FOX

В Росстандарт в рамках реализации положений Федерального закона от 27.12.2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании» поступила информация от ООО «Хонда Мотор РУС» о проведении добровольного отзыва 202 автомобилей Honda CR-V. Отзыву подлежат 202 транспортных средства Honda CR-V, реализованных с 20 июля 2013 г. по 30 июля 2015 г. с VIN-кодами согласно приложению. Причиной отзыва послужила вероятность срабатывания подушки безопасности непредусмотренным образом вследствие ошибки при производственном процессе. Уполномоченные дилеры ООО «Хонда Мотор РУС» уведомят владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки информационных писем и/или по телефону о необходимости предоставить автомобиль в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Вместе с тем, владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код их автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт. В рамках отзывной кампании на всех транспортных средствах будет выполнена замена комплекта газогенератора подушки безопасности водителя. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Программа отзыва согласована с Росстандартом. Перечень VIN-кодов автомобилей, подлежащих добровольному отзыву (96 KB) http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=3315

перечитываю Айзек Азимов серию про Основание (Академию)

По опыту прошлого года можно посоветовать прийти заранее - посмотрите их в движении и приготовитесь - будет ОЧЕНЬ МНОГО народу.

Вам же ранее сообщили - в пробках будут виноваты дачники! Ремонт не причем

C днюхой!!!!

В ночь на 8 апреля дорожники начнут менять асфальт на московских магистралях. Первая на очереди — МКАД и её развязки. Тёплая погода позволила Комплексу городского хозяйства начать текущий ремонт дорог раньше обычного. В этом сезоне по всему городу обновят 13 миллионов квадратных метров асфальта, семь миллионов из которых уложит ГБУ «Автомобильные дороги». В ночь на 8 апреля техника предприятия начнёт работы там, где истёк гарантийный срок покрытия. Сотрудники ГБУ поменяют бордюрный камень, снимут асфальт с помощью холодного фрезерования и положат новое дорожное полотно. В первую очередь работы начинаются на МКАД — здесь отремонтируют 86 участков, включая развязки и участки прямого хода. В их числе Щёлковская и Ярославская развязки, пересечения МКАД с Алтуфьевским и Пятницким шоссе, участки в районе 43–44-го километров, 35–36-го километров, на внешней стороне 92–95-го километров и другие. Площадь ремонта составит около 3,5 миллиона квадратных метров. После этого по графику покрытие будут менять на участках ТТК и основных вылетных магистралях города. «Мы применяем смеси, которые изготавливаем на собственных заводах. В этом году в ведении ГБУ “Автомобильные дороги” будет восемь асфальтобетонных заводов, производительность которых составит 1600 тонн в час», — рассказал первый заместитель руководителя учреждения Раис Чигликов. Для асфальтобетонной смеси используют модифицированный битум с применением полимеров. Такой состав улучшает свойства материала и повышает качество покрытия. Этой весной дорожники также начали ремонтировать асфальт возле строящихся станций метро, транспортных объектов и коммуникаций. Работы уже идут на Дмитровском шоссе (в зоне строительства станции метро «Селигерская»), на шоссе Энтузиастов (в районе строительства Четвёртого транспортного кольца), на Волоколамском шоссе (в районе реконструкции Панфиловского путепровода), а также рядом с площадью Савёловского вокзала (зона строительства станции метрополитена «Нижняя Масловка»), на участке от Измайловского до Щёлковского шоссе и на некоторых участках Щёлковского шоссе. В список входит 31 объект, а их общая площадь составляет почти 140 тысяч квадратных метров. «Работы мы начали 30 марта. В настоящее время специалисты занимаются фрезерованием разрушенного асфальтобетонного покрытия. После этого будет проведён комплекс работ по укладке нового дорожного полотна на проезжей части», — сообщил руководитель ГБУ «Автомобильные дороги» Александр Орешкин. Ремонт идёт по ночам, а закончить его планируют к 1 мая. В 2011 году московские дорожники перешли с восьмилетнего на трёхлетний цикл ремонта дорог. Главной причиной стали особенности климата российской столицы. Даже в сравнении с Канадой в Москве покрытие приходится менять намного чаще. Зимой заморозки сменяются оттепелями по 60 раз, но отрицательные температуры держатся практически весь сезон. Талая вода постоянно попадает в микротрещины в асфальте и, замерзая, разрывает структуру покрытия. https://www.mos.ru/news/item/9629073

В субботу, 16 апреля, в Москве пройдет ежегодный праздник трамвая. С 12 до 15 часов на Чистопрудном бульваре развернется выставка уникальных трамвайных вагонов разных эпох, включая запряженную лошадьми конку XIX века. Все желающие смогут посетить салоны раритетов и сделать памятные фото. Помимо 14 вагонов рельсового транспорта на экспозиционной площадке можно будет увидеть и старинные автомобили. «Уже традиционно в апреле мы приглашаем горожан на большой праздник, посвященный очередной годовщине открытия трамвайного движения. Наземный транспорт ‒ это история Москвы, ее самобытность и традиции. На протяжении 117 лет трамвай является неотъемлемой частью нашего любимого города, и мы рады вновь продемонстрировать жителям и гостям столицы, как менялся московский трамвай с течением времени», ‒ сказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов. Отметим, что посетителей Праздника московского трамвая на Чистопрудном бульваре ожидает насыщенная развлекательная программа, которая включит викторины и конкурсы, а также детскую анимацию. Проведут мероприятие популярные ведущие Яна Чурикова, Алекс Фор и Филипп Шафорост. Добавим, что перед выставкой старинные трамваи совершат пробег по городу ‒ до Чистых прудов колонна проследует по Шаболовке, Серпуховскому Валу, Даниловскому Валу, Дубининской и Новокузнецкой улицам, Большому Устьинскому мосту, Яузскому и Покровскому бульварам. http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/prazdnik-moskovskogo-tramvaja-proidet-16-aprelja-na-chist/

Увидела

Верховный суд России вернул права водителю, которого наказали за камни, вылетевшие из-под колес его автомобиля. Камни повредили лобовое стекло машины, следовавшей позади. По мнению сотрудников ГАИ, подобное происшествие обязывало водителя остановиться и оформить аварию. Он же уехал. Поэтому ему вменили оставление места дорожно-транспортного происшествия. Инцидент случился 29 июня прошлого года в деревне Духовец Курской области. Как сказано в материалах дела, камнем был поврежден автомобиль, следовавший в попутном направлении - имеется трещина лобового стекла. Нижестоящие суды согласились считать это дорожно-транспортным происшествием со всеми вытекающими правовыми последствиями: раз человек покинул место ДТП, его на год лишили водительских прав. Однако в Верховном суде России посмотрели на дело иначе. "Это событие произошло по обстоятельствам, независящим от водителя автомобиля, без совершения каких-либо действий с его стороны, предвидеть данное событие, а также наступление последствий в виде повреждения лобового стекла следующего в попутном направлении автомобиля он возможности не имел, - говорится в постановлении Верховного суда России. - Произошедшее событие не отвечает признакам дорожно-транспортного происшествия в смысле, придаваемом этому понятию в статье 2 Закона о безопасности дорожного движения и в пункте 1.2 Правил дорожного движения, и таковым не является". Иными словами, нельзя винить человека в неудачном стечении обстоятельств. Невезение не наказуемо. Напомним, что, согласно правилам, дорожно-транспортное происшествие - это "событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб". Получается, что влетевший в лобовое стекло машины камень, это авария лишь для одного: того, в кого попали. Другой водитель, получается, лишь орудие слепой судьбы, бросившей камень под колеса именно его автомобиля. Поэтому Верховный суд не счел второго участником ДТП. Эта правовая позиция важна, чтобы отличать ситуации, когда водитель обязан или не обязан остановиться. Ведь авария это не всегда столкновение автомобилей. На дороге возникают самые разные ситуации. Иногда виновен тот, кто просто пролетел мимо на высокой скорости. Например, недавно Верховный суд России лишил прав лихача, из-за опасного маневра которого другая машина выехала на тротуар и врезалась в дерево. http://rg.ru/2016/03/16/vs-rf-reshil-vinoven-tot-kto-sozdal-avarijnuiu-situaciiu-na-doroge.html При таких обстоятельствах, как посчитал Верховный суд, авария находится в прямой причинно-следственной связи с действиями водителя. Здесь нельзя говорить о каком-то неудачном стечении обстоятельств: будь лихач осторожней, ничего бы не случилось. Факт отсутствия повреждений на его автомобиле на квалификацию его нарушения не влияет, поэтому лихача лишили прав за оставление места происшествия. Зато в нынешнем деле никакой вины конкретного водителя нет. Злополучный камень мог попасть под колеса любого автомобиля. Когда человек за рулем ни при чем, то наказывать его не за что. Текст постановления http://cdnimg.rg.ru/pril/article/124/19/67/kamen.pdf http://rg.ru/2016/04/03/vs-zapretil-nakazyvat-voditelej-za-vyletevshie-iz-pod-koles-kamni.html

КТО только что на МКАДе у ясенево с номером Р562ус оббибикал супругу? передает ответный привет! Ник, говорит, не увидела.

В Росстандарт в рамках реализации положений Федерального закона от 27.12.2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании» поступила информация от ООО «Вольво Карс» о проведении добровольного отзыва 3316 транспортных средств Volvo XC60, V60CC, XC70, V60, S60,V70. Отзыву подлежат 3316 автомобилей Volvo XC60, V60CC, XC70, V60, S60,V70, произведенных в 2016 году, с VIN-кодами согласно приложению. Причиной отзыва послужила вероятность наличия ошибки в программном обеспечении автомобиля. Такая ошибка может вызвать внезапную остановку и перезапуск двигателя во время движения. Это может также приводить к нарушению функционирования некоторых электрических систем, например, отключению приборной панели, системы информатики и развлечений и гидроусилителя рулевого управления. Уполномоченные дилеры ООО «Вольво Карс» уведомят владельцев автомобилей, подпадающих под указанные отзывы, путем рассылки информационных писем и/или по телефону о необходимости предоставить автомобиль в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Вместе с тем, владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код их автомобиля с прилагаемыми перечнями, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт. В рамках отзывной кампании на автомобилях для устранения вероятности появления указанного дефекта будет обновлено программное обеспечение электронного блока управления. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Программы отзывов согласованы с Росстандартом. Перечень VIN-кодов автомобилей, подлежащих добровольному отзыву по ссылке. http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=3315

В России 1 апреля вступило в силу повышение акцизов на бензин и дизельное топливо. Так, ставка акциза на бензин вырастет на 2 руб. за литр (до 10 тыс. 130 руб. за тонну), на дизтопливо — на 1 руб. за литр (до 5 тыс. 293 руб. за тонну). Соответствующий законопроект ранее одобрили Госдума и Совет Федерации, его подписал президент Владимир Путин. Как подсчитал Минфин, в результате повышения ставок акцизов розничные цены на бензин могут вырасти на 6,5–7%. Дополнительные доходы бюджета от увеличения акцизов на топливо, как ожидается, составят 89,3 млрд руб. в 2016 году. Общая инфляция, по разным оценкам, вырастет из-за этого на 0,3,-0,4%. Это уже второе повышение акцизов на топливо в 2016 году: с 1 января ставка на бензин Евро-5 уже выросла на 36,1%, или на 2 руб., до 7,53 руб. за литр, а на дизтопливо — на 20,3%, до 4,15 руб. за литр. В последний раз дважды за год топливные акцизы повышали в 2013 году — тогда они были увеличены сначала в январе, а потом в июле. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1828358/

"На хорошей дороге водители чаще превышают скоростной режим, выезжают на встречную полосу движения", - поясняют в ведомстве Аварийность на участках дорог с высокими эксплуатационными характеристиками может быть выше, чем на дорогах худшего качества. Об этом говорится в материалах Федерального дорожного агентства (Росавтодор) к конференции по итогам 2015 года и планам на 2016-2017 годы. "Повышение транспортно-эксплуатационного состояния федеральных автомобильных дорог зачастую приводит к увеличению аварийности на отдельных участках. На хорошей дороге водители чаще превышают скоростной режим, выезжают на встречную полосу движения. Эти нарушения являются одними из наиболее частых причин ДТП", - говорится в материалах. Росавтодор при этом отмечает, что в 2015 году количество ДТП на федеральных трассах снизилось на 11% и на 15% снизилось количество погибших в ДТП. http://tass.ru/obschestvo/3165566

В Росстандарт в рамках реализации положений Федерального закона от 27.12.2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании» поступила информация от АО «Мерседес-Бенц РУС» о проведении добровольного отзыва 6828 автомобилях Mercedes-Benz С и GLК – Классов. Отзыву подлежат 6828 транспортных средства Mercedes-Benz С и GLК – классов, реализованных с марта 2006 г. по ноябрь 2009 г. с VIN-кодами согласно приложению. Причиной отзыва послужила вероятность нарушения работоспособности блока управления SRS (системы удержания пассажиров) на подлежащих отзыву автомобилях, вследствие чего возможна необоснованная активация SRS компонентов. Уполномоченные дилеры АО «Мерседес-Бенц РУС» уведомят владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки информационных писем и/или по телефону о необходимости предоставить автомобиль в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Вместе с тем, владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код их автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт. В рамках отзывной кампании на транспортных средствах будет выполнена замена Блока управления системы удержания пассажиров (SRS). Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Программа отзыва согласована с Росстандартом. Перечень VIN-кодов автомобилей, подлежащих добровольному отзыву в статье. http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=3298

Традиционная акция "Чистый автомобиль", в ходе которой транспортные средства в городе проверят на чистоту и экологичность, пройдет в этом году в Москве с 31 марта по 30 апреля, сообщила в среду пресс-служба "Центра организации дорожного движения" (ЦОДД). Акция "Чистый автомобиль" проводится в Москве ежегодно с 1990-х. Задачи акции — привести в надлежащее состояние внешнего вида автомобилей, снизить уровень вредных выбросов в окружающую среду, а также исключить случаи передвижения неисправных машин. По данным пресс-службы центра, в ходе мероприятия власти проверяют состояние нескольких сот тысяч автомобилей, деятельность автомоечных пунктов и ведут мониторинг въезжающих в Москву транспортных средств. "Акция "Чистый автомобиль", в ходе которой все транспортные средства будут проверять на чистоту, пройдет в столице с 31 марта по 30 апреля. В рамках стартующей акции в течение месяца инспекторы ГИБДД будут следить за внешним состоянием автомобилей на улицах Москвы", — говорится в сообщении. Пресс-служба центра привела слова главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Москвы Виктора Коваленко, который отметил, что проведение подобных мероприятий положительно сказывается на экологии города и безопасности движения на дорогах. "С наступлением весны служба эксплуатации ЦОДД моет и красит объекты транспортной инфраструктуры – светофоры и дорожные знаки, а комплекс жилищно-коммунального хозяйства приводит в порядок улицы и тротуары города. Мы следим не только за безопасностью нашего города, но и за его эстетикой. Мы надеемся, что водители поддержат нас и тоже присоединятся к акции, вымыв свой автомобиль", – сказал руководитель ЦОДД Вадим Юрьев, которого цитирует пресс-служба центра. http://ria.ru/society/20160330/1399979699.html

а мне все равно по полной благо не скоро - недавно менял.

Письмом от 25 февраля 2016 года № ЕК-07-54/1985 Рослесхоз разъяснил органам управления лесами субъектов РФ и своим территориальным органам, что присвоение находящейся на землях лесного фонда древесины ветровальных и буреломных деревьев следует рассматривать как хищение. Это означает, что любой человек, нарубивший или напиливший, например, дров из лежащих в лесу мертвых деревьев, с точки зрения Рослесхоза является лесонарушителем, и должен быть привлечен к установленной действующим законодательством ответственности. К какой именно - зависит от конкретной ситуации и от толкования законов конкретными должностными лицами. Под мелким хищением (административным правонарушением - ст. 7.27 КоАП РФ) понимается хищение чужого имущества путем кражи, мошенничества, присвоения или растраты при отсутствии признаков преступлений, предусмотренных рядом статей Уголовного кодекса (к нашему случаю из них может относиться только одна - ст. 158), и если стоимость похищенного имущества не превышает одну тысячу рублей. В этом случае предусматривается наказание в виде штрафа в размере до пятикратной стоимости похищенного имущества, но не менее одной тысячи рублей, или административного ареста на срок до пятнадцати суток. Уголовный кодекс РФ понимает под хищением "совершенные с корыстной целью противоправные безвозмездное изъятие и (или) обращение чужого имущества в пользу виновного или других лиц, причинившие ущерб собственнику или иному владельцу этого имущества" (ст. 158 УК РФ). Согласно этой статье, Кража, то есть тайное хищение чужого имущества, наказывается штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок до трехсот шестидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо арестом на срок до четырех месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет. Принципиальным отличием мелкого хищения (административного правонарушения) от кражи (преступления) является наличие ущерба, причиненного собственнику. С точки зрения здравого смысла, присвоение кем бы то ни было мертвой древесины, лежащей в лесу, ущерба государству обычно не наносит - государство никак эту древесину не использует, и даже в определенных случаях рассматривает ее как "захламление" (пункт 115 Методического документа по обеспечению санитарной безопасности в лесах, утвержденного приказом Федерального агентства лесного хозяйства от 09.06.2015 № 182). Но постановление Правительства РФ от 8 мая 2007 г. № 273 "Об исчислении размера вреда, причиненного лесам вследствие нарушения лесного законодательства" предусматривает исчисления размера ущерба от присвоения (хищения) древесины буреломных и ветровальных деревьев. Таким образом, если буквально понимать разъяснение Рослесхоза, постановление Правительства РФ от 8 мая 2007 г. № 273 и статью 158 Уголовного кодекса РФ, каждого человека, самовольно нарубившего дров из лежащей в лесу мертвой древесины (будь то житель отдаленной деревни, не имеющий возможности легально выписать себе дрова или не знающий, как это делается, или участник какой-либо экспедиции, или организатор детского палаточного лагеря и т.д.), надо привлекать к ответственности именно за кражу - с наказанием в виде лишения свободы на срок до двух лет. Такое отношение законодателей и органов управления лесами к традиционным лесным правам и нуждам граждан может привести только к конфликтам между работниками леса и населением, или к пренебрежительному отношению к лесному законодательству в целом со стороны и тех, и других. Ниже приводится письмо Рослесхоза, о котором идет речь. http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/puteshestviya/novosti-i-anonsy/2257-rosleskhoz-raz-yasnil-chto-rubka-sushnyaka-i-prisvoenie-vetrovalnoj-i-burelomnoj-drevesiny-eto-khishchenie При обсуждении соблюдаем правила форума.

Отзыв Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne связан с возможным дефектом детали педали тормоза В России в рамках недавно объявленной группой Volkswagen глобальной сервисной кампании будет отозвано чуть более 44 000 кроссоверов Volkswagen Touareg (стоит в нашей стране от 2,7 млн руб.) и 15 860 Porsche Cayenne (от 4,28 млн руб.), выпущенных в 2011-2016 гг. Об этом «Ведомостям» рассказали представители марок. Отзыв связан с возможным дефектом одной из деталей педали тормоза, который может снизить эффективность торможения. Дилерами будет проведена инспекция машин и в случае необходимости дефект исправят - этой займет примерно 30 минут, для владельцев машин работы традиционно будут бесплатными, говорят собеседники. Предполагаемые расходы автоконцерна они не раскрывают. По словам одного из дилеров марки Volkswagen, стоимость норма-часа, который оплачивает компания в подобных случаях, - около 1500 руб. Подобные акции позволяют получить новых клиентов, увеличить продажи дополнительного оборудования, добавляет он. В общей сложности в новой глобальной сервисной кампании группы Volkswagen участвуют 391 000 Touareg и почти 410 000 Cayenne. Сколько из них было собрано в Калуге, представитель марки не уточнил. Для российского рынка это крупнейший отзыв автомобилей Porsche, говорит представитель марки. В сервисной акции участвуют все Cayenne, проданные российскими дилерами, а также ввезенные в страну в 2011-2016 гг., поясняет он. Новый отзыв VW тоже можно назвать крупнейшим в России как минимум за последние два года (представитель марки этого не комментирует). К примеру, осенью 2015 г. под акцию попало около 4430 Touareg. А в феврале 2016 г. группа Volkswagen сообщила, что в рамках европейской сервисной кампании отзывает в России 42 940 автомобилей с дизельными двигателями: 25 592 легковых и 7012 коммерческих автомобилей марки Volkswagen, 3684 Skoda и 6652 Audi. http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/03/25/635172-volkswagen-otzovet

Дорожные камеры в Подмосковье поработают на частного инвестора Подмосковные власти заключили соглашение с компанией "МВС Груп": она установит в области более тысячи дорожных камер, а возвращать потраченное будет за счет отчислений с каждого штрафа — 233 руб. в течение 12 лет. Три года назад эта компания уже обслуживала камеры на Кубани — в тот момент, когда там разгорелся скандал со штрафами, выписанными за несовершенные нарушения. Кроме того, как выяснил "Ъ", с "МВС Груп" косвенно связана компания с похожим названием, принадлежащая экс-министру связи Леониду Рейману, экс-главе "Норникеля" Владимиру Стржалковскому и другим известным лицам. О том, что подмосковный Минтранс заключил концессионное соглашение с ООО "МВС Груп" по расширению сети дорожных камер, "Ъ" рассказал зампред правительства Московской области Денис Буцаев. Весной 2017 года в регионе появятся 1055 "рубежей контроля" (каждый может включать несколько камер) в дополнение к 302 уже установленным камерам. Контракт заключен на 12 лет, все это время "МВС Груп" будет получать фиксированные 233 руб. с каждого штрафа, выписанного ГИБДД и оплаченного гражданами. Общая сумма контракта составляет 4,9 млрд руб. В 2015 году, по данным подмосковного Центра безопасности дорожного движения, благодаря подмосковным камерам было вынесено 3 млн постановлений на 1,8 млрд. руб. Таким образом, каждая камера генерирует в среднем 9,93 тыс. штрафов примерно на 5,9 млн руб. Из 1055 "рубежей контроля" 595 будут фиксировать проезд транспорта, остальные — делать снимки для "писем счастья". По подсчетам "Ъ", за год с помощью новых приборов выпишут минимум 4,5 млн постановлений на 2,7 млрд руб., "МВС Груп" заработает на этом около 1 млрд руб., то есть за 4-5 лет вложенные инвестиции отобьет. Господин Буцаев утверждает, что система окупится в течение 8-12 лет. Тендер на установку камер был объявлен Мособластью еще в июле 2015 года. Заявки на участие подали дочерняя структура АФК "Система" "Ситроникс-КАСУ", инвестиционное товарищество МСК-СИП и "МВС Груп". Первые две компании тендерная комиссия отсеяла. Любопытна структура владельцев ООО "МВС Груп". По данным kartoteka.ru, гендиректором компании является Александр Гусев, он же владелец 76% компании. Ранее он являлся гендиректором ООО ГК МВС ГРУПП, среди собственников которой — экс-министр связи, глава совета директоров "МТТ групп" Леонид Рейман, экс-гендиректор "Норникеля" и член наблюдательного совета Россельхозбанка Владимир Стржалковский, бывший гендиректор "Итеры" Владимир Макеев и Светлана Кийко (так зовут жену заместителя директора ФСКН Михаила Кийко). Все они стали совладельцами ГК МВС ГРУПП 31 декабря 2015 года. В "МТТ групп" комментировать это не стали, в ФСКН на запрос "Ъ" не ответили, с представителями господина Стржалковского связаться не удалось. Вторым владельцем "МВС Груп" является краснодарское ООО "Научно-производственное предприятие МВС" (НПП МВС). Компания обслуживала в 2013 году краснодарскую систему фиксации нарушений, когда в регионе разгорелся скандал, вызванный потоком жалоб водителей на штрафы за несовершенные правонарушения. Прокуратура Краснодарского края выяснила, что ГИБДД позволила сотрудникам НПП МВС удаленно вносить изменения в данные, полученные с помощью камер. Это следует из ответа Генпрокуратуры депутату Вячеславу Лысакову (есть у "Ъ"). Прокуратура предписала часть штрафов аннулировать, в отношении сотрудников ГИБДД завели уголовное дело, оно до сих пор расследуется, пояснил "Ъ" депутат, НПП МВС формально к делу отношения не имеет. Позже господин Лысаков обращался с письмом к губернатору Московской области Андрею Воробьеву и прокуратуру с просьбой не допустить участия в тендере НПП МВС. "В отношении компании проводилась полная проверка, в том числе и на наличие уголовных дел и недоимок перед бюджетом,— заявил "Ъ" Денис Буцаев (интервью с ним читайте на www.kommersant.ru).— Были направлены запросы в прокуратуру и следственные органы. Ничего найдено не было. Про Краснодарский край мы знаем: там расследование велось в отношении должностных лиц, которые не соблюдали условий передачи и охраны личных установочных данных, это абсолютно другой предмет". По поводу возможных связей компании с господами Рейманом и Стржалковским Денис Буцаев говорит следующее: "Мы взаимодействуем только с гендиректором этой компании. Те лица, которых вы упомянули, с подобными проектами к нам не обращались, учредителями в качестве физических лиц не являются". Интересно, что ранее НПП МВС хотело прийти и в Ростовскую область, рассказал "Ъ" источник в областном правительстве. Компания предлагала властям свое партнерство, однако власти, проверив деятельность компании и не получив четких разъяснений относительно механизма ее взаимодействия с исполнительными органами, приняли решение пока приостановить с ней "концессионные переговоры". Заместитель гендиректора НПП МВС Иван Брец перенаправил "Ъ" за комментариями к гендиректору "МВС Груп" Александру Гусеву — он не отвечал на звонки всю прошлую неделю. Эксперты скептически относятся к идее концессии. "Компания заинтересована в максимальном наказании водителей,— говорит адвокат движения автомобилистов "Свобода выбора" Сергей Рядько.— Доход ее напрямую зависит не от безопасности движения, а, наоборот, от того, насколько опасно водители ездят. Если никто не превысит скорость, компания потеряет прибыль". Он считает, что в "МВС Груп" смогут манипулировать данными. "Например, камера стоит на границе населенного пункта, а меряет скорость еще до въезда в него, где машины едут быстро,— поясняет господин Рядько.— Оспорить такой штраф будет невозможно, ведь по документам камера технически исправна". "Сейчас ГИБДД часть фотографий отсеивает, но ведь штат сотрудников увеличен не будет, поэтому с ростом количества фотоматериалов больше штрафов станут выписывать не глядя",— предупреждает член рабочей группы при Росстандарте по разработке ГОСТа для камер Григорий Шухман. В УГИБДД Московской области на запрос "Ъ" не ответили. "Манипуляции исключены,— утверждает господин Буцаев.— Камера может быть установлена только в местах, определенных ГИБДД. Концессионер только обеспечивает техническую возможность фиксации. Возможности увеличить количество выписываемых штрафов нет". http://kommersant.ru/doc/2949368/

