Oleg008 43 Опубликовано: 5 февраля 2018 Согласен! На предыдущем авто (опель мерива 2009г.в. ) батарейка работает по сей день, и таблетка в ключе родная ещё. Мариву сыну подарил, по гарантии ни разу к " ним " не заезжал. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alexei.tav 31 Опубликовано: 5 февраля 2018 Неужели по АКБ нет информации что он вообще представляет и с чем его едят? Если он какой-то особенный, не вариант подобрать обычный и не париться? На гарантию не повлияет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg008 43 Опубликовано: 5 февраля 2018 Аккумулятор по гарантии поменяют и свечи накала тоже, а вот с блоком управления свечами будут разбираться. ... а вариант замены АКБ в магазине мне предложили. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alexei.tav 31 Опубликовано: 5 февраля 2018 Ну если разобраться, то гарантию даёт не ОД. Они так, среднее звено, которое зарабатывает на этом неплохие деньги Знаю только одно, раньше я мечтал приобрести новый трейл - теперь что-то он не впечатляет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Anton99 2186 Опубликовано: 5 февраля 2018 1 час назад, alexei.tav сказал: Нормальный АКБ ходит лет 5 минимум, тем более если дальняк частенько. Это если движок не дизельный. И пробег в год 20-30. Тогда может и 5. Кстати, на 31ых Рестайл тоже штатные АКБ бывало и текли, и не крутили. Это завод изготовитель такие ставил одно время Была такая тема года 4 назад Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
_Jan_ 117 Опубликовано: 6 февраля 2018 По ТД (pg.pdf) на дизельных Т-32 должна стоять АКБ 75 А*час с минимальным током холодной прокрутки 660 A предназначенная для стоп/старт. На бензиновых Т-32 соответственно 62 А*час и 582 А. На моей машинке стояла итальянская FIAMM 70 А*час, изготовленная по т.н. технологии EFB, которая не выходила и год, и заменили по гарантии. Технология EFB (пластины и активная масса находится мешочках, не дающих ей осыпаться), по идее, как раз и должна обеспечить возможность многократных пусков и остановов двигателя, быстрый заряд и не должна бояться глубокого разряда. На многих бензиновых Т-32 также стоят с завода АКБ EFB. В России тоже их стали выпускать. Похоже, что пока практика не совсем оправдывает надежды на высокую надежность этих EFB АКБ. Да и емкость их меньше, чем положено. З.Ы. ИМХО. Почему-то на стоящей машине, АКБ довольно быстро разряжается. Мерил ток потребления, когда все потребители выключены и поставлено на охрану. В норме. Но такое впечатление, что в холодную погоду, когда машина стоит, периодически включается топливный насос на пару секунд. Слышно по шуму. В районе бака в принципе шуметь, кроме насоса, нечему. В ТД ничего про этого не нашел. Может быть насос периодически включается и гоняет топливо по кругу.... Не знаю. Для меня это загадка.... но, АКБ на стоящей машине разряжается быстрее, чем хотелось бы..... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Anton99 2186 Опубликовано: 6 февраля 2018 42 минуты назад, _Jan_ сказал: когда машина стоит, периодически включается топливный насос на пару секунд. Это нормально. На т31 dCi так же. По одной из версий - уравнивает топливо в левой и правой половинах бака. Даже на стоящей машине без ключа в замке - дверью хлопнул - зажужжало 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Врачина 438 Опубликовано: 6 февраля 2018 49 минут назад, _Jan_ сказал: На моей машинке стояла итальянская FIAMM 70 А*час Стоял такой же. Сдох через 2 года (может и раньше), поставили по гарантии Ниссан-Рено с такими же характеристиками. Пока нормально. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
_Jan_ 117 Опубликовано: 6 февраля 2018 3 минуты назад, Anton99 сказал: Даже на стоящей машине без ключа в замке - дверью хлопнул - зажужжало Тогда понятно, почему садится АКБ на стоянке. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg008 43 Опубликовано: 6 февраля 2018 8 часов назад, _Jan_ сказал: стояла итальянская FIAMM 70 А*час, изготовленная по т.н. технологии EFB, Спасибо за разъяснение про EFB, и на моём авто такой же АКБ ( пока ). Интересно, на какой заменят? Заходил на форум РЕНО-Сценик-3 с мотором R9M, там так же есть натекания на АКБ и свечи накала. Получается, что из за слабого бортового напряжения все проблемы ? И ещё вопрос ( извините, что не в тему ) : могут-ли, из за дохленькой батарейки, задние тормозные диски быть в приторможенном состоянии, типо, эл. ручник не до конца отпускает? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
_Jan_ 117 Опубликовано: 6 февраля 2018 Только что, Oleg008 сказал: И ещё вопрос ( извините, что не в тему ) : могут-ли, из за дохленькой батарейки, задние тормозные диски быть в приторможенном состоянии, типо, эл. ручник не до конца отпускает? Думаю, что нет. Стояночный тормоз отпускает, когда двигатель заведен. А на заведенном двигателе напряжение бортовой сети незначительно зависит от напряжения АКБ. Если уж завелся, то все системы сработают нормально. То же самое, когда заглушили двигатель, автоматически включился ручной тормоз, а Вы его принудительно отключаете. Поскольку до этого двигатель работал, то трудно представить ситуацию, что АКБ настолько дохлая, что не сможет 2-3 с прокрутить ЭД тормозов. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg008 43 Опубликовано: 6 февраля 2018 (изменено) Первую неделю эл. ручником пользовался в ручном режиме, потом приспособился... Вопрос возник из за того, что задние тормозные диски отличаются по цвету, чуть темнее. Или это уже другая история? Изменено 6 февраля 2018 пользователем Oleg008 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
voldema-rus 559 Опубликовано: 7 февраля 2018 22 часа назад, _Jan_ сказал: Но такое впечатление, что в холодную погоду, когда машина стоит, периодически включается топливный насос А вот это интересная тема! Надо будет как-то промониторить ток потребления в течение суток на стоящей машине каким-либо записывающим устройством. Но это уже разговор в теме про АКБ. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
odessa200 1 Опубликовано: 27 февраля 2018 Всем привет у меня как раз 1,6 с (АКПП это по старинке) сейчас она называется XTronic 6 ступенчатый автомат. Живу в Испании приобрел в декабре 2017 свежачок, ну конечно тут таких зим не бывает, дизель заливаю на на любой заправке. На сегодняшний день наилучший расход составил 5,7л. это трасса и город. Чисто по трассе пока не пробовал, но в принципе результатом доволен. В общем пока доволен. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
@putnik@ 7 Опубликовано: 1 марта 2018 В 28.02.2018 в 02:09, odessa200 сказал: На сегодняшний день наилучший расход составил 5,7л. это трасса и город. Чисто по трассе пока не пробовал, но в принципе результатом доволен. В общем пока доволен. Расход чисто по трассе сильно зависит от условий поездки. Когда спешу и двигаюсь 100-105 км/ч (обороты от 1900 до 2700), с частыми обгонами - расход доходит до 5,8 - 6,2 Когда двигаюсь в "овощном режиме" 85-90 км/ч (обороты 1600 - 1900) без резких ускорений и торможений - расход от 4,0 до 4,4 в зависимости от времени года и загрузки машины... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Krimson 15 Опубликовано: 1 марта 2018 У вас приус? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алекс2 141 Опубликовано: 1 марта 2018 2 минуты назад, Krimson сказал: У вас приус? У него дизель. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Врачина 438 Опубликовано: 1 марта 2018 6 часов назад, @putnik@ сказал: Когда спешу и двигаюсь 100-105 км/ч (обороты от 1900 до 2700), с частыми обгонами - расход доходит до 5,8 - 6,2 Когда двигаюсь в "овощном режиме" 85-90 км/ч (обороты 1600 - 1900) без резких ускорений и торможений - расход от 4,0... Подтверждаю, можно такого добиться: минимальный рекорд 4,2. Даже при езде 100-120 расход варьирует от 5 до 7. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Andre80 7 Опубликовано: 1 марта 2018 В 06.02.2018 в 09:55, Врачина сказал: Стоял такой же. Сдох через 2 года (может и раньше), поставили по гарантии Ниссан-Рено с такими же характеристиками. Пока нормально. Примерно с месяц назад начала выскакивать ошибка стоп-старт,при заводе включался сам климат,потом не завёлся пару раз,потом панель приборов (между тахометром и спидометром)стала гаснуть,отогнал к од:АКБ и can шина(перепаять).Все По гарантии.Вечером поеду забирать,сказали с дизелем и can шиной я первый. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
iksoi 358 Опубликовано: 1 марта 2018 (изменено) Такая же история. Только выскакивала одна ошибка по стоп-старт. Всё остальное без ошибок. 23 февраля делал ТО, высказал про эту ошибку. Решили, после согласования, перепаивать сан шину. Сделали. на следующий день обнаружил, что не включается круиз-контроль. То есть при включении сообщение на дисплее ON появляется. А вот на "рычажок" не реагирует. Записался на завтра, пусть исправляют. С их слов, по поводу этой ошибки, сказали, что завод знает о её существовании. Пока решение не нашли. Сами ждут ответ на её решение. P.S. кстати.....я нашёл как сделать чтобы она не выскакивала, по крайней мере у меня получается.....То есть перед тем как запустить двигатель кнопкой (старт-стоп) я нажимаю и держу нажатой кнопку его отключения (под рулём, слева) и завожу двигатель. ошибка не выскакивает. Изменено 1 марта 2018 пользователем iksoi Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах