Migel

Обувь точно берите непромокаемую... и грязезащитную... это однозначно

1. ЛибЭ 2. Kloun (50/50) + 2 3. FILLA 4. Combat+2 5. Traveller 6. Migel (50/50) - пока не уверен, что получится выбраться... есть столик, топорик, лопата, сапоги резиновые ... 7. ...... Где точно сбор? С какой стороны шоссе? В один из крайних разов проезжали под мостом (точка №1). Но вроде можно съезжать и с точки №2...

Спасибо IGORDED за код защиты в Exist'e! Ну да, бюджетнее выходит, чем в Питер ехать... и дешевле, чем от ДЗК У меня вот кажет как: Наличие-8, срок поставки, дн.- 1, цена-1 914,26р. Наличие-20, срок поставки, дн.- 7, цена- 1 914,26р. Наличие-1, срок поставки, дн.- 1, цена- 3 394,65р.

Там сейчас уже не проехать - развезло все... Там дорога тока совсем сухим летом и зимой.

Ничего подобного! не лысые они! Всего 6300 проехал - протектора от 7 до 7,5 мм - тынц. Просто по сравнению со штаткой Йока весьма зубаста! А для дорожной летней - это не важно, там другие факторы определяющие. Типа выкатка, сопротивление качению, расход топлива и т.п.

Toyo OPAT видел на витрине - рисунок протектора вживую не так впечатлил, как она на картинках выглядит. Тоже самое и про Yokogama Geolandar могу сказать. И наоборот - Bridgestone AT 694 на картинках никакой, а вживую поинтереснее выглядит. Хотя, по слухам, сейчас вроде как АТ 695 вышел. но не видел пока его даже в продаже. У Тойо, что бросилось в глаза - сильно заваленные боковины. Т.е. до Гудрича ей далеко. Протектор не сильно глубокий. Чем-то Йоку напоминает.

Не, щас к Гремячему уже, наверняка, не проехать - оттаяло все... Если тока у кого запасной ГАЗ-66 есть... ну сами знаете зачем...

это точно! Там одни "безобидные" ямки на фоте в полколеса... В сухую погоду там на самом низком газу тока прохожу, чтоб не цеплять днищем если на неделе подсохнет чуть - может попробую...

Эээх... А в прошлом году 11-го еще снег лежал! В этом же его хоть и больше было, но уже как полторы недели как весь стаял! Кстати - почти ровно год назад знатно помесили грюзюку то! Жаль в этом не вышло! Хотя какие наши годы то еще!

У меня дед именно 27-года. Не знаю как ему удалось, может быть приписАл сколько-то. Горел в танке, получил инвалидность. Сейчас уже не узнать что и к чему. Умер в последний день 1999-го. :-((( Спасибо ветеранам! Родину я люблю, но государство ненавижу... P.S. в очередной раз рекомендую www.iremember.ru - война глазами выживших.

Немного про расход... 1-я цифра - пробег, 2-я - расход на 100 км: 156 км (из них только около 50 км на Yokohama Geolandar 225/60 R17 - переобулся с зимних) - 11,282 л/100км 159 км - 12,516 л/100км 109 км - 9,459 л/100км Бенз Лукойл АИ-95 обычный С чем связаны такие разные цифры - не знаю... Может пупырышки еще не прикатались на новых шинах?... Грунтовки как раз было немного. Например, вот за последний раз проехал около 3 км. нигде сильно не буксовал. Нагрузка обычная - 3-4 чел. Режим как обычно вроде тоже - где-то 40/60 трасса, но расстояния небольшие - максимум 50 км в одну сторону + пара коротких поездок на 10-15 км за раз. Дальше пока не знаю - хотел попробовать на 92-й Экто попробовать перейти... По проходимости: По обычной еще не высохшей грунтовке идет неплохо, цепляется хорошо. Но вот в такое я уже не полез... Еще что тащить бы некому было... Фотка выглядит значительно менее "страшной", чем все есть на самом деле... Жидкая липкая грязюка, что можно выкопать лунки буксую под собой и сесть на брюхо... До меня в этом году там еще никто не ездил... Попробовал сунуться, но почуствовал, что начались пробуксовки и благоразумно откатился назад. (странно, но выключив ESP OFF, все равно загорался значок скользкая дорога... - так и должно быть?) Если кто надумает проверять проходимость шин, то поехали вдвоем?! Не так ссыкотно будет...

А кто знает - перекрашивают локально кусок или всю дверь?

маленькое дополнение - гайки бывают и под ключ на 19, например...

1,25 - как и на обычных гайках. На прочих японцах обычно 1,5

Это точно! Хотя в штатах разница на эту резину в двух типоразмерах 225/60 R17 и 225/66 R17 всего что-то около 6$.... и общая цена за баллон на уровне 124$ и 118$ соответственно... Наше государство и продавцы имеют нас как всегда... Источник ТУТ - закладка Sizes & Pricing

Во-во - ждем с нетерпением! Сам если тоже куда заберусь - расскажу!

по внешнему виду легко отличаются: на старом - на бамперах туманки и катафоты сзади - прямоугольные на рестайлинговом - круглое все

Фоты. Местами есть сравнения со штаткой и зимней: Остальные фотки - ТУТ

писец, слов нет...

Типа преамбула - введение... Ибо чего-то, наверное, получится много букв. Вдруг не все осилят?! Себе все-таки поставил именно Yokohama Geolander G-012, хотя перед этим долго сомневался... Выбор был между ней, Bridgestone Dueler A/T 694 и BF Goodrich All-Terrain T/A. Хотел даже взять уже б/у Йоку (Юр извини, что отнял силы и время...), ездил посмотреть, но не решился - показалась уж больно дорожной и износ все же был виден по рисунку. После этого поехал уже вживую посмотреть на другие - в первую очередь нацелился на BFGoodrich All-Terrain T/A 215/70 R16, как запасной вариант - Бридж АТ. Ну что ж - посмотрел все в одном месте ТУТ (не сочтите уж за рекламу, просто удобно было в одном месте все посмотреть и пощупать - там выбор большой! В итоге все равно брал в другом месте... Но цены сейчас уже значительно как-то расти начали... ) Ну что могу сказать - неожиданно понравился Бридж. По картинкам он типа весь такой дорожный и "не злой". Но на деле - есть боковые грунтозацепы, протектор еще сильно удивил своей глубиной. Субъективно показалось, что он около 1,5 см! Т.е. глубокий!!! Резина на ощупь средней жесткости (довольно мягкая), т.е. не должна сильно шуметь и быть дубовой. Тем более, что у коллеги на Мицу Паджеро стоит именно такая резина и он ей доволен. Остановило то, что Бриджи есть только в около нашем размере на 16'' 215/70 R16 и индекс скорости только S, если не ошибаюсь. По большому счету изначально хотел немного приподнять авто, да и что скорость до 180 - мне пофиг. Все равно больше 140 пока не ездил на Иксе... Но вот бзик у меня, наверное, хотел сохранить родные диски на 17 - может нравятся что-ли . Хотя зимние именно на 16 на СКАД'е Апогей да в штатном размере... сам не могу понять почему решил не брать еще и на лето такие же диски... Да и в итоге одна резина на 17 потянула чуть дешевле комплекта 16'' диски+16'' резина... Почему не взял BF Goodrich All-Terrain T/A? Он в нашем штатном размере тоже отсутствует. Есть только в близких 215/70 R16 и 225/70 R16. Смотреть собирался именно в первом размере. Т.к. второй у меня вызвал опасения в плане того, что могут протереться подкрылки (у меня сзади установлены питерские под накладку). Видел как такие Гудричи стоят у Юры Как-ни-Крути. Смотрятся, конечно, супер! Но иногда по отзывам в крайних положения руля задевают в арках. По отзывам хорошо так шумят и едят бенз! На ощупь - жестковаты... Но главное, что остановило, все таки Гудричи - это резина для 50/50 дорога/бездорожье к чему я не очень готов... все же у меня далеко не 50/50 дороги. Скорее у меня даже не бездорожье, а иногда просто грунтовка и даже не очень сильно раскисшая, а также гравийка по большей степени. У нас ведь не джип, правда? Поэтому всегда надо держать в уме, что трактор можно и не найти поблизости... Больше, полагаю резина АТ у меня где-то для каких-нибудь небольших вылазок на грунт типа рыбалки, просто туризма. Для большей подстраховки что-ли. В сумме думаю не больше 10% грунтовки. Но вот иногда и в этих 10% штатка повела себя не очень - быстро засаливается. Далеко ходить не надо - сегодня вытащил Мерс ML на чем-то очень похожем на гладкую дорожную штатку. Буквально на ровном месте на траве с мокрым грунтом сам себя он закопал. Хоть и тоже 4WD он... Вот для таких случаев как раз и надо, наверное, АТ... Далее часть вторая - ответы на вопросы... а то рассуждать еще долгоооо мооогуууу.... Итак - Yokohama Geolander G-012 1. Скажу сразу - у меня немного нештатный размер - 225/60 R17 поездил пока всего три дня. В общей сложности км 200 может проехал от силы... Т.к. шинки шире на 1см., то м.б. как раз из-за этого управляемость на асфальте после зимних и штатных шириной 215 стала как-то лучше. Хотя м.б. это субъективно. Инструментальных замеров я не проводил Авто идет четче, меньше крены. Руль стал более тугой чуть-чуть. Лучше ощущается рулежка что ли... Что поразило, читал об этом ранее в отзывах и как-то не очень сам верил, но практически не ощущается колейность на дороге. Опять же по ощущениям, шины тяжелее штатки. Вроде как даже толще. М.