Замена масла CVT на модели Т32

[PilotOcean 353]

Всем доброго времени суток!
В этой теме обсуждаем замену масла вариатора на модели Т32. Всё что считаете нужно закрепить в верхнем сообщении сообщайте. Закрепим. 
Фото буду прятать под спойлер. Для компактности.
Здесь познавательное видео.
 Здесь артикул фильтра грубой очистки. 
Выражаем благодарность  нашим клубням anvot, Windy за фотоотчёт и проделанную работу. Фотоотчёт1 и Фотоотчёт2 и артикулы рем. комплекта. ФотоотчётЗ
Здесь артикулы рем. комплекта от andrejj-a 
Здесь схема и момент затяжек болтов поддона. 
Т32 рестайл стоит CVT-8 Jatco JF016E  (RE0F10D)
Здесь фотоотчёт и артикулы для замены. 
Рабочая схема замены масла.   

 

Рекомендации. 

Скрытый текст

 

 

[alicher 70]

32 минуты назад, Serhio_wolf сказал:

Ямы нет...но..менял сам и буду сам пока силы есть,

Категорически согласенУ меня тоже нет ни Ямы ни гаража. Однако совсем недалеко есть подъемник в теплом боксе и всего за 300 в час.  А масло в вариаторе вдвоём с зятем меняли т. к. в первый раз было. 

[D_huan 92]

Вот многие тут написали, что будут делать (и уже делали сами), мне аж стыдно стало, что не делаю сам!

А с каким моментом вы затягивали? А?

Возвращаемся обратно к моменту затяжки! Выше мне дали ссылку на картинку (такая есть и у меня) - это картинка с Драйва, пост про этот вариатор, как обслуживать, много полезной информации и там была эта картинка с порядком затяжки болтов и моментом 5,9 Нм (берем грубо 6 Нм). В этой же теме, ранее выкладывали страницу из нашего мануала, где указан помент 7,9 Нм.

Я открыл наш мануал, нашел эту страницу (можете убедиться сами, файл TM.pdf, страница 419). Коробка наша, по классификации Ниссан - RE0F10D, она же Jatco JF016e. Да, момент указан 7,9 Нм.

Ну, и как вы будете сами делать? Разница приличная. Этот момент, на мой взгляд, очень важен! Не потому, чтобы не сорвать резьбу (это тоже важно). Если мы сильно затянем - резиновая прокладка расплющится и не будет работать. Т.е. в жару (при нагреве вариатора) она расширится и масло пропускать не будет, но когда остынет, сожмется и начнет пропускать. Важно ее не пережать, не сплющить ее.

Изменено 26 октября 2023 пользователем D_huan

[Serhio_wolf 225]

1 минуту назад, D_huan сказал:

Вот многие тут написали, что будут делать (и уже делали сами), мне аж стыдно стало, что не делаю сам!

А с каким моментом вы затягивали? А?

Возвращаемся обратно к моменту затяжки! Выше мне дали ссылку на картинку (такая есть и у меня) - это картинка с Драйва, пост про этот вариатор, как обслуживать, много полезной информации и там была эта картинка с порядком затяжки болтов и моментом 5,9 Нм (берем грубо 6 Нм). В этой же теме, ранее выкладывали страницу из нашего мануала, где указан помент 7,9 Нм.

Я открыл наш мануал, нашел эту страницу (можете убедиться сами, файл TM.pdf, страница 419). Коробка наша, по классификации Ниссан - RE0F10D, она же Jatco JF016e.

Ну, и как вы будете сами делать? Разница приличная. Этот момент, на мой взгляд, очень важен! Не потому, чтобы не сорвать резьбу (это тоже важно). Если мы сильно затянем - резиновая прокладка расплющится и не будет работать. Т.е. в жару (при нагреве вариатора) она расширится и масло пропускать не будет, но когда остынет, сожмется и начнет пропускать. Важно ее не пережать, не сплющить ее.

Не считая что два н/м маленькая разница, прокладка у нас не чисто резиновая...

[D_huan 92]

5 минут назад, Serhio_wolf сказал:

прокладка у нас не чисто резиновая...

Там посередине металл, чтобы ее удобно было ставить, она не мотылялась в разные стороны. Есть такие прокладки и резиновые, ее просто не удобно ставить, читал отзывы, но люди умудрялись и такие ставить. Ее просто будет выдавливать в разные стороны, нужно следить за ней.

Не в этом дело. Работает резина для герметизации.

Так я не понял, 2 Нм по вашему много или мало?

Такой вариатор ставится на разные машины, может картинка с моментом 6 Нм это из мануала другой марки.

Само Jatco главное никаких мануалов не выпускает. В природе нет. Я сколько искал - нет их.

Изменено 26 октября 2023 пользователем D_huan

[Serhio_wolf 225]

2 минуты назад, D_huan сказал:

 

Так я не понял, 2 Нм по вашему много или мало?

Я думаю что мало

[D_huan 92]

Только что, Serhio_wolf сказал:

Я думаю что мало

А я думаю что не мало! Я только недавно протягивал АВ (автоматические выключатели, автоматы) в доме. Легранд пишет момент 2-3 Нм, логично поставить 2,5. Но я попробовал - очень тяжело 2,5! И сам автомат начинает раскрываться (ломаться) от такой нагрузки.

В итоге я поставил 2 Нм и протянул все автоматы. И я не могу сказать, что это маленький момент!

Это грубо 30 % от момента 6 Нм. Как же это мало?

Кстати, кто будет делать сам , из мануала Ниссана:

Поставить прокладку на поддон, поставить подднон на вариатор, протянуть с моментом болты по схеме (!), а потом протянуть от первого болта (первый на схеме) с моментом по кругу. Можете сами перевести инструкцию.

[mutabor 1838]

6 минут назад, D_huan сказал:

А я думаю что не мало!

если болты такие же как на 31-м, там м6, имхо конечно же,  но  до 7 нормально тянуть

[D_huan 92]

2 минуты назад, mutabor сказал:

если болты такие же как на 31-м, там м6, имхо конечно же,  но  до 7 нормально тянуть

Не знаю. Если бы это был АВ (про который я писал выше) - там чем сильнее затянешь, тем лучше, главное резьбу не сорвать.

А тут другое дело. Я с сервисником говорил, о сказал, что если прокладка допустим пробковая - то там вообще от руки нужно затягивать, тянуть нельзя!

Вот пост на Драйве это дружественный сайт, можно ссылки давать вроде. Очень хорошо все описано. Но там 6 Нм. И там указаны моменты затяжки других соединений.

[NikSer 24]

20 минут назад, Serhio_wolf сказал:

Я думаю что мало

С дешёвыми ключами +/- погрешность 

[Serhio_wolf 225]

4 минуты назад, D_huan сказал:

Не знаю. Если бы это был АВ (про который я писал выше) - там чем сильнее затянешь, тем лучше, главное резьбу не сорвать.

А тут другое дело. Я с сервисником говорил, о сказал, что если прокладка допустим пробковая - то там вообще от руки нужно затягивать, тянуть нельзя!

Вот пост на Драйве это дружественный сайт, можно ссылки давать вроде. Очень хорошо все описано. Но там 6 Нм. И там указаны моменты затяжки других соединений.

Этот пост уже давно висит там..кстати обратите внимание , там шелла нет в таблице а он по всем отзывам наиболее приближен к оригиналу

[mutabor 1838]

Только что, D_huan сказал:

Если бы это был АВ

Тут все таки среда немного другая  - АВ полностью сухой, тянем не плоскость а зажимаем.

Я сам так делаю  - продую крепежные отверстия ,обезжириваю плоскости поддона и корпуса, прокладку, болты. Собираю, наживляю, прокручиваю на 5нм, прохожусь потом на 8.

[D_huan 92]

13 минут назад, Serhio_wolf сказал:

Этот пост уже давно висит там

Думаю позвонить им, там телефоны есть.

12 минут назад, mutabor сказал:

Я сам так делаю  - продую крепежные отверстия ,обезжириваю плоскости поддона и корпуса, прокладку, болты. Собираю, наживляю, прокручиваю на 5нм, прохожусь потом на 8.

Главное что есть результат - не течет! У меня другое мнение, как нужно делать, но не буду вам навязывать. Тем более я не специалист.

17 минут назад, NikSer сказал:

С дешёвыми ключами +/- погрешность

Погрешность будет. У механических больше, у электронных меньше. У меня отвертка Wera, ключ Кингтони. Дешевыми их не назвать.

[mutabor 1838]

1 минуту назад, D_huan сказал:

Тем более я не специалист

а тут таких и нет... тут все автолюбители, поэтому и сидим-общаемся, делимся опытом, спрашиваем, ругаемся...)

[D_huan 92]

Позвонил я в эту фирму, работают. Специализированный сервис по Jatco. Я спросил у менеджера, он конечно таких тонкостей не знает, сказал, раз написано 6 Нм, значит так и есть.  Сказал, что это не принципиально 6 или 8, главное не сломайте. Подсказал проверить геометрию поддона. Насмешил меня - сказал, что мастера сами знают!!!! :))))

В общем я еще заказал уплотнитель фильтра тонкой очистки на всякий случай. Я не помню с какой стороны он стоит. Вдруг это оттуда подтекает, потом по стенке и к поддону? Прокладка не дорогая, пусть будет.

В общем вот так. Если бы сам решил делать - я бы себе весь мозг сломал 6 или 8!  Для меня должно быть четко и понятно. Если бы написали от 6 до 8 - вопросов не было бы!

Опять же, я поеду к мастерам, думал им дать схему, сказать вот так нужно, вот с этим моментом. А теперь не сказу. Придется довериться их опыту.

[Serhio_wolf 225]

8 минут назад, D_huan сказал:

Если бы написали от 6 до 8 - вопросов не было бы!

7 и вдамки 

[mutabor 1838]

13 минут назад, D_huan сказал:

Опять же, я поеду к мастерам, думал им дать схему, сказать вот так нужно, вот с этим моментом.

скорее всего, у мастеров будет такая схема (если вообще есть...)

 

 

Такой вряд ли будет.

 

Изменено 26 октября 2023 пользователем mutabor

[Zorro5540 45]

20 минут назад, D_huan сказал:

В общем вот так. Если бы сам решил делать - я бы себе весь мозг сломал 6 или 8!  Для меня должно быть четко и понятно. Если бы написали от 6 до 8 - вопросов не было бы!

Опять же, я поеду к мастерам, думал им дать схему, сказать вот так нужно, вот с этим моментом. А теперь не сказу. Придется довериться их опыту.

Я уже так делал. Когда еще официальный дилер был официальным в 2022. Привез распечатанную схему с моментами. Мастер, кто производил замену жижи, сказал, что делает все от руки (дескать руки помнят, от частой практики).  Схема ему не нужна. Я постоял посмотрел, и потом попросили его дать мне монометрический и попробовать пару болтов. Было 6. Схему точно не соблюдают. Главное старую прокладку убрать полностью. Мастер лезвием все отчищал. 

Изменено 26 октября 2023 пользователем Zorro5540

[D_huan 92]

10 минут назад, Serhio_wolf сказал:

7 и вдамки 

7 красивое число, должно повезти!

9 минут назад, mutabor сказал:

скорее всего, у мастеров будет такая схема (если вообще есть...)

 

Да нет у них схемы. Если они следуют правилам - они принцип знают, от середины пошли к краям. Главное не пропустить болт. Я вот думал, если бы сам делал, черным маркером помечал болты, которые затянул.

[mutabor 1838]

1 минуту назад, Zorro5540 сказал:

Когда еще официальный дилер был официальным в 2022. Привез распечатанную схему с моментами. Мастер, кто производил замену жижи, сказал, что делает все от руки (дескать руки помнят, от частой практики).  Схема ему не нужна.

Прикольно, ОД ниссан не может (не мог) снимать поддон вариатора - не было такой технологической операции в карте ТО, замена только аппаратная

[D_huan 92]

4 минуты назад, Zorro5540 сказал:

Привез распечатанную схему с моментами.

Я себя при этом чувствую белой вороной, не в своей тарелке, когда им начинаю схемы показывать......

Свякие инструкции - для дураков! У нас опыт. Вот я доверился опыту и получил результат!

Хотя вот один тоже начал умничать, что "в интернетах ваших фигню пишут", а потом сделал по моей схеме, т.к. по другому там не сделаешь!  Это касалось замены масла в коробке на Т31 Ниссане у отца.