Тормозные диски Т32

[alexandr1-1 686]

Добавлю аналоги передних тормозных дисков по цене дешевле оригинала.:

BLUE PRINT - ADN143176

SAT - ST402064BA0A

KAVO PARTS - BR6830C

NK - 312290

OTTO ZIMMERMANN - 200253420

NBK - RN1569

ASHIKA - 6001167

TRW - DF6786

Сменный оригинальный код 40206-4EA0A и 40206-4EA0B  - это диски от нового кашкая J11 у нас они одинаковые,подходят без проблем.

Изменено 28 марта 2017 пользователем alexandr1-1

[пон 5]

27.09.2018 в 21:40, Pzm76 сказал:

А так, если выработка не равномерная. Например, зачастую внутренняя сторона вырабатывается быстрее. 

Смотрел новые оригинальные передние тормозные  диски .Внешняя сторона 6мм,а внутренняя 8мм.

Раньше не обращал внимания. Появились сомнения?

[kochetkov_da 386]

Задние.

7600 км назад было +/- 5 мм. Общий 58000

Не очень понятно почему такая деградация колодок, но правая стерлась в ноль, на левой 1 мм... Скрипуны не отскрипели, сразу решили начать тормозить. 

Какие диски ставить? 

Скрытый текст

 

 

Изменено 22 июля 2019 пользователем kochetkov_da

[Georgiy 38]

После 80 тыс. км. появилось биение спереди при торможении ( у меня дизель, дважды  менял передние, один раз задние колодки ) Т.к. пришло время ТО, на Мэйджоре установили: ПТД(передние) остаток 23.9мм/номинал26мм, следовательно износ 2.1/предел 2мм. - Замена!  ЗТД(задние): остаток 15.8мм/номинал 16мм.износ 0.2мм/предел 2.0мм. - Норма!!! Сразу возникает два вопроса - Это такой алгоритм работы тормозной системы? Или я всё это время ездил без задних тормозов? Менять буду только на вентилируемые, меньше греются - больше пользы! Это моё мнение!

Изменено 30 августа 2019 пользователем Georgiy
Ошибка в написании

[D_huan 108]

12.07.2019 в 16:09, Warlok сказал:

Попенял на днях передние тормозные диски и колодки. 

Диски поставил nibk # RN-1753 (на дисках есть отверстия под винты к ступице) 

колодки поставил Kashiyama  D1339.

проехал пока мало, около 200 км сказать пока ничего не могу, не скрипят. 

Как впечатления от дисков?

Прочитал всю тему. Полезной информации крайне мало, в основном шутки-брибаудки:))

У меня пробег всего 27000 км. Поменял передние колодки. До этого заметил, что стали бить диски. После замены колодок стало лучше, но теперь они притерлись и все возобновилось. Бьют не сильно (проявляется при определенном сочетании скорости автомобиля и интенсивности торможения), но все равно это раздражает. Протачивать диски я не хочу (один раз в жизни это делал - больше не хочу. Выброшенные деньги).

В родных дисках настораживает то, что при небольшом пробеге они начали бить и износ диска уже большой! Читал отзыв (уже не помню где) от владельца X-Trail, у него тоже родные диски стали бить, поменял на родные и тоже при незначительном пробеге появилось биение.

Отцу на Т31 заказал родные диски - он очень доволен.

Вот не знаю, что делать с этими дисками. Из всех многочисленных фирм, которые предлагаются к замене родным - наибольшее доверие вызвал NiBK. Либо попробовать поставить родные.

[AlexRoz 1096]

2 часа назад, Georgiy сказал:

Сразу возникает два вопроса - Это такой алгоритм работы тормозной системы? Или я всё это время ездил без задних тормозов? Менять буду только на вентилируемые, меньше греются - больше пользы! Это моё мнение!

 

Да, основная нагрузка на передних тормозных механизмах.

У нас по умолчанию и передние и задние диски вентилируемые. Вероятно имелись ввиду перфорированные диски.

[vadima 94]

А чем плохи предние тормозные диски 

TRW/Lucas

DF6786

 да и цена почти в 2 раза дешевле.

[Алекс2 141]

6 часов назад, AlexRoz сказал:

 

Да, основная нагрузка на передних тормозных механизмах.

У нас по умолчанию и передние и задние диски вентилируемые. Вероятно имелись ввиду перфорированные диски.

Дополняю для Георгия. Когда машина тормозит,  то задняя часть авто приподнимается. А это значит, что давление задних шин на дорогу значительно уменьшается и эффективность задних тормозов меньше передних. Поэтому задние диски меньше по диаметру и колодки меньше по размеру чем спереди.  И снашиваются они меньше. Кроме того конструкция главного тормозного цилиндра такова, что сначала включаются передние тормоза. Это у всех машин. 

[Сэм 6772]

@D_huan у меня на Т30 была похожая петрушка с родными дисками. 

Менял в сервисе (в своём). 

Поставили оригинал. 

Этот оригинал оказался кривым как патефонная ручка. 

Пока ехал из сервиса обратно на работу, стали бить, причём жутко, аж капот подпрыгивал и колёсные диски раскалялись. 

В итоге купил на рынке сам другие (тоже оригинал). 

Поменяли. Всё пришло в норму. 

Сейчас при определённых условиях иногда бывает небольшая вибрация, но у меня и колеса больше штатных. 

 

[Georgiy 38]

Всем спасибо за пояснения, я приблизительно так и представлял. Раз колодки изнашиваются, значит работали, пусть и менее интенсивно. Я когда был на ТО-80, мастер мне сказал, что пробег в 80 тыс. км. для передних дисков - очень даже неплохой результат! А вся проблема с дисками ( оригинал или нет) - это их перегрев, по разным на то причинам, ещё хуже, если водичка сверху! Поэтому и вентиляция, и перфорация, и устранение клина колодок, и многое другое, и тогда похоже будет нам счастье!

[Georgiy 38]

11 часов назад, D_huan сказал:

меня пробег всего 27000 км. Поменял передние колодки. До этого заметил, что стали бить диски. После замены колодок стало лучше, но теперь они притерлись и все возобновилось. Бьют не сильно (проявляется при определенном сочетании скорости автомобиля и интенсивности торможения

Заменой колодок эту болячку не вылечишь, только замена дисков. На холодную - бьют меньше, разогреешь диски - вибрация довольно серьёзная. Колхозить с расточкой, это не вариант, уже не те машины! Тормоза - это наша и наших близких жизнь, не жлобтесь!!!

[Smash 673]

14 часов назад, Georgiy сказал:

После 80 тыс. км. появилось биение спереди при торможении ( у меня дизель, дважды  менял передние, один раз задние колодки ) Т.к. пришло время ТО, на Мэйджоре установили: ПТД(передние) остаток 23.9мм/номинал26мм, следовательно износ 2.1/предел 2мм. - Замена!  ЗТД(задние): остаток 15.8мм/номинал 16мм.износ 0.2мм/предел 2.0мм. - Норма!!! Сразу возникает два вопроса - Это такой алгоритм работы тормозной системы? Или я всё это время ездил без задних тормозов? Менять буду только на вентилируемые, меньше греются - больше пользы! Это моё мнение!

Если вентилируемые - это диски с дырочками, то греются одинаково,  разница только в эстетике, пыли от колодок на колесных дисках меньше. С керамическими колодками еще меньше заметно, т.к. пыль светлее.

[Georgiy 38]

15 часов назад, Smash сказал:

Если вентилируемые - это диски с дырочками, то греются одинаково,  разница только в эстетике, пыли от колодок на колесных дисках меньше. С керамическими колодками еще меньше заметно, т.к. пыль светлее

Оценил ваше чувство юмора, но на вентилируемых дисках ещё бывает перфорация или насечки, которые разработаны для увеличения теплоотдачи, улучшения мокрого торможения, также очищения тормозных колодок, а эстетика тут на десятом месте!

[Smash 673]

2 часа назад, Georgiy сказал:

Оценил ваше чувство юмора, но на вентилируемых дисках ещё бывает перфорация или насечки, которые разработаны для увеличения теплоотдачи, улучшения мокрого торможения, также очищения тормозных колодок, а эстетика тут на десятом месте!

Я вообще-то серьезно). Они все вентилируемые. Раз это было дополнительно указано, то и подумал, что речь о дополнительных дырочках или  как, конечно, более правильно, перфорации.

Так я про эту самую перфорацию как раз и говорил, она только для эстетики.

Насечки, наверное, могут немного сократить тормозной путь, но пока случая не представилось проверить на одной машине диски с насечками и без.

[Georgiy 38]

1 час назад, Smash сказал:

Я вообще-то серьезно). Они все вентилируемые.

И я о том же! Да, на формуле-1, они гладкие, он проехал 50 кругов и их выкинули. А по нашей жизни - все допы, которые продлевают жизнь наших торм. дисков, думаю нужны! О чём тут спорить?

[chuk78 2659]

@Georgiy Да ни какого эффекта даже малейшего не будет от перфорации. От нее будет толк если Вы с горы Арарат поедите и то не с Вашими суппортами. А в обычных условиях со штатной тормозной системой как выше писали лишь эстетика. Не выкидывайте деньги за понты, а так дело Ваше конечно.

[Georgiy 38]

31 минуту назад, chuk78 сказал:

 Да ни какого эффекта даже малейшего не будет от перфорации.

Это ваше суждение или подтверждено фактами!? Возможно могу ошибаться, но по моему мнению - сочетание торм. дисков (любых) и колодок от одного серьёзного производителя ( кто действительно занимается этим ) - решит проблему. Сейчас этим и занимаюсь! 

[B.S. 132]

Ну и я свои 5 коп. Перфорация на диске служит совсем не для "косметического отвода пыли". Её назначение - снять термическое напряжение при резком перепаде температур. Конечно, китайское поделие с "дырочками для красоты" к этой категории не относится.

[chuk78 2659]

6 минут назад, Georgiy сказал:

Это ваше суждение или подтверждено фактами!?

Я не включаюсь в дискуссии и не собираюсь что то доказывать, нет времени на это. Я же написал дело Ваше, а остальное только мой совет.

[Georgiy 38]

У всех у нас одна цель - по возможности поставить нормальные диски и колодки, поэтому давайте не будем заниматься ..., у кого то есть реальные предложения?

[B.S. 132]

У меня есть. Поставить оригинал. В любом случае это лучше, чем гадать на кофейной гуще.