Эксплуатация T32 зимой.

[iksoi 358]

53 минуты назад, Draft сказал:

 

а чем современный двигатель с точки зрения работы в цилиндре отличается от двигателя жигуля\москвича, кроме кучи понавешанной электроники?

да ничем, что 100 лет назад, что сейчас, все одно и тоже.

закиданные свечи это проблема многих "пенсионерских" авто, когда стандартные свечи попросту не прогреваются до температуры самоочищения. 100% в ошибках эбу будут  пропуски зажигания в цилиндрах с закиданными свечами

 

Принципиально не чем, имею ввиду принцип работы любого двигателя внутреннего сгорания.....а отличие в процессе управления тем же процессом сгорания и в технологии его изготовления и проектирования. Или по другому - карбюратор\катушка зажигания\трамблёр\ Эбу первых выпусков (Микас,Бош и т.д.)\чугунные бошки ну или из толстенного алюминия и современные - блоки управления\CAN шины\датчики (напиханные где только можно..ну и т.д.).....отличий море. 

Это я к чему.....что многие решения которые можно было применить на старых машинах без всякого вреда и с эфектом улучшения, не применимы на современных двигателях.

Если так рассуждать то можно посоветовать заменить катушки зажигания на более мощные и поставить танковый акб  

Изменено 31 января 2017 пользователем iksoi

[Draft 9]

1 час назад, iksoi сказал:

Принципиально не чем, имею ввиду принцип работы любого двигателя внутреннего сгорания.....а отличие в процессе управления тем же процессом сгорания и в технологии его изготовления и проектирования. Или по другому - карбюратор\катушка зажигания\трамблёр\ Эбу первых выпусков (Микас,Бош и т.д.)\чугунные бошки ну или из толстенного алюминия и современные - блоки управления\CAN шины\датчики (напиханные где только можно..ну и т.д.).....отличий море. 

Это я к чему.....что многие решения которые можно было применить на старых машинах без всякого вреда и с эфектом улучшения, не применимы на современных двигателях.

Если так рассуждать то можно посоветовать заменить катушки зажигания на более мощные и поставить танковый акб  

 

Пойдем с другой стороны, ибо слишком много объяснять: в силу каких причин, по Вашему мнению,  понижение калильного числа свечи зажигания в зимний период навредит двигателю?

[iksoi 358]

Не чем, если это калильное число подходит для данного двигателя.(учитывая компрессию, степень сжатия и т.д.)

На просторах интернета я знаю где то 5-ть форумов про ниссан икс-трейл......и я что то не встречал на них, чтобы кто то боролся с этой болячкой (если её можно так назвать) с помощью предложенного Вами способом.....

Фантазировать можно сколько угодно по этому поводу.....два способа я уже написал, это про катушки и акб.....туда же можно добавить - готовить самому смесь бензина с эфиром, для запуска промороженного двигателя, и для этой смеси ставить отдельный бачёк с переключение для основной магистрали.....да можно нафантазировать кучу всего.....ну а если вспомнить старые способы.....то можно стакан бензина плескануть в масло, с вечера....утром заведётся в любой мороз.....поменять стартёр на более мощный (соответственно с другой акб), так чтобы крутил аж взлететь можно......Ну это всё так сказать - шутки.....

А если серьёзно.....к примеру у 31-ого проблема (не массовая, но всё же) с 4-тым цилиндром.....то есть если перетянуть (это как предпосылка, а возможно что и технологическая недоработка) момент при закручивании свечи, то в скором времени ремонт головы......на 32-ом, к счастью, пока вроде не слышно. И как поведёт себя новая свеча не известно.

Есть один способ - Вы ставите такие свечи, эксплуатируете хотя бы год....и затем делитесь своими впечатлениями с указанием конкретно какие свечи поставили.

Ну как то так...

 

Изменено 31 января 2017 пользователем iksoi

[Draft 9]

36 минут назад, iksoi сказал:

Не чем, если это калильное число подходит для данного двигателя.(учитывая компрессию, степень сжатия и т.д.)

 

калильное число подбирается в крайнем приближении под среднюю нагрузку, причем опытным путем.

 

36 минут назад, iksoi сказал:

На просторах интернета я знаю где то 5-ть форумов про ниссан икс-трейл......и я что то не встречал на них, чтобы кто то боролся с этой болячкой (если её можно так назвать) с помощью предложенного Вами способом....

 

на форумах в основном люди пишут очень далекие от технических наук, либо просто прячутся.

