Расход масла

[Dyuss 80]

Аналогичная проблема с расходом масла.

В моём случае вызвана почти полным разрушением катализатора, частицы которого отрицательным током затянуло обратно в цилиндры, отсюда и расход.

А на какой пробеге это случилось? На сколько я понимаю, это очень не характерно для двигателя 2.5 и машины 2004 года

[молчун 16]

Жесть какая, при +35 - +38 ездить на таком масле и удивляться его большому расходу.

Коллеги, я походу один езжу на 5w-50?

причем тут жара и масло? температура движка 96 градусов и зимой и летом!

Аналогичная проблема с расходом масла.

В моём случае вызвана почти полным разрушением катализатора, частицы которого отрицательным током затянуло обратно в цилиндры, отсюда и расход.

насколько я знаю это была болезнь 2 литровых, и то выпуска до 2004 года... (повторился )

[Pirat_st 2]

Проблема в том, что катализатор стоит слишком близко к двигателю. По этому поводу у первых X была отзывная компания. Бывали случаи, когда осколки всасывало обратно и разрушался двигатель, меняли блок. Болезнь и 2-х и 2,5-х литровых двигателей.

Лил Enios 5w50, перешел на мобил 5w40, так я и не понял в чем проблема... Похоже в кикдауне... Просто ездишь месяц - все нормально. Разок куда нибудь сгонял и все - уровень упал (может правда и не упасть). Как будто плавающая неисправность. Сейчас тупо смерился, стараюсь по чаще смотреть на щуп и доливать

[clubmaxima_vav 219]

болезнь 2 литровых, и то выпуска до 2004 года... (повторился )

уточню - до марта 2004...

[clubmaxima_vav 219]

я походу один езжу на 5w-50?

Elf 5w40. Жор за 4 тысячи км (в т.ч. до Питера и покатушки там) - 0,5л.

[Darth_Vader 23]

Лукойл 5w40 Синтетика

Жор за 4000км загородных трасс - 0 л.

[shelval 32]

Сколько ездию на японцах, понятие доливки масла не встречалась, т.е. замена при положенном пробеге. Лично я использую только- Castrol Magnatec 5W-40 C3 . Честно я даже удивлен, что на нормальном двигатели должен быть какой то расход масла.

[nvb86 5]

Сколько ездию на японцах, понятие доливки масла не встречалась. Честно я даже удивлен, что на нормальном двигатели должен быть какой то расход масла.

Встречается, если перекручивать двигло. Как-то на Каре ходил на дальняк. Где позволяли возможности выдавливал 160-170 км/ч. За 6000 верст пришлось долить 0,5 л. При том, что ходил этим маршрутом ежегодно и до и после, но с другой скоростью, доливки не требовалось.

[Dachmobiler 4]

Съездил в Крым и нашел некую зависимость... двиг 2.0 автомат, масло 5W-30 Nissan

От последней смены масла прошел 5000 км - на щупе середина между мин и макс.

Проехал 2300 км жарил прилично 140 -180 км с кикдауними и овер драйвом,

результат масло на щупе упало на самый кончик т.е. ниже минимума.

Долил 1 л. уровень, строго вышел на макс.

Ездил по серпантинам + дорога домой, но уже не гонял в основном 100 -120 км.

В Питере заметил уровень упал на 2-3мм.

Т.е. чем меньше крутить двигло тем меньше он жрёт.

За 2300 км туда он сожрал наверно 0,5-0,6 л. в скоростном режиме.

А по серпантинам я держал 3000 об. + 2200 км дорога обратно без гонок - 0,2-0,3л.

[shultz 3]

У меня после переборки мотора, замены колец, калпачков, вкладышей компенсаторов, уровень пока держится ну конечш не гоняю, 80 макс. Посмотрим что будет через неделю.

[SibiRus 844]

Дай бог чтоб ты про него (уровень) больше и не вспоминал до плановой замены....

[Dachmobiler 4]

У меня после переборки мотора, замены колец, калпачков, вкладышей компенсаторов, уровень пока держится ну конечш не гоняю, 80 макс. Посмотрим что будет через неделю.

А давно у тебя Х-трэил?

Ты вроде писал 111 000 км прошла машина.

Как у тебя это случилось?

[shultz 3]

Машина у меня с 22 апреля купил в день рождения сынули

Поначалу все вроде было нормуль но после того как в первый раз смотался за 5оо км от дома и проверил уровень масла испытал тихий ужос от того что там, масла этого ниже минимума, долил. и понеслась.... доливал масло каждую неделю по литру, в принципе можно было не менять его вообще, так как замена происходила в процессе доливов.

Дальше хуже, двигатель начал очень сильно троить, поменял свечи. т.к сразу до их замены руки не дошли, посмотрел на старые свечи, все рабочие, но во 2 цилиндре в свечном колодце стояло масло как болоте, вывод, погибло кольцо в клапанной крышке 2 колодца, итог-замена крышки, продолжение следует.. врорде не троил некоторое время потом началось опять а при вкл кондея воопще троил по страшной силе, начал уже думать о замене катушек, но перед этим решил помыть фарсунки и дроссель, и вот при промывки фарсунок, с одной из них в пускном коллекторе застряло уплотнительное кольцо. да так застряло что прошлось снимать коллектор, и вот тут все и открылось, на впускном коллекторе был обнаружен ЖУТКИЙ нагар или налет как правильно не знаю,Было принято решение лезть в мотор, а замерив компрессию, решение не обсуждалось больше никем , т.к ее просто не было, и зимой машина бы вряд ли завелась с компрессией 8 в каждом цилиндре.ну и при его вскрытии стало ясно что кольца маслосъемные залегли попали под замену вместе с компрессионными выпускными клапанами шатунными вкладышами.

СЧейчас пробег после переборки составил 739 км, сегодня заеду на замену масла. Утром проверял уровень масло на МЕСТЕ , в выходные накатал больше 350 км.

[ASAZAN 10]

Т.е. чем меньше крутить двигло тем меньше он жрёт.

Согласен,езда по городу-уровень на месте(5W40 BP),съездил в Крым 4000км,где-то литр ушёл,считаю это нормой и не парюсь!

Сообщение от модератора Сэм

Не надо цитировать всё сообщение

[shultz 3]

Понятно что если меньше крутишь то и меньше жрет!!

Но если мотор берет масло, то он и на малых оборотах все равно его берет.

Самый простой способ,проверки исправности двигателя, снимите выпускной коллектор посмотрите в каком он состоянии, сразу все поймете. В каком направлении вам дальше двигаться.

[chebur789 1012]

Самый простой способ.

выкрутить свечи и посмотреть в каком они состоянии, не закидывает ли их маслом, ну и за одно компрессию померить. кмк это проще.

[shultz 3]

Согласен!! Это конечно проще!! Но после проверки компрессии предлагаю свой вариант!!

[Dachmobiler 4]

Немного отступлюсь от темы,

Поменял вчера масло в автосервисе:

на горячюю уровень на 1мм ниже MAX,

на холодную на 4мм выше....

А как всё таки должно быть?

не уж то разница хол/гор 5 мм ?

[chebur789 1012]

А как всё таки должно быть?

не уж то разница хол/гор 5 мм ?

На холодном двигателе должно быть не выше отметки MAX. На горячем двигателе ждешь 10 минут пока масло стечет и проверяешь. В сервисе тебе немного перелили, можно аккуратно слить излишки масла если заморачиваешься по этому поводу.

[Сэм 6772]

В сервисе тебе немного перелили, можно аккуратно слить излишки масла если заморачиваешься по этому поводу.

Перелили совсем чуть....само выгорит лишнее