Завожу, 1-2 минуты глохнет.

[grauu 3]

Форумчане приветствую.

Прошли морозы, как то пережил, но не тут то было. 

-15 уже. Завожу начинаю чистить снег. Заглох. Завожу опять, 2 минуты не прошло заглох. Пробую еще раз. Вслушиваюсь. Заводится как обычно. Перед тем как заглохнуть немного плавают обороты.  Чек не загорается. Ошибок нет - странно.

Может наведете на что, куда смотреть?

Из того что проверил, давно хотел. Свечи накаливания все живые. Хотя была ошибка по свечам,. Но это скорей всего после морозов, когда не завелся и прикуривал.

 

[ССМ 331]

Предположу что-то с подачей топлива 

[Старый солдат 92]

Возможно вода в топливе, соответственно вода замерзла в топливном насосе или топливопроводе. Предположительно надо вскрывать бак и смотреть.

Изменено 9 января пользователем Старый солдат

[Pontiac 363]

@grauu , начните с замены топливного фильтра, например purflux   FCS 759

Изменено 9 января пользователем Pontiac
upd

[Старый солдат 92]

Я не знаю, возможно ли на ниссане проверить давление топлива поступающего в форсунки через штуцер, как в других машинах? Если можно, то сразу будет видно, поступает ли достаточно топлива или нет.

[Pontiac 363]

8 минут назад, Старый солдат сказал:

будет видно, поступает ли достаточно топлива или нет.

без этого дизель не взлетит совсем

[Borism1 1270]

@grauu 

Ничего не надо делать. Потеплеет, отогреется денек и все придет в норму. Вероятно придется поменять топливный фильтр, но это не точно.

99,99% что нарвались при заправке на топливо не зимнее. Вот и его слегка "прихватывает". При этом мотор заводится, а ехать отказывается.

Можно проверить это сняв заглушку на концевике для прокачки топливной системы (не знаю как правильно называется) одеть прозрачную трубку и покачать грушей. Топливо в описываемом мною варианте будет мутным. Парафины начинают кристаллизоваться, но при этом не застывают. Температура пограничная.

Было у меня такое когда топливо было по тесту на минус 16, а ночью давануло 24. Завелась, на холостых работала, а ехать отказывалась. Потеплело до минус 12-ти завелась без проблем и даже фильтр не менял (не было)...

[Ровермен 11424]

1 час назад, Pontiac сказал:

начните с замены топливного фильтра

Плюсую Борису. Если в морозы запарафинился фильтр, то только его замена. Парафин с бумаги фильтра уже никуда не денется.

Изменено 9 января пользователем Ровермен

[Pzm76 20159]

@Ровермен а если кипятком его? Пафика так завели в -25. 3 чайника с перерывами на кипячение. Уехал в тёплый бокс отогреваться и лить в бак антигель. 

[Ровермен 11424]

8 минут назад, Pzm76 сказал:

если кипятком его?

Ну, может быть. Парафин плавится, если мне не изменяет память, от 60 гр.

[ZUKE 27]

Даже после нагрева фильтра, его нужно менять. Как мера что бы до гаража дотянуть, да. Но потом всё рамно начинаются проблемы с ним. Проверено, лично. Не восстанавливаются свойства фильтрации на 100%.

[grauu 3]

17 часов назад, Borism1 сказал:

@grauu 

Ничего не надо делать. Потеплеет, отогреется денек и все придет в норму. Вероятно придется поменять топливный фильтр, но это не точно.

99,99% что нарвались при заправке на топливо не зимнее. Вот и его слегка "прихватывает". При этом мотор заводится, а ехать отказывается.

Можно проверить это сняв заглушку на концевике для прокачки топливной системы (не знаю как правильно называется) одеть прозрачную трубку и покачать грушей. Топливо в описываемом мною варианте будет мутным. Парафины начинают кристаллизоваться, но при этом не застывают. Температура пограничная.

Было у меня такое когда топливо было по тесту на минус 16, а ночью давануло 24. Завелась, на холостых работала, а ехать отказывалась. Потеплело до минус 12-ти завелась без проблем и даже фильтр не менял (не было)...

Так и есть. Потеплело, было около -6. Завел и как ни в чем не бывало все работает.

Согласен, фильтр поменяю, пробег около 50т км на нем. 

Интересно, почему не было ни каких ошибок при этом. Или это ни как не отлеживается системой?

[alpat 100]

Только что, grauu сказал:

Согласен, фильтр поменяю, пробег около 50т км на нем.

Не многова то ли для фильтра? Возможно это усугубило проблему. Так что возникшую ситуацию нужно воспринимать как "звоночек"

Изменено 10 января пользователем alpat

[grauu 3]

Написал 50т км и не подумал что это перебор. Даже не знаю как так получилось что в какое-то ТО не заменил . В общем поменяю и обязательно распилю, посмотрю что внутри. 

[Pontiac 363]

38 минут назад, grauu сказал:

Или это ни как не отлеживается системой?

а зачем системе отслеживать наличие соляры, закончилась и фсёё (алес так сказать)

[BigMyke 102]

На свой страх и риск, конечно же… это про то, что на фото.

 

Я вообще топливный фильтр меняю каждую весну - как раз из-за зимней салярки и этих вот присадок в ней.

Изменено 10 января пользователем BigMyke

[ССМ 331]

И запасной с собой люди возят.

[BigMyke 102]

10 минут назад, ССМ сказал:

И запасной с собой люди возят.

Да зимой если есть вероятность температуры ниже -20 ещё и зарядку для аккумулятыра надо иметь.

Изменено 10 января пользователем BigMyke

[ССМ 331]

11 минут назад, BigMyke сказал:

Да зимой если есть вероятность температуры ниже -20 ещё и зарядку для аккумулятыра надо иметь.

Пусковой бустер?

[Pontiac 363]

29 минут назад, BigMyke сказал:

На свой страх и риск, конечно же… это про то, что на фото.

Михаил, я вот 0W20 в зиму лью и в прошедшие -27 С° заводился легко, по весне поменяю на 5/30