Таблица лидеров

Спасибо конечно за рекламу сети автосервисов , но даже " чуть-что" если Вам не лень прочитать всего ДВЕ страницы этой темы, то можно было понять, что мы то обсуждаем качество и цену рулевых тяг и даже рулевых наконечников, на основе опыта одноклубников! Кстати о каком вкладыше изношенном в ноль идет речь, в какой детали , в рулевом наконечнике ? Но поменяли Вам тяги, при изношенном в ноль, вкладыше рулевого наконечника ? Деньги то платили за что, за замену наконечников или тяг рулевых ? По секрету : тяги универсальны , а рулевые наконечники разнятся на правый и левый. А вообще меня терзают смутные сомнения , что весь смысл Вашего сообщения , это " Позвоните, узнайте, проверьте автосервис."

Наконец то я купил хитрилу, долго выбирал, копил, но взял. Ура товарищи!!!)))))))))))))

Лара, говорю - планирую быть пойдём опять приключения искать?)

Сегодня обогнал меня на Ярославском ш. в сторону Москвы.

EVGENNIY XXL-1. 169225 РЕСПУБЛИКА КОМИ КНЯЖПОГОСТСКИЙ РАЙОН ,ПГТ.СИНДОР. УЛ.СТРОИТЕЛЕЙ 24/14 СОТИКОВ ЕВГЕНИЙ ВЯЧЕСЛАВОВИЧ

Москва, Мичуринский проспект, 38 +79771777777

С Днюхой!

@Shurikel Хохлов Михаил перевел за 2 футболки XS-1штука и 3XL- 1штука. Забераю сам в МО Тел. 89129580357

Grigoriy77 Оплачено за 2 футболки 1200

Добрый день! Если прошивка выпускается для устранения каких-либо недостатков, например, оптимизация датчиков удара и т.д., то смысл в такой замене нет. Если же выпускается просто новая прошивка, то ничего нового для Вашего конкретного автомобиля в данной прошивке не будет.

*2018* // лучше чуть позже, чем никогда! Денис, с Днём рождения!!! Здоровья тебе, неугасимого оптимизма, исполнения желаний и благополучия во всех его проявлениях!

Оплатил 600 mistx25

Извиняюсь, что оплачиваю поздно... в дороге был - - командировка...

Проставки +25 и усиленные kilen сзади. Ставил в сервисе. На пустой машине очень жестко.

лучше все же на сервис, хотя сами пружины, как сказали выше, почти такого же размера, только толще и на полтора витка побольше. Ставил Килен + 20/25.

Доброго времени суток Сергей. Спасибо за обратную связь. Будем работать над нашими ошибками и стараться их больше не допускать. Но и с Вашей стороны есть некоторая доля "лукавства". И я надеюсь эти слова были написаны с горяча) Ведь не совсем всё было так, как Вы описали в этом посту. Хотя меня и не было в тот день на месте, я тщательно разобрался в этой ситуации .(в том числе и с видео Вашего посещения и общения с мастером и механиком)

Здравствуйте. Прошу прощения за задержку с ответом….. Перепиновка несколько отличается от упомянутого мной подхода. К сожалению я не вижу смысла в перепиновке диагностического разъёма ибо точек входа у автомобиля для реализации всевозможных программирований - море. "Загадить" шины передачи данных- означает именно то что я сказал. Основные сигналы на программирование идут по кану- по высокоскоростной шине и по низко скоростным жилам. подкладывание доп ключа или вывод в аварийный режим возможен исключительно если не нарушен протокол общения штатных блоков- ЭБУ, БСМ, коробки……задача предельно проста- любым способом вывести из строя по команде любой сигнализации эти блоки с невозможностью их общения. В своих установках мы применяем многомодульный вариант размещения блокировок и блоков управления, который не позволяет провести процедуру любого программирования любым официальным или воровским оборудованием. Для обеспечения возможности старта двигателя необходимо физически удалить все блокировки. Только так и никак по другому. Не надо рвать КатушкоФорсункоБензонасосы.Это не спасет….. защитил шины- и "хорошее настроение" Метод перепиновки разъемов хорош но вот при условии попытки угона методом прописи ключа- имеет очень большую дырку которая никак не прикрыта. В большинстве случаев угон ниссана методом подмены блоков, от которого как раз перепиновка и спасает, несостоятелен, так как менять блоки- по времени затратно. Вспоминая о ниссанах этого года выпуска можно смело сказать что алгоритма прописи ключа в массовом применении еще пока не существует, следовательно метод перепиновки состоятелен.но! вот для авто до 13го года включительно- пруд пруди оборудования. Если идти дальше, то применив технологию кийлес концерн Ниссан/Инфинити позволил угонщикам применить технологию ретрансляции сигнала. Самый простой способ скоротечного угона. Огромнейшая дыра, масштабы которой - вы меня думаю понимаете. Как резюме: в режиме охраны не должны читаться вообще никакие ключи, ни Ваши- родные ни ранее прописанные( если угон подготовленный) В режиме охраны не должна работать финкция кийлес и не должен работать штатный иммошник. Если есть вопросы- звоните, расскажу поподробнее.