отсюда ересь и идет про "повышение оборотов двигателя, чтобы прогреть вариатор", "масло нужно менять раз в 15 тыс. не ранее, желательно купленное у знакомого в его продуктовом ларьке", "дилер всех хочет обмануть и кинуть", "Масло с бензином не обязательно менять, бензин сам испарится" и тп.

это не по тому, что кто-то умнее, а кто-то нет, это про то, что никого толком не интересуют ответы, все гадают на кофейной гуще, так видимо приятнее.

 

 

36 минут назад, iksoi сказал:

Фантазировать можно сколько угодно по этому поводу.....два способа я уже написал, это про катушки и акб.....туда же можно добавить - готовить самому смесь бензина с эфиром, для запуска промороженного двигателя, и для этой смеси ставить отдельный бачёк с переключение для основной магистрали.....да можно нафантазировать кучу всего.....ну а если вспомнить старые способы.....то можно стакан бензина плескануть в масло, с вечера....утром заведётся в любой мороз.....поменять стартёр на более мощный (соответственно с другой акб), так чтобы крутил аж взлететь можно......Ну это всё так сказать - шутки.....

 

вот именно, это ваши фантазии, далекие от реальности. цель всего наполнить цилиндр, испарить топливо, поджечь и сжечь как можно эффективнее, удалить ОГ. не нужно здесь ничего додумывать, ваша катушка и стартер ничего вам не дадут если свечи загрязнены и есть пропуски, которые усугубляют положение.

 

36 минут назад, iksoi сказал:

А если серьёзно.....к примеру у 31-ого проблема (не массовая, но всё же) с 4-тым цилиндром.....то есть если перетянуть (это как предпосылка, а возможно что и технологическая недоработка) момент при закручивании свечи, то в скором времени ремонт головы......на 32-ом, к счастью, пока вроде не слышно. И как поведёт себя новая свеча не известно.

 

 

у 31-го? у всех модификаций или у какого-то конкретного двигателя? можете не отвечать, вы возможно хотели блеснуть своим опытом и подкованностью, но проблема разрушения "свечной" резьбы встречается на многих авто, обслуживаемых кривыми "заботливыми" руками и вы можете открыть любой форум и найти страдальца.

 

36 минут назад, iksoi сказал:

Есть один способ - Вы ставите такие свечи, эксплуатируете хотя бы год....и затем делитесь своими впечатлениями с указанием конкретно какие свечи поставили.

 

не вопрос, вы покупаете мне свечи под мой парт номер, я их ставлю и делимся впечатлениями. вроде бы все честно.

 

36 минут назад, iksoi сказал:

P.S. понижение калильного числа это холодная, повышение - это горячая. То есть свеча ....17....будет горячее чем .....20.....(это если по старому...)  

 

мне кажется вы немного уже запутались, либо у вас проблемы с математикой.

 

Изменено 31 января 2017 пользователем Draft

[iksoi 358]

- Прошу прощения по поводу P.S. не правильно написал - правильно конечно - понижение это более горячая....отвлекли когда писал, я сейчас на работе.....

- Что Вам ещё купить?  и что я ещё должен искать "горячие" свечи под Ваш парт номер? Это вроде Ваше предложение, мне лично это не интересно и тем более у меня сейчас дизель.....

- проблема не в свечной резьбе....а кое что похуже. Это я про 2-х литровый. Если интересно найдите темы по этому поводу.

-  "Масло с бензином не обязательно менять, бензин сам испарится"  А кто Вам это сказал что надо менять?, вообще то надо, но стандартно или как привык хозяин машины ....были года когда зима была не как сейчас...правда и машина была не теперешняя......лил чуть ли не через день, на ночь, морозы однако стояли, а машина с утра нужна была...масло менял как обычно, через 10 т.км. В Ниссан (Т31) ни разу не лил и не стал бы, отъездил четыре зимы, всё ОК

-

1 час назад, Draft сказал:

 

калильное число подбирается в крайнем приближении под среднюю нагрузку, причем опытным путем.

 

 

 

Вы этим занимались? Именно для Ниссана?

[Draft 9]

1 час назад, iksoi сказал:

- Прошу прощения по поводу P.S. не правильно написал - правильно конечно - понижение это более горячая....отвлекли когда писал, я сейчас на работе.....

 

ничего страшного, все ошибаются

 

1 час назад, iksoi сказал:

- Что Вам ещё купить?  и что я ещё должен искать "горячие" свечи под Ваш парт номер? Это вроде Ваше предложение, мне лично это не интересно и тем более у меня сейчас дизель.....

