Таблица лидеров

1111 сообщений.

Вот смех-смехом, на счет писем на портал, к Аллаху и т.д., как Саша посоветовал, а реально помогло )) Дочь оплатила учёбу в автошколе. Приехала на теорию. Пусто в учебном классе. Ну она ж по специальности журналист )). Давай расспрашивать соседей по офису. Те говорят, что преподы тут давно не показывались. Автошкола при чем крупнейшая в Москве, куча офисов по районам. Дочь позвонила в автошколу, предложила вернуть деньги, в связи с ее переездом в другой город, как бы. Дочь не хотела накалять обстановку на том конце провода )). Автошкола предложила написать заявление на возврат ден. Средств. Спустя 5 дней дочери сообщили, что возврат не возможен, в связи с тем, что они понесли расходы. Какие?!))) это уже был мой вопрос. Я составила претензию от имени дочери и направила в автошколу. Письмом ))) на днях ден. Средства вернули. Так что не ленитесь, пишите письма ))

У нас есть плита на 2 комфорки и баллон для газа (вроде 5л)..стол со стульями..мангал..коптильня...(ну и еще чего то должно быть...вроде был фонарь)))

Забронировал Спутник в Вологде

Опять про соленоид! Снял сегодня тот, что купил на разборке, что бы прочистить фильтр, ну кто знает может он забит пылью. Оказалось что в принципе чистый, но помыл с мылом, на всякий случай. Решил посмотреть в каком положении находится та самая трубка (см. предыдущие 2 поста), которую можно покрутить и получить кучу проблем! Естественно на рабочем ее не трогал! По моим ощущениям, машина с другим соленоидом чуть тупее стала, но может я и придираюсь. Так вот взял свой старый разобранный соленоид и выставил на нем трубку по шлицам для ключа, как на рабочем! Думаю, что детали достаточно точного изготовления, поэтому погрешности должны быть минимальными! Посмотрел и получилось, что точно, нижняя кромка трубки, что внутри клапана, оказалась чуть глубже чем кромка латунной втулки впрессованной в пластик корпуса! На старой металлической мембране, как я уже писал ранее, видна выработка именно от этой латунной втулки. Получается металлическая трубка из стали, являясь магнитопроводом, не должна иметь возможности касаться мембраны, что достигается ее прилеганием к немагнитопроводящей латунной втулке! Думаю, это важно! Если покрутить трубку по часовой стрелке хотя бы на пол оборота, она уже вылезает за кромку латунной втулки, когда включается электромагнит, стальная мембрана прилипает к ней намертво. Затыкает отверстие и турбина начинает вваливать! Вспомните детские игры с магнитами, особенно с сильными (например кольцевыми из динамиков), все наверное играли. Пока ты их держишь хоть на миллиметр друг от друга еще можно регулировать их положение, но если прилипнут друг к другу, хрен ты их оторвешь, только отвёртку если всунешь между ними, как рычаг! Думаю тут та же история, поэтому зазор между магнитными материалами должен быть! А если покрутить против часовой стрелки, трубка начнет как-бы вылезать из соленоида наружу и зазор с мембраной станет увеличиваться, уменьшая действие на нее магнитного поля от электромагнита. Воздух будет поступать легче внутрь клапана к вакуумной магистрали, машина станет вялой! Я думаю, что баланс обеспечивается пружиной подпирающей мембрану с обратной стороны и разряжением со стороны вакуумного насоса, который заставляет мембрану открывать отверстие в трубке, освобождая путь для воздуха. А когда по команде ЭБУ включается электромагнит, он добавляет свою силу к силе пружины и затыкает отверстие в латунной втулке. Пружина является еще и неким сглаживающим элементом при работе электромагнита! Еще пару слов про жужжание. Мне кажется, такой слегка булькающий звук издает резиновая мембрана с клапаном в крышке соленоида (где подключаются вакуумные трубки). По крайне мере, при серии нажатий пальцем на эту мембрану, это слышно! И значит этот звук является рабочим! Так же неизбежно должна цокать металлическая мембрана о латунную трубку, особенно если магнит управляется током высокой частоты, о чем писал Анатолий! Так что если он не жужжит, скорее всего он должен быть дохлым !))) Я слышал от него звук с самого начала эксплуатации машины. И не придавал этому особого значения! Пока в холод не прикрыл мотор автоодеялом... И когда приоткрыл тот угол, где стоит этот соленоид, вот тут я и охренел, как громко он зажужжал! А когда автоодеяло снял, так вроде все стало как было! В общем, я что смог, написал. Мое мнение, если крутить эту трубку на клапане (кому захочется), имейте ввиду, даже четверть оборота могут Вам все испортить! Возможно лучше метки сперва поставить, а потом крутить! А крышку фильтра снимать лучше всего тонкой отверткой при теплой пластмассе, по-любому, не на морозе! Причем надо начинать с защелок, которые ближе к разъему, и подцеплять их именно со стороны разъема, сперва одну, пока крышка не приподнимется, снявшись с защелки. Потом можно туда воткнуть зубочистку и аккуратно и не спеша отщелкнуть застежку с противоположной стороны! Тыльные застежки ломаются сразу, если их пытаться отгибать, поэтому открыв те, что ближе к разъему, дальше не передавливая сильно, попытаться снять крышку как пробку с горлышка пивной бутылки. При этом смотреть на тыльные застежки и, при необходимости, можно их немного подцепить отверткой. На первом клапане я одну застежку сломал, потом понял как делать, на новом снял уже без проблем!

Дружными рядами идём сюды и сверяем выбранный номер с табличкой. Соответствует ли кроватная конфигурация вашим хотелкам? При завтрашнем бронировании я (своей властью) могу поменять номера во втором корпусе, чтобы один экипаж (семья) оказались в одном блоке (с общей душевой). Никто не возражает? В первом посте темы добавлена актуальная ссылка на сайт гостиницы.

Очень люблю фантастические и не очень, фильмы с неожиданными поворотами сюжета (монстры из-за угла не выпрыгивают). Рекомендую. 6 чувство, Игры разума, Другие, Петля времени, Помни, Дежавю, Наркоз, Исходный код.

Вот это чисто женский обмен видеорегистратора на мультиварку

Ирина, 1.Грин карту можно купить в Москве в любом страх.агенстве или прямо на границе. Цена фиксированная. Я делал и так и так. 2. На прохождение контроля, для россиян, уходит время равное проезду машины со скоростью 20 км./Час мимо кпп. 3. Аренда? Никогда не озадачивался. Мы ведь говорим о поездке в Беларусь на своем автомобиле. Зачем аренда? Если с утра выехать, в Минске можно быть к обеду. Дорога отличная. Скорость разрешенная 130(в Беларуси)

Предлагаю поместить в раздел Кузов. Снимал окантовку арки (черная пластиковая полоса вокруг арки). Есть нюансы (используется 3 вида клипс): 1. Со стороны бамперов (переднего и заднего) тяните смело, с низу до верхней границы бампера и крыла, клипсы выходят на ура. 2. Выше границы крыла еще 2 клипсы выходят свободно. 3. Далее тянуть не советую и ремувер тоже бесполезен, ломается крепление на окантовке, клипсы прочнее этого пластика ( сломал одно крепление). 4. Со стороны двери внизу (на стыке окантовки и нижней пластиковой юбки) оттягивайте окантовку но не сильно, а то сломаете крепление. 5. Потихоньку окантовку сдвигаете по окружности вниз в сторону дверей и шляпки клипсы выходят из пазов. (нижний рисунок направление сдвига) 6. Клипсы вынимает Ремувером из крыла (выходят очень туго), вначале в одну сторону пробуйте отогнуть, потом в другую. 7. При сборке вставляете клипсы в крепление на окантовке и защелкиваете в бампер и крыло. Может кому пригодится.

