Alexey V.

частично разделяю мнение, если бы не "посредственная" (и про "глуп тот...") - звучит недружественно и на этом форуме даже с вызовом понимаю, если бы до этого было 2 десятка разных авто (классом не ниже хтрейла), а сейчас это сознательная (или нет) провокация. зачем тогда купили хтрейл, а не CRV, например? да и по сути все же на дачу/домой загород зимой лучше на SUV (вседорожнике), чем на пузотерках. кстати, по всему миру масса людей на авто такого класса прекрасно ползают по горам, пустыням и прочим джунглям. для меня Хувер звучит смешно (даром не нужен) и характеризует Ваш опыт и понимание авто не лучшим образом. а драйвить можно на любом авто, был бы задор и умение.

спросили - ответил. у вас теории, а я знаю о чем пишу. видимо до теплого гаража еще не доросли, даже в мечтах. про водителя чьей-то супруги - это нереализованные сексуальные фантазии? пургу про прислугу (водителей и вертолеты) гнать не надо или тему затеяли, чтобы поспамить?

mjuiolk надо знать площадь участка/дома и режим эксплуатации: у вас дача на выходные или дом для круглогодичного проживания? понятно, что отдельно стоящий гараж быстро превращается в сарай/склад, особенно в отсутствие хорошего сарая на территории. если жить летом и зимой и каждый день пользоваться авто, то очень комфортно (в тапочках и рубашке) сразу из дома сесть встроенном гараже в теплый авто. запахи в доме - это отголоски от жигулей и еще (помимо вентиляции) должен тамбур в доме перед гаражом. поликарбонат - замечательный материал - легкий, прочный и красивый (не надо путать теплицу и продуваемый навес). будут вопросы - обращайтесь

хе-хе, а нешиповка и летняя - не шумят? подсказка: см. рисунок, ламели....расстояние между ламелями... надеюсь, скоро разберетесь: почему нокиан лучше для загорода (но и шумит больше), а Мишлен лучше для города. с нетерпением ждем верные выводы

никто не спорит, что 9 сек - это круто, но если гонсчик, то может для начала авто сменить (сил на 300-400 и с 5.5-6,2 в стоке) и потом уже с ковкой экспериментировать хорошие диски народ тащит с японских аукционов или под заказ и на этих форумах можно найти http://club-fx.ru/forumdisplay.php?f=130&order=desc. http://www.my-infiniti.ru/forum/forumdisplay.php?f=62

OFFTOP уважаю ковку еще больше: теперь я знаю кто (два раза чипованный логан на ковке) обошел меня вчера ночью на Киевке - я то шел не быстро (на тяжеленных 22" литых), как обычно 225 - даже не успел толком разглядеть авто, да и слишком быстро он исчез в темноте

что думаете: почему вообще шины шумят? что является источником шума?

Yokahama и в России производится. Dunlop Sport Maxx - жесткая - сильно носило в колее в штатном размере на М35, выдержал пару недель и сменил на комфортную Michelin Prymacy HP - на мой вкус и манеру езды - самая удачная, жаль нет во всех размерах. Pilot Sport неплохая, но пожестче - со всеми плюсами и минусами. Многое зависит не только от модели, но и от сочетания ширины и профиля шины.

разную резину за 30 лет пробовал (иногда по 2-3 варианта менял в год). Spec-X уже во всех режимах проверил на скоростях до 220 и пока оценка на твердую 4ку. выбирал проверяю мнение в том числе народа на club-fx.ru - мнение тоже положительное. может у вас какая-то российская поделка? и какую модель/фирму считаете идеалом для лета? (по зимней есть другая тема)

все таки правильные параметры (с шириной и вылетом) дисков http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=20331 у Т30 помнится вылет при ширине 6,5" = 40 мм http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=6280

может мы о разной Parada: я про Yokohama Parada Spec-X 02 made in Japan - этой доволен (размер не ХТрейла) есть еще Yokohama Parada Spec-2 - совсем другая резина (где делают - не изучал)

1-2 лучше, чем ничего, но поэтому ведь мы (европейцы) и вымираем. для поддержания населения на нуле прироста - надо не менее средних 2,7-2,8 кавказцы и среднеазиаты имеют по 5-6-7-8 выводы делайте сами P.S. у меня больше 2,7 (составил всего лишь 0,52% )

выбрал ее, езжу 3 недели - мягкая и комфортная, на скорости и в дождь тоже хорошо, я доволен

