Таблица лидеров
Популярные публикации
Отображаются публикации с наибольшей репутацией на 10/08/25 в Сообщения
-
3 балла
-
3 балла
-
2 баллаЯ меняю путем выворачивания колеса, снимаю пластиковую защиту на локере, выкачиваю масло насосом сверху. Слегка конечно руки испачкаешь, так это при любом способе замены.
-
1 баллВсеволод, если посмотрите на конструктив масляного поддона, то видно не вооружённым глазом как расположена сливная пробка. А соответственно масло которое ниже пробки при сливе останется в поддоне. А вот насосом через щуп откачивается больше, так как трубка качает с самого дна и ей ещё можно немного поворочать туда сюда. Как то так.
-
1 балл@Всеволод только если снять колесо. )
-
1 баллНа Драйв2 уже был пост, где человек залил Лукойловскую жижу в JF016 (аппаратная замена). Пока что ездит и всё норм. Вот и не знаешь, что лучше, если левый NS-3 попадется или лить же мультижижу от Лучка. Зато по Лукойлу 100% левака не будет.
-
1 баллВозможно, поживём увидим. Заранее всего того что возможно может потребоваться не накупишься. Будем решать проблемы по мере их поступления. Во всяком случае без надобности до 250 тыскм с вариатором делать ничего не собираюсь. Всем удачи.
-
1 баллИмхо, пока свистов и шумов оттуда нет, не надо туда лезть - из старой машины новую не сделать... или очень дорого.
-
1 баллВокруг крышки потеет маслом, потому что дизель это. Десять лет назад мне один сказал: картерные газы из крышки прут - мотору хана. А он до сих пор жив и бодр...
-
1 баллШкив и весь набор. Есть и сам набор со шкивом. Болт по желанию
-
1 балл
Таблица лидеров находится в часовом поясе Москва/GMT+03:00