Таблица лидеров

«Юпек Деливери» (UPEC delivery) — это официальный интернет-магазин и продавец компании UPEC (United Petrochemicals), которая производит и поставляет автомобильные масла и автохимию. Производимые и выпускаемые бренды Mirax — совместный проект UPEC и корейского разработчика присадок SIT Corporation. Sintec — моторные масла и смазочные материалы. Rolf — популярный бренд автомобильных масел и жидкостей. Takayama — линейка масел и технических жидкостей. НУЖНО.

Поддерживаю. Как только запасы уменьшаются, подкупаю s-oil по хорошей цене. Считаю при сегодняшней обстановке оптимальный вариант

Все годы эксплуатации Х-Трейл использовал S-Oil 5W30. Никогда не переживал на счёт подлинности. Ни разу не попадал на подделку. Всегда брал на ОЗОН. Ценник адекватный. Двигатель пробежав 222 тыскм работает как часы. И чё народ так упёрся в эти якобы именитые бренды. Не понимаю.

годА идут, а тут ничего не меняется...

скажу так... есть бОльшие отличия. У меня мотор 2001 г.в. был на эксперименте. Все что после 2010 г.в. - откровенный швах... не проходит он и 500 без расточек. а 2013 г.в. - все равно уже точить придется, либо бочка, либо как выше Дэн писал - элипс. Просто смена колец может не помочь, как бы печально это не звучало.

димексид ВСЕ сжирает за 10-15 минут. после него просто в ведро с водой засовываешь поршень и промываешь. И блестят все заново как у кота... нагар просто стекает.

я экспериментировал в свое время на Р12 - двигло 1,8, прошло больше 500 БЕЗ расточек. Только кольца менял 2 раза. Первый больше 300 или около того было. Брал мотор с пробегом 100 или чуть больше и накатал свои почти 200. Потом через 170 км еще раз кольца менял, с МСК и притиркой регулировкой клапанов, шлифанул ГБЦ под 0,07 - 3 рэ стоило в 24-м годе... кольца, вкладыши, прокладки нужные, цепь Ниссан за 2 рэ нашел тогда - по деньгам уложился в 15 рэ. Поршни родные. Да, уже есть элипсность, хон потерся. Но... делал сам! Мотор не вытаскивал. В конце мая гонял на эльбрус на ней - и по месту, накатал суммарно 4500 км. по трассе на круизе 110 км/ч. расход топлива 5,8 -6,0 л/100 км, масла ушло за всю поездку - 300 гр. это почти 80-90 км после смены колец. на 2,5 так не сделать. Мотор придется дергать оттуда по-любому. боковую крышку не снять, чтобы цепь поменять - только на снятом моторе. при пробеге 200 - цепь на помоку палюбэ... 200% - цепь уже подохла... ищу гаражного спеца. Конторы за такой "тюнинх" - НЕ возьмутся. Всем дорогА репутация. И я их в этом ПОДДЕРЖИВАЮ. Кому другому так делать точно не буду. Только себе.

@mechanic , ну @Ровермен уже все рассказал про ЮПЕК Деливери У Миракса и Синтека не во всех линейках НАТОвскип присадки и базовые масла из ОАЭ РОЛЬФ же позиционируется как ТОП - и базы импортные, и присадки "праведные" во всех линейках Я так понял их концепцию

SIT Cor­poration является разработчиком рецептур моторных масел Mirax, включающих европейские присадки и поставщиком этих присадок. Короче помогают завозить присадки, но не на прямую, а через Азию и Восточную Европу. У Синтека ещё и с арабами замутки есть, компания DH Investment из Абу-Даби является совладельцем UPEC и они поставляют базовое масло из АЭ.