Датчик давления в шинах

[AlexRoz 1093]

@Metran 

1. Да, именно так ниппель и ставится. Это штатный фиксатор. После установки уже будет не выдрать.

2. Для снятия необходимо нажать на металлическую пластину в центре датчика. Очень сильно нажать и потянуть ниппель из датчика.

[maxx2351 18]

Поставил датчики с Али. Номер заканчивается на ***0В, активировал TPMS прогой cvtz50, откатал зиму, всё отлично. На лето решил комплект собрать шины-диски-датчики. Датчики ***0А, также с Али. Поставил - ошибка. CVTZ50 отключал/подключал TPMS, запускал повторную инициализацию, хоть и не рекомендуется. Безрезультатно. На ютубе нашёл инфо, что у нас можно прописать только один комплект датчиков. Попробовал Carista, там есть тоже управление TPMS. И как раз можно увидеть "имена" датчиков, есть менюшка привязки других датчиков. Прога предупредила, что привязанные будут стёрты. Потом уже в движении запустил процедуру привязки новых датчиков, и они определились. Пока не пойму, правильно ли по местам, но, вроде, они со временем сами находят правильно места.

Изменено 6 апреля пользователем maxx2351

[AlexRoz 1093]

10 часов назад, maxx2351 сказал:

Поставил датчики с Али. На ютубе нашёл инфо, что у нас можно прописать только один комплект датчиков.

 

Утверждение про прописку одного комплекта датчиков требует уточнения. В конкретный момент времени действительно прописан только один комплект, но после установки другого комплекта резины с другими датчиками они просто перепрописываются в систему затирая данные по предыдущим датчикам.

Оригинальные датчики перепрописываются самостоятельно буквально за 3-4 км после шиномонтажа. Китайские аналоги могут долго висеть в статусе распознания. У меня доходило почти до 700 км от шиномонтажа до перепрописки датчиков с Али.

[maxx2351 18]

13 часов назад, AlexRoz сказал:

после установки другого комплекта резины с другими датчиками они просто перепрописываются в систему затирая данные по предыдущим датчикам

Возможно. Не знаю тонкостей. Инфу видел здесь, и мне это помогло. Одно могу сказать, что после сотни километров с висящей ошибкой я запустил Carista, и в ячейках памяти были прописаны датчики от зимнего комплекта. Когда же запустил менюшку перепривязки, то коды датчиков сменились на нули. Ну и потом другие прописались за десяток км..

Изменено 7 апреля пользователем maxx2351

[alexandr1-1 686]

Приветствую всех. Немного информации про дешёвые датчики давления,которые продают на маркетплейсах типа Озона, АлиЭкспресс и прочих торговых площадках. Почему иногда возникают проблемы с ними? 

Бывает так,что купленный комплект датчиков при установке не определяется.  Возможные причины - при программировании датчика прописан одинаковый ID на всех 4х. Вторая из вероятных причин - ID прописан не корректно,то есть не для данного авто. Третья причина - выход из строя элемента питания в датчике. Китайские товарищи, что бы существенно снизить стоимость - в дешёвых датчиках вместо элемента питания CR2050HR или CR2450HR ( работает в условиях высоких температур) устанавливают бытовые CR2032 или CR2016 низкого качества,которые умирают в короткие сроки.

Четвертая из причин - дефект ,брак самого датчика из-за упрощённой схемотехники.

Также чип, определяющий давление в колесе в таких датчиках не всегда отображает корректные показания из-за дешевизны последнего. Входное отверстие в чипе давления размером с иголку,в отличие от оригинального датчика не всегда снабжено фильтром, который препятствует проникновению песка   попадающего внутрь колеса в процессе шиномонтажа. 

Не во всех мастерских шинного сервиса имеется мойка колёс ,а это одно из самых важных условий для отсутствия загрязнений внутри колеса, которые влияют на точность показаний давления и могут вывести датчик из строя.

 

Изменено вчера в 05:44 пользователем alexandr1-1

[NikSer 24]

@alexandr1-1 

Оригинал есть оригинал... На разные авто покупал всякую всячину с Али и от местных производителей. Как правило, деньги на ветер.Но вот двумя вещами доволен. Это датчики и беспроводной АА. Датчики три зимы отработали на отлично. На следующий сезон, четвёртый, будем надеяться определятся. А вообще есть статистика по оригиналу? Сколько батарейки ходят? Ну так, для сравнения, если что.

[alexandr1-1 686]

2 часа назад, NikSer сказал:

Но вот двумя вещами доволен. Это датчики

Есть такое понятие,как стабильность качества. Оно и отличает OEM продукты от реплики. У оригинала от партии к партии качество стабильно и нет таких проблем о которых я упоминал постом выше. У реплики так ,что одна партия нормальная,вторая брак. Как правило из-за того,что на производстве в отличие от оригинала нет контроля качества. Качество продукции определяет конечное звено - потребитель. На примере бракованных датчиков мы попадаем сразу на 3 услуги шиномонтажа (установка,демонтаж,монтаж новых датчиков),что по расходам сегодня может вылиться примерно в комплект стоимости оригинала,который по статистике работает на порядок больше,чем реплика у которой так же под сомнения попадают показатели давления,которые могут иметь разбег как в плюс ,так и в минус.