Защита двигателя. T-32

[evsar 694]

А 62080F и 62080FA - это пистоны к нему?

Да, если мне не изменяет память, то первых должно быть 8 штук, а вторых 5.

[Dr.mixer 11]

В выходные подлез под машину и снял этот пресловутый, болтающийся пыльник. 

И сразу стало понятно, почему он у меня разлетелся... Рукопопкы, устанавливающие защиту, просто обрезали его вровень с защитой и он у меня в центре болтался в воздухе.

Красным отметил всё что отрезали. 

Вопрос - а так ли он нужен этот пыльник? Я посмотрел, вроде всё там закрыто вторым пыльником))

Изменено 4 июля 2016 пользователем Dr.mixer

[Dr.mixer 11]

Вот собственно оригинал того, что мне осталось от дилера. 

Интересно, можно приехать к ним с претензией?  А то за новый 3К как-то неохото выкидывать.

Хотя больше года прошло... пошлют...

[Burvar 1]

Купил вот такую алюминиевую защиту

В пыльнике сделали только два отверстия под болты крепления защиты. Защиту закрепили поверх пыльника. И ни каких "обрезаний" пыльника.

[Aleks.0511 15]

Поставил себе защиту "Шериф". Взял алюминиевую. Вышло 7 килорублей с установкой. У защиты места креплений (передних) находятся не на самом краю и она идёт до самого бампера. Заводской пыльник сняли, т.к. защита закрывает все, что он закрывал. Встаёт плотно (дорожный просвет не крадёт), чтобы её увидеть надо встать на колени и заглянуть под машину. Не реклама ни в коем разе, но я доволен. На подъёмнике сфотить не догадался, а так выглядит так:

[shnyra1968 1]

А на Шерифе этом все технологические отверстия на местах?

Под слив масла там, и т.д.?

Тоже ее присмотрел, только стальную, попроще.

Изменено 26 сентября 2016 пользователем shnyra1968

[sergej1976 50]

Все равно любую защиту снимать. В этой их нет.

Но, она здорово выручила на бездорожье. Особенно ее выступ под бампером. В небольших ямах машина падала на нее и бампер оставался целым. Скоро выложу видео (надо его обработать)

[Aleks.0511 15]

На ТО механики как правило защиту снимают для удобства доступа, во всякие отверстия им лазать неудобно. Шериф снимается элементарно: два передних болта открутил, два задних ослабил, сдернул и всё... А отверстий для слива нет

[shnyra1968 1]

Понятно, спасибо! Заказал себе такую же, только стальную. Это хорошо, что она до бампера, а то у меня даже пыльника нету, ХЕ как никак.

[tolyan 76]

Поставил себе защиту "Шериф"

Номерок не подскажите? На сайте не нашёл... 

[sergej1976 50]

Номерок не подскажите? На сайте не нашёл... 

 

Заказывал в emex. Вся инфа здесь

В emex цена в районе 2.500 фирмы шериф

Изменено 9 октября 2016 пользователем sergej1976

[Tyumenec 1]

Всем привет! . Заранее заказал защиты двигателя и редуктора в Автощите, но дилер в подарок поставил защиту двигателя. Решил посмотреть по защите двигателя и оставить ту которая лучше. Дилерская на мой взгял выглядит несколько хлипковато 2 мм против 3 мм в у автощита и несколько, я б сказал, дыряво)) В итоге остановился на 4607 Автощит, ну и защиту редуктора само собой поставил.

На фото снятая дилерская защита Nissan 999T31UBP00, которую дилер позиционирует как оригинальную для Т32 (и клялся что пыльник резать ни в коем случае не будет). Пыльник в итоге подрезал, но только где болты.

Фото установленных защит двигателя 4607 и редуктора 4601 Автощит. Защита двигателя встала вообще идеально - пыльник прижимается, думаю снег грести не будет. Защита редуктора тоже думаю не повредит.

Изменено 10 октября 2016 пользователем Tyumenec

[qwer2142 0]

Поставил защиту от Автощит. Ну и тяжеленная она, парни. Первый раз с такой столкнулся, самая тяжелая из всех установленных и пользованных мной (толщина металла 3 мм). Знал бы, заказал бы полегче, ну или хотя бы 2 мм. Дак что те, кто хочет супер защиту ставьте - она вам понравится. Утешает меня одно - с ней возится мне придется не скоро, по крайней мере пока машина на гарантии (пусть сервисМЕНЫ с ней борются ).

[78 rus 105]

Утешает меня одно - с ней возится мне придется не скоро, по крайней мере пока машина на гарантии (пусть сервисМЕНЫ с ней борются ).

Сервисмены будут бороться с ней за ваши деньги. На Тииде наличие защиты двигателя удорожало ТО на 700 рублей.

Изменено 25 октября 2016 пользователем evsar
оверквотинг

[qwer2142 0]

Уж лучше с защитой двигателя, чем без нее и нервы в порядке. Да и дело больше в удобстве обслуживания, чем в деньгах, отданных за снятие-установку. В постгарантийный период обычно сам менял масло в авто, во тут то удобство снятия установки и выходит на первое место. А с такой защитой это несколько усложняет процесс, т.к. до этого были машины где защита была менее массивная и демонтировать ее было легче и удобней чем эту. 

Да, ребята,те кто выбирают какую поставить и они смотрят на эту защиту (Автощит 4607) знайте, эта защита скрадет клиренс. В районе картера коробки (у меня механическая трансмиссия) между защитой и картером свободно пролезает кулак (8-10см) а сама защита не плотно прилегает к подрамнику в своей задней части. Сложилось такое ощущение что она больше разработана для вариаторных трансмиссий более требовательных к системе вентиляции и обдува. В общем я намерил в самой нижней точке защиты 18,5-19см, тогда как в передней части, в раионе перехода в пыльник стандартные 21,5-22см. Ребят не примите в укор, информация была просто для сведения тем, кому очень важен каждый см клиренса. Мне для переднего его за глаза. 

П.С. Немного критики в сторону Автощита - крепления можно было сделать качественней, на вид не вызывают доверия. Очень боязно тянуть болты крепления защиты. Гайки (если их так можно назвать) на планках (как и сами планки) можно было сделать по-массивней и по толще (реально тупо наварить настоящих гаек), сорвать резьбу на них дело времени и неумелых рук. В сервисе, думаю, придется предупреждать, чтоб сильно не тянули крепления дабы избежать конфуза. Хотя это мое мнение и видение сего , время покажет как себя проявят данные крепления. Опять же в первый раз с такой конструкцией столкнулся, до этого количество крепежных элементов на других защитах было минимум и их монументальность внушала доверия, а здесь чет как то не айс...

Изменено 25 октября 2016 пользователем qwer2142

[78 rus 105]

Толщина защиты, это мнимый плюс.

Дело в том, что и тонкая и толстая защита при наезде на препятствие, с вероятностью в 95% прогнётся и достанет до поддона и её придётся выправлять обратно. Но свою задачу по спасению мотора она выполнит. Мотор не будет пробит от удара и его не сорвёт с подушек.

Защита, она как лыжа, наедет на препятствие и деформируется спасая поддон двигателя от прямого удара.

Я не отговариваю никого от толстых защит. Раз нравится, то пользуйтесь. Просто вы возите несколько лишних килограмм с сомнительной эфективностью.

[lector123 1]

День добрый.  Знающие люди подскажите - существует ли на Т32 защита двигателя по максимуму закрывающяя нижнюю губу бампера?

 

[voldema-rus 557]

1 час назад, lector123 сказал:

существует ли на Т32 защита двигателя по максимуму закрывающяя нижнюю губу

Таки да. Отлистываем страницы вверх и смотрим)) Там еще написано, что для ее установки нужно снимать (как уже не нужный) внешний пластиковый фартук нижней губы...

Стоит у меня защита штатная от дилера (металл). Когда ставили - выкинули этот пыльник, а я не досмотрел. Только на ТО-1 увидел, но к тому времени дилер-продавец уже канул в бозу, и спросить было не ского. Все тоже собираюсь-не соберусь поставить длинную защиту, чтобы закрыть образовавшуюся щель между губой и передней балкой.

[mehanikgbh 80]

Поставил защиту двигателя мотодор арт. 01454

Ставил сам по инструкции на передний пыльник, только необходимо в нем просверлить отверстия коронкой диам 25-30мм, чтобы видеть закладные пластины для болтов крепления защиты,

Все подошло и остался штатный пыльник

[_SvaroG_ 0]

Добрый день, установил себе защиту Мотодор 71401, ставил в обычном сервисе, встала в родные отверстия, все вроде нормально, НО появился сильный шум, кто нибудь сталкивался с таким, хоть снимай ее обратно. Да кстати мне сняли родную пластиковую защиту или это и есть тот самый пыльник про который все пишут и проделывают в нем отверстия? Двигатель 2,5