Редкое для России судебное решение вынес в феврале Химкинский суд Московской области. Он признал невиновным автовладельца, пойманного за "пьяное вождение" припаркованной машины. Инцидент с жителем Химок Иваном Верещагиным произошел 30 марта 2015 года. Употребив дома спиртное, мужчина вместе с другом спустился к своему автомобилю, чтобы забрать оттуда забытые вещи. На обратном пути к ним подъехали машины ППС и ДПС с включенными мигалками. Полицейские потребовали предъявить документы и ключи от автомобиля, после чего заявили, что Верещагин якобы управлял машиной в нетрезвом виде и остановился при виде стражей порядка. Химчанин подтвердил, что пил алкоголь, но не за рулем. Он предложил потрогать двигатель и убедиться, что его не заводили, а также потребовал предъявить запись с полицейского видеорегистратора, которая доказывала бы его виновность, но получил отказ. Верещагина задержали и отвезли в отделение полиции, забрав документы на машину. Его также склоняли к прохождению медосвидетельствования в качестве водителя. В результате этих действий мужчине грозили лишение водительских прав на срок до двух лет и крупный штраф. Несмотря на собранные защитой доказательства сфабрикованности дела, мировой суд признал автовладельца виновным. Решающими стали показания инспектора Дмитрия Бабонина, который заявил, что видел пьяного Верещагина за рулем. В феврале 2016 года Химкинский городской суд при рассмотрении апелляции встал на сторону Верещагина. Выяснилось, что понятой, которого привлек Бабонин при составлении протокола, был его знакомым и до заседания суда не видел ни Верещагина, ни его машину, а значит не может сказать о том, был ли тот нетрезв. Теперь химчанин хочет добиться наказания для сотрудника ГИБДД, но прокуратура Подмосковья и руководство ГИБДД Московской области на жалобы не отвечают. http://www.newsmsk.com/article/22mar2016/not_guilty.html

Финский журналист Юрки Коулумиес, ранее работавший собкором финской государственной телерадиокомпании Yleisradio в Москве, недавно выпустил книгу под названием "Все ездили на "Ладе" - краткий курс торговли с Россией". Несмотря на указанное название автомобильной марки, на обложке книги вместо "Лады" красуется "Москвич", или, как его ласково называют в Финляндии, "Моссе", рассказывает сайт Yle. Как поведал автор дизайна обложки художник Мика Туоминен, он выкупил в фотоархиве некоторое количество фотографий с "Ладами", и выбранное им фото также было помечено как изображающее "Ладу". "Для моего эскиза мне нужна была именно фотография, на которой машина снята сбоку", - комментирует художник. Издатель Алекси Силтала говорит, что эскиз обложки не пробудил никаких подозрений, и только на презентации книги внимательный зритель заметил ошибку. Но возможности исправить ее у издательства уже не было. Тем не менее автор книги не держит зла на издательский дом. "Главное, что на обложку попало старое изделие советского автопрома. Остальное второстепенно. Можно считать это иронией", - говорит Коулумиес. http://auto.newsru.com/article/22mar2016/mosse

Jaguar F-Pace – первый кроссовер в истории английского бренда – поступит в продажу на российском рынке летом 2016 года. Как сообщает пресс-служба бренда, приобрести автомобиль можно будет в шести комплектациях: Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport, S и First Edition. Цены на кроссовер начинаются от 3 193 000 рублей. Топовая модификация обойдется в 5 048 000 рублей. Кроссовер, как и новые XF и XE, построен на платформе IQ [Al]. Все модификации F-Pace комплектуются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Базовый F-Pace получил дизельный двигатель семейства Ingenium. Агрегат объемом 2,0 л выдает 180 л.с. и в 430 Нм крутящего момента (8,7 секунды до 100 км в час). Еще дизельная линейка представлена мотором V6 объемом 3,0 л мощностью 300 л.с. с максимальным крутящим моментом в 700 ньютон-метров. До 100 км/ч самый мощный дизельный F-Pace разгоняется за 6,2 секунды. Бензиновая линейка F-Pace представлена 3,0-литровым бензиновым V6 с нагнетателем, который в зависимости от прошивки выдает 340 или 380 лошадиных сил. Последний доступен только для версии F-Pace First Edition в комплектации S и способен разгонять автомобиль до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость такого варианта ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час. Опционально для Jaguar F-Pace может оснащаться системой автоматического экстренного торможения, функцией распознавания пешеходов, системой предупреждения о выезде с полосы движения, систеой удержания полосы движения, функцией распознавания дорожных знаков, а также системой анализа состояния водителя. Jaguar F-Pace оказался дешевле главного конкурента – Porsche Macan. Немецкий кроссовер с двигателем 3,0 л (340 л.с.) продается на российском рынке по цене от 3 993 000 рублей. Версия с 245-сильным дизелем стоит минимум 3 994 000 руб., а топовый Macan Turbo с двигателем 3,6 л (400 л.с.) обойдется в сумму от 5 696 000 рублей. Infiniti QX70 стоит дешевле, чем Jaguar F-Pace - от 2 899 000 руб. за начальную версию с 238-сильным дизелем. Модификация кроссовера с бензиновым атмосферником 3,7 л (333 л.с.) обойдется минимум в 3 160 000 руб., а топовый 400-сильный вариант стоит минимум 3 997 000 рублей. BMW X4 доступен для заказа по цене от 2 880 000 руб. за версию со 190-сильным дизелем. Бензиновый вариант с 245-сильным двигателем стоит от 2 960 000 руб., а топовая модификация с дизелем мощностью 313 л.с. – минимум 3 500 000 рублей. Базовая стоимость Mercedes-Benz GLC составляет 2 750 000 рублей. В этом случае покупатель получит кроссовер с 211-сильным бензиновым двигателем. Топовая версия с мотором мощностью 245 л.с. обойдется в сумму от 3 140 000 рублей. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1827538/

Италия готовится торжественно и пышно отпраздновать 70-летие культового мотороллера Vespa. С 23 по 25 апреля пройдет множество мероприятий, встреч, концертов и выставок, посвященных скутеру, который был запатентован Энрико Пьяджо 23 апреля 1946 года и производится концерном Piaggio до сих пор, перевалив рубеж в 18 миллионов экземпляров. Главный праздник состоится в городах Понтедера и Пиза. Там гостей ждет насыщенная программа мероприятий: экскурсионные туры по заводу Пьяджо (23-24 апреля), выставки и конкурсы, а также ужины и гала-концерты, сообщает сайт Motorionline.com. Завершится праздник 25 апреля красочным парадом и мотокроссом по пизанскому бульвару Виале Италия. За десятилетия с момента создания Vespa стала символом стиля и элегантности. А свой культовый статус мотороллер приобрел уже в 1950-х, когда ежегодные продажи превысили 100 тысяч. Его лицензированное производство началось во Франции, Германии, Испании, Великобритании, в США, Индии. Выпускалась Vespa даже в СССР: в 1957 году в нашей стране в продажу поступил мотороллер ВП-150 "Вятка" - точная копия итальянского 150GS. К середине 70-х годов прошлого века концерн Piaggio занимал уже четвертое место в мире по производству мототехники, ежегодно выпуская свыше 600 000 мотороллеров. Vespa стала символом целой эпохи и феноменом культуры. В десятках фильмов ("Римские каникулы" 1953-го, "Прохвосты" 1959-го, "Маленький купальщик" 1968-го, "Аванти!" 1972-го, "Отвратительные, грязные, злые" 1976-го, "Рим, полный насилия" 1976-го, "Месть розовой пантеры" 1978-го, "Квадрофения" 1979-го и т.д.) главные герои и героини разъезжали на этих скутерах, пропагандируя стиль, красоту, доступность и легкость их управления. Главным же рекламным образом для Vespa стала девушка на скутере. Этот скутер стал стал одновременно олицетворением всех модных и андеграундных течений. Сальвадор Дали написал на бензобаке мотороллера имя своей жены и музы Gala, на Vespa ездил певец Стинг в фильме "Квадрофения". Покупать это нехитрое средство передвижения стали и голливудские знаменитости, и представители молодежных субкультур, студенты и клерки. На Vespa ездили Одри Хепберн, Чарли Чаплин, Гарри Купер, Жан-Поль Бельмондо. Скутером Vespa сейчас пользуются Мила Йовович, Ума Турман, Эмма Уотсон, Николь Кидман, Оливия Уайлд и Джастин Биббер. На сегодня около 45% европейского рынка скутеров приходится на долю именно концерна Piaggio Group, чья линейка продукции включает в себя не только полный модельный ряд мотороллеров, но и мотоаксессуаров. http://auto.newsru.com/article/21mar2016/vespa

К весне столичный Центр организации дорожного движения подготовил сразу несколько новостей для городских автомобилистов. Количество камер, фиксирующих нарушение ПДД, в этом году вырастет почти вдвое, а на МКАД наконец-то заработают информационные табло и новые посты безопасности. Сейчас на дорогах работает чуть больше 800 камер, в этом году добавятся еще 600. Причем город впервые возьмет их в аренду - так дешевле для бюджета. Договор заключат на пять лет, в течение которых поставщик будет обязан следить и за их техническим состоянием оборудования. По истечении срока аренды камеры перейдут в собственность города. Новые комплексы видеофиксации распределят по всей столице по местам с самой большой аварийностью, из них 100 отправятся в Новую Москву, Троицкий и Новомосковский округа. В течение нескольких лет безопасность на дорогах этих территорий удавалось поддерживать в значительной мере благодаря мобильным комплексам видеофиксации, установленным на микроавтобусах. Теперь же дороги будут "закрыты" стационарными камерами. Как напомнил руководитель ЦОДД Вадим Юрьев, камеры прежде всего важнейший инструмент по обеспечению безопасности: "В зоне их установки снизилось число нарушений. Не случайно сейчас показатели аварийности в Москве практически вдвое ниже общероссийских. А количество погибших в ДТП в Москве теперь наименьшее за последние 4 года". Напомню, видеокамеры в столице автоматически фиксируют уже довольно много нарушений ПДД: превышение скорости, выезд на полосу для общественного транспорта, движение по обочине, перегруз, проезд грузовиков в зоны, где их движение ограничено, выезд на запрещающий сигнал светофора на полосу реверсивного движения, выезд на перекресток в случае затора, проезд на красный свет. Кроме обеспечения безопасности, камеры "работают" и на анализ загруженности трасс. С помощью данных, которые приходят с комплексов видеофиксации, формируется анализ дорожной ситуации, загруженность улиц и интенсивность потоков, которые можно увидеть на городских экранах и сайте ЦОДД. Экранов на городских улицах уже 144 и еще 17 наконец-то установили на МКАД. Там в течение многих лет были устаревшие модели трансляторов информации, но работали они очень плохо. Сейчас 17 новых "телевизоров" работают в тестовом режиме, но в течение месяца начнут, как и экраны на улицах, информировать водителей о дорожной ситуации, погоде, перекрытиях, а также передавать сведения об угнанных автомобилях для обнаружения по горячим следам. Кроме того, в течение года увеличится и число мониторов на внутригородских улицах. К апрелю ЦОДД откроет на Кольцевой и 11 стационарных постов на бывших постах ГИБДД, переданных городу в прошлом году. Там вместо одной полиции будут дежурить представители различных служб, благодаря чему город сможет быстрее реагировать на дорожные проблемы. В частности, здесь будут мастера по ремонту светофоров, грузовые эвакуаторы, посты весового контроля. К концу года таких постов станет 13, а в будущем году их планируется довести до 20. http://rg.ru/2016/03/22/reg-cfo/na-dorogah-moskvy-ustanoviat-novye-kamery-i-infotablo.html