В Витебске все интересное в центре, на набережной Двины. Рядом с центром большая парковка (на майские вся забита российскими машинами), поэтому места занимать с утра надо. И конечно эксклюзив- музей Витебского трамвая http://www.vttu.by/main.jsp?tag=museum, только договариваться заранее надо

запишите за мной любой оставшийся номер 2-х местный с полуторными кроватями за 1 700 Оплату за Соловки произвела

Обеими ногами за, тоже хотели предложить но не успели. Только там получается 600 р, так как за 2 дня. Или на второй день не берём?

Это глюки, вызванные посаженным аккумулятором. Если включить стартер, он посадит напряжение практически до нуля. Стартер не вращается, мы его выключаем, напряжение поднимается до 10-12 В. Но, когда напряжение в сети пропадало, то разные ЭБУ отрубались по-разному. При этом в их память могут записаться всякая ерунда, что и приводит к потере разных функций. Приблизительно также, как если на работающем ПК выдернуть из розетки и вставить назад вилку. Поэтому, если уж аккумулятор посажен так, что не крутит стартер, то его надо полностью отключить от сети (сбросить клемму), зарядить и подключить снова. Обычно ЭБУ загружаются нормально и основные функции восстанавливаются. Но бывают случаи, что во время провалов напряжения система диагностики успела обнаружить и записать в память коды ошибок, которые приходятся удалять уже сканером. З.Ы. Если есть необходимость отсоединить и подсоединить аккумулятор, процесс скидывания и подсоединения клеммы должен быть максимально быстрым при минимальном потребление тока бортовой сетью (перед отсоединением все потребители должны быть выключены, и надо дождаться, чтобы погас экран БК). Это снизит искрение в районе клеммы, что равносильно серии кратковременных отключений-включений бортовой сети, и не есть хорошо.

Ну не смог пропустить цыфру И расход заодно средний за 5660

по 888 - номер проходной - кто захочет там останавливаться? Все прибавляют к стоимости своего номера 300 рэ и можно считать его общим...а остаток в 300 рэ - чаевые обслуге.

№ 15 во втором корпусе

№10 и №11 в корпусе 2

Юрий, пожалуйста не вводите человека в заблуждение по пункту 3 и 5. 3. 3910 будет реагировать на метку при автозапуске так, как вы захотите при программировании. Нужно чтоб не глохла и открывалась, будет так. У меня настроено именно так. Выходя из машины выставляю обдув лобового и включаю подогрев. Машина заводится по установленому мной времени (в приложении установил), и я прихожу в машину с теплым сидением и чистым стеклом. Брелок считаю пережитком, т.к сигнализация управляется как с телефона, так и со штатного ключа, метки, слейва. Сигналку нужно ставить там, где о ней знают ВООБЩЕ ВСЁ, а не только основной/штатный функционал. И на цены свои обратите внимание, уж очень они завышены(это из нашего с Вами общения)

Тем, кому надоели несмешные комедии с плоскими шутками хочу посоветовать фильм " Майор" Юрия Быкова. Фильм про полицейского, который сбил насмерть ребенка на глазах у матери. В результате череды трагических событий он встает перед выбором: семья или совесть

№ 4 1-й корп. 3-х мест.

Кирилл, 3-х местный, самый простой.

Да ещё, прошу учесть, что АИ-95 по 53р. С марта 2015г. За рубли, евро,доллары больше не заправляют. Деньги лучше менять в более менее крупном населённом пункте в Беллорусбанке. Ещё в населённых пунктах их камеры на нас не действуют)))) Пешеходы дорогу переходят не глядя. Не забудьте наклейку RUS, в овале, за неё могут отыметь, но как правило не связываються.

