Таблица лидеров

В последнее время меня стал тяготить гул. То ли резина, то ли ступица. Пробег подошёл к 120 ткм, решил заменить, благо что с ценами сейчас творится черти что. Выбирал между оригиналом и NSK. Пока выбирал оригинал упал до 6 тысяч. Вот их номер 432024CE0A Приехали ступицы без упаковки, но выглядели вполне оригинально. Сегодня собрался с силами и поменял. Ступицы, тормозные диски и колодки. Ручник разводили со смартфона програмулиной CVTz50. Всё поменял на улице, на штатном домкрате. Это возможно. Нужен молоток на 1 кг. Иначе ступицу не вынуть из пластины крепления суппорта. Очень плотно сидит. Машину на домкрате не держите, что нить положите и приопустите. Болты откручиваются, но не очень удобно. Среднего набора головок хватило. Времени ушло около 5 часов, но это с перекурами. Сначала лучше открутить датчик АБС, так как потом это делать менее удобно. Кронштейн тормозной трубки тоже придётся откручивать. За 10 лет ничего не прикипело насмерть. Всё открутилось. По итогу однозначно ушёл шум от тормозов. Шум от ступиц если и стал тише, то на уровне самовнушения .

ну как было не попробовать.. выкатал бак, залил десятку 92-го, выкатал, залил полный бак опять 92 на газпроме. все конечно же субъективно, но никаких проблем, сегодня день трасса по горам, несколько дней в городе. по ощущениям, едет как на газпромовском же 95-м. город такой, что все время вверх-вниз, у меня сразу с работы до дома довольно крутой подъем, и на 95-м, который g-drive, машина норовит подкинуть оборотов до 3 тыс, а то и выше. при этом на обычном 95 и на 92 набирает себе скорость на 2000-2200. аналогично в подъемах-тягунах на трассе, обороты на 92 вроде как не выше чем на 95. опять же, это "вроде как", там тяжелее оценить, так как обороты 4 тыс - зачастую норма. но g-drive раздражает, в отличие от лукойловского 95-экто. ездить я на 92-м, пожалуй, все же не буду. точит мысль, что на 95 должно быть лучше. но вывод для себя сделал, разницы особо не увидел 92-95.

Сегодня утром. Кто это у нас нарушитель ПДД??