Т-32 . Сравнение его с конкурентами. Или, что дальше, в наших реалиях.

[Pzm76 20168]

Сравниваем ттх и др. без:

"я бы не купил, потому что"

"у меня такая то машина и лучше не бывает'"

"за эти деньги лучше..."

и тп.

Цены запчастей и кузовщины тоже сравнивать не нужно. 

[78 rus 105]

13 часов назад, матвейspb сказал:

неудачники одни какие-то собрались и нытики.

не нравится машина, продай, купи ту, которая нравится.

сопли жуют, эта лучше, та лучше.

продай и не ной.

у меня это седьмая машина. езжу и кайфую. хотя были и бмв две, и тойоты две и патфайндер и патрол.

мерс нулячий, муха не сзаложила, служебный был.

 

Поищите мужество посмотреть на Хтрейла не через призму владения. 

[Игорь55 3351]

35 минут назад, 78 rus сказал:

Поищите мужество посмотреть на Хтрейла не через призму владения. 

Красиво сказано , а вдвойне красиво  потому , что сказал это владелец Х-трейла !

[78 rus 105]

44 минуты назад, Игорь55 сказал:

Красиво сказано , а вдвойне красиво  потому , что сказал это владелец Х-трейла !

Никто из нас не считает себя глупым. Покупая автомобиль, каждый из нас проводит исследование рынка на предмет возможностей авто со своими желаниями и возможностями. И становится многократно обидно если выясняется что выбранное авто не совсем то, что хотелось. Но признание этого означает собственную глупость, а на признание своей глупости требуется мужество. 

Вот и хвалят люди не сильно достойные автомобили дабы не стать глупыми в собственных глазах.  

Но если рассматривать автомобиль не как мечту, а как конструкцию из железа, то становится проще увидеть и признать его недостатки.  Я именно так и поступил, это позволяет мне не считать себя дураком и высказываться критично о своём автомобиле. 

Изменено 25 августа 2018 пользователем 78 rus

[Игорь55 3351]

1 час назад, 78 rus сказал:

Вот и хвалят люди не сильно достойные автомобили дабы не стать глупыми в собственных глазах.  

Но если рассматривать автомобиль не как мечту, а как конструкцию из железа, то становится проще увидеть и признать его недостатки.  Я именно так и поступил, это позволяет мне не считать себя дураком и высказываться критично о своём автомобиле. 

Сильно, Ваши рассуждения достойны называться философией , респект и уважение !

[дим233 30]

было авто для трейд-ин  + 1 млн ... смотрел кросс 4х4 ... Киа Спортаж : вроде  и норм , но что-то не то ; Аутлендер : дубовее ,шумнее , сзади как на лавке; Тигуан : жёстко и дорого выходил ; Куга : сзади лавка, мотор прожорливый ; Туссан : не дошел . Х-Трейл  2 литра SE+ : сел за руль и как всегда там был , еще  самым семейным показался, всем удобно , едет норм, наворотов  достаточно + самая высокая оценка трейд-ин + скидос 260 тыр = добавил лям и, в итоге, новое авто устраивает семью полностью, а это главное.  За эти деньги лучше для НАС не нашел .

Кадьяк выходил под 2.7 - нет столько и не нравится . Было бы 3 млн - купил бы Эксплорера , за 6млн  -КУ 7  , за 12 - Ренж Ровера ( вру конечно :  детям по квартире ).

Говорят , что при выборе своей половины , надо искать не идеал , а такого же" придурка " как ты сам  - тогда будешь счастлив . Поэтому понятие "достойный" у каждого должно быть своё и не должно основываться на интернет-мнениях других ... Выбирайте своё короче и не забывайте , что для вас идеал , для других фуфло и наоборот . Поэтому и земля крутится ))).

Изменено 25 августа 2018 пользователем дим233

[ДрайверНиссан 544]

6 часов назад, 78 rus сказал:

Вот и хвалят люди не сильно достойные автомобили дабы не стать глупыми в собственных глазах.  

Но если рассматривать автомобиль не как мечту, а как конструкцию из железа, то становится проще увидеть и признать его недостатки.  Я именно так и поступил, это позволяет мне не считать себя дураком и высказываться критично о своём автомобиле.

На X-Trail форуме захаяли X-Trail))

[Pzm76 20168]

1 час назад, дим233 сказал:

 понятие "достойный" у каждого должно быть своё и не должно основываться на интернет-мнениях других ... Выбирайте своё короче и не забывайте , что для вас идеал , для других фуфло и наоборот.

Вот и добавить нечего. Хоть тему закрывай, а то уже не столько сравниваем, сколько дрязги да склоки разводим тут последнее время. Мира всем, добра и наслаждения от владения х-трейлом в любом кузове! За себя скажу, это лучший авто, которым я владел. Мне другого не надо. 

[Alekso 438]

24.08.2018 в 20:40, 78 rus сказал:

Если пользовать левый сервис, то вариатор стоит 100-120 тысяч.  Мокрая ДСГ меняется поагрегатно: сцепление, блок шестерён, гидроблок. Не знаю сколько стоит. 

Но "ремень" вариатора может переварить определённый момент и всё. Дальше он начинает интенсивно изнашиваться. ДСГ по сути обычная шестерёнчатая  КПП и она лишена этой особенности.

опаопа... а разве потроха вариатора не меняются поагрегатно? они ещё и чинятся если не просохатил вспышку.

Ремень вариатора изнашивается всегда, больше или меньше но всегда... с момента первого запуска авто. Далее насколько понимаю блок шестерен в ДМГ это не то что дохнет в первую очередь))) Как там с дисками сцеплений на ДСГ обстоят дела?

Если уж быть честным и смотреть на коробки как на железо)))) обе дрянь ибо имеют ресурс... а ресурсы сейчас стали не аховые... это никому не интересно.

[Arkadiy_82 649]

6 минут назад, Alekso сказал:

опаопа... а разве потроха вариатора не меняются поагрегатно? они ещё и чинятся если не просохатил вспышку.

Ремень вариатора изнашивается всегда, больше или меньше но всегда... с момента первого запуска авто. Далее насколько понимаю блок шестерен в ДМГ это не то что дохнет в первую очередь))) Как там с дисками сцеплений на ДСГ обстоят дела?

Про меняется - понятно, а вот чинится там что?!

Со сцеплениями все отлично - ни разу не слышал, что бы на мокрой коробке требовалась их замена. Это Вам не ДСГ-7 DQ200

[Alekso 438]

8 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Про меняется - понятно, а вот чинится там что?!

конуса полируют если не убиты в хлам, клапан маслонасоса.

А что чинят в ДСГ?

[Arkadiy_82 649]

28 минут назад, Alekso сказал:

конуса полируют если не убиты в хлам, клапан маслонасоса.

А что чинят в ДСГ?

Кто говорил что чинят? Не ломается

[Pzm76 20168]

10 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Кто говорил что чинят? Не ломается

Вечна льдина??? 

[Arkadiy_82 649]

19 минут назад, Pzm76 сказал:

Вечна льдина??? 

Вполне, при своевременном обслуживании. Только тут кроме масла не требуется никаких замен. Есть тема про маховик - но это болезнь дизелей.

[Pzm76 20168]

10 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Вполне, при своевременном обслуживании. Только тут кроме масла не требуется никаких замен. Есть тема про маховик - но это болезнь дизелей.

Что ломается в коробке DSG?

Проблема заключается в злосчастном сухом сцеплении. Качество сборки Volkswagen сомнения не вызывает, вот только жесткая конструкция не терпит «глючного» софта. Основной поставщик проблем — это «мозг» коробки, то есть мехатронный модуль, управляющий сцеплением и собственно коробкой передач.

Бывают, правда, и другие поломки. Например, преждевременный износ подшипников валов или вилки выключения сцепления, а также налипание грязи на датчики и контакты… Встречаются они достаточно редко, не чаще чем на любых других коробках передач.

[Alekso 438]

33 минуты назад, Pzm76 сказал:

Вечна льдина??? 

походу дела))))

На кодьяковском форуме на первых страницах сходу рекомендация:

"главное вовремя менять масло, не носиловать её на бездорожье, и давать ей немного прогнать масло перед началом движения путём включения режима драйв" которая на мой взгляд на 100%применима и к вариатору

Чуть попозжа появляются детали про поломку DQ500 на ауди на 90ккм :

"Замена сцепления оригинал 40-60т.р., замена мехатроника восстановленного под ключ со всеми работами 60-70т.р.(на обмен убитого)."

"желательно сцепу вместе с мехатроником? Выходит ценник под сотню тыс. рублей для восстановленного мехатроника и кто его знает сколько он после этого еще пробегает  Ну... не так уж и мало."

Такие дела...

Замена ремня в вариаторе при неубитых потрохах стоит порядка 80 круб... Что тоже в общем не дешево. Полагаю через пару лет бужет дешевле, при этом ещё пару лет назад варики никто толком чинить не брался насколько помню...

 

Изменено 27 августа 2018 пользователем Alekso

[Arkadiy_82 649]

25 минут назад, Pzm76 сказал:

Что ломается в коробке DSG?

Проблема заключается в злосчастном сухом сцеплении. Качество сборки Volkswagen сомнения не вызывает, вот только жесткая конструкция не терпит «глючного» софта. Основной поставщик проблем — это «мозг» коробки, то есть мехатронный модуль, управляющий сцеплением и собственно коробкой передач.

Бывают, правда, и другие поломки. Например, преждевременный износ подшипников валов или вилки выключения сцепления, а также налипание грязи на датчики и контакты… Встречаются они достаточно редко, не чаще чем на любых других коробках передач.

Молодец! Умеешь гуглить...Мы говорим про "мокрую" коробку. А тобой написанное скомунизжено у бабок на лавочке

[Arkadiy_82 649]

Насколько я понял у Кадиака DQ250 и DQ500. Вот их и надо поискать, чтобы быть точным. У ВАГа настолько много разновидностей ДСГ, что...некорректно говорить о ней как об одной коробке. С тем же успехом можно двигатели ТСИ под одну гребенку мести, а это далеко не одни и те же двс.

[Pzm76 20168]

37 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Молодец! Умеешь гуглить...Мы говорим про "мокрую" коробку. А тобой написанное скомунизжено у бабок на лавочке

Вот про мокрую от бабок "за рулём". 

 

Роботы с мокрым сцеплением обладают множеством достоинств по сравнению с «сухими» коробками. Однако у DSG6 есть и серьезные недостатки. Например, масляный контур объединяет сцепление, мехатроник и механическую часть коробки — и часто ремонт DQ250 подразумевает замену кучи элементов. Случается, продукты износа сцепления попадают в мехатроник и он начинает дурить, быстро приканчивая сцепление и элементы механической части коробки. Иногда участники заговора меняются местами в произвольном порядке. Отсюда и требование завода менять масло в коробке через каждые 60 000 км. Но лучше перестраховаться и сократить этот интервал до 40 000 км.

Второй недостаток DQ250 известен по классическим автоматам. Автомобилям с DSG6 противопоказана длительная пробуксовка колес — перегрев масла приводит к плачевным последствиям.

 

 

Про недостатки варика и рекомендации по его эксплуатации знаю, но и про dsg тоже надо знать, раз уж мы сравниваем. 

[Arkadiy_82 649]

Ну раз сравнение, то и про варик от тех же бабок давай!..для объективности. Думается семечки у них радационные/галлюциногенные будут

[Alekso 438]

Кстати а как ДСГ внатяг едет? И можно ли заблокировать вторую и по грязьке с буксами валить?