Кирилл, по Вернисажу: нам двухместный 1500 руб в списке под номером 1

Езжу каждый год на историческую родину: в Витебск. Ирина, советую посетить, очень красивый город!

Лешка правильно говорит. Мы для всяких тюнинговых манипуляций зимой, использовали парковку Капитолия (Ашан) на м. Университет

Не много добавлю к вышесказанному (со всем согласен), останавливаться лучше (мне так больше понравилось) в агроусадьбах (личные дома), их много, мне поравилось за МКАДом в 1-2 км. и природа на ночь (шашлык-машлык) и 5 мин и в городе, но, их бранировать нужно уже сейчас (пользуются популярностью) - также там очень удобно с нашими банковскими карточками, даже в самой дыре в магазине есть аппарат и можно ей рассчитаться!

Вы не правы! На 31-м кузове моторчик стоит ДО фильтра.

Я тут в нете часто видел,фотки как ремонтируют машины на парковках (крытых) крупных магазов,там тепло и светло. Шаровые меняют.

В итоге забрал свой икс, оказалось посаженная в ноль аккумуляторная батарея. Объяснили это так - вероятно неправильное хранение автомобиля до продажи, то есть авто не заводился долгое время в холодное время года и поэтому батарея оказалась дохлая. Плюс к этому обвинили меня, что я оставил в usb плеер в неработающем авто, который якобы и добил акум, в чем я очень сомневаюсь. Вообще розетки в автомобиле работают всегда. Заряжали 10 часов. Утечку тока не обнаружили. Сервис хотел меня развести на деньги за диагностику и зарядку, т.к. мой косяк, что я устройство оставил в машине в USB - я вежливо прояснил ему, что оплаты не будет и он якобы посовещавшись с руководством признал спорный случай и согласился. Почему машина не видела ключ, но открывалась-закрывалась с ключа объяснить не смогли...

Подтверждаю, год назад сам ездил на машине через Брянск, Клинцы в Гомель. По этой трассе много радаров было (на территории Белоруссии), правда их происхождение древнее, но радар детектор пищал исправно. Как говорится, незнал, что нам россиянам грозит за нарушение, поэтому скорость всё таки снижал. Один день довелось побыть миллионером.

Ездил отдыхать под Минск на прошлые майские праздники. 1. Грин карту покупал заранее - стоимость фиксированная (зависит от страны пребывания), покупается в любой страховой компании. 2. Пограничного контроля нет! Проезжал чуть сбросив скорость со 120 до 80. В Белоруссии ограничение для легковых автомобилей на магистралях 120 км/час. Асфальт отличный, даже заплаток нет. Вдоль дороги очень много площадок для отдыха водителей (есть с кафешками, есть просто площадки с беседкой мангалом и WC). 3. Аренда? Не вижу смысла, бензин стоит столько же если не дешевле. Рекомендую посетить Несвижский замок, Мирский замок, Линию Сталина, Брест. Все находится достаточно близко, а учитывая качество дорог..... От Москвы до Минска и обратно компьютер показал расход 8.9л. Шел почти всю дорогу 120 на круизе.

По поводу грин карты нюанс один . Если проезжаем границу к примеру в 10 утра и покупаем страховку. то она начинает действовать только с 00.00 следующих суток. Получаем 14 часов без страховки. на прошлые майские. туда проехали без остановки. на обратном пути, проверили только паспорта. Сами собираемся числа 6 мая рвануть.

