Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.

[a-ha 3026]

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков:

или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020);

или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу);

или Ford WSS-M2C948-B;

или ACEA C2, C5;

или Volvo VCC RBS0-2AE;

или MB 229.71

или VW 508.00;

или Porche C20.

Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо!

Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло!

QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или:

- API SM/SL + ACEA A1, A5;

- Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально.

И главное

Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега!

 

Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений )

 

От администрации форума:

посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться. 

[Ровермен 11367]

49 минут назад, Старый солдат сказал:

Зимой средняя скорость была 17

У меня зимой падала до 12, сейчас 33.

[D_huan 106]

Слушайте, товарищи!

По поводу моточасов. Ну не панацея это, определять по моточасам когда менять масло!

В чем критика сторонников моточасов метода замены по километражу? В том, что не учитывается стояние в пробках. Машина стоит, мотор работает, километры не двигаются, но износ идет.

И нам предложили волшмордаю таблетку - моточасы! Но, это другая крайность, которая не учитывает условий эксплуатации!

Получается, что в этом случае у нас приравнивается стояние в пробке с работой мотора под нагрузкой, и там и там тикают часы, но не учитываются условия работы. Очевидно, что стояние в пробке - износ двигателя меньше, чем работа под нагрузкой.

И моточасы и пробег - коственные величины. Да, наверное моточасы точнее определяют степень износа масла. Но, можно и по пробегу ориентироваться. Просто не менять в 15 000 км!

Вот сейчас, в современных машинах уже давно целый компьютер есть на борту и производителю ничего не стоит заложить в программу подсчет моточасов. Даже потребителю не нужно видеть эти часы, просто будет выскакивать напоминание, что нужно менять масло. Но этого не делают.

[ДрайверНиссан 540]

42 минуты назад, D_huan сказал:

В том, что не учитывается стояние в пробках.

Учитывается. Снижается средняя скорость. Чем меньше средняя скорость, тем больше моточасов.

 

44 минуты назад, D_huan сказал:

Очевидно, что стояние в пробке - износ двигателя меньше, чем работа под нагрузкой.

Про износ моторного масла мы тут трём...

 

45 минут назад, D_huan сказал:

И моточасы и пробег - коственные величины. Да, наверное моточасы точнее определяют степень износа масла. Но, можно и по пробегу ориентироваться. Просто не менять в 15 000 км!

Можно по пробегу, конечно. Я не заморачиваюсь с моточасами, а меняю масло с фильтром среди интервала от ТО до ТО. Масляный сервис умными словами)

[ДрайверНиссан 540]

Так-то да: можно заморочиться и поставить, например, счётчик м/ч на вибрацию двигателя (есть такие, читал) или ещё какой. Но зачем? Колхоз, опять же)

Изменено 3 октября пользователем ДрайверНиссан

[Ровермен 11367]

56 минут назад, D_huan сказал:

И моточасы и пробег - коственные величины

Есть прямая величина - количество сожëнного топлива. 

[ТЭН 1023]

@mechanic 

13 часов назад, mechanic сказал:

Тут как посмотреть,летом на море 3000 туда обратно и время 34часа ,так 2,5 раза съездил 7500 и всего 85часов, я бы лично поменял

А я о чем?

17 часов назад, ТЭН сказал:

@rulsЗдесь писали, у кого преобладает трасса - менять по пробегу

 

59 минут назад, D_huan сказал:

По поводу моточасов. Ну не панацея это, определять по моточасам когда менять масло!

К вашему сведению во всей военной технике стоят счётчики моточасов (да и в гражданской тоже - моторные лодки, снегоходы и т.д.). Ибо большую часть времени двигатель молотит в окопе/на стоянке на холостых.

[Pzm76 20107]

59 минут назад, D_huan сказал:

 Но этого не делают.

У производителя нет цели продлить ресурс. Есть цель, чтобы не сломался в гарантийный период. 

[D_huan 106]

5 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

Учитывается.

Не учитывается! Внимательно читайте, пожалуйста! В способе "по пробегу" стояние в пробке не учитывается. Вы когда стоите, у вас километраж не растет!

Это учитывается, когда мы определяем по моточасам!

8 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

Про износ моторного масла мы тут трём...

А это никак не взаимосвязанно?  Т.е. двигатель может изнашиваться, при этом масло нет? Две трущиеся детали, представим пластину, на ней лежит металлический брусок (модель такая). Налили масло, положили. В одном случае мы брусок елозим туда-сюда просто, он давит на пластину только своим весом, в другом, мы на брусок положили сверху гирю и двигаем туда-сюда. Как вы думаете масло сработается одинаково?

[ДрайверНиссан 540]

3 минуты назад, D_huan сказал:

Не учитывается! Внимательно читайте, пожалуйста! В способе "по пробегу" стояние в пробке не учитывается. Вы когда стоите, у вас километраж не растет!

Это учитывается, когда мы определяем по моточасам!

Согласен)

[D_huan 106]

5 минут назад, ТЭН сказал:

К вашему сведению во всей военной технике стоят счётчики моточасов (да и в гражданской тоже - моторные лодки, снегоходы и т.д.). Ибо большую часть времени двигатель молотит в окопе/на стоянке на холостых.

Правильно! Когда молотит! Я сам об этом хотел написать. Генератор молотит с одинаковыми оборотами, меняется только нагрузка.

И как у генератора еще определять? Он на месте стоит, километры не наматывает!

[Pzm76 20107]

@D_huan на оил клубе не зря вывели это количество часов. На основании лабы и сработки жижи. Думаю, условия были средние. 

Какой смысл спорить, непонятно. Хочется ещё лучше, меняем чаще, пофиг, меняем через 300+ мч или через километры, на глазок. )

[ТЭН 1023]

@D_huan при чем здесь генератор? Пишите понятнее. А тот как будто "я художник, я так вижу". 

[Старый солдат 90]

1 час назад, Ровермен сказал:

У меня зимой падала до 12, сейчас 33.

Очень снежная зима была и плохо чистили. Посмотрим как в этой зимой будет.

[a-ha 3026]

10 минут назад, D_huan сказал:

стояние в пробке не учитывается.

однако маслу в пробке достается не меньше - плохая вентиляция в картере, плохое охлаждение...

мы же не будем спорить, что износ мотора напрямую зависит от качества смазывающего наполнителя?

так вот масло в пробке теряет свои свойства ничуть не меньше, нежели при высокой нагрузке

17 часов назад, ТЭН сказал:

@ruls перечитайте тему... Здесь писали, у кого преобладает трасса - менять по пробегу, у кого город - по моточасам

трассовикам надо на топливо ориентироваться

касаемо наших моторов - 200л бензина на 1л заливаемого масла

[Старый солдат 90]

21 минуту назад, ТЭН сказал:

К вашему сведению во всей военной технике стоят счётчики моточасов (да и в гражданской тоже - моторные лодки, снегоходы и т.д.). Ибо большую часть времени двигатель молотит в окопе/на стоянке на холостых.

Вы глубоко ошибаетесь. Счетчики моточасов стоят только на инженерной, гусеничной и агрегатах питания. Это что касаемо сухопутных. Но к примеру автомобили также как и гражданские имеют спидометры. Ничем военные образцы вооружения не отличаются в этом плане от гражданских. И что такое "молотит на холостых"? По вашему дизель-генератор вырабатывающий электроэнергию на 3000 оборотах работает на холостых? Или экскаватор роющий противотанковый ров? Просто у того же дизель генератора нагрузкой является генератор в отличие от автомобиля, у которого нагрузка идет через коробку передач. В отличие от количества оборотов при нагрузке изменяется количество моточасов. Там есть формула определенная. Сейчас по истечении времени уже подзабыл.

Изменено 3 октября пользователем Старый солдат

[D_huan 106]

4 минуты назад, Pzm76 сказал:

Какой смысл спорить, непонятно.

Я не спорю. Я сам написал, что 

Цитата

Да, наверное моточасы точнее определяют степень износа масла.

Т.е. еще раз, моточасы лучше, чем пробег для определения "степени износа", но это все равно коственная величана.

Я только по этому пишу, чтобы вы не воспринимали "моточасы" как абсолютно точный показатель для определения степени износа масла.

Просто вижу, что моточасы именно так и воспринимают. Дескать пробег это ерунда, а вот моточасы это да. Пробег менее точный, моточасы более точный. И  все. Но не самый точный. Это инструмент и нужно думать как его применять.

10 минут назад, ТЭН сказал:

при чем здесь генератор?

Ну не вы писали это: 

Цитата

Ибо большую часть времени двигатель молотит в окопе

Я сразу подумал про генератор, тот который ДВС + электрический генератор. Заводим, заливаем бензин либо дизель на выходе получаем электричество.

[ТЭН 1023]

1 минуту назад, Старый солдат сказал:

Вы глубоко ошибаетесь. Счетчики моточасов стоят только на инженерной, гусеничной и агрегатах питания

Я не ошибаюсь. Я это и имел ввиду под словами "военная техника". Просто не собирался конкретизировать. Не будем цепляться к словам и дискутировать по поводу экскаваторов (я, кстати, написал "большую часть времени"). Вы невнимательно читаете.

[venus 482]

14 часов назад, mechanic сказал:

Тут как посмотреть,

чтобы без посмотреть, я меняю через 750-800 литров топлива.

[Старый солдат 90]

2 минуты назад, ТЭН сказал:

 (я, кстати, написал "большую часть времени")

Поправлю - меньшую.

[a-ha 3026]

200 (250) часов - выведены эмпирическим путем

основанном на обобщении информации с огромного кол-ва анализов

и эта цифра годна не для всех подряд моторов и не для всех подряд масел

 

большинство тойотовских 2литровых атмосферников спокойно катают ILSACи по 250, а то и 300 часов

последние факенвагеновские турбо-перделки (1.4 TSI) на маслах 504/507 спокойно ходят 350 часов

итд

примеров много

но раз мы в теме Иксов, то и рассуэждения о 200 (250) часах идут именно в контексте наших двигателей 

2 минуты назад, venus сказал:

чтобы без посмотреть, я меняю через 750-800 литров топлива.

я в последнее время все больше и больше склоняюсь к ориентиру именно по топливу