Таблица лидеров

Приносим Вам, как Потребителю, наши извинения за некачественное оказание информационной услуги, а именно за отсутствие сведений об идеальной замене оригинальных аммортизаторов. В связи с тем, что Вы уже затратили Ваше время на бесплатную регистрацию на форуме, обязуемся в самый короткий срок наполнить данный ресурс знаниями по всем интересующим Вас вопросам. Убедительно просим Вас не обращаться в регулирующие органы с жалобами на недобросовестность участников форума.

а что вас не устраивает? Каков вопрос, таков и ответ! Модели 4 года...пробеги только доходят до 100 тысяч. Подумайте, как часто при таких пробегах меняются амортизаторы. С чем при таком пробеге "бороться"? У вас видимо этот опыт уже есть, раз так пишете. Вот и ответьте человеку чем Вас не устраивают штатные амортизаторы Монро. Вы ж наверное уже "перебрали" кучу разных производителей, перепробовали на своей машине и знаете чем они в поведении авто отличаются. Дайте человеку полный и развернутый ответ в он-лайн режиме. Оживите, так сказать, форум.

@Forbidden1 как я заметил, на Т32 почти никто этим не занимался. Тема по увеличению клиренса ( проставки) вообще мертвая. На Т31 смельчаков больше, ведь недоприводных машин не бывает. У самого пробег перевалил за 140тыкм, спереди и сзади амортизаторы стоковые, несмотря на небольшой лифт.

Провода позвонил. С ними все ок. Но машину все таки завёл. За искру отвечает только дпрв. Когда рассинхрон с коленом, то мозг блокирует искру. Что я сделал : открутил болт к на дпрв и стал поворачивать датчик по часовой стрелке, в положении примерно +60 градусов машина легко завелась. Вывод: только цепь (весь комплект) под замену

Всем привет из Тулы! 19.06.19 наконец стал счастливым владельцем X-Trail T-32 2.5 LE+ белый перламутр. 3900 км полет нормальный.

А с чего вы решили, что именно вы оцениваете не предвзято!!! Чтобы делать не предвзятые выводы, нужно опираться на факты, фактов у Вас нет и быть не может, т.к. Вы не являетесь обладателем ЯА, а строить свои выводы, основываясь на публикациях пользователей форума, как минимум нельзя. Что Вы скажете, что за всё время владения машиной я с ЯА не имел ни одной проблемы. Ни висела, не глючит. Просто работает и всё. По Москве и Областям водит в Крыму на ура., что ещё нужно. Что бы кофе приносило. А на счёт Китая скажу, так я до сих пор на Меган3 не могу подобрать голову, т.к. любой китай проблемный, везде геморрой. Если ставить то родной ТОМ-ТОМ. А это дорого. Хорошо, Ваши потребности удовлетворило Рено поместив в Аркану ГУ без какого либо предустановленного ЯА, я так понимаю Вам типа такого нужно.

Ну что, браво! Заголовок темы отредактировал

С почином меня 500000 все живы все здоровы. бегает радует. Никогда не думал что сам накатаю на тачке пол ляма... очень не напряжное владение, меняй расходники и все. самое дорогое была замена ТНВД все. ну и резина с такими пробегами тоже расходник)

вас достал дождь?,или вам скучно и одиноко? знайте,где то есть поле цветущих подсолнухов, откуда ,вам улыбаются борцы сумо

Такое суждение тов.Дынин (а после меня хоть потоп ),вот потом темы и трутся брал у соседа всё обслужено, но вот чёто с двигателем проблемы начались,а может ставился бы фильтр какой надо с пропиткой и мотор не 200т.км а 300 доездил у другого хозяина,и вспоминал бы он предыдущего хозяина хорошим словом(мысли в слух)