Прошу прощения у riv66. Вопрос, действительно, к автору поста #520, т.е. к cos'у

блин точно, я же на нее нажимал, когда дорогу прокладывал через сугроб

Это кто же ко мне во двор приехал, а чаю попить не зашел? А у меня как назло ни бумажки, ни ручки (19)

Тем более зачем париться? Оставляйте ее открытой и все )))

Стас имел ввиду, что грунты у нас проваливаются в Москве. И наглядно продемонстрировал, как это бывает ))

Да, да,да. Его то и поменяли, будем смотреть далее) Ну, а пока, расскажу о машине нисссан тиида в новом кузове, хэчбэк, что называется в полном фарше) машинка откровенно говоря порадовала, на удивление тихая и на УДИВЛЕНИЕ динамичная. В первые за всю жись уже как сутки катаюсь на варике. Я доволен. Багажник для такой машины охренеть какой большой! но блин сиденья в пол не складываются, проигрывает по вместимости груза, в сравнении с супругиным нотом! но для пассажиров места столько же как и в ноте (мож т и чуть даже больше) Но рука с ногой так и тянется выжать сцепление и переключить скорость!

Спрятался.

незнаю, может было где, но не видел. решение простейшее и крайне функциональное: поставил брызговики от сузуки. есть короткие, есть длинные, я поставил длинные. отлично гнутся, мягкие. проходимости мешать никак не будут, от зимнего "пескоструя" и осенней грязи защитят не хуже штатных - почти на 5 см длиннее штатных, по ширине +- такие же. имхо достойная замена китайчатине, которая стоит даже дороже. 2 брызговика - 730 рублей. артикул - Novline NLF4700000 фото

Расковырял свой соленоид после того, как поменял на другой. Оперативно пришлось брать на разборке, подошел от Рено Канго. Но об этом позже напишу, вроде работает нормально, жужжит, но машина едет и ускоряется. А родной, отстоявший 6 лет, перестал жужжать, и тяга пропала, до 2500-3000 об/мин. раскручивалась, но так медленно, как запорожец и не более 100 км/ч. Так что мой вывод: жужжит - значит работает! Теперь фото, как устроен мой родной. Машина выпуска 2008 г., по рождению - японец! так выглядит мой соленоид, тут он кривой немного, потому что я его уже распилил. А такой он внутри после первого этапа разборки: Резиновый кронштейн пришлось срезать, как его туда напяливают разбираться не стал, вообще было ощущение, что его льют уже на готовое изделие, потому что заплывы резины были насквозь в пластмассовых ушах на корпусе соленоида, я их просто разорвал, когда снимал. Крышка с поролоновым фильтром уже всем известна. А вот крышку с выходами для вакуумных трубок снять тяжело и практически невозможно, не повредив. Я грел защелки феном, но тем не менее пластик покрошился в процессе открывания, так что второй раз уже вряд ли уже поставишь на место, герметичность явно нарушилась. Клапанов в соленоиде получается два, первый в крышке где вакуумные трубки. Он встроен в резиновую мембрану. На фото она красного цвета, на ней белый пластиковый цилиндр, это и есть корпус клапана. С обратной стороны мембраны в центре виден сам клапан, он открывает проход воздуха на противоположную сторону мембраны, куда поступает воздух через фильтр, только не напрямую, а через второй клапан, который образован металлической мембраной, управляемой электромагнитом. До нее я добрался позже, пришлось пилить корпус. На фото корпусной части соленоида видна в отверстиях под пластиковой крышкой красная резинка, пришпиленная к металлической мембране. Мембрана со стороны вакуумной магистрали подпружинена. На фото в центре крышки виден металлический штуцер, который выходит на тонкий вакуумный патрубок к турбине. А более толстый патрубок от вакуумного насоса выходит в полость крышки (черное отверстие, чуть сбоку от центра). Получается, что в исходном состоянии пружина отталкивает мембрану от штуцера. А когда начинает работать вакуумный насос мембрана притягивается, сжимая пружину. При определенном значении вакуума мембрана должна по идее притянуться к штуцеру и он упрется в резиновую поверхность встроенного клапана, к которому прижмется, перекрыв связь вакуумного насоса с патрубком к актуатору турбины. Если вакуум будет еще нарастать, мембрана еще более прижмется и подвинет клапан, открыв проход воздуха со стороны магнитного клапана соленоида. А вот в каком состоянии будет он в этот момент, будет открыт или закрыт, зависит от того, что ему командует ЭБУ! И в какой момент времени вакуумный насос будет обеспечивать такое разряжение, что будет перекрываться выход на актуатор, тоже вопрос! В общем не все просто! Да, еще в мембране есть микроотвестие на желтом пластиковом диске, предназначенное, видимо, как-то уравнивать давление при закрытом клапане. В общем, мне не хватает в данном случае знаний по принципам работы таких механизмов, хотя общая суть понятна, но весь алгоритм я не могу проследить! Да и вопрос, а нужно ли так глубоко копать!? Далее разобрал клапан самого соленоида! На его корпусе виден кольцевой шов, который я попытался отковырять, но ничего не вышло. Тогда я по нему просто распилил корпус. Возможно этого делать не нужно было, потому что хоть следующие детали вывалились легко, но похоже их можно было вынуть и без распила!

Тож думаю, не последний раз туда едем Летом нужно Ясную поляну обязательно посетить.

Не моё дело конечно ,но неужели на машину стоимостью от 2,5 лямов не нашлось денег на оригинал ?Тут то я бы точно не стал кроить!

Русский язык настолько многогранен и необычен, что иностранцы часто оказываются в тупике, пытаясь правильно передать свою мысль. Поэтому русский язык считается одним из самых сложных языков. Сами же мы даже не замечаем отсутствия логики в некоторых случаях, потому что привыкли к этому с самого детства. Давайте рассмотрим пару примеров. Перед нами стол. На столе стакан и вилка. Что они делают? Стакан стоит, а вилка лежит. Если мы воткнём вилку в столешницу, вилка будет стоять. Т. е., стоят вертикальные предметы, а лежат горизонтальные? Добавляем на стол тарелку и сковороду. Они вроде как горизонтальные, но на столе стоят. Теперь положим тарелку в сковородку. Там она лежит, а ведь на столе стояла. Может быть, стоят предметы готовые к использованию? Нет, вилка-то готова была, когда лежала. Теперь на стол запрыгивает кошка. Она может стоять, сидеть и лежать. Если в плане стояния и лежания она как-то вмещается в логику "вертикальный-горизонтальный", то сидение - это новое свойство. Сидит она на попе. Теперь на стол села птичка. Она на столе сидит, но сидит на ногах, а не на попе. Хотя вроде бы должна стоять. Но стоять она не может вовсе. Но если из птички сделать чучело, то оно на столе будет уже стоять. Может показаться, что сидение - атрибут живого, но сапог на ноге тоже сидит, хотя он не живой и не имее т попы. Так что поди-ж пойми, что стоит, что лежит, а что сидит...

Отвечаю сам на свой вопрос. Вал не должен так болтаться. Гайка была ослаблена, но от руки еще не крутилась. Головка нужна длинная на 32. От конца вала до начала гайки в не затянутом состоянии у меня было 50 мм. Вал в диаметре примерно 21 мм. Гайку затянули, масло в редукторе заменили. По первым впечатлениям - гул пропал. После некоторой эксплуатации дополню еще.

Тоже сняли муфту. Гайка от руки не крутится. Головки на 32 и 36 не подошли. Нужна 34 похоже, такой не было, буду покупать. Должен ли быть ход вала влево, вправо - вверх, вниз? Вперед, назад такое ощущение, немного ход есть тоже. Вот видео.

769883DN0A это номер клипсы для тех,кто её перепилил или перекусил.Всего нужно 4 штуки. Процедура снятия накладки такова - снимаете резиновый уплотнитель,рукой сверху отщелкиваете накладку ,она на двух клипсах. В появившийся зазор заводите длинногубцы,беретесь за ножку клипсы и разворачиваете её на угол 90.градусов,тем самым воводя из зацепления сначало один ,потом второй фиксатор. Все - накладка у вас в руках.

ИМХО- колхоз. Я брызговики снял вообще! Супер!