ширина диска связана с профилем резины - поиграйте параметрами Расчет ширины диска внизу страницы http://www.auto-legion.ru/t_calc.html здорово, что Вы знаете об авто, резине и дисках больше меня я о том же: в случае обращения в сервис дилера по ходовой (загудел подшипник ступицы, напрмер), сервис пошлет Вас лесом. а держать лишний комплект колес и менять колеса перед заездом в сервис - не слишком ли гиморно? а для зимы - еще один комплект? почему-то обсуждается 1 см резины и не понятно, что выигрываете при таком изменении резины, важнее модель/качества самой резины (жесткая или мягкая, рисунок, аквапланирование). Вам надо всплывать в лужах и чтоб колею больше чевствовать? есть у меня еще инфинити G35x: штатная резина 225/55 R17, был EX35 c резиной 225/55 R18 - а оба авто потяжелее хтрейла будут. на 3х тонном QX56 резина шириной 275, посмотрите другие фирмы и модели - удивитесь размерам шин на больших и тяжелых авто. бывает, что вынужден менять размер резины из-за отсутствия выбранной резины в штатном размере или повышая профиль для зимы. не понравилась стоковая резина QX56 - вообще нет выбора резины в штатном размере 275/50 R22, взял (Yoka Parada Spec X) 285/45 R22. кстати, я не был категорически против указанных размеров резины, я против неправильного вылета (ЕТ) диска - сервис дилера именно на это должен обратить внимание. если менять какие-то параметры, то надо правильно понимать последствия этих изменений. и cверьте свое понимание с более опытными товарищами годами экспериментирую с шинами и дисками на разных авто (на фото один из складиков колес и шин - по 2-3 комплекта колес на каждый мой авто), поэтому и пытаюсь направить идеи форумчан в правильное русло

сравнить все очень просто и если важнее вес диска, а не внешний вид, то купить нашу ковку

возможности

Вы забыло дописать: "не реклама" и "не повторяете действия каскадера" а то народ поведется и с гарантии по ходовой слетать начнет с запаской пофиг, хоть 2 см разница - не в гонках ведь участвовать

как и ковка, литье бывает разное: фирменное импортное литье дороже хорошей российской ковки. например, если заказывать литье 18", то в среднем $500-600 шт., наша ковка (сами знаете) 11-12 т.р. да, технология литья позволяет бОльшее разнообразие дизайнов. "если нельзя, но очень хочется - то можно"

от Nissan только упаковка, попробуйте заказать напрямую через сайт McGard, если уникальный номер идентифицируют (или может быть и номер McGard'а в упаковке). потратили час - это потому, что первый раз но секретки лучше - сложно найти

интересно, инженеры при расчете, например, мостов тоже гадают или принимают решение исходя из дизайна? что решили с центровкой колес? (центровочные кольца есть?)

несколько фото выложили бы уже 10 раз, зачный диагноз не всегда верный. никто из тех (не у дилера) спецов кто видел резину не сказал, что ездить нельзя? на заводах есть ОТК и явный брак не должны пропустить. запаски нет с такой же резиной? - поменял бы их местами. или докатка? если докатка, то я бы поездил (поставьте правым задним) и поглядывал бы периодически на него. рядом с Вами есть водители со стажем и опытом? уже бы давно 20 мнений можно было получить, или приезжайте и привозите колесо ко мне завтра - 30 км по Киевскому ш., можно по бетонке и решим контакты через личку пришлите. пока решаете - зимнюю портите

летняя (какая именно модель?) - жестче и колея ощущается больше, чем на мягкой зимней, даже в том же размере. да и колеи сейчас глубже, чем летом/оченью после ремонтов. так что скорее всего дело не в авто, найдите ровный участок дороги (если сможете ) без колеи и проверьте.

OFFTOP два вопроса: 1. почему такая неприлично чистая? 2. а что у него с попой (проставки под пружины)?

если правда на 10% больше, то вообще увеличение неподрессоренной массы влияет на контакт колес с поверхностью - хуже сцепление на наших не очень ровных/волнами дорогах, чем с более легкими колесами. для улучшения контакта с дорогой более легкую ковку и ставят.

даже забавно: насколько +- 0,6 мм (при 123 мм профиля) резины влияют на управляемость авто? и такую жаркую дискуссию народ развернул о вреде этого... хоть кто-нибудь вникнул в суть разницы? надо знать условия езды, Вы себе неправильные размеры шин и параметры дисков выбрали, но советы даете постеснялись бы...