 

а с чего вы взяли, что я буду за свой счет развеивать Ваши утверждения. то, что это поможет, я уверен на 99% (но при этом никого не заставляю следовать моим советам), и потому мне подтверждение не нужно, я на испытательных стендах достаточно напробовался в свое время, подтверждение нужно именно вам, вы и оплачивайте свои хотелки, я же предоставлю свой двигатель.

 

1 час назад, iksoi сказал:

- проблема не в свечной резьбе....а кое что похуже. Это я про 2-х литровый. Если интересно найдите темы по этому поводу.

 

нашел, ничего страшного, в мануале же написано 19,6нм, этот двигатель и на линейку реношек ставят и живут как-то, видимо только владельцы ниссанов мануалы по сервису\ремонту не любят читать, либо обслуживаются в гаражах криворучками.

меняйте свечи у дилера и спите спокойно.

Сразу отмечу для тех, у кого от слова "дилер" бросает в дрожь и начинает дергаться глаз, я не утверждаю, что дилер сделает хорошо, я лишь говорю о том, что какая-никакая гарантия на случай ЧП у вас будет, в отличии от кружка "сделай сам". стоит ли денег относительное спокойствие, или нет, решать вам.

 

1 час назад, iksoi сказал:

Вы этим занимались? Именно для Ниссана?

 

я этим занимался не для ниссана, или вы думаете именно ему законы физики и химии уже не подвластны?))

Изменено 31 января 2017 пользователем Draft

[iksoi 358]

14 часа назад, Draft сказал:

 

попробуйте прошейтесь (обычно если вас не устроило, то возвращают заводскую прошивку на место), возможно в картах что-то не так, ну и двигатель не стесняйтесь крутить, если у вас механика, как по динамике, так и по оборотам - 3000-4000 об\мин это рабочая частота, при меньших нагрузках закидывает свечи и последующая их замена на такие будет иметь временный эффект.

если же стиль езды уже устоявшееся или не зависит от вас (пробки, прогревы), то я бы заменил на свечи с меньшим калильным числом

 

 

Уважаемый, я не хочу разводить тут флуд.....вот это вы написали? Если Вы что то советуете, то обоснуйте это. И в идеале написать на что именно, то есть указать марку и маркировку свечей, которые, на Ваш взгляд, являются альтернативой замены.

[iksoi 358]

2 часа назад, Draft сказал:

 

а с чего вы взяли, что я буду за свой счет развеивать Ваши утверждения. то, что это поможет, я уверен на 99% (но при этом никого не заставляю следовать моим советам), и потому мне подтверждение не нужно, я на испытательных стендах достаточно напробовался в свое время, подтверждение нужно именно вам, вы и оплачивайте свои хотелки, я же предоставлю свой двигатель.

 

Уважаемый,мне вообще по барабану альтернативные свечи. Во первых, если бы даже, на данный момент, у меня был бензиновый, то свечи рекомендованные заводом изготовителем меня бы полностью устраивали (что и было до этого) Во вторых, опять повторюсь - если Вы предлагаете человеку, для решения его проблемы, поменять на другие свечи, но ни где про них ни слова не написано и даже намёка ни на аналог, ни на их номер......о чём может быть разговор. И это Ваше утверждение, что замена может помочь.

На этом я заканчиваю и в полемику с Вами вступать не хочу.  

[Профессор Мориарти 83]

В 19.01.2017 в 00:31, Кир сказал:

У меня антикор+ шумка днища + подкрылки, резина шипованая при 100-120 км в салоне по  шумам комфортно... и шумку расматриваю скорее как вариант утепления а не шумоизоляции....

 

тепло потери через остекление авто в разы больше чем через остальные части салона, так что эффект от шумоизоляции для сохранения тепла нулевой

[Draft 9]

1 час назад, iksoi сказал:

Уважаемый,мне вообще по барабану альтернативные свечи. Во первых, если бы даже, на данный момент, у меня был бензиновый, то свечи рекомендованные заводом изготовителем меня бы полностью устраивали (что и было до этого) Во вторых, опять повторюсь - если Вы предлагаете человеку, для решения его проблемы, поменять на другие свечи, но ни где про них ни слова не написано и даже намёка ни на аналог, ни на их номер......о чём может быть разговор. И это Ваше утверждение, что замена может помочь.

На этом я заканчиваю и в полемику с Вами вступать не хочу.  

 

Не нервничайте Вы так, это вредно)

Если соклубника заинтересует предложение, свечи подберем и без вашей указки или подсказки.

Вы же на дизеле, совершенно непонятно зачем вообще залезли в разговор еще и с нулевыми познаниями о ТРП) 

Изменено 31 января 2017 пользователем Draft

[Amadey 0]

Не знаю никаких особенностей, кроме ключевых, но могу сказать что езжу на своём ниссан кашкай в омске без проблем, а зима здесь нормальная. Сибирь ведь действительно, как никак. Что в Т32 есть такого капризного под зиму, чего нет у меня - не знаю. Переобул под  зиму, прогрел и поехал.

[VS174 2]

Тут что-то другое. Смущает что дым валит достаточно долго. Если бы свечи или бензин то в первом варианте мотор троил, во втором вобще бы не завелась. На ВАЗах такое было, там датчик температуры обманывали, чтоб не лил.

Впечатление что у ниссана это первый полудизель.

  Когда на клапан брызгает в первый момент часть бензина остается на клапане и тарелке, потом клапан быстро прогревается и бензин с него испаряется. Полудизель льет в цилиндр, там стенки долго холодными остаются. Похоже это неустранимая особенность (.

[alexandr1-1 686]

В 01.02.2017 в 01:58, Профессор Мориарти сказал:

тепло потери через остекление авто в разы больше чем через остальные части салона, так что эффект от шумоизоляции для сохранения тепла нулевой

Если вы о коэффициенте сопротивления теплоперадачи,то в целом он у металла гораздо ниже, чем у стекла,поэтому теплопотери через металл идут быстрее,чем через стекло. Теплопотери идут по всей площади и через все элементы кузова . Шумоизоляция наоборот повышает этот коэффициент, являясь обычным утеплителем,тем самым сокращается площадь теплопотерь.

Изменено 3 февраля 2017 пользователем alexandr1-1

[Кир 7]

В 03.02.2017 в 08:19, alexandr1-1 сказал:

Шумоизоляция наоборот повышает этот коэффициент, являясь обычным утеплителем,тем самым сокращается площадь теплопотерь.

Поддерживаю !!!

Если, взять всю площадь поверхности  салона и принять ее за 100 % площади телопотерь, то площадь потерь от остекления составит около 25- 30%, поэтому улучшив теплоизоляцию оставшихся  70- 75 % поверхности, теплоизоляция улучшиться в целом...  На сколько % это вопрос но точно улучшиться..

[alexandr1-1 686]

Шумоизоляция и играет роль утеплителя, иначе бы не было смысла теплоизоляции всех металлокаркасных сооружений со светопрозрачными конструкциями.

[VS174 2]

23 часа назад, alexandr1-1 сказал:

Шумоизоляция и играет роль утеплителя, иначе бы не было смысла теплоизоляции всех металлокаркасных сооружений со светопрозрачными конструкциями.

 

Тут ключевое значение имеет площадь остекления. Но в любом случае шумка как теплоизоляция работает.

 

На неделе обещают морозы, попробую заснять как заводится.

 

[Андрей ДВ 4]

Был в гостях у ОД на тему устранения регулярной ошибки отказа бортовой системы, заодно поинтересовался, чего это у моего Икса ходовка, при понижении температуры ниже -10 скрипит как не смазанная телега. Ответили, что да это болячка всех Иксов и даже японских праворуких, и они за мои деньги могут там где-то чем-то побрызгать и скрип пропадет, причем с гарантией на всю зиму. Делать не стал, зимы то осталось всего ни чего)))

[Vinamin73 79]

Прифигели ребята! Должны исправить бесплатно, как мне. Надо долбить их.

[Андрей ДВ 4]

51 минуту назад, Vinamin73 сказал:

Прифигели ребята! Должны исправить бесплатно, как мне. Надо долбить их.

А что именно делали?

[Quwer 334]

3 часа назад, Андрей ДВ сказал:

чего это у моего Икса ходовка, при понижении температуры ниже -10 скрипит как не смазанная телега.

и они за мои деньги могут там где-то чем-то побрызгать и скрип пропадет, причем с гарантией на всю зиму

 

Врут. Скрипит низкокачественная китайская резина, и орошение подвески, рулевого вала и прочих мест WD и прочими фуфыриками носит времнный характер, не решая проблему, а уходя от нее на некоторе время, попутно облегчая кошелек счастливого владельца.

Парни, у меня буханыч есть для "помесить грязь", в нем скрипа подвески нет совсем по сравнению с ниссаном. Все мои друзья в голос ржали когда ехали со мной ниже -15 по ямам в продубевшем салоне и с окоченевшими ногами.