Компьютерная ( и не только ) диагностика своими силами.

[apple911 1791]

11 минут назад, Riggs сказал:

ЕЛМ показания откуда берет?

 С CAN шины

[Pzm76 19651]

@Riggs навигатор должен быть точнее. GPS. 

[Andrey_66 1200]

23 минуты назад, Riggs сказал:

По одометру скорость 120км/ч, а по ЕЛМ - 108. По навигатору 110. Какая правдишная?

по навигатору

[Riggs 153]

30 минут назад, apple911 сказал:

CAN шины

В Кан шине с чего берутся показания?

[Andrey_66 1200]

@Riggs датчики АБС .

[angry 896]

Только что, Andrey_66 сказал:

@Riggs датчики АБС .

По-моему, в коробке стоит датчик скорости. С АБС берутся данные, если вышеуказанный датчик отказывает.  Надо, конечно, уточнить в сервисном мануале. Давно читал, на сто процентов не уверен.

[Andrey_66 1200]

@angry как я помню, АБС сидит на КАН-шине и поэтому там уже сигнал скорости сформирован.Датчик скорости сигнал передаёт в ЭБУ. На сто процентов и я не уверен, память уже не та.

[Pzm76 19651]

47 минут назад, angry сказал:

По-моему, в коробке стоит датчик скорости. 

Даже два, если не ошибаюсь. ) 

С чего читает приборка изначально, мне не вЕдомо. ) 

В cvtz50 можно выбрать.

Цитата из cvtz50 info:

• Скорость автомобиля, км/ч (название параметра в Consult-II: VEHICLE SPEED). На некоторых автомобилях датчик скорости вариатора выдает заниженные значения. Для отображения реальной скорости предусмотрена возможность выбрать вручную источник скорости – датчик вариатора, система ABS или система управления двигателем. Для выбора источника скорости необходимо длинным нажатием на значение скорости открыть меню выбора.

[mutabor 1824]

а какие настройки дают тотальное счастье в работе дворников?

Изменено 31 марта 2021 пользователем mutabor

[Pzm76 19651]

@mutabor ты о чём, Лёш? Если об отключении их от зависимости от скорости, то практически да. Работают адекватно. 

[mutabor 1824]

@Pzm76 Нужно отключать только зависимость от скорости?

[Pzm76 19651]

5 минут назад, mutabor сказал:

@Pzm76 Нужно отключать только зависимость от скорости?

Да. 

Это для автоматического режима. 

[angry 896]

7 часов назад, angry сказал:

По-моему, в коробке стоит датчик скорости. С АБС берутся данные, если вышеуказанный датчик отказывает.  Надо, конечно, уточнить в сервисном мануале. Давно читал, на сто процентов не уверен.

Почитал сервисный мануал на Т32. Но, по-моему, на т31 всё работает аналогично. 

В двух словах:

 - спидометр на панели приборов получает значения скорости с блока АБС по кан-шине

 - блок TCM получает параметры скорости на входе/выходе вариатора с трёх датчиков скорости.

 

[Гамлет 260]

@Andrey_66 Глянь, пожалуйста. Разве это похоже на расхождение по меткам или растянутую цепь?

Только увидел: вчера мастер выставил мне корректировку оборотов в плюс 200!! Позвонил, спрашиваю зачем? Говорит "Это шаги открывания дроссельной заслонки". Я обратно на 0 вернул... Температура на впуске разве должна быть выше 50?

Зажигание.txt ХХ.txt 2000.txt 4000.txt

Изменено 10 апреля 2021 пользователем Гамлет

[Andrey_66 1200]

@Гамлет С цепью все нормально.Похоже у тебя лямбда умерла. Должен быть размах от 0,2В до 0,9В. Попробуй на ХХ снять график лямбды, в нуле она не должна быть.

ХХ       Напряжение на датчике O2 B1 S1                                                  0.51 Вольт

2000   Напряжение на датчике O2 B1 S1                                                  0.01 Вольт

4000   Напряжение на датчике O2 B1 S1                                                  0.00 Вольт              

Лямбда все время болтается в бедной смеси (нет размаха), поэтому положительные коррекции и повышенный расход.

 

Изменено 10 апреля 2021 пользователем Andrey_66

[Andrey_66 1200]

10 часов назад, Гамлет сказал:

Температура на впуске разве должна быть выше 50?

не парься по этому поводу. Когда с лямбдой разберешься - надо обучить дроссель.

[Гамлет 260]

21 час назад, Andrey_66 сказал:

@Гамлет С цепью все нормально.Похоже у тебя лямбда умерла. Должен быть размах от 0,2В до 0,9В. Попробуй на ХХ снять график лямбды, в нуле она не должна быть.

ХХ       Напряжение на датчике O2 B1 S1                                                  0.51 Вольт

2000   Напряжение на датчике O2 B1 S1                                                  0.01 Вольт

4000   Напряжение на датчике O2 B1 S1                                                  0.00 Вольт              

Лямбда все время болтается в бедной смеси (нет размаха), поэтому положительные коррекции и повышенный расход.

 

Андрей, как всегда ты прав: вторая лямбда уходит в ноль. Датчиков у меня 2, и оба ДО катализатора.

NISSAN_EFIv0[KL]_210411_173632_TECU3v3.7.0.40.rar

[Pzm76 19651]

@Гамлет Привет! Катализатор вырезан?

Ну я так, для себя. ))

Понаделают по 2 первых лямбды.. 

[Гамлет 260]

4 минуты назад, Pzm76 сказал:

@Гамлет Привет! Катализатор вырезан?

Ну я так, для себя. ))

Понаделают по 2 первых лямбды.. 

Привет!!!

Да, я вырезал: там в обоих катах верхний слой порядка 1 см. в труху уже превратился, ну и начитался, что всасывает в мотор.....

[Andrey_66 1200]

@Гамлет посмотрел графики. Мне твои лямбды не понравились. Та которая В2 еле дотянула один раз до 0,7В. Они обе болтаются в бедной смеси (переход на 0,45В). Остаётся вопрос: или лямбды правильно показывают и движок так дышит или это трындец лямбдам. Для проверки искусственным путем надо заставить лямбды двигаться в максимум и в минимум (и смотреть графики). Надо обогатить и обеднить смесь - сделать подсос воздуха после МАФа или обильно погазовать.