Migel

2 dmitry0308 А можно расписать муки выбора, что не устроили в тех авто, что были на тестировании? Очень интересно про CRV, Витара, тигуан, Форестер? Про остальные в принципе знаю... А вот эти испытать не удалось - тока посидел в некоторых в свое время...

А по моему - спасибо автору за независимый взгляд со стороны. Все грамотно описано, а выводы все делают сами! СПАСИБО! Расскажи еще потом после эксплуатации - как он ведет себя на дорогах и вне!

Кать, а откуда тогда инфо, что ты на Йокогаме 012 в ролике ездила по говнам?... Или и на ней тоже? Тогда как Йока себя ведет на грязюке...

Мегазвезда!!! Отчет то просто супермегашикарный!!!! Это всеми уже признано давным-давно!!!

УРРРА!!!! Отчет Юры выложили на Дроме!!!!!! http://info.drom.ru/adventures/travel/13198/ Теперь ждем комментов!!!!

О! Почти угадал! То-то я смотрю, что защита очень длинная и крепления на балке... Очень необычное решение... Эта защита должна клиренса чуток съедать, лист уходит аж под балку + головки болтов крепления защиты! Молодец что разобрался и выложил фоторезультат!!!

Ага Юра! Теперь ты все страны изучишь! Только в Океанию на Трейле не ездий своим ходом!!!! P.S. я стока с первого же раза набрал... Потом еще пробовал, но до 12 так ни разу и не дошел...

Этож чистый МТ по рисунку! Тока по Г и лазить!

Буду именно на речном, т.к. идти по воде... У вас же там КАМА! Просто пока непонятно - завлена автобусная экскурсия по городу, а хочется именно в Кунгур попасть. Вот и думаю, если взамен - то успею ли?...

Что - опять с ночевкой на два дня на снегу?! С каждого по багажнику дров заранее!!! P.S. Витя с возвращением из "командировки"!!!

Самое проблемное - это, действительно, длинный свечной ключ на 14. Кому-нибудь удалось найти его в продаже?... и почем?...

Кстати, а проходимость не успели хоть чуть-чуть испытать? Неужели и там форики с Тигуанами лучше?

Ребят, извините, если не в тему... Сами мы люди не местные... :-) А от Вас в Кунгур из Перми с речвокзала далеко ехать, чтобы пещеры поглядеть? Сколько по времени надо?

А откуда ты знаешь, что кратковременную?!... Мож его там прям на остановке и раскарячило?. Стоит оно и все тут... И сколько еще стоять будет - неизвестно... Вообще двоякая ситуация. Гай-начальник конкретно пишет, что в данном случае тебя отпустить надо, т.к. нет возможности объехать справа. Если есть объезд справа - штраф 1000-1500. Но попробуй все это доказать гайцам рядовым на месте. Потому как для них даже словоблудие их вышестоящего начальника не есть приказ... Так про этот вариант четко же написано - "Объезжать такое препятствие полагается справа. Но если такой возможности нет - то вы можете объехать ее и слева, предварительно уступив дорогу встречным транспортным средствам. И автоинспектор не должен наказывать вас за такое пересечение сплошной и выезд на встречную."

Важно - автобус в этот момент стоял. Очень похоже на ситуацию №3 - http://www.rg.ru/2008/03/18/sploshnaya.html "Рассмотрим часто встречающуюся ситуацию, когда единственный ряд дороги перегородил стоящий автомобиль (ситуация 3). Объезжать такое препятствие полагается справа. Но если такой возможности нет - то вы можете объехать ее и слева, предварительно уступив дорогу встречным транспортным средствам. И автоинспектор не должен наказывать вас за такое пересечение сплошной и выезд на встречную. Однако если была возможность объехать препятствие с правой стороны, а вы решили, что с левой будет быстрее или проще, то вам придется отвечать по части 3 статьи 12.15 - выезд на встречку, соединенный с объездом препятствия. За такое нарушение положен штраф - от 1000 до 1500 рублей." P.S. Полная книжка для печати в бардачок тут - http://www.rg.ru/2008/04/01/knizhka.html

ГЕНКА!!! С ДНЕМ ВАРЕНЬЯ!!!! ВСЕГО-ВСЕГО-ВСЕГО И ПОБОЛЬШЕ!!!

Ну что - удалось купить и опробовать обновку? Как впечатления?

там четко сказано - "Диск распространяется с официальными дилерами NISSAN при покупке TEANA J32." что в переводе по-русски - можно и не пробовать...

Блин, где ж вы раньше то были с этим видео!? Чего не выкладывали! Где и когда катались? Там вроде еще вторая часть небольшая есть? Или еще и третья? Я так понимаю Юра уже на BFG, а Катя на Йоке 012? Фрил на штатке или нет? Если, действительно, сравнивать Йоку и БФГ - как они относительно друг друга по колее, в горку, в ямках и т.п.? И вроде Йоки нету для штатных дисков... Какой тогда размер был? 225/60 или 225/65? Диски у Кати вроде родные на видео...

Была уже похожая тема с письмом в НМР, м.б. ее продолжить? Или тут о будущем помечтать? Кто станет главным Нострадамусом? 1. Сзади добавить простора, однозначно! Т.е. двигающаяся сидушка 2. Переднее пассажирское - сделать складным (пример Каптива) 3. Передние сидушки чтоб раскладывались в ровное ложе (как у меня на Капелле (Мазда 626)) 4. Задний бампер чтоб не цеплял. 5. Клиренс побольше (хотя бы 220 мм, желательно 250...) 6. Передние сидушки - увеличить размер по длине (ноги висят в воздухе у колен) 7. Добавить простора в авто (внутри как-то тесновато, те же корейцы Каптива и СантаФе внутри просторнее гораздо!) Капот большой и багажник, а салон тесноват IMHO... 8. Программируемые евросвет и омывалка фар (чтоб по желанию дилеры штатно могли отключить, а еще лучше сам владелец) 9. Выбор резины бы... (АТ или шоссейная) 10. Места для крепления багажника на крышу - расстояние между дугами чтобы больше было (сейчас всего 75 см... а крыша здоровенная такая) 11. Плавность и мягкость хода - сохранить! 12. Лобовое покрепче... Ну в принципе бы, все недостатки, которые известны исправить бы, а новых не наплодить!

А сколько баллонов газа ушло? Вот эти такие большие Kovea - они перезаправляемые?

Как себя показала новая горелка? Или не удалось испытать?

А вот еще вопрос - лицензии вы покупали, а проверял ли вас кто-то уже на месте, сколько вы реально наловили, настреляли? Ведется ли там вообще какой-то учет в этом плане?

Ну про глушак, все-таки надо быть осторожнее! Он на NT30 все-таки в колее может быть оторван! Еще Саша (Raindel) тоже не верил, кажется, что такое возможно....

Полный привод на Трейле все же слабоват.