Игорь55 3351 Опубликовано: 11 мая 2017 5 часов назад, Yasha сказал: По фоткам видно очень большое напряжение на MAF, что говорит о его загрязнении. PS я не диагност, это просто мои соображения. Яков,можно уточнить по напряжению, его норму и где Вы это видите на скрине, какой параметр указывает на перебор вольтажа на MAF ? Для меня это открытие! Спасибо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Yasha 140 Опубликовано: 12 мая 2017 (изменено) @Игорь55 Приложил свой скрин. Синим овалом обвел напряжение на мафе. В центре фактическое напряжение, по краям границы, которые рассчитываются мозгами(так объяснял Владимир Vovexe). На прогретом двигателе на холостых оборотах - показания MAF, а также топливных коррекций (верхний зеленый прямоугольник), расчетного времени работы форсунок (второй зеленый прямоугольник)должны находится в этих пределах. Далее, как я понимаю этот процесс: мозги по мафу определяют расчетное время работы форсунок B/F Schdl, но так как маф грязный, мозги думают что воздуха много проходит, тем самым завышая B/F Schdl. Но по лямбде происходит корректировка топливной смеси(LTFT и STFT) тем самым уменьшая реальное время работы форсунок Inj Pulse. В идеальном случае прямоугольник с показаниями мафа должен позеленеть(фактические показания должны быть в границах) и время работы форсунок примерно совпадать с расчетным Inj Pulse и B/F Schdl. PS я не диагност, это только мои мысли, могу ошибаться. Изменено 12 мая 2017 пользователем Yasha 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Игорь55 3351 Опубликовано: 12 мая 2017 @Yasha Яков, спасибо,дальше напишу в ЛС. а то мы уходим в свой мир от темы, леща от администрации скоро получим1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Александр2017 0 Опубликовано: 12 мая 2017 6 часов назад, Игорь55 сказал: @Yasha Яков, спасибо,дальше напишу в ЛС. а то мы уходим в свой мир от темы, леща от администрации скоро получим1 продолжайте внимательно слежу ...сегодня поставил на смарт такую же прогу... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zloi_501 0 Опубликовано: 12 мая 2017 (изменено) 7 часов назад, Yasha сказал: Приложил свой скрин. Как то сильной разницы в среднем значении на наших с Вами скринах я не увидел... Изменено 12 мая 2017 пользователем Lau оверквотинг Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Игорь55 3351 Опубликовано: 12 мая 2017 @Александр2017 и все интересующиеся, для полноты общения, предлагаю перейти в профильную тему:http://x-trail-club.ru/forums/topic/33527-diagnostika-variatora-t-31/#comment-761915 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Yasha 140 Опубликовано: 15 мая 2017 @zloi_501 Я же не утверждаю, что у меня все идеально. Просто по программе допустимое напряжение на мафе от 0,95 до 1,06 вольта, от низа до верха 0,11 вольт. А у Вас 1,12-1,14. Превышение 0,06-0,08 вольта, что составляет больше 50% этого диапазона. На сколько это влияет на работу двигателя я не знаю, но точно знаю что на загрязненном мафе напряжение начинает расти вверх. PS. При измерении напряжения на мафе должны быть отключены все электропотребители (свет, печка , подогрев и т.д.) @Игорь55 Да мы же по теме общаемся. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Игорь55 3351 Опубликовано: 15 мая 2017 @Yasha Яков, прокомментируйте пожалуйста это:нагрузка в лице климата .габаритов,музыки и Sho-Me(3х1)-присутствует. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Yasha 140 Опубликовано: 15 мая 2017 @Игорь55 Это х-трайл 2,5 литра? Просто очень отличаются границы по форсункам и маф от моего. По мне дак фактическое время работы форсунок великовато. Говорят, что длительность работы более 3 мс говорит о недостаточности давления топлива. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Игорь55 3351 Опубликовано: 15 мая 2017 (изменено) @Yasha Вы правы,2,5, по давлению я задумывался,есть некие провальчики, надо попробовать замерить в магистрали, фильтр менял в 2015, вместе с моторчиком "Bosh", от Ваз 2110. Но зеленая зона и погрешности на нагрузку, какие мысли ? Завтра погоняю с учетом требований,кстати у vovexe,где описание диапазонов работы MAFa и прочих прибамбасов упоминается,ссылку не дадите ? Изменено 15 мая 2017 пользователем Игорь55 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Yasha 140 Опубликовано: 15 мая 2017 @Игорь55 В зеленой зоне это расчетное время впрыска, а фактическое это Ing Pulse. Про описание я уже не помню когда это читал. Вообще самый лучший вариант, это найти ниссановский мануал на этот двигатель. Там все значения указаны. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zloi_501 0 Опубликовано: 17 мая 2017 Итаак, замеры продолжаются! Заправляю полный бак, езжу 100км, доливаю до полного снова, то есть сколько влезет- такой и есть расход на сотню... ага, щассс) при расходе 14,9 влезло 16,9... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ahsas 57 Опубликовано: 18 мая 2017 10 часов назад, zloi_501 сказал: доливаю до полного снова "До полного" не всегда значит миллилитр в миллилитр при каждой заправке, где-то скорость заправки была больше и пистолет раньше отстрелил из-за пены, где-то наоборот. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AlexRoz 1095 Опубликовано: 18 мая 2017 6 минут назад, ahsas сказал: "До полного" не всегда значит миллилитр в миллилитр при каждой заправке А что мешает тонкой струйкой долить прямо до края горловины без какой-либо пены? Чего на этот автомат расчитывать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ahsas 57 Опубликовано: 18 мая 2017 3 минуты назад, AlexRoz сказал: А что мешает тонкой струйкой долить прямо до края горловины без какой-либо пены? Чего на этот автомат расчитывать Я не знаю? Не понял к чему вопрос? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zloi_501 0 Опубликовано: 18 мая 2017 людииии, при чем тут автоматы и пузыри в бензе?! полный это полный!!! это когда в горловину смотришь и уровень бензина видишь у края! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Сергей Бубнов 5 Опубликовано: 18 мая 2017 Добрый день! Так можно долго переписываться. Я бы проверил МАФ(в интернете есть информация как), промыл бы аккуратно его ещё раз и заменил топливный фильтр. Удачи! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zloi_501 0 Опубликовано: 18 мая 2017 MAF проверен-выдает немного завышенные показания, влияет ли это на расход никто сказать не может... Фильтр то тут при чем? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Сергей Бубнов 5 Опубликовано: 18 мая 2017 Я Вам приводил пример, когда мой фольксваген вдруг стал на литр топлива кушать больше(правда дизельного). После замены фильтра всё нормализовалось. Больше писать не буду. Удачи! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mechanic 885 Опубликовано: 18 мая 2017 @zloi_501 А что ты к этим показаниям литров на км прикипел,этот глазок особо и компьютером не назовёшь,езди по пробегу,а эти расходы литров переключи на другую какую нибудь функцию что бы глаза не мозолила.Ровно месяц тема перетирается и не кто,и не что не помогло? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах