Таблица лидеров

Лучше рестайлинг взять. Он будет все таки новым (если брать у дилера). И там исправлены какие-то болячки дорестайла. Руль не закусывает, что-то там не подвывает, двери нормально закрываются, электрика не глючит. В общем меня за 90 тысяч побеспокоила только шаровая ))) Совсем забыл. Дилер, у которого меняю хавал на танк раньше был дилером Ниссан. И там такой столик при входе с табличкой "Ниссан, выполняем обещания". Что-то как-то взгрустнулось даже. Очень жаль, что не придти и не выбрать новый Ниссан. Я ж все-таки на них 20 лет откатал.

Коллеги - ниссановоды, всем снова здрасьте! Это типа прощальный пост, но не с вами прощаюсь, а с реальным, на мой взгляд, конкурентом Т32. Прошло 2 года. Откатал почти 90 тысяч. Что было: чип ЭБУ двигателем - 8000 (+40 лошадей, не ниже 95 бензин) замена шаровой опоры (не гарантия, 3000 вместе с работой) замена кардана в сборе (гарантия, в сборе, т.к. оригинал только целиком в сборе идет, отдельно подвесного подшипника не поставляется дилерам). средний расход за все время - 10.9 (не знаю, как другие коллеги по авто ниже 13 не опускаются). И ближе к 90 тысячам появились поскрипывания в левой стойке (а может и в двери) на скорости выше 120, либо при порывах ветра. Скорее всего резинка в проеме, но заняться не успел, меняю машину. Сравнивая с Т32. Выжимка: ремонтов на 100 тыс пробега значительно меньше расход значительно выше проходимость незначительно лучше динамика незначительно лучше (сравнивая с 2.5 литровым Иксом) комфорт незначительно хуже (высоким водителям неудобно сидеть из-за недостаточных регулировок наклона подушки сиденья) Вывод - доверие Грейт Воллу укрепилось. Однозначно рекомендую Хавал Ф7 2 литра полноприводный, старый рестайл (в новом Ф7 ГБЦ алюминий). К тому же старый рестайл сейчас еще есть у дилеров, а цена на него резко ушла вниз с выходом нового. Пересаживаюсь на танк 300. Ибо он офигенен и по дизайну, и по качеству сборки, и по фишкам, и по программам от производителя (кредит на 3 года под 1% сейчас действует). Но это уже не конкурент Иксу.

@Donhello на крыше не вижу оцинковки

Подкину еще интересную тему - наткнулся на рекламный ролик на новый Кулон-825 Создатель красочно описывает новые плюшки 825-го ! По итогу всего словоизвержения - это тот же 820-й с измененной логикой управления вентилятором , увеличенным током разрядного модуля и соответственно увеличившейся до 12500 рэ ценой. Люди в комментах оставили разные мнения , порой даже восторженные , но есть и вопросы с попыткой обоснованной критики по техпараметрам. В ответ на мой коммент с недостатками по регулировке тока и напряжения , автор просто подтер неудобный коммент. А суть такова - автор считает напряжение выше 16,5В ненужным , как и измерянный ток 0 А. Невозможность внесения корректировки тока или напряжения в процессе заряда аккума без остановки самого заряда(и сброса величин уже "залитых" ампер-часов и времени заряда) автор как будто пропустил мимо ушей. Я свой 820-й поэтому и не использую при дозаряде. Такое ощущение , что авторы нового Кулона живут в параллельной реальности. И все это имхо конечно