РАЗЛИЧНЫЕ ПОЛЕЗНОСТИ....

[Yury_11 6]

Заметил такую функцию, когда ставлю машину на охрану с брелка сигнализации и машина вся закрывается я нажимаю на закрытие со штатного ключа. При снятии с охраны сигнализации двери не открываются, пока не нажму на штатный ключ. Получается - двойное запирание. А если на ключ не нажимать, то сигнализация открывает и закрывает все двери.

Такая же тема. Если закрыть кнопкой с ключа, сигналка уже не открывает. Сигнализация Шерхан 5.

[Брат с Севера 389]

на рестайлинге п.I получился полностью, как по тексту, а вот п.II что - то не выходит, вернее начиная с п.5 не получается: при нажатии поочередно зажигаются диоды рециркуляции, а вот A\C нет. Может у рестайлинга корректировка климата уже не доступна?

Попробуй в п.4 отпустить кнопку тогда, когда лампочки уже погаснут. У меня дорестайлинг, но какие-то похожие заморочки были, с первого раза не получилось. Сработало раза с третьего, выставил поправку -3 градуса - очень комфортно стало и не жарко.

[ded_mad 139]

а вот п.II что - то не выходит, вернее начиная с п.5 не получается

А зачем он вообще нужен?

[an3842 3]

А зачем он вообще нужен?

ну интересно же, ведь это в мануале не описано.....

[Dany 111]

А можно проще.

Изнутри закрыть ВСЕ двери с кнопки ЦЗ на водительской двери, а после этого открыть ТОЛЬКО водительскую дверь кнопкой блокировки.

До того, как действовать тем методом, что описал, я перепробовал все, в том числе и то, о чем ты говоришь. Не помогает. У меня при оттягивании язычка водительской двери срабатывает ЦЗ на всех дверях

Два, еще один в багажнике.

А вы часто ставите в багажник телефон на зарядку? Или может анирадар у вас из багажника за дорогой бдит?

Я в курсе, что в багажнике есть прикуриватель. Но я же говорил об удобстве пользования с водительского места, а не вообще.

Что за юсб в подлокотнике?? Или это только в машинах с навигацией?

Странно, я думал это у всех...

В общем у меня внутри подлокотника (тот, что между передними сиденьями) под специальной крышечкой порт USB спрятан. Соответственно в него можно подключить любое устройство, использующее такой порт. Флешку с музыкой, например, или тот же айфон...

[Брат с Севера 389]

А зачем он вообще нужен?

У некоторых Икстрейлов, и у моего в том числе, в салоне очень жарко даже на минимальной температуре регулятора (при +16 жарит как при +25). Поэтому в регулятор температуры можно программно внести поправки. Для этого п.II и нужен.

[an3842 3]

Попробуй в п.4 отпустить кнопку тогда, когда лампочки уже погаснут. У меня дорестайлинг, но какие-то похожие заморочки были, с первого раза не получилось. Сработало раза с третьего, выставил поправку -3 градуса - очень комфортно стало и не жарко.

пробовал всяко, отпускал после погасанич, во время моргания - результат одинаковый, индикаторы рециркуляции перемигиваются, а А/С молчит....

[Dima Krotov Arhara 1472]

Попробуй в п.4 отпустить кнопку тогда, когда лампочки уже погаснут. У меня дорестайлинг, но какие-то похожие заморочки были, с первого раза не получилось. Сработало раза с третьего, выставил поправку -3 градуса - очень комфортно стало и не жарко.

Добрый день .

Дико извиняюсь . Прошу помощи - тоже хочу изменить климат на дорестайле SE 2010 гв так чтобы при 16 градусах стало хочь чуть похолоднее . А то 16 ставишь , жарко , -1 деление вниз и сразу улица внутри .

Какаю штуку надо запрограммировать . спасибо .

Вот так ?

II. Программирование температуры климат-контроля.

1. Машина не заведена.

2. Установить ручку вентилятора воздуха (левая крутилка) на OFF

3. Вставить ключ зажигания в замок и повернуть в положение ON.

4. Не позднее 10 сек после поворота ключа в положение ON нажать кнопку рециркуляции (на средней крутилке) и держать не менее 5 сек.

Сначала мигнут 2 ламочки рециркуляции (скорее всего включится автоматический режим рециркуляции, описываемый в инструкции по эксплуатации на стр.4-13). Потом эти лампочки потухнут. И установится корректировка по умолчанию равной 0°С. (A/C-OFF, FRE-OFF, REC-OFF)

5. Нажимая однократно кнопку рециркуляции (на средней крутилке) будут зажигаться и тухнуть 3 лампочки: А/С и рециркуляции (FRE и REC) вот по такой схеме (0°C → 1°C → 2°C → 3°C → −3°C →

−2°C → −1°C → return to 0°C)

....... FRE REC A/C

+3°C OFF ON ON

+2°C OFF ON OFF

+1°C OFF OFF ON

=0°C OFF OFF OFF

−1°C ON OFF ON

−2°C ON ON OFF

−3°C ON ON ON

Расшифровка:

OFF - диод на соответствующем регуляторе не горит

ON - диод на соответствующем регуляторе горит

[Брат с Севера 389]

Вот так ?

Да, все верно.

Только здесь похоже на какую-то неточность (где-то писалось уже про это) - регуляторы у нас располагаются в таком порядке: А/С, FRE и REC.

А в режиме программирования порядок горения лампочек обозначен в обратном порядке - FRE REC A/C. Чтобы ошибочно не выставить поправку в плюсы, я выбрал комбинацию когда горят все три лампочки (-3 градуса).

[BesD 0]

Что касается открывания-закрывания дверей. Ничего дополнительного у меня не стоит, только штатный ключ (тот, что бесконтактный).

Сейчас морозы сильные, поэтому особенно актуально. Автозапуска и вебасты у меня нет, а попу морозить неохота, поэтому делаю так:

выхожу утром, завожу машину, включаю отопление салона и попагрейку, изнутри нажатием на кнопки блокировки дверей поочередно закрываю три двери, выхожу из машины и свою дверь закрываю механическим ключем (ну т.е. через замочную скважину) и возвращаюсь домой пить кофе и завтракать. Минут через 15 выхожу - машина теплая, сел и поехал.

Ах, да, самое интересное забыл сказать. Когда открываю водительскую дверь опять же механическим ключем, срабатывают замки на ВСЕХ дверях! Почему такого не происходит при закрывании - никак не пойму Не очень удобно ползать по салону и закрывать двери самому, а в остальном все хорошо

тож по салону ползаю

только закрываю не с ключа, а с оттянутой ручкой.

только есть еще один минус, дверь багажника остается открытой... сорри если не знал и был уверен в полностью закрытой машине

[Chesto 426]

тож по салону ползаю

только закрываю не с ключа, а с оттянутой ручкой.

только есть еще один минус, дверь багажника остается открытой... сорри если не знал и был уверен в полностью закрытой машине

Уже писал где то, повторю как делаю я:

1. Запуск двигателя

2. Выставляйте себе какие надо параметры обогрева. Как правило ставлю тупо на обогрев стекла.(попогрейку бесполезно включать без попы. У меня пока не сядешь практически не греет)

3. Открываем стекло водителя.

4. Ставим блокировку дверей на ручке двери водителя центральным замком. Не проверял, но по идее и багажник должен быть закрытым.

5. Убедившись, что второй ключ от двери и зажигания в кармане, включаем через открытое окно его автозакрытие.

6. Идем завтракать.

7. Открываем вторым ключом дверь.

[GinTonic 89]

У меня вопрос про датчик дождя.

Его можно как-то отключить, так чтобы крутилка стала просто регулировать частоту взмахов дворников? Сейчас снег идёт и толку от него 0. Приходится дворники в ручном режиме включать. Очень неудобно!

Ещё никак не могу понять, как должна стоять крутилка, чтобы чувствительность датчика была выше - там где большие риски или маленькие?

[ZaDonaPedro 16]

А можно проще.

Изнутри закрыть ВСЕ двери с кнопки ЦЗ на водительской двери, а после этого открыть ТОЛЬКО водительскую дверь кнопкой блокировки.

При таком варианте откроется ТОЛЬКО водительская дверь, а все остальные так и останутся закрытыми.

Так же имею подозрение, что при таком варианте, в случае открытия водительской двери снаружи ключем, сработает и ЦЗ на остальных, поскольку они закрывались с ЦЗ (но этот момент требует проверки в натуре).

Тоже задумался, как прогреть машину без себя любимого (машина с intelligent key)... Для начала настроил выборочный режим отпирания дверей (ну чтобы при первом открытии только водительская открывалась). А дальше утром открываю водительскую дверь (остальные закрыты), завожу, выхожу, закрываю МЕХАНИЧЕСКИМ ключом (таблетка-ключ с собой) и иду по своим делам (но не далеко, а то хоть и закрыта но заведена - вломись и едь!!!). А когда открываю дверь - остальные остаются закрытыми.

[Dany 111]

тож по салону ползаю

только закрываю не с ключа, а с оттянутой ручкой.

только есть еще один минус, дверь багажника остается открытой... сорри если не знал и был уверен в полностью закрытой машине

С оттянутой ручкой - это как?

А насчет багажника - я знал, но не стал тут палить всю контору, чтобы злоумышленников не вооружать информацией :ph34r:

Уже писал где то, повторю как делаю я:

1. Запуск двигателя

2. Выставляйте себе какие надо параметры обогрева. Как правило ставлю тупо на обогрев стекла.(попогрейку бесполезно включать без попы. У меня пока не сядешь практически не греет)

3. Открываем стекло водителя.

4. Ставим блокировку дверей на ручке двери водителя центральным замком. Не проверял, но по идее и багажник должен быть закрытым.

5. Убедившись, что второй ключ от двери и зажигания в кармане, включаем через открытое окно его автозакрытие.

6. Идем завтракать.

7. Открываем вторым ключом дверь.

Толково и просто Надо будет сегодня попробовать.

[Chesto 426]

Толково и просто Надо будет сегодня попробовать.

Извиняюсь, если уж по шагово, то между пунктами:

3. Открываем стекло водителя.

4. Ставим блокировку дверей на ручке двери водителя центральным замком. Не проверял, но по идее и багажник должен быть закрытым.

поправлюсь:

3. Открываем стекло водителя.

4. Выходим и закрываем дверь с открытым окном.

4a. Ставим блокировку дверей на ручке двери водителя центральным замком. Не проверял, но по идее и багажник должен быть закрытым.

[N0Name 146]

У меня вопрос про датчик дождя.

Его можно как-то отключить, так чтобы крутилка стала просто регулировать частоту взмахов дворников? Сейчас снег идёт и толку от него 0. Приходится дворники в ручном режиме включать. Очень неудобно!

Ещё никак не могу понять, как должна стоять крутилка, чтобы чувствительность датчика была выше - там где большие риски или маленькие?

Отключить невозможно, ну кроме вмешательства в проводку, но тогда, ИМХО и колесико ничего регулировать не будет. Максимальная чувствительность на маленьких рисках - фактически длина риски определяет интервал между взмахами.

[Dany 111]

Извиняюсь, если уж по шагово, то между пунктами:

3. Открываем стекло водителя.

4. Ставим блокировку дверей на ручке двери водителя центральным замком. Не проверял, но по идее и багажник должен быть закрытым.

поправлюсь:

3. Открываем стекло водителя.

4. Выходим и закрываем дверь с открытым окном.

4a. Ставим блокировку дверей на ручке двери водителя центральным замком. Не проверял, но по идее и багажник должен быть закрытым.

Ну это понятно! ))))

Не по пояс же деревянные ))))

Кстати, рабочий день закончился, так что как раз пошел пробовать, а то домой пора

[Dany 111]

Извиняюсь, если уж по шагово, то между пунктами:

Попробовал!

Отличный способ, удобно! И вправду говорят - все гениальное, просто!

И по салону не надо ползать и багажник (в отличии от моего способа) заблокированным остается.

Еще раз, спасибо!

[BesD 0]

С оттянутой ручкой - это как?

как когда к машине подошел, чтобы дверь открыть ручку на себя тянешь...

т.е. оттянул ручку, нажал закрытие, закрыл дверь, отпустил ручку.

чтобы по салону не лазить, лучше это сделать :

"Для начала настроил выборочный режим отпирания дверей (ну чтобы при первом открытии только водительская открывалась)"

а, то стекло опускать... второй ключ...

[Romart 0]

всем привет. Прочитал всю тему, ответа на свой вопрос не нашёл.

Вопрос: можно ли как-то не заморачиваясь с электроникой сделать так, чтобы при заводе машины с брелка удалённо на прогрев включался обогрев сидений. Разумеется если кнопочка включена?

Ато не удобно садится в холодное сиденье и ждать пока оно нагреется.