б. немного разгон стал как-то натужнее совсем чуть-чуть... Но это опять субъективизм чистого вида! Еще резина показалась не самой мягкой. Все-таки зимняя мягче! На резких сколах бухает... Но вроде неровности проходит увереннее более узкой и не такой высокой (минус 6 мм) штатки. Словами сложно передать... Про тормоза - ну тормозит вроде нормально. Для летней это же не столь сильно важно, как для зимней. Все-таки по асфальту тормозим то. До юза не доводил. Езжу вроде аккуратно, без экстрима... Хотя и штатную раньше тоже не доводил до юзов. Сравнить не с чем. По внешнему виду - в этой размерности авто как-то лучше смотрится. Более оптимально что ли, чем на штатке... Помимо этого, 225/60 R17 - это штатный размер для младшего братца - Рено Колеос. 2. По шуму - мне показалось, что на уровне зимней шиповки (у меня Gislaved NordFrost 5-вроде не самая шумная из зимней). Но шум все же есть. Штатная тише однозначно. Видимо это плата за АТ... По гладкому асфальту приемлемо, по неровному и шершавому - слышно, что шумят. Но не скажу, что очень навязчиво. Все терпимо. Человек ко всему привыкает! Сливается и ветер и шины и прочие свисты... На небольшой скорости 50-60-70 довольно тихо. Дальше шум слышен... Хотя так всегда и бывает с ростом скорости... а как же по другому? против физики не попрешь! 3. Пока не очень удалось засечь расход, после смены резины пока еще не заправлялся. По компу - показывает около 11,2 л. Но у меня поездки короткие, с прогревами. Режим город трасса где-то 40/60... По отзывам резина в этом размере не сильно отличается от штатки. Многие, с кем общался - говорят, что вообще расход как у штатки... проверить пока не удалось... 4. Ну как в таковое еще не совался... (выше про трактор уже упоминал... ) Немного в прошлые выходные удалось проехаться по снежной целине. Гребет, показалось, как на зимней. Хотя это далеко не зимняя резина и бралась не для зимы!!! Просто решил проверить. Погодка уже весенняя, светит солнышко - резина не дубеет уже как зимой в морозы. Из снежно-ледовой подтаявшей колеи выбирается не очень охотно. Но из той неглубой, из которой пробовал - вылетел добавив газа. Правда чуть не сел сразу на обочине в снегу. Ибо "вылетел" как-то быстро-резко... Не успел осадить со скорости... По раскисшей грунтовке немного прокатился. Но по просто раскисшей немного грунтовке. Где и легковушка моноприводная проедет. Ну типа едет уверенно, запас вроде чуствуется... По картинкам и каталогам эта Йока выглядит довольно зубастой, но на деле в мелких наших размерах - ну с зимней по рисунку сравнить можно. По протектору какие-никакие зацепы есть, на боковинах - слабенькие. Они даже закруглены что-ли эти боковины... Лишь небольшие выпуклости есть. Хотя на авто резина кажется все же более зубастой чем, зимний Гиславед. Шашки крупнее и забористее! С боковинами Гудрича, конечно, не сравнить! Но по самоочищаемости Йока по отзывам даже лучше как ни странно! На бОльших размерах (типа для Паджеро, Кукурузеров, м.б Пафик... ну где-то от 265 ширины которые) - грунтозацепы по бокам как-то более развиты и лучше видны. Там они, можно сказать, все же есть... По отзывам Йока сама все же из грунтовой колеи не выбирается. Приходится спускать до единички... Что еще добавить? На новой Йоке глубина протектора около 0,9-1 см. Пока впечатления двойственные - вроде хотелось мягкости и малошумности. Но, видимо, так не бывает для резины АТ... Всегда присутствует компромисс некий... По износу сказать не могу, пока проехал с гулькин нос. Но по отзывам ходит до 60-70 т.км. Что больше значительно, чем у ее предшественницы - G-011. Последняя, говорят, ходила тысяч сорок всего... Хотя на той БУ, что видел (со слов владельца резина была прошедшей 1 сезон и 5 т.км) - износ протектора был где-то 1мм то точно... Информации для... По цене - минимальную цену на тот размер что у меня, которую удалось найти в МАааскве видел ТУТ Две недели назад цена была меньше 6000 р... Сейчас, видимо, все растет... В магазине, который указывал выше, цена выросла уже вообще рублей на 500-600... офигеть, короче... Но сам брал в этом маге - тут Ну так получилось... Было шесть с небольшим хвостиком. Сейчас там такого размера, вроде, больше все равно уже нет... По ценам на шины в размере 16'' 215/70 могу сказать, что видел их две недели назад в диапазоне 4100-4400... Как сейчас обстоят дела - не знаю... наверное тоже растут - ибо все всегда развивается только от плохого к худшему... Еще из замечаний по резине АТ - у Йоки G-012, пожалуй, самый большой выбор типоразмеров среди конкурентов! Есть почти все размеры какие-хошь! И индексы нагрузки и скорости тоже неплохие! При нашем не самом популярном размере - то что надо! По цене на 17'' шины, близкие к нашим штатным по размеру, рулят, конечно, 225/65 R17, но не каждый решается их ставить... Вроде как тоже могут шоркать, хотя многие утверждают обратное.... Фотки делал какие-то... Если интересно, то чуть попозже могу выложить - как смотрятся на авто и около. Штатные шины пока что выставил на продажу в барахолке, но если не продам и разочаруюсь в Йоке, то верну все взад, если что... Просто ездить по асфальту они годятся тоже! Ну типа вот так... спасибо тем, кто дочитал... Если что забыл - спрашивайте! P.S. Немного общедоступных отзывов о шинах G-012 ТУТ, ну и если поискать по 4wd форумам...

Юрка, да у тебя поклонники и подражатели появились! - ТЫНЦ Тоже поездка в Иран после Юриного рассказа о поездке!

да уж... нет слов просто...Все-таки зря смертную казнь отменили... жалко не перевернули эту БМВ прям там на месте... или не наваляли этим чмырям в АМР...

1. C чип ключом работает Пандора, про Сталкер не знаю. Slave модель у пандоры точно есть - http://www.alarmtrade.ru/news/novayamodifikaciaslave Плюс работет по CAN с Трейлом - модель 3300 вроде. Позвони своим дилерам в Новосибирске - должны рассказать. Вроде там вменяемые были. (Мастер-С (региональный дистрибьютер) Новосибирск (383) 291-37-74, 292-79-37 ул. Никитина, д.114, стр.1 ) 2. Спроси на форуме производителя сиги - там точно скажут - www.alarmforum.ru 3. Хорошо, если сигу ставит, но нормально (!) дилер и по вменяемым ценам - потом с гарантией на электрику меньше вопросов...

Это функция больше для иммобилайзера подходит... А в сигах почти во всех есть бесшумная постановка/снятие. Или на сирене автономной, если ее отключить - то тоже пищать не будет... Тока смысл тогда в сиге, если она не пищит? Сигналка как раз для оповещения больше. А иммо - для противоугона... Как то так, наверное... P.S. пытай дилеров - они должны предоставить полную инфу потребителю!

Вот еще подробности - чего они контролировать собираются... В частности парковка на зеленых насаждениях - ого-го скока стоит!..