Большой багажный ящик, 530 л/2250 х 800 х 420 мм/17 кг/75 кг - код заказа KE73430000 Кто производитель - ХЗ Выглядит как-то так (внешне страшно бегемотный какой-то... ) - явно не Тюле и даже не Menabo... немного похож на Монблан Тритон, но вроде не он... По цене относительно бюджетны до сих пор как ни странно. (большой за ~21-22 тыр.) Но внешне - IMHO очень страшен... Найти бы Тюле динамик за эту цену под каким-нибудь брендом бы... Или Менабу... P.S. На 31 кузов есть вот такой полезный каталог - http://www.contact-nissan.ru/files/accessories/acc_x-trail.pdf Оказывается даже палатка есть к авто!

Попробовал там как-то зарегистрироваться, чтобы темы читать и видеть полные фото - и не прошел премодерацию после заведения логина!!! был послан.... Это пипец какой-то...

где нашел этот каталог?

спасибо - полезная инфо

перешел полностью на чай от Ричарда отсюда - Tea and Coffee Больше всего нравится их Mango и фирменный Pluckley а так - много чего у них перепробовал, хоть и пакетированное в основном у нас же продаются в основном опилки

в обычном своем положении по умолчанию. Для пассажиров добавили 8 см (было 220, стало 300). Но эти 8см не компенсируют полностью багажник 88+8=96 см. Если сидушки ради багажника сдвигать, то для ног не остается места. Минималка - 4,5см - но тогда и ребенок вообще не влезет. Правильно сказано - их сравнивать стало нельзя. Для нового Трейла скорее Outback какой-нибудь конкурент теперь. Хоят Аут то поболе будет. У него салон больше существенно!

Возможно это моя специфика, но часто оконные рамы (ширина как раз 110 см) - в новый уже никак не впихнуть. Шкафы и диван недавно перевозил - тоже с шириной проблема (на крыше тумбочка была тоже). По длине не поместятся теперь многие (большинство) снастей рыболовных без раскладки спинки июо еще и пассажиры тоже могут быть. Спальное место фактически на 10 см теснее стало (в поездках это очень заметно) Сам багажник стал меньше вместимость. - куча туристического шмурдяка теперь девать куда-то надо дополнительно или пересматривать список багажа. Да много еще можно припомнить, багажник никогда не пустует.

X-Trail в предыдущем кузове с одноклассниками. Новый в Авторевю уже тоже протестирован с размерами, вот их уже корректнее будет сравнивать. Может скан сделать? В новом неприятно поразили передний свес в 17 градусов как у легковушки и маленький багажник 497-1585 л. Длина и ширина багажника по сравнению со старыи просто убила наповал! Длина 106 см и 88! Ширина - 112 и 104 см вот мутный скан получился (поскорее бы уже статья на сайте вышла) это уже не X-trail, а легковушка какая-то. До кучи еще пара картинок для наглядности: