АКБ т32.

[dsv69 1888]

46 минут назад, alexij1968 сказал:

Седня на вкладке сиги, на телефоне увидел 11,7В

Было бы неплохо померить на самом АКБ, так как сиги иногда некорректно показывают.

У меня конкретно врёт безбожно, поэтому не доверяю её показаниям.

[Pzm76 20161]

@dsv69 а у меня старлайн а93 показывает чётко. 

[mechanic 886]

Если как все советуют по правильному сутки или 12ч заряди,потом 10ч подожди,потом ещё погоняй много часов потом пусть отстоится,а ездить то когда если надо двое или трое суток потратить на всякие замеры,отстои,заряд,погоняние

Это надо второй рабочий иметь,а если есть другой рабочий нахрена с этим заморачиваться? Правильно дима@Pzm76  говорит сдохнет купилю новый.

[Ровермен 11424]

@Pzm76 Дима, точнее всего на клеммах батареи. У меня вчера СтарЛайн показал 12,4, бортовой вольтметр 12,0, а на клеммах 12.6.

5 минут назад, mechanic сказал:

Это надо второй рабочий иметь

И это правильно.

5 минут назад, mechanic сказал:

нахрена с этим заморачиваться?

Чтобы они как можно дольше были рабочими.

[alexij1968 120]

50 минут назад, dsv69 сказал:

Было бы неплохо померить на самом АКБ, так как сиги иногда некорректно показывают.

У меня конкретно врёт безбожно, поэтому не доверяю её показаниям.

Я мерил...-фсёсоответствует.

[alexij1968 120]

[mechanic 886]

@Ровермен Я про то что стоит хороший АКБ сколько то лет и не приносит гимора,а так то да ходи мёртвый АКБ каждый день снимай в мороз приноси в тепло,да ещё подзаряжай он и эту зиму и другую переживёт. Блин прошли 80е когда и деньги есть и купить негде,я за комфорт вышел завёл и поехал. А не принёс подзаряженный,прикрутил,завёл, тот другой унёс подзарядил через 3-4 дня всё в обратном порядке проделал хренак и тепло настало,заодно и подкачался.

[Pzm76 20161]

@mechanic Николай, это хобби такое у парней, а другой, оживляемый полутрупик, может пригодится как подменный, на всякий случай. Никто никуда ничего не таскает и не прикручивает. ))

51 минуту назад, Ровермен сказал:

точнее всего

Ну, я тестером тыкал в клеммы и сразу после этого в брелок сиги пялился. Одно и то же. )

Изменено 28 ноября 2022 пользователем Pzm76

[Pzm76 20161]

А на бортовой вольтмер я и не смотрю особо. Он отлично показывает только одно, есть зарядка или нет. Остальное плюс минус лапоть. )

[Ровермен 11424]

@Pzm76 Дим, бортовой у меня точно показывает при работающем гене +/- 0,1V.

[Pzm76 20161]

3 часа назад, Ровермен сказал:

@Pzm76 Дим, бортовой у меня точно показывает при работающем гене +/- 0,1V.

Только он не акб показывает, а приходящий на него ток. )

А если ещё точнее, то сколько у нас в бортовой сети. Если совсем точно, в прикуривателе. )

Это CarBit. Платный. 

[Pzm76 20161]

[alexij1968 120]

28.11.2022 в 21:23, venus сказал:

у них на сайте есть и схема и параметры на этот зарядник. ограничение по напряжению - 14.4В, можно заряжать на машине.

 

но лучше ближе к концу заряда все же убедиться, что не выше 15 вольт, ткнув вольтметром.

Не было аремени отписаться. В конце зарядки ткунл вольтметром. Там идет циклический заряд. Сначала 13.4, потом 14.3, потом 15 вольт . 

[venus 491]

не понял, что значит "циклический".

13.4 - аккум прилично разряжен, напряжение тут мерить бесполезно, 14.3 - промежуточное,  а вот 15 - это как раз и есть ограничение сверху. теоретически ничего страшного, электроника выдержит, ну пусть +0.2 вольта к генератору. а вот для теплого аккума это уже imho лишнего, кальциевый терпит, но лучше бы 14.3 зарядник ограничился.

[Сирёга 179]

На всякий случай, вдруг кто не знает -  при открытии капота отключаются системы особо "умной" зарядки (у кого она есть). Когда разбирался со своей зарядкой, при езде показания заряда были 12,2 - 12,5.  Боле-менее нормальный заряд был только при торможении и на спуске с горок, только на рекуперации.  А как подъезжал с электрикам - машина в паркинге, капот открыт - 14,4... Все проблемы по зарядке решились перемыканием концевика капота. Заодно и старт-стоп отключился

Изменено 2 декабря 2022 пользователем Сирёга

[alexij1968 120]

@venus Зарядник на клемы подкидывает эти значения напряжения, сначала первое, потрм второе и третье и так по кругу. По тестеру видно, что подкинул напругу, отключил. Через короткий промежуток подкинул второе значение, отключил и так же третье. Это происходит в конце зарядки. Как правильно назвать этот режим не знаю.

[venus 491]

2 часа назад, alexij1968 сказал:

Как правильно назвать этот режим не знаю.

странный зарядник, все что могу сказать.

собственно, если аккум заряжен на 14.3 или вообще 15, сразу "подкинуть 13.4" на него просто тупо не получится. для этого надо аккум разряжать, дав на него пусть номинальную, но нагрузку. да и напряжение 13.4 - ни в борщ, ни в красную армию.

или это без нагрузки (без подключенного аккума) были замеры? тогда они не имеют смысла.

[alexij1968 120]

@venus , акк подключен к авто, заряднику и тестеру. Я хочу погонять аккумулятор через недельку. Попробую снять видюху, что бы было понятно, как это выглядит.

Изменено 2 декабря 2022 пользователем alexij1968
Дополнено

[venus 491]

да можно и без видео. больше 15 вольт не выдает - повредить не должно.

если уж категорически не хочется клемму скидывать.

сам я предпочитаю не оставлять без присмотра заряжающиеся аккумы.

Изменено 2 декабря 2022 пользователем venus

[alexij1968 120]

@venus при зарядке этим же прибором и со снятием с авто заряжаю и не слежу. А на машине, да еще и с подключенными клемами-поглядываю на тестер.