Т-32 . Сравнение его с конкурентами. Или, что дальше, в наших реалиях.

[Pzm76 20098]

Сравниваем ттх и др. без:

"я бы не купил, потому что"

"у меня такая то машина и лучше не бывает'"

"за эти деньги лучше..."

и тп.

Цены запчастей и кузовщины тоже сравнивать не нужно. 

[And67 95]

Блин, ну что за набор символов, читать невозможно...

[kochetkov_da 386]

2 часа назад, zuko сказал:

мне мыльница не нужна

 

*посмотрел на Соренто*

*задумался*

Получается, что соренто имеет форму отличную от мыльницы?

И чего так натруженно писать про пороги с подсветкой? Не, если на машину постоянно смотреть со стороны, или включать вентиляцию сидений и сидеть с открытой дверью, то конечно важно, но для водителя это: а) бесполезно (это я про пороги, да еще с подсветкой), б) превращает низкий соренто в очень низкий соренто (и тут уже реально в голову приходят хорошие универсалы, и я снова про пороги).

Чес слово, все уже поняли, что ты берешь соренто в классическом кузове и люто ненавидишь этот обмылок под названием т32.

[ax3 1]

9 часов назад, kossar64 сказал:

мы с первым тоже всегда кучу вещей возили, багажник битком был.А сейчас опытнее что ли стали.с 2 детьми все умещается, еще и место остается ))). Но в любом случае Вы правы,тк на базы Волжские часто ездим,а туда при желании можно и 2 икса забить ))

 

Нууу, когда у меня дочка была маленькая, регулярно мотались на дальняк на короткой Ниве. Вот было веселье - на счету каждый литр объёма в салоне, багажнике и на крыше. Проявляли чудеса компактной загрузки.

После этого любая машина кажется просторной и вместительной. Ну только седаны не переношу. 

[kossar64 3]

В 02.04.2017 в 17:26, Pavel6900 сказал:

Честно я и не знаю, как у Вас там жена вмещается

Спасибо за фото. У меня у старшего кресло с такой боковой защитой, только не с такой массивной, поуже. А у второго кресла немного конструкция другая. Объяснять долго, сфоткаю на днях. Понял, почему жена помещается ))) кресло младшей стоит посредине, старшего справа. Так вот кресло младшей сейчас всегда в лежачем положении. И получается, что из-за лежачего положения оно отодвинуто от самого дивана и не мешает сидеть сзади взрослому. Ну, почти не мешает, мне лично очень тесно )))

 

В 02.04.2017 в 17:26, Pavel6900 сказал:

Если возьмете кашака, потом будете вспонинать и димать. Лучше бы добавил и взял Хитрого)))). 

То же самое жена говорит  : "Несколько месяцев икса всё читал, смотрел, тестил... Как бы не пожалел потом, что кашкай в итоге купил" )))

[kossar64 3]

В 02.04.2017 в 18:50, aishora сказал:

Но правда, я вам от души советую, пусть не 2,5 литра, но берите  икса, вам эти 15-20 см сзади для детей очень пригодятся.

Я эти же вопросы задавал на форуме Кашкая. Так вот, там то же самое советуют  
 

 

В 02.04.2017 в 18:50, aishora сказал:

братить ваше внимание,что ребенок в кресле занимает больше места ,чем просто пассажир, учитывая, что у маленьких ноги не свешиваются с кресла ,а торчат вперед.  

Об этом, кстати, не подумал. Спасибо за напоминание.

В довесок иксу (тестил их на одной и той же дороге) показалось, что скорость в нем чуть меньше чувствуется и на неровности дороги он вроде меньше реагировал - специально выбирали маршрут по "убитой" трассе. Хотя возможно это потому, что между тест-драйвами прошло почти 2 месяца, и что-то забылось. 

[chuk78 2658]

В 24.03.2017 в 08:46, aishora сказал:

 

А что сейчас внедорожник?  Раньше были рамные авто, а сейчас от этого ( я не специалист) ушли почти все авто производители

 

Если Вы расскажите как рама влияет на прохождение бездорожья буду признателен

[Al Amigo 1551]

6 часов назад, chuk78 сказал:

как рама влияет на прохождение бездорожья

 

Например, рама позволяет производителю установить несоизмеримо более мощную торсионную (да хоть и рессорную) подвеску колёс, настоящие мосты с настоящей полной блокировкой дифференциалов и раздавать нагрузку поровну тупо всю и сразу на все колесия, не опасаясь, что при рывках на свесах в машине полопаются стёкла

 

И это не говоря о возможности установки лебёдки. То есть, конечно, лебёдку можно установить и на кузов из гнутой фольги (как некоторые устанавливают на Х-Трэйл фаркоп), но это будет ослепительно красиво и оглушительно бесполезно на бездорожье без реальной рамы под кузовом

 

Утерян дух настоящего вездеходства - вот что я хочу сказать. Миллионы кроссоверистов уверены, что их 4ВД это настоящий 4ВД, их подвеска от Теаны ничуть не слабее подвески Крузака-дурака, а рама вообще не нужна, ведь на укатанном просёлке достаточно только того, чтобы машина была как можно более квадратной для брутального селфи

Изменено 4 апреля 2017 пользователем Al Amigo

[Sunny-42 5]

Рама и мощная подвеска, на самом деле, не очень и связаны между собой.

Я считаю, что рама это наследие технологий, которые не позволяли сделать несущий кузов достаточной прочности. Заметьте, не жесткости, а прочности. А вот с жесткостью у несущих кузовов всегда было получше, чем у рамных.

Затем, последовал частичный, а позже, и полный отказ от рамы на многих вседорожниках.

Реально проходимость повышают только мосты, и то не всегда) А наличие хоть всех трех блокировок вообще никак не связано с конструкцией автомобиля, лишь бы были эти самые диффы, которые нужно блокировать.

Совсем другое дело в том, что производителям это совершенно не нужно, создавать какие-то проходимые машины, с какими-то там дифференциалами...зачем, если можно просто напрягать маркетологов и они будут продвигать в массы урбан и унисекс) А с ними обезличивание и унификацию. 

п.с. все мое мнение, не претендую на истину)

[ax3 1]

20 минут назад, Sunny-42 сказал:

Реально проходимость повышают только мосты, и то не всегда)

Очень категоричное утверждение, сразу видно опыт. 

Т.е. и подвеска, и геометрия, и понижайка, и резина - всё фигня.

Я уже не говорю про "главную прокладку". 

[Sunny-42 5]

Ну, само собой, говорю про более-менее одинаковые конфигурации, но с мостами и без. Не нужно притягивать за уши сравнения. Не в детском саду.

Вы же понимаете, чем отличается машина на мостах и без них? Именно в части проходимости.

Изменено 4 апреля 2017 пользователем Sunny-42

[aishora 237]

@chuk78

Виталий, ребята молодцы, меня выручили, я бы так не ответил, но тема не про обсуждение рамных автомобилей, а о сравнение 32 го с конкурентами и я могу ошибаться, но даже не по тест драйвам Бурцева или Стилавина, а по покатушкам внедорожников, сужу о том ,что он лучше одноклассников в приблизительно  его цене. Я не сказал одноклассников по размеру и не сказал что просто в этом сегменте. На мой взгляд, его прямые конкуренты:

туксон, спортаж,куга,мазда сх5 , аутлендер,  тигуан, возможно скоро новый колеос и шкода кадиак. Последняя- "возможно", помотрим на ценник в близкой комплектации.

[Врачина 437]

16 часов назад, zuko сказал:

ну поедешь ты сейчас ни икс 32 и что люди не поймут на чем ты едешь то вообще

 

Вот Вы уперлись в эту "догму": все уже узнают и икс и кашкай и пафик-это во-первых; во-вторых, пофиг вообще узнают или нет.

[Al Amigo 1551]

28 минут назад, Врачина сказал:

 

все уже узнают и икс и кашкай 

 

Вообще-то нет

Если не иметь кроссовера в пользовании, то очень трудно их различать на дороге

Я Трэйлы-то 32-е начал выделять из RXов и RAVов месяца через три только после покупки, а последний Кашкай до сих пор для меня проблема идентификации

А вот корейцев сознание вычленяет сразу почему-то: "А, кореец какой-то, ясно"

[Измайлов 119]

3 часа назад, Al Amigo сказал:

 

Например, рама позволяет производителю установить несоизмеримо более мощную торсионную (да хоть и рессорную) подвеску колёс, настоящие мосты с настоящей полной блокировкой дифференциалов и раздавать нагрузку поровну тупо всю и сразу на все колесия, не опасаясь, что при рывках на свесах в машине полопаются стёкла

 

Не нужно путать возможности (ключевое слово) и факт наличия этой преславутой рамы на внедорожные качества автомобиля. 

[Al Amigo 1551]

4 минуты назад, Измайлов сказал:

Не нужно путать

 

То есть безусловно и безоговорочно признанные рамные тракторы от Тойоты, выживающие по тридцать лет в самых чудовищных грязях - на самом деле просто застарелая японская рухлядь, ведь красиво свёрнутые из фольги чоткие ниссанчики дают сто очков вперёд этим жиробасам?

 

Тут главное ничего не перепутать

[Врачина 437]

14 минуты назад, Al Amigo сказал:

 

Если не иметь кроссовера в пользовании, то очень трудно их различать на дороге

 

 @Al Amigo ,вот Вам лично не пофиг, узнают Ваш икс или нет? Мне лично с высокой колокольни.... Главное мне в нем удобно. И номера "красивые" нафиг не нужны (есть и такие ведь люди). Не, ну может у некоторых возникает личная неприязнь к собеседнику, если их икс назовут кашкаем, не знаю!? 

[Rock 21]

18 минут назад, Al Amigo сказал:

 

Вообще-то нет

Если не иметь кроссовера в пользовании, то очень трудно их различать на дороге

Я Трэйлы-то 32-е начал выделять из RXов и RAVов месяца через три только после покупки, а последний Кашкай до сих пор для меня проблема идентификации

А вот корейцев сознание вычленяет сразу почему-то: "А, кореец какой-то, ясно"

А какая вообще разница как мою машину идентифицируют окружающие, да пусть думают что я еду на Матизе, если они не могут отличить модели, это сугубо их проблемы))

[Al Amigo 1551]

4 минуты назад, Врачина сказал:

вот Вам лично не пофиг, узнают Ваш икс или нет? 

 

1 минуту назад, Rock сказал:

А какая вообще разница как мою машину идентифицируют окружающие

 

Мы должны быть честными сами с собой, без честности жить нельзя

Честность говорит нам, что нам не пофиг

Изменено 4 апреля 2017 пользователем Al Amigo

[Rock 21]

Только что, Al Amigo сказал:

 

 

Мы должны быть честными сами с собой, без честности жить нельзя

Честность говорит нам, что нам не пофиг

Мне вот например всегда внешне нравился Кашкай, но не устраивал его задний ряд сидений и небольшой багажник, поэтому когда вышел Т-32, я остановил свой выбор на нем. Если окружающие думают что я еду на Кашкае, это не ущемляет моего самолюбия, ведь мне самому нравится моя машина.

[kochetkov_da 386]

5 часов назад, aishora сказал:

туксон, спортаж,куга,мазда сх5 ,  тигуан

У всего в салоне теснее чем в иксе, а у тигуана нового еще и посадка как в